Vorglühlampe blinkt - Reifendruckkontrollsystem ausgefallen - Fehler Start-Stop uvm
Hallo
Ich habe einen B7 4Motion.
Als ich heute losfahren wollte, meldete sich das MFA+ , das das Reifendruckkontrollsystem zZ nicht zur Verfügung steht.
Ein paar Kilometer weiter fing das Vorglühwendel an zu blinken.
Dann sagte mir das MFA+ noch Fehler im Start/Stop System.
Etwas später meinte das MFA noch , das das ACC nicht mehr zur Verfügung steht.
Ich habe zu Hause mal einen Scan gemacht und er zeigt folgende Fehler an:
Adresse 01: Motorelektronik (J623-CFGC) Labeldatei: DRV\03L-906-018-CFF.clb
Teilenummer SW: 03L 906 018 RE HW: 03L 907 309 AE
Bauteil: R4 2.0l TDI H28 9979
Revision: 41H28--- Seriennummer: 00000000000000
Codierung: 001D0032046601080000
Betriebsnr.: WSC 31968 183 00000
ASAM Datensatz: EV_ECM20TDI01103L906018RE 003006
ROD: EV_ECM20TDI01103L906018RE.rod
VCID: 7EF425BAE16C35B19B-802A
2 Fehlercodes gefunden:
2644 - Bremslichtschalter (F)
P0571 00 [175] - unplausibles Signal
Warnleuchte EIN - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 114456 km
Datum: 2019.04.17
Zeit: 15:02:32
Motordrehzahl: 903.00 /min
Normierter Lastwert: 21.2 %
Fahrzeuggeschwindigkeit: 28 km/h
Kühlmitteltemperatur: 60 °C
Ansauglufttemperatur: 21 °C
Umgebungsluftdruck: 1020 mbar
Spannung Klemme 30: 14.740 V
Verlernzähler nach OBD: 40
Getriebewunschmoment: 1000.0 Nm
Begrenzung: Gaspedal: 0.0 Nm
Geschwindigkeitsregelanlage: Status-Bit 0: 00010110
eingelegter Gang-Bit 0: 00000100
Resetstatus des Motorsteuergerätes-Bit 0: 00000000
Resetstatus des Motorsteuergerätes-Bit 8: 00000000
Momenteneingriff Status des Getriebes-Bit 0: 00000000
Momenteneingriff Status des Getriebes-Bit 8: 01010000
Berechnetes reduzierendes Getriebeeingriffsmoment: 1000.0 Nm
4891 - Ventil für Abgasrückführung (N18)
P0403 00 [096] - Fehlfunktion
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
----
Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: 3AA-614-109.clb
Teilenummer SW: 3AA 614 109 AS HW: 3AA 614 109 AS
Bauteil: J104 C2 450M VEF3 0030
Revision: --H07--- Seriennummer: 00000007675490
Codierung: 0122303
Betriebsnr.: WSC 05311 000 00001
VCID: 7EF425BA296C35B19B-802A
1 Fehler gefunden:
01325 - Steuergerät für Reifendrucküberwachung (J502)
004 - kein Signal/Kommunikation
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100100
Fehlerpriorität: 3
Fehlerhäufigkeit: 8
Verlernzähler: 243
Kilometerstand: 114452 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2019.04.17
Zeit: 14:54:24
Umgebungsbedingungen:
Geschwindigkeit: 7.0 km/h
Hex Wert: 0x0000
Binärwert: 00000000 00000000
Spannung: 14.50 V
Binärwert: 00011111
Anzahl: 191
Hex Wert: 0x0000
----
Adresse 13: Distanzregelung Labeldatei: DRV\3AA-907-567.clb
Teilenummer SW: 3AA 907 567 A HW: 3AA 907 567
Bauteil: AC201 RDW A 036 0170
Revision: 00036000 Seriennummer: 00000000609977
Codierung: 0010000
Betriebsnr.: WSC 05311 000 08193
VCID: 3878F3A24BC8CB8111-806C
2 Fehlercodes gefunden:
00532 - Versorgungsspannung
002 - unterer Grenzwert unterschritten - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100010
Fehlerpriorität: 6
Fehlerhäufigkeit: 14
Verlernzähler: 8
Kilometerstand: 110531 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2018.11.27
Zeit: 15:49:40
Umgebungsbedingungen:
Anzahl: 92
01314 - Motorsteuergerät
013 - bitte Fehlerspeicher auslesen
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100010
Fehlerpriorität: 6
Fehlerhäufigkeit: 14
Verlernzähler: 8
Kilometerstand: 110531 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2018.11.27
Zeit: 15:49:40
----
Adresse 14: Raddämpfung (J250) Labeldatei: DRV\3C0-907-376.clb
Teilenummer SW: 3C0 907 376 A HW: 3C0 907 376
Bauteil: DAEMPFUNGS-SG H07 0071
Revision: 00000000 Seriennummer: 27111303410001
Codierung: 030180
Betriebsnr.: WSC 05314 000 00001
VCID: 275A20DE5676547988-8072
1 Fehler gefunden:
01319 - Steuergerät für Abstandsregelung (J428)
013 - bitte Fehlerspeicher auslesen
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01101101
Fehlerpriorität: 6
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 242
Kilometerstand: 114456 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2019.04.17
Zeit: 15:02:32
Umgebungsbedingungen:
Binärwert: 00000000 00000001
---
Adresse 37: Navigation (J0506) Labeldatei: DRV\1T0-035-680.clb
Teilenummer SW: 1T0 035 686 E HW: 1T0 035 686 E
Bauteil: RNS-MID H21 6270
Revision: AB001001 Seriennummer: VWZ6Z7N7340075
Codierung: 04050002010000A02011
Betriebsnr.: WSC 05314 000 00001
VCID: 3664FD9A81DC3DF103-8062
Subsystem 1 - Teilenummer: 1T0 919 859 B
Bauteil: EU West V16 8536
1 Fehler gefunden:
00862 - Antenne für Navigation (GPS) (R50)/(R52)
007 - Kurzschluss nach Masse - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100111
Fehlerpriorität: 5
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 27
Kilometerstand: 113629 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2019.04.03
Zeit: 15:36:39
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Adresse 56: Radio (J0506) Labeldatei: DRV\1T0-035-680.clb
Teilenummer SW: 1T0 035 686 E HW: 1T0 035 686 E
Bauteil: RNS-MID H21 6270
Revision: AB001001 Seriennummer: VWZ6Z7N7340075
Codierung: 04050002010000A02011
Betriebsnr.: WSC 05314 000 00001
VCID: 3664FD9A81DC3DF103-8062
Subsystem 1 - Teilenummer: 1T0 919 859 B
Bauteil: EU West V16 8536
1 Fehler gefunden:
00862 - Antenne für Navigation (GPS) (R50)/(R52)
007 - Kurzschluss nach Masse - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100111
Fehlerpriorität: 5
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 27
Kilometerstand: 113629 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2019.04.03
Zeit: 15:36:39
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Navigation und Radio kann man wahrscheinlich ausser acht lassen.
Aber der Rest macht mir schon Sorgen.
Edit: Könnte diese Ansammlung von Fehlermeldungen auch eine Folge vor zu niedriger Batteriespannung kommen ?
Beste Antwort im Thema
Des Rätsels Lösung: ABS-Sensor-Ring hinten links war defekt (warum auch immer, hab ihn nicht nicht gesehen, schätze Korossion). Radlager mit Ring gewechselt - alles funktioniert wieder, von Reifendruckkontrolle bis zur Kamera... der alte Sensor tut immer noch seinen Dienst.
66 Antworten
das geht von oben. Hauptbremszylinder ist hinter der Batterie. Die Batterie muss dafür raus. Da ist ein Stecker mit 2 Kabeln drauf. Unter dem Batteriehalter gehen die Kabelbäume Richtung Innenraum und einer nach oben in den Wasserkasten vor der Windschutzscheibe zum Motorsteuergerät. Das sitzt beim B7 im Wasserkasten mittig. Anbei ein Bild vom B6. Da ist es ja fast gleich. Wenn das MStG sagt, dass das Signal vom Bremslichtschalter unplausibel ist, dann wäre die Verbindung MStG - Bremslichtschalter zu prüfen mMn. Stromlaufplan habe ich gerade nicht zur Hand für die Pin nr aber ich weiß das es da sein muss.
Die Verbindung mit den gelben Pfeilen würde ich mal prüfen. Einfach mal Durchgang messen mit einem Messgerät. Irgendwo muss ja was zu finden sein. Wenn man jedem Hinweis/Fehler nachgeht, wird man irgendwann etwas sehen. Wenn es allein nicht geht, Hilfe holen aus der Umgebung.
Also , die Fehlermeldung wegen dem Oelsensor konnte ich beseitigen.
Ein Marder hatte zugeschlagen und unten kurz hinter dem Sensor ein Zeil des Kabels aufgefressen.
Wegen der anderen Fehlermeldungen muss ich bzw die Werkstatt nochmal in Ruhe schauen. Am MstG war kein Fehler zu finden.
Ich fahre jetzt erst einmal in den Urlaub und danach geht es weiter.
Ich bzw die wollen sich dann auch die Radsensoren genauer ansehen.
Die Werkstatt , die sich eigentlich die Radsensoren ansehen wollte, hat erst im Oktober wieder Zeit. Das ist mir aber zu spät, weil ich im September zum TÜV muss.
Daher will ich mir die Sensoren selber mal ansehen, bzw, die einfach austauschen.
Evtl kann man die durch messen, doch dazu müsste ich die Widerstandswerte kennen.
Weiss hier jemand, welche Sensoren ich da kaufen muss ?
Hat evtl jemand Teilenummern ?
Und weiss noch jemand, ob es die Sensoren von hinten oder vorne sind ?
Der teuerste ist der Rechts hinten: ATE 24.0711-5402.3
Ich könnte mir vorstellen, das über den die meisten Daten laufen.
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Die Sensoren geben nur die Drehzahl weiter. Es gab früher beim B6 mal welche, die nur Vorwärtslauf konnten. Die hier sollten alle Vorwärts und Rückwärts können. Vielleicht sind die hinteren genauer (höhere Abtastrate) als beim nicht 4motion.
Messen kann man schlecht. Nur per VCDS das Geschwindigkeitssignal pro Sensor anschauen.
Wo sind denn die Sensorfehler? Im letzten Scan sehe ich nichts im ABS. Wenn kein Fehler über Drehzahlsensoren da ist, braucht man nicht tauschen. Das ABS merkt sehr schnell wenn einer nicht geht und die ESP LED geht an.
Das mit dem defekten ABS Sensor war so eine Idee von mir. Ich dachte, wenn der Sensor nicht ok ist, das dadurch die Fehlermeldungen mit Start-Stop , Reifendruck und ABS zu erklären wären.
Ich weiss jetzt echt nicht mehr was ich tun soll. Im September muss ich zum TÜV.
Zu VW traue ich mich nicht, wenn ich hier lese was die alleine für eine Fehlersuche verlangen.
Wenn ein Sensor oder Radlager was hat, dann steht im ABS welcher Sensor falsche oder keine plausiblen Werte liefert.
Was ist denn jetzt noch da an Fehlern? Bremslichtschalter und Reifendruck?
Ich mache morgen nochmal einen scan.
Moin,
so, der Fehler ist gefunden. Es hat 3 Tage gedauert und hat mich 400 Eur gekostet :/
Ich musste jetzt die Werkstatt mit einbeziehen, weil selbst ADAC ratlos war und ich schon mehr als einen Monat über TÜV war.
Defekt waren auf jeden Fall eine Glühkerze und angeblich der Bremslichtschalter. Der Grund, das auch jede Menge anderer Fehlermeldungen kamen, lag an einem defekten Massekabel unter dem Batteriegehäuse. Der Luftfilter musste raus und auch das komplette Batteriegehäuse. Erst dann konnte man den Übeltäter sehen. Und auch echt nur ,wenn man 2x hingesehen hat. Es war wirklich nur ganz leicht defekt das Kabel.
Die Werkstatt geht von einem Marder aus, da das Kabel an keiner Scheuerstelle liegt und sich nicht bewegt.
Evtl hilft das jemanden , der denselben Fehler hat.
Danke nochmal an alle, die hier versucht haben zu helfen.
Btw... selbst Wolfsburg wurde mit einbezogen und selbst die konnten diesen Fehler nicht wirklich feststellen.
Jetzt hoffe ich , das die Versicherung den Marderschaden übernimmt.
du meinst sicher den Massepunkt wo auch das Massekabel vom Getriebe auf die Karosserie geht. Da hatte ich auch schon mal Probleme mit. Könnte auch einfach Rost/oxidiert sein. Da ist es immer nass.
nach sowas blöden sucht man leider immer zu lange.
der rechte grüne Kreis im Bild, oder?
Hi @BLiZZ87
Das fette Massekabel war es nicht. Es war so ein schmales mit 1,5er Querrschnitt. Da war die Isolierung nicht ok. Die blanke Ader konnte man auch nur sehen, wenn man von oben in den Motorraum geleuchtet hat. Laut Mechaniker war das ne Masseleitung von einem Steuergerät.
Ich hätte das gerne mal genauer gecheckt, aber das lassen die ja nicht zu.
Aber das mit dem fetten Massekabel, das kenne ich auch. Das blöde Problem hatte ich mal in unserem 2. Wagen, einem Focus. Da habe ich mir den Wolf gesucht, bis ich irgendwann auf das korrigierte Massekabel gestoßen bin.
Hallo,
hab gerade eine ähnliche Situation an meinem B7, Reifendruckkontrolle, ASR, ABS, Lenkrad usw. als Fehlermeldung...
Werde die genannten Punkte hier mal abarbeiten.
Der Massepunkt liegt unter der Batterie, korrekt?
Sven
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Weitere Ideen....?
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welche Fehler sind genau im Fehlerspeicher abgelegt? Motor, ABS und Lenkhilfe interessieren mich