von corsa 1,2 auf 1,6
also leute ich hab schon die suchfunktion benutzt,doch nur bruchteile gefunden mit den ich nix angangen kann....also ich fahre n a corsa 1,2i bj93 könnte n e-kadett 1,6 bj90 bekommen.
so nun will ich diesen motor in meinen corsa einbauen.Nun meine frage ich muss 1000%ig wissen was ich vom kadett übernehmen kann und was ich noch dazu kaufen muss...
an enginejunk 1000x thx doch will noch andere meineung einnehmen,hoffe du bis mir net böse 🙂
32 Antworten
nix entfernen! is eigentlich dazu da du deine abgasnorm packst! bau den motor ein, lass ihn eintragen, dann kannstes stilllegen. ist zwischen kopf un ansaugdrossel der kleine, runde (ca. 8cm durchmesser) kasten mit nem 5mm schlauchanschluss dran, sitzt genau auf der ansaugbrücke mittig.
C16NZ ist 1. kein BigBlock und 2. hat der kein AGR... Das haben die X-Motoren...
1,6er brauchst du nur den Motor umhängen, getriebe passt auch. Motorkabelbaum und Bremse sind ja logisch... Kannst vorher mal die Stecker am STG vergleichen, wo der übergang zum Innenkabelbaum ist... Evtl muss man da selber was machen...
Ansonsten ist das ne Sache von nem WE und viel viel Bier...!
man bist du so blöd.
Es gibt 2 Varianten C16NZ herr Besserwisser ausserdem haben die AGR..
so, tach! endlich wieder internet, dachte schon schottland is rückständig!! 😁 also, der C16NZ (75ps) hat AGR, der C16NZ2 (71 bzw. 72PS) hat auch AGR, dass sin die 2 einzigen versionen des c16nz. der NZ2 is häufig im astra F un vectra A zu finden, wobei er häufiger im astra zuhause is. AGR haben sie aber alle! un die bigblock, sin die alten 1.6S ausm asci oder so, die noch mit vergaser. die restlichem zentralspritzer 1.6er sin alle smallblöcks. also geh mir mal ne aufn zeiger mit bescheuerten aussagen, es gibt leute die noch keine ahnung haben davon, un durch son schwachschiss total verunsichert werden! @lavanor, der motor passt, bau einfach um, das geht. un wer dafür en wochenende brauch, naja. 🙁 is an nem normalen trag passiert. der kabelbaum vom kaddi besitzt übrigens trennstecker, noch im motorraum, diese gehen dann weiter zum innenbaum, zum STG. im corsa lässt du einfach den kabelbaum drin, tust aber den kadett-STG-stecker am alten corsa-STG-stecker anlöten, farbe an farbe, die stecker sind unterschiedlich belegt. nimm bitte schlumpfschlauch dazu. dann passt dass. wünsch dir viel spass, der schritt vom 1.2 auf 1.6 is fies, aber geil!!! pbwohls nach 3 tagen schon nervte.......... 😁
EDIT: dass "X" steht übrigens nur, das die motoren die D3 norm erfüllen oder sie erfüllen könnten. da möcht ich gern mal en 1.6 8V mit sehen.......
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cool...mit wurde gesagt das ich mein steuergerät und kabelbaum voem 1,2er behalten wenn ich den 1,2er verteiler benutze...getriebe kann ich behalten?!?!? wie jtz jeder sagt das ich das f13 ausem kaddi brauch bin verwirrt...habe mir ne schöne irmscher stoßstange bei ebay für 40€ ergattert...
AAAAAAAALSO: F10 passt nich auf kupplung von 1.6, weil: normale 1.2 un 1.4 kupplung hat 190mm, 1.6 kupplung hat 200mm durchmesser, passt nich, musst F13 nehmen. zumindest dass gehäuse, innereien kannste vom F10 nehmen. hat aber ne wirklich sinn. sooo, STG vom 1.2 NICHT auf dauer nehmen, weil, (logisch, oder?) dass 1.2er STG weniger einspritzt, der 1.6 damit viel zu mager läuft, der 1.2er standard verteiler ein bosch is (rot) un der vom 1.6 standard ein schwarzer, (delco remy), du musst dann neu einstellen, aber der verteiler is im prinzip banane, dass STG muss passen. bitte, wechsle es mit vom 1.6. wenn du mal überlegst, es KANN gar nicht passen auf den motor, er brauch doch mehr sprit, zumal der auch ne grössere drosseklappe hat, ergo mehr luft bekommt. ergo muss mehr sprit eingespritzt werden, um dass stöchiometriche verhältnis zu erreichen. ABER: dass 1.2er STG kann zu testzwecken benutzt werden, läuft auch, aber halt zu mager. bitte nur verwenden, um sicher zu gehen dass der motor geht!!!
EDIT: un wegen der irmscher stange, DU DRECKSACK ELENDER!!!!
Zitat:
Original geschrieben von enginejunk
EDIT: un wegen der irmscher stange, DU DRECKSACK ELENDER!!!!
wie was wo wer???!!!
shau mal...
@ engine
Informier dich ma lieber.. es gibt nen C16NZ bigblock 😉
sieht man das?? optisch mein ich
siehste am Motorkennbuchstaben und daran dass er net so ganz passt :P
Sind aber eher selten die Teile...
na wie jetz? laut meiner info sind alle beiden C16NZ smallböcks, der einzige bigblock is der E16NZ, ohne kat. ausm ascona halt. oder manchmal auch kadett E. im ausland auch im vectra A. also im normalfalle NICHT zu verwechseln mit dem C16NZ. 😁
Stimmt... Vauxhall hat den Bigblock im Vectra.. Ich nehm alles zurück in meiner Verpeiltheit ^^
na siehste, wir verstehen uns. 😁
Die AGR-Motoren sind wenn dann X16SZ oder X16SZR...
Aber ihr wisst ja alles besser...^^
aja, un was wäre dann dass bauteil auf dem C16NZ? sekundärlufteinblasung in die umluft?