Von TT 2.0 (200) auf... 2.0 (211), TTS...?
Hallo!
da im anderen Threat (211 - Eindrücke...) etwas Ruhe eingekehrt ist, mache ich mal ein neues Thema auf.
Irgendwie plagen mich gerade grosse Luxusprobleme.
Habe einen TT 2.0 (Hs, 200 PS) - S-Line, MR...
---
Irgendwie ist es nach 4 Jahren mal an der Zeit was anderes zu haben.
Daher hab ich im A5 Lager gewildert. Was gäbe es:
- A5 3.0 TDI S-Tronic.
Genialer Durchzug, aber sehr teuer - und eigentlich brauche ich nicht so einen Grossen. Das Mehrgewicht deutlich gegenüber dem TT.
- A5 2.0 211 - Hanschalter.
Deutlich leichter und agiler. Aber sehr lang übersetztes Getriebe. Da bleibt das sportliche Fahren etwas auf der Strecke. Was toll fand war der Sound - eben so schön leise vom Auspuff her... ja ich sehe das wieder ganz unsportlich. ;O)
- TTS
Fahre ich morgen Probe.
Bedenken: Vom Fahrwerk zu hart - ist bestimmt härter als das Standard MR weil er ja tiefer liegt.
Bedenken 2: Verbrauch - habe jetzt all in all 10,2 Liter (fahre fast nur in Hamburch). Und mit TTS? 12,2 ???
- TT 2.0 211 PS / 350 NM - Handschalter, Front
Lohnt es überhaupt umzusteigen. Merkt man die Mehrpower? Hatte irgendwie geteilte Meinungen im Kopf.
Es gibt leider im Umkreis von Hamburg keinen zur Probefahrt (esrt in 400 km entfernung... shit). Wohnt hier einer von euch ;O)
Ist schon einer umgestiegen und kennt den Unterschied.
Vielleicht ist mir das auch nicht anders genug.
- TT 2.0 211 PS - S-Tronic Quattro
Der ist schon anders. Den kriege ich auch zur Probefahrt.
Quattro ist schon toll! Aber - ich oder las von spürbarem Mehrgewicht und deutlichem Mehrverbrauch! Das schreckt ab.
Hat jemand ein paar Tipps oder Eindrücke + den guten Rat? ;O)
Danke und VG
D.
Beste Antwort im Thema
rate dir zum Quattro
117 Antworten
Bin von einem TTR 2.0TFSI 200PS Front Handschalter auf TTC 2.0 211TFSI quattro s-tronic umgestiegen. Der alte 2.0er war ja schon gut, aber der neue ist ein Gedicht. Läuft etwas kultivierter und tritt bullig an. Der Klang ist durch die neue Auspuffanlage sehr schön und wird von allen Mitfahrern gelobt.
Verbrauchstechnisch hinkt der Vergleich, aber ich lieg mit dem TTC zur Zeit bei 9,1 Liter. Ich würde den quattro aber nicht nehmen, da er das Auto zu schwer und träge macht und ausserdem nur selten gebraucht wird. Ohne quattro dürfte er noch einiges flinker sein und vor allem weniger verbrauchen. Über was man nachdenken kann ist die s-tronic, die einem im Stadtverkehr wirklich viel hilft und beim beschleunigen durch die schnellen Gangwechsel viel Zeit rausholt (mehr als der quattro).
Bin ebenfalls wie ascrgolf3 vom 2.0 TFSI/200 PS Handschalter auf den neuen 2.0 TFSI/211 PS mit quattro und S-Tronic umgestiegen.
Was Motor und Sound betrifft, stimme ich ascrgolf3 absolut zu - ein Gedicht. Er zieht im unteren Drehzahlbereich spürbar(!) besser als der Vorgänger.
Vom Verbrauch bin ich nicht enttäuscht. Bei mir ist er etwa 1.0 l im Vergleich zum Vorgänger gesunken und das trotz Mehrgewicht und höherer Leistung. Noch dazu dürfte der Verbrauch im Sommer und nach längerer Laufzeit noch weiter runtergehen. Da kann man nicht meckern.
Quattro und S-Tronic wurden hier natürlich schon endlos diskutiert. Da muss sich jeder selbst eine Meinung bilden.
Für mich hatte bereits der 2.0 TFSI/200 PS deutliche Traktionsprobleme - selbst auf trockener Fahrbahn. Mit dem höheren Drehmoment des neuen Motors kam für mich also nur quattro in Frage. Was helfen 211 PS und 350 nm, wenn man sie nicht auf die Straße bringt?
Die S-Tronic habe ich quasi zwangsweise dazugenommen.
Wie schon angesprochen ist die S-tronic im Stadtverkehr und insgesamt sehr komfortabel und trotzdem sportlich. Ich kann aber jeden verstehen, der einen Handschalter bevorzugt. Leider gibt's diese Kombination beim 2.0 TFSI nicht.
TTS hätte quattro + Handschalter. Allerdings muss man hier wieder den höheren Preis und höheren Verbrauch (bei kaum Mehrleistung) berücksichtigen.
Zu erwähnen ist noch, das durch das Facelift Front und vor allem die Abgasanlage + Diffusor viel attraktiver geworden sind.
Insgesamt bin ich mit dem 2.0 TFSI quattro und S-Tronic absolut zufrieden! Der Umstieg war in jedem Fall ein deutlicher Fortschritt.
Also...
Komme gerade von der Probefahrt mit dem TTS - als Roadster und HS.
---
Eins vorweg... es hat einen Riesen Spass gemacht !
Bin ca 80 km gefahren. Landstrasse mit Spurts zwischendurch - auch mal cruise. Dann Autobahn mit Hatz und Baustelle mit 80 - 100.
Er fuhr sich klasse - ab 3500 rpm geht ja richtig die post ab. Und auf der Autobahn nimmet der Schub kein Ende. Da der Turbo erst bei 2500 rpm kommt ist er generell etwas hochtouriger wenn man Spass haben will - bei meinem ist ab 2000 rpm gut am ziehen.
Quattro iost klasse - aber man merkt schon das Gewicht.
Verbrauch am Ende 10,8 Liter
...
Bin danach exakt die gleiche Strecke mit meinem 2.0 HS 200 ps gefahren. An genau den gleichen Stellen Stoff gegeben - ebenso mit Topspeed Autobahn und Baustelle.
Er ist gefühlt deutlich leichter und irgendwie hatte ich das Gefühl nicht viel unsportlicher (sicher TTS war schon schneller im Spurt). Gefühlt hat es nicht viel weniger Spass gemacht. Und darum gehts bei einer Probefahrt - anfühlen.
Und Verbrauch mit meinem ... am Zielpunkt nach 100% identischer Strecke: 8.9 Liter ... HUPS.
1,9 Liter mehr ist schon happig.
---
Fazit...
Weiter im Testen.
Nächster ist der 2,0 211 Quattro S-tronic.
Und wenn der nicht passt, dann der 2,0 211 HS.
Und wenn der...
;O) (Was hab ich doch für ein tolles Auto ;O)
GRTZ aus dem Norden!
Ich habe ähnliche Erfahrungen gemacht - nur ohne den Spaß 😁
Zwar ist der starke TFSI objektiv deutlich schneller als die beiden kleinen (200/211PS); subjektiv bleibt davon aber leider nicht viel übrig. Was einfach am emotionstötenden 4-Zylinder liegt - der spätestens im TTS nix mehr zu suchen hat.
Ich würde dir ja zum RS3 raten. Ist zwar eine andere Fahrzeugklasse - aber der R5 zieht dir einfach die Schuhe aus. Im Vergleich zum 2.0TFSI stammt der aus einem anderen Universum.
MfG
roughneck
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von roughneck78
Ich würde dir ja zum RS3 raten. Ist zwar eine andere Fahrzeugklasse - aber der R5 zieht dir einfach die Schuhe aus. Im Vergleich zum 2.0TFSI stammt der aus einem anderen Universum.
MfG
roughneck
Genau das habe ich gemacht 😁
Ich bin auch zwischen dem TTRS und dem TTS hin und her gerissen gewesen und nun habe ich einen RS3 bestellt. Natürlich wegen dem Motor 😉 Wenn da nur nicht das Thema der Liefertermine wäre....
Also wenn ich mir so den TT 2.0 quattro Roadster konfiguriere komme ich auf über 50k €.
Ausstattungsbereinigt wäre der TTS Handschalter Roadster nahezu genauso teuer. Würde für mich gar keine Frage bleiben was ich nehme.
Wenn ich kein Roadster brauche, dann würde ich auch eher zum RS3 greifen.
Meine Meinung.
Der RS3 ist SUPER - keine Frage.
Aber da mir der TTS schon zu veil verbraucht (+ 2 Liter gegenüber dem jetzigen) liege ich beim TTRS oder RS3 nochmal drüber - auch wenn das ein Super Auto ist.
Nicht das ich mir das Benzin nicht leisten will - nur da ich fast nur Stadt fahre, kann ich die Wahnsinnsleistung auch kaum nutzen und hab einen noch höheren Verbrauch.
Da kommt irgendwann die Vernunftbrems.
Aber...
Lieber NIEMALS Probe fahren ;O)
Müsste man sich aufs Jahr mal ausrechnen, was 2l Mehrverbrauch ausmachen.
Bei 15000km im Jahr und 1,5€ pro Liter sind das 450€ im Jahr mehr.
1800€ mehr wenn man den Wagen 4 Jahre fährt.
Versicherung und Steuern sind fast gleich bei beiden (TT vs TTS).
Dafür aber über 60PS und ein kleines bißchen Exklusivität mehr haben.
Muss man sich überlegen. Verstehe aber auch, dass jede Tankfüllung weh tuen kann.
Ums Geld geht mir das nicht - das könnte ich verkraften.
Bei 1,50 € / liter wird nicht bleiben ;o(
Aber irgendwie finde ich es unnütz wenn es auch schlanker geht.
Und...
Ich fand die Kraftenfaltung beim normalen TT harmonischer - auch wenn dann nicht so viel Kraft kommt.
---
Ich schau mir mal TT 211 Quattro S-tonic, TT 211 Front S-tronic und den ganz leichten an.
Und...
So ganz raus ist der A5 3,0 TDI Stronic auch nicht - vielleicht kommt ja mal ein gutes ANgebot ;O)
Zitat:
Original geschrieben von dragofoscar
Ums Geld geht mir das nicht - das könnte ich verkraften.
Bei 1,50 € / liter wird nicht bleiben ;o(
Aber irgendwie finde ich es unnütz wenn es auch schlanker geht.
Und...
Ich fand die Kraftenfaltung beim normalen TT harmonischer - auch wenn dann nicht so viel Kraft kommt.
---
Ich schau mir mal TT 211 Quattro S-tonic, TT 211 Front S-tronic und den ganz leichten an.
Und...
So ganz raus ist der A5 3,0 TDI Stronic auch nicht - vielleicht kommt ja mal ein gutes ANgebot ;O)
Also der A5 als Coupé ist ein sehr sehr schickes Auto, würde ich einem TT Coupé noch vorziehen. Wenn es jedoch ein Cabrio sein soll, dann den TT.
Habe mir mal die Werksangaben der Beschleunigung des TT 2.0 STronic angeschaut. Sehr beachtlich..unter 6 sec auf 100.
Klar - ein A5 Coupe!
Aber so ganz der Stadtflitzer ist er nicht.
Komme gerade von einer Ausfahrt am kurvigen Deich - da ist der TT schon 1A ;O)
...
Was habe ich bloss für ein Luxusproblem. 😉
Was ich nicht verstehe. Als der TT 2006 rauskam, war die S-Tronic mit geringerem Verbrauch angegeben. Nun ist sie plötzlich mit merklich höherem Verbrauch von Audi angeben. Beides im Vergleich - Fronttrieb.
gibts eigendlich mittlerweile Quellen, die die Werksangabe des TT Quattro bestätigen?
schätze mal um die 6,xx als wahrscheinlicher, aber lasse mich gerne belehren😁
Zitat:
Original geschrieben von dragofoscar
Klar - ein A5 Coupe!
Aber so ganz der Stadtflitzer ist er nicht.
Komme gerade von einer Ausfahrt am kurvigen Deich - da ist der TT schon 1A ;O)
...
Was habe ich bloss für ein Luxusproblem. 😉Was ich nicht verstehe. Als der TT 2006 rauskam, war die S-Tronic mit geringerem Verbrauch angegeben. Nun ist sie plötzlich mit merklich höherem Verbrauch von Audi angeben. Beides im Vergleich - Fronttrieb.
Verstehe ich auch nicht. Also wenn ich jetzt ein TT qp fahren würde und was neues haben möchte, dann ganz klar den A5. Auf einen TT 2.0 umzusteigen wäre Unsinn.
Wäre auch mein Traumaudi, da jedoch meine Kollegin schon einen weißen fährt, fällt das flach 🙁
mfg
Zitat:
Original geschrieben von dragofoscar
Was ich nicht verstehe. Als der TT 2006 rauskam, war die S-Tronic mit geringerem Verbrauch angegeben. Nun ist sie plötzlich mit merklich höherem Verbrauch von Audi angeben. Beides im Vergleich - Fronttrieb.
Die Handschaltgetriebe sind seit dem Facelift mit längerer Abstufung, also entsprechend verbrauchsämer im Normzyklus.
Zitat:
Original geschrieben von freestylercs
Verstehe ich auch nicht. Also wenn ich jetzt ein TT qp fahren würde und was neues haben möchte, dann ganz klar den A5. Auf einen TT 2.0 umzusteigen wäre Unsinn.Zitat:
Original geschrieben von dragofoscar
Klar - ein A5 Coupe!
Aber so ganz der Stadtflitzer ist er nicht.
Komme gerade von einer Ausfahrt am kurvigen Deich - da ist der TT schon 1A ;O)
...
Was habe ich bloss für ein Luxusproblem. 😉Was ich nicht verstehe. Als der TT 2006 rauskam, war die S-Tronic mit geringerem Verbrauch angegeben. Nun ist sie plötzlich mit merklich höherem Verbrauch von Audi angeben. Beides im Vergleich - Fronttrieb.
Wäre auch mein Traumaudi, da jedoch meine Kollegin schon einen weißen fährt, fällt das flach 🙁mfg
wenn dafür 5,6 auf 100 stimmen würden, wär es mir das wert🙂