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Vordertüren knacken beim Öffnen und Schließen was tun?

Opel Signum Z-C/S
Themenstarteram 27. April 2011 um 9:00

Hallo,

wie schon im Titel beschrieben habe ich das Problem dass beide Vordertüren beim Öffnen und Schließen knacken. Obwohl ich die Gelenke und Träger immer regelmäßig fette. Nun wollte ich fragen wie die Dinger heissen die die Türe an bestimmten Stellen einhacken lassen. Ich glaube nämlich dass das daher kommt. Und kann mir jemand vielleicht sagen was die Dinger kosten.

Oder hat vielleicht jemand von Euch eine Idee wie das Knacken beseitigt werden kann ohne das ich neue Teile kaufen bzw. einbauen muss.

Beste Antwort im Thema
am 27. April 2011 um 10:40

Den Austausch könnt ihr euch evtl. Einmal sparen. Macht es so:

1. die eine torx schraube raus.

2. Das fangband in seinen rollen um 180° drehen.

(Ja das geht.) ;)

3. Nun die 2 Muttern lösen und die komplette türbremse in der Tür um 180° drehen.

4. Alles wieder festschrauben.

Türbremse wieder wie neu!

Bitte nichts fetten, das soll alles noch schlimmer machen.

Hab ich aus dem vauxhall-vectra Forum (England). Hat bei mir einwandfrei funktioniert, Tür schliesst wieder ohne knacken.

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125 Antworten
am 22. Juli 2011 um 9:48

Zitat:

Original geschrieben von signum_freud

Zitat:

Original geschrieben von pauli9

Habe Schraube herausgeschraubt und Muttern gelöst. Fangband lässt sich zwischen den Rollen drehen. Die Klemmrollen sind aber nicht symmetrisch angeordnet. Wie soll das funktionieren ? Mache ich was falsch? Wer kann mir weiterhelfen?

mfG pauli9

Nich fragen oder großartig überlegen, einfach machen!

Die Bänder sind vollständig symetrisch konstruiert, damit diese für die beiden Türen verwendet werden können (Gleiches Teil für Alle!).

Nach meinem Verständnis stehst Du gerade kurz vor dem 3. Schritt und musst eben noch die Rollen in der Tür drehen und danach im 4. Schritt alles wieder festschrauben.

Genial einfach, einfach Genial!

am 22. Juli 2011 um 9:53

Im vorderen Bereich ist eine Zusatzrolle. Wenn ich die ganze Klemmr

Zitat:

Code:
ollenhalterung drehe, ist die Zusatzrolle hinten. Erfüllt sie dann noch ihren Zweck?

Code:
mfG Pauli9

am 24. Juli 2011 um 6:28

Zitat:

Original geschrieben von pauli9

Im vorderen Bereich ist eine Zusatzrolle. Wenn ich die ganze Klemmrollenhalterung drehe, ist die Zusatzrolle hinten. Erfüllt sie dann noch ihren Zweck?

Ja, definitiv!

Probier es doch einfach mal aus. Die Suche nach dem passenden Werkzeug oder das Schreiben eines Breitrags hier benötigt ja schon mehr Zeit, als die eigentliche Durchführung dieser Maßnahme.

Also bitte einfach mal machen und danach hier Berichten. Wenn es dir nicht gefällt, dann kann man das auch jederzeit wieder rückgängig machen.

thanx.

am 24. Juli 2011 um 15:49

Servus,

ich würde das drehen mit vorsicht genießen, es kann sein das es bis zu einem bestimmten Baujahr funktioniert. Jedoch gab es zwischendrin einmal eine Änderung der Bauteile. Diese kann man Optisch sehen, denn die neuen Bauteile sind mit Kunstoff umspritzt.

Ausserdem soweit ich weiß dann Links und Rechts.

Meine fangen mittlerweile auch schon an leicht zu knacken. Bei gelegenheit, wenn ich wieder mal beim Hersteller der Türfangbänder bin werde ich mich nochmal genauer schlau machen. Denn wenn ich tausche dann möchte ich durch die neue Generation ersetzten.

Zitat:

Original geschrieben von Kenny735_Signum

ich würde das drehen mit vorsicht genießen, es kann sein das es bis zu einem bestimmten Baujahr funktioniert.

Baujahr: einer der letzten Vectra C´s

EZ: 03/2009

Habe das Fangband gestern ohne Probleme gedreht. Nun ist endlich erstmal Ruhe. Mal sehen wie lange es hält.

MfG Helmi

am 20. August 2011 um 10:07

Hallo zusammen!

Habe die Arbeit gester erledigt, funktioniert wunderbar, bein Öffnen der Fahrertür fehlt mir richtig was.

Da alles in der Werkstatt schön eingefettet wurde habe ich alles mit Bremsenreiniger gereinigt und auch die Rollen der Türbremse mit etwas Bremsenreiniger eingesprüht.

Danke an den Tipgeber.

MfG

PR

PS

Bin auf der Suche nach einer Anleitung zum Tausch der Xenonbrenner. Ich habe links die Birne für das Standlicht getauscht, da muss es doch auch Möglich sein den Brenner zu tauschen, ohne die Frontpartie zu zerlegen.

Danke

Hallo zusammen,

 

wollte jetzt auch das Türfangband wechseln, habe aber vorher noch eine Frage.

Schrauben lösen etc, alles verständlich, aber die erneute Befestigung am Rahmen :confused:.

Da bleibt doch ein grosser Zwischenraum bzw. würde doch dennoch am Blech immer schrubben, oder?

 

Ich hoffe ihr wisst was ich meine

203878256-w988

Hö?

Auf dem rechten Bild ist das Türfangband verkehrtrum...

Und es wird ja umgedreht, daher meine Frage wegen der Befestigung am Rahmen.

Sieht mekrwürdig aus

Hast du das band gedreht oder hast du ein neues verbaut?

Falls du es gedreht hast musst du das teil in der tür lösen und auch drehen dann passt es wieder.

Läst sich die Verbraubung/Befestigung am Gelenk ohne weiteres lösen?

 

O.k. dann werde/kann ich es in angriff nehmen. Das war meine Frage, weil es ansonsten ja nicht passt.

Ich hoffe, Du hast das inzwischen gelöst. :D

 

Das Originalbild zeigt den Zustand nach dem zweiten und wichtigsten Arbeitsschritt meiner Anleitung. Die Bremse wird so natürlich nicht an der A-Säule befestigt, sondern muss noch im Ganzen gedreht werden. ;)

Zitat:

Original geschrieben von stbufraba

Ich hoffe, Du hast das inzwischen gelöst. :D

 

Das Originalbild zeigt den Zustand nach dem zweiten und wichtigsten Arbeitsschritt meiner Anleitung. Die Bremse wird so natürlich nicht an der A-Säule befestigt, sondern muss noch im Ganzen gedreht werden. ;)

aahh Jetzt verstehe ich.

Habs noch nicht gemacht, da mir dieses so komisch vorkam.

 

Dachte man dreht es komplett und läst es dann so. Also komplett drehen und das Türfangband wieder umdrehen.

 

Danke.

ich habe das auch gemacht und mich erstmal angestellt, weil die Anleitung nicht gleich intuitiv umzusetzen ist. ich versuch es mal etwas detaillierter zu erklären:

A, Schraube Tx 40 aus Lasche ausdrehen, sonst erstmal nichts lösen oder ausdrehen.

B, den 20cm lange Arm inkl der Lasche (wo der Tx 40 durchgeht) mit der Hand anpacken und um 180° verdrehen, einfach in der Türhalterung verdrehen ohne Rücksicht auf verluste ;) ihr macht nichts kaputt

B - 1: nun könnte man ja die Lasche nicht ans Auto zurück drehen, das korrigieren wir gleich

B - 2: nun zeigt die glatte Seite des 20cm Arms zu euch, das ist erstmal so richtig

C, zwei Muttern SW 10 lösen und dabei den Arm mit der Hand festhalten

D, den 20cm Arm immer noch in der Hand haltend, nun zur Tür drücken bis die Gewinde der SW 10 Muttern in der Tür verschwinden

E, komplette Türbremse durch bischen Gefummel in der Tür um besagte Achse ebenfalls um 180° drehen

F, Ziel: der 20cm Arm sollte wieder mit der geformten Seite zu euch zeigen und die Lasche sollte wieder so am Auto anliegen, damit der Tx 40 aufgeschraubt werden kann.

G, Gewinde wieder durch die Löcher ziehen

G - 1, zwei Muttern SW 10 befestigen

G - 2, Schraube Tx 40 in Lasche eindrehen

H, Fertig.

Ihr habt nun nach 2x 180° Gedrehe erst den Arm in der Halterung verdreht und somit die verformte Seite zu der guten Rolle hingedreht und dann habt ihr die komplette Türhalterung verdreht, so dass die verformte Seite des Arms inkl der Lasche wieder zu euch zeigt.

Ich hoffe es ist nun etwas verständlicher und nicht noch komplizierter geworden. Viel Spaß, der Trick ist gold werde und ich werde meinem dämlichen FOH es das nächste mal schön unter die Nase reiben...

Ach und blos nicht fetten.

Bei mir hielt die ganze Geschichte 1 Woche, dann ging das Knacken wieder los :D

ich leb jetzt erstmal damit, da es eh nur in der letzten Raste knackt

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