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Von wann bis wann hatte der Golf 1 GTI dieses Instrument ?

VW Golf 1 (17, 155)
Themenstarteram 1. Juli 2020 um 9:45

Hallo. Von wann bis wann hatte der Golf 1 GTI dieses Instrument (erkennbar an den zwei kleinen Instrumenten im Drehzahlmesser / und der "Schalt- und Verbrauchsanzeige) ?

Ich weiß, dass es der "Pirelli GTI" von 1983 hatte. Mir geht es drum ob es nur der Pirelli hatte, also ob das

nur im "Pirelli" verbaut wurde. Ob das also ein Erkennungsmerkmal des Pirelli ist ?

Ich weiß, dass es die früheren GTI das nicht hatten (die hatten nur die Tankanzeige im Drehzahlmesser, keine "Schalt- und Verbrauchsanzeige", stattdessen an deren Stelle die Anzeige für die Kühlwassertemperatur.

Ich frage, weil ein Golf 1 GTI von `83 mit dem alten Instrument angeboten wird. Also nun stellt sich für mich die Frage ob das Instrument auf dem Bild halt nur für den "Pirelli" war und andere `83er GTI`s das nicht hatten, also ob das ein Unterscheidungsmerkmal ist oder ob alle "83er GTI`s eigentlich das abgebildete Instrument haben müßten ?

Ich weiß, sehr speziell aber irgendeiner von euch weiß das bestimmt …

 

GTI Instrumentenkombi
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26 Antworten

Zitat:

@feuerwehr schrieb am 2. August 2020 um 14:32:56 Uhr:

Stimmt, alle GTI hatten ab Modelljahr 81 MFA.

GTI ohne MFA waren nur Export Fahrzeuge

 

 

 

Das Kombiinstrument des GTI ohne MFA (nur Export) ist mit dem

normalen mit DZM des Modelljahres 1983 identisch, nur der Tacho geht

bis 220 km/h.

Zitat:

@feuerwehr schrieb am 2. August 2020 um 14:32:56 Uhr:

Stimmt, alle GTI hatten ab Modelljahr 81 MFA.

Bullshit. Die MFA kam mit dem 1,8-Liter im August 82.

Blödsinn, im Modelljahr 82 gab es bis auf Radhausschalen keine Änderung, MFA kam ab Modell 81 mit dem großen Armaturenbrett.

Ich dachte die MFA kam mit der neuen ZE (also der alten vom 2er) zum Modelljahr '83.

Zitat:

@feuerwehr schrieb am 8. August 2020 um 05:42:31 Uhr:

Blödsinn, im Modelljahr 82 gab es bis auf Radhausschalen keine Änderung, MFA kam ab Modell 81 mit dem großen Armaturenbrett.

Dann verrate doch bitte mal, weshalb die MFA in keinem Prospekt des 1,6-Liters auftaucht und erst im Juli 82 zusammen mit dem 1,8-Liter in den einschlägigen Autozeitschriften als Weltneuheit präsentiert wird.

Das Thema ist zwar schon ein paar Tage her, aber weiß jemand, was damit auf sich hat, wenn bei so einem Tacho mit Fahrer 1/2 Umschaltung der Zeiger, die Kappe und die Zahlen in GELB anstatt weiß abgesetzt waren? :confused:

Gibt's davon ein Bild?

So würde ich erstmal annehmen, dass das Auto mal einem starken Raucher gehört hat...

Ist aus einem Kleinanzeigenportal. Die Kappe für den Taster, der Zeiger und auch die Zahlen sind gelb. Bei den anderen die ich gesehen habe, ist die Tasterkappe (wenn sie eine haben) schwarz, Zahlen u. Zeiger weiß.

20220312

Das sind, glaub ich, ganz frühe Teile aus dem Sommer 82. Oder, andere Theorie, aus einem Scirocco.

Ich habe den viertletzten GTI aus dem Oktober 83 und da ist jedenfalls alles weiß.

Hatte der Rocco nicht runde Ziffernblätter?

Ich glaub nicht. Mit MFA müsste der Rocco II sein und wenn mich nicht alles täuscht, hat der das gleiche Instrument wie der Golf ab Mj. 81.

Zitat:

@CC_Cabrio schrieb am 12. März 2022 um 19:10:32 Uhr:

Hatte der Rocco nicht runde Ziffernblätter?

Ja.

Der Scirocco 2 hatte die Instrumente wie der Passat 32b, optisch gleich wie im Golf 2 aber andere Leiterfolie/Stecker. Passat und Scirocco wurden dann umgestellt auf Folie und Stecker vom Golf 2.

Golf 1 und 2 haben halt links am Instrumentengehäuse die beiden "Schraubohren", Passat und Scirocco nicht, weil oben in der Mitte angeschraubt. Und der Passat hat natürlich eine andere Wegdrehzahl (975) als Golf/Scirocco (950).

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