Vorderachse saniert
Hi,
hier nun das Ergebnis meherer Stunden schweißtreibender Arbeit:
hier meine alte Querlenkerbuchsen:
67 Antworten
@ Frl.Dr.vonZahnd
Die E Teile haben mich gekostet:
Vorderachse:
bei Mercedes
2 Gelenke 36 Eur
4 Buchsen 150 Eur
2 Spurstange 80 Eur
Mittelstoßdämpfer 40 Eur
Mittellenkstange 40 Eur
+ div. Schrauben ca. 15 Eur
Zubehör
2 stoßdämpfer Monroe 140 Eur
Federn habe ich gelassen, da noch gut.
Hinterachse:
Zubehör
Rep. Satz alle Streben mit Schrauben,... von Febi 300 Eur
2 Stoßdämpfer Monroe 100 Eur
Mercedes
Domlager rep. Satz 74 Eur
Gummislager vorne 56 Eur
+ div. Schrauben ca. 20 Eur
@ Frl.Dr.vonZahnd
ich habe hinten rechts erst mal nur die Streben, Drahstab und den Dämpfer gemacht (ca. 4 Std.... hab getrödelt 😉
Gr. Matze
Zitat:
Original geschrieben von Mark-RE
Axo, die hab ich noch net ausgepresst, sowas werfe ich komplett weg...
Ist einfacher.
Mfg, Mark
witzbold....
die sind da rausgefallen... weil sie so alt waren....
Ach so 😉
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Zitat:
Original geschrieben von 3litercoupè
du mußt aber langsam mal mit der zeit gehen...🙂
nix da...altes Auto - alte Technik - altes Werkzeug...beim 19mm-6Kant hab ich wenigstens das gute Gefühl, mich auch mal an die Verlängerung des Schlüssels mit meinem ganzen Körpergewicht dranhängen zu können...mach das mal guten Gewissens beim Torx...außerdem passen die alten Ringschlüssel in jede Ecke des Autos. Meine Knarre braucht am besten immer nen Arbeitsbereich von 50cm im Kreis...
So. ausgemeckert.
so, noch mal eben nen smilie nacheditieren...sonst wird das hier alles zu ernst...da isser: :-)
(wie geht das eigentlich mit den gelben smilies?)
sag mal...läufst du unrund... ich mach dir gleich mal ne diesel AU 😠
die kraftübertragung ist doch bei vielzahn viel besser...viel mehr fläche da wo die kraft übertragen werden kann... also kann man da mehr gewalt anwenden....
deshalb sind kopfschrauben ja auch so... iund nich 6 kannt...
so ßurückgemäckat 😁
Zitat:
Original geschrieben von schopy
da isser: :-)
So, die mecka haste ja nun schon jegricht... 😁
...und wenn du jetzt noch den Bindestrich aus deiner "Smilieatrappe" wech läßt, wird`s auch nen Gelber 😁
das ja doppelmekka... nich das der uns jetzt von der brücke springt....
hm, reden wir jetzt von Außenvielzahn? dann macht das Sinn...hatte eben irgendwie immer inbusartige Schrauben vor meinem geistigen Auge...auch wegen des Kastens auf dieser Werkzeugseite...
wenns denn Außenvielzahn ist, bin ich ein wenig beruhigt wegen der bevorstehenden Arbeit...
Trotzdem neumodisches Teufelzeugs...
Muss ich mir jetzt nen neuen Nusskasten holen? kotz...
und wie geht das jetzt mit den gelben Smilies???
so. Jetzt erst mal was Essen. Dann ist die Laune auch wieder besser und die Nerven geschmeidig.
Bis denne!
nein innenvielzahn... 😁
Zitat:
Original geschrieben von schopy
...und wie geht das jetzt mit den gelben Smilies???...
Hab` ich doch geschrieben... 😁
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Smilies sind AN
Code ist AUS
...und da drückste mal gaaaanz vorsichtig auf die Schrift "Smilies" und wie durch ein Wunder tun sich da jede Menge von auf....
Das muß man jemandem sagen, der über 400 Beiträge hat...ne, ne, ne... 😁
Die Kraftübertragung ist bei unseren Autos leider oft blos noch theorethisch besser, praktisch sind Torx, Inbus und Vielzahnschrauben im Alter fürn *****, weil die vielzähne schon bei leichtem Flugrostansatz nach 20 Jahren sofort raus sind, eine 6-Kantschraube lässt sich oft nach 50 Jahren noch problemlos lösen, spätestens mit einer Flankengreifenden Nuss.
Dazu setzt sich in diesen Schrauben Dreck ab, welcher Karies weiter begünstigt, ergo, das ist Müll.
wenn man die vielzahn schraube ein gedreht hat... dann stopft man fett rein...und dann is sie nach 50 jahren noch schön...
und so schauts aus...
Zitat:
Original geschrieben von 3litercoupè
und so schauts aus...
ja wie denn? 😕