ForumBiker-Treff
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Motorrad
  4. Biker-Treff
  5. Vom Roller zum Motorrad

Vom Roller zum Motorrad

Themenstarteram 14. Juni 2013 um 18:53

Hi Leute,

 

ich bin 28 Jahre alt und habe seit 10 Jahren meinen Auto Führerschein.

Komme aus Dortmund (NRW).

Auto hab ich im Moment nicht, aber fahre seit ein paar Jährchen mit nem Roller durch die Gegend.

So langsam möchte ich aber auf was richtiges umsteigen, da mir das ganze mit nem Roller doch zu sehr engeschränkt ist.

Leider scheint das für jemanden ohne Ahnung schwieriger zu sein als gedacht.

Als erstes steht natürlich demnächst der Führerschein an.Werde mich da mal demnächst schlau machen wo ich in der Näher die günstigsten Fahrschule finde.

Weiss aber auch nicht ob meine damalige Fahrschule mir vielleicht Rabatt macht wenn ich auch Motorrad dort mache.

So wie ich das erfahren habe lohnt sich nen Schein für ne 125er gar nicht da es wohl preislich genau so teuer ist wie der normale Motorrad Schein.

Habe aktuell einen etwas defekten 4Takter Roller im Keller und ne Gilera Runner hier vor der Tür.

Fahren tu ich nur den Runner.

Werde wohl beide im Sommer dann verkaufen und schonmal etwas zur Seite legen.

Meine Erfahrung sieht so aus das ich eigentlich beim Roller so ziemlich alles selber machen kann, also irgendwelche Teile austauschen etc. ( damit ist jetzt nicht Tuning Erfahrung, Spachteln, Lackieren gemeint).

Der Roller wurde dann immer mit meinem Vater in den Keller getragen und dort auseinandergebaut.

Bei nem Motorrad geht das natürlich schlecht.

 

Wollte mir aber so langsam mal ein paar Ideen für ein Motorrad sammeln.

Von Motorrädern habe ich quasi Null Ahnung. Kenne nur vom Hören Sagen ein paar Modelle.

Ein paar Anforderungen bzw. Ideen hab ich schonmal.

Eigentlich gefallen mir auch Supersportler, aber da ist mir die Sitzposition viel zu gestreckt.

Von 125ern habe ich eigentlich generell abgesehen, obwohl ich die yamaha yzf r125 schon ganz nice finde, aber wie gesagt die Sitzposition und die Tatsache dass die 125er die ich bisher gesehen habe ziemlich schmal und schlank aussahen, sei es von den Reifen oder vom Gesamtbau her.

Da hätte ich gerne schon ein wenig mehr Masse.

Also, ich nummeriere das ganze mal übersichtshalber.

1.Möglichst gerade Sitzposition

2.am liebsten nur einen Auspuff

3.wichtig wäre wenn der ganze Motor nicht so massig und kompliziert wäre.Wie soll ich es beschreiben, also nicht sowas wie diese Art BMW Motorräder, wo an den Seiten noch riesen Zylinder etc. raus ragen.

Also ein übersichtlicher Motor mit nicht allzu vielen und grossen Anbauteilen.

4.wenn möglich breite Reifen hinten

5.wichtig wäre auch das die ganze Maschine kompakt und etwas kleiner wäre

Als erstes dachte ich da an Streetfighter, da mir dieses nach oben gerichtete Heck sehr gefällt.

Ich dachte daran irgendwas älteres kaufen und umbauen lassen, aber das ist mir dann doch zu umständlich und wird wahrscheinlich auch nicht grad günstig.

Vielleicht gibts ja abwerk schon welche die so ähnlich aussehen.

Gefallen tun mir diese hier schonmal vom Stil her sehr:

http://www.motorradonline.de/.../348899#1

http://www.motorradonline.de/.../Louis_Umbau_CB750_190.jpg.1703016.jpg

http://www.motorradonline.de/.../...2520LouisVergleich.jpg.1705117.jpg

http://www.motorrad.net/75-jahre/update-v-walz-bike-für-louis-–-duc-ist-ein-café-fighter.html

http://www.motorrad.net/bmw/...r-wunderlich-entblättert-hp2-sport.html

Honda MSX 125

http://msx-125.de/honda-msx-125-bilder/

wobei ich hier nicht genau einschätzen kann wie gross diese Maschine sein soll, aber der Stil gefällt mir auch sehr gut.

Vielleicht gibts was ähnliches auch etwas grösser.

 

So, zur Leistung muss ich sagen das ich da keine grossen Ansprüche habe, wichtig ist halt mehr das optische.

Es sollte schon mehr wie 125cc sein, aber braucht auch nicht mehr wie 400cc oder 600cc.

Ich denke ich bin damit eh meistens nicht schneller als 100Km/h unterwegs.

Autobahn wahrscheinlich sehr sehr selten.

Soweit erstmal meine Gedanken.

Vielleicht habt ihr ja ein paar Tips und Ideen für mich.

Ich glaube ich bin eher der etwas sportliche Cafe Racer Typ

Danke

 

 

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 15. Juni 2013 um 23:33

Ich glaub es ist besser wenn ich mich nach dem Lappen nochmal melde.

So eine Suche bringt eigentlich nicht viel, da ich die Dinger ja eh nicht Probefahren kann.

Und Motorrad über Foto zu kaufen bringt ja nix.

 

Vielen Dank bisher nochmal

265 weitere Antworten
Ähnliche Themen
265 Antworten
Themenstarteram 6. Juli 2013 um 23:17

So Leute, habe meine Liste mal etwas schrumpfen lassen.

Übrig geblieben sind :

-GS500

-Er5

-eventuell Zephyr 550

Die Cb500 hab ich rausgenommen da sie wohl 1 Liter mehr verbraucht als die GS und Er5.

Ausserdem Anschaffung auch etwas höher.

Folgende Unterschiede habe ich bisher herausarbeiten können:

 

1.GS500

-luftgekühlt

-2 Zylinder

-4 Takter

-vorne/hinten Scheibenbremse

-man muss wohl ständig Schalten

-Zentralfederbein hinten

-Stummellenker

-zu sportlich

-hässliche Felgen

-schöner runder Frontscheinwefer

-mehr verbreitet und mehr Ersatzteile

-langlebiger Motor

 

2.ER5

-wassergekühlt

-2 Zylinder

- 4 Takter

-vorne Scheibe/hinten Trommel

-zwei Federbeine hinten

-man kann schaltfaul sein

-Superbikelenker

-schön klassisch

-schöner runder Frontscheinwefer

-langlebiger Motor

 

3.Zephyr 550

-luftgekühlt

-wohl etwas mehr Vebrauch

-Rost im Tank

-4 Zylinder

 

An der GS 500 gefällt mir der geringe Verbrauch und der günstige Anschaffungspreis.

Ersatz bzw. Tuningteile sind sind viele verfügbar.

Mich stört es aber das sie ein wenig zu sportlich wirkt.Auf Stummellenker stehe ich überhaupt nicht.

Könnte man zwar umbauen, aber sind wieder unnötige Kosten.Ausserdem scheint die GS im Gegensatz zur ER5 vom Bau her etwas schmaler geraten zu sein.

Das Getriebe soll wohl nicht der Hammer sein, so dass es wohl ziemlich laut knarckst und knattert beim Schalten.

Ausserdem müsste man ständig rumschalten.

Mir gefällt das Zentralfederbein hinten sehr gut.

Die beiden Scheibenbremsen vorne und hinten sind schon vorteilhaft, aber nicht zwingend.

Dafür die Wasserkühlung ein echter Pluspunkt.

 

An der ER5 gefällt es mir das sie optisch klassischer wirkt als die GS.Der schon vormontierte Superbikelenker spricht mich mehr an.Hier soll das Getriebe glaube ich auch ziemlich knattern, aber man könne wohl Schaltfaul sein.Das wäre für mich natürlich ein Punkt, da ich auch nicht ständig rumschalten möchte.

Hatte mal einen 50er Roller im Supersportler Design gesehen mit 5 oder 6Gängen.

Will mir gar nicht vorstellen wie schrecklich es sein muss mit 50ccm 5 Gänge durchschalten zu müssen.

So, die zwei Federbeine hinten sind nicht ganz so meins, aber könnte damit auch leben.

Vorne Scheine und hinten Trommel, aber ist nicht so schlimm.Das soll wohl für die Leistung völlig ausreichen.

Man kann schön aufrecht sitzen.Weiss nicht ob das bei der GS auch geht.

Weiss nicht ob es irgendwelche grossartigen Schwachstellen gibt.

Bei der GS habe ich was über Rost gelesen, aber auch welche die nie Rostprobleme hatten.

Die GS und die ER sind im Gebrauchtkauf quasi ähnlich angesiedelt.

Weiss aber nicht wie der Verbrauch bei der ER ist.

Die ER soll wohl in Kurven ein hohes Aufstellmoment haben, was immer das auch sei.Kann eventuellgefährlich werden habe ich gelesen.

Ausserdem scheint wohl die Hinterbremse manchmal zu blockieren.

 

Die Zephyr, naja hab die noch so im Kopf gehabt, aber irgendwie wirds die glaub ich nicht.

Eigentlich gefällt mir die SV650 auch gut.Hätte mir da auch die XJ600 und die 600er Bandit anschauen können, aber von Bikes mit mehr Hubraum und mehr Gewicht halte ich mich zwecks Verbrauch erstmal generell fern.

Der Verbrauch ist ausser der Optik mein Hauptverkaufgrund und da gibts leider kaum was das weniger verbraucht als die GS bzw. ER(noch unklar).

So, das wars erstmal.Wie ihr sehr fahren die Er und die GS fast auf gleicher Höhe.

Werde aber denke ich mal beide noch Probe fahren.

Wenn ich unter Einsteigerbike google sind es meistens die 3 üblichen auf die man stößt = GS500, ER5, CB500.

Themenstarteram 7. Juli 2013 um 1:24

Edit ging leider nicht mehr.

Habe jetzt doch noch was anderes in der Liste.

Die BMW f650. Verbrauch ist super trotz der 650ccm. Hat 50PS. Soll laut Wikipedia aber keine echte BWM sein, da von Aprilia entwickelt und mit Rotax Motor vervollständigt, aber trotzdem hervorragende Qualität, steht da.

Was mich stutzig macht ist der nur eine Zylinder.

Ich denke immer das bei nur ein Zylindern der Verschleiss bzw. das Leben kürzer ist da alles nur auf diesem einen lastet.

Was meint ihr dazu?

Habe gesehen das man die Bmw auch unter 2000 bekommen kann.

 

Wie schafft es eigentlich Bmw auch bei seinen grossen Modellen den Verbrauch immer so niedrig zu halten?

Was machen die anders als die ganzen Japaner oder sonst welche die bei 5 Litern erst anfangen.

Das eine SV 650 mehr verbraucht als eine ER5 ist gar nicht mal so sicher. Der SV-Motor ist ne ganze Ecke jünger... der ER-Motor dagegen schon eine recht alte Konstruktion.

 

Aber wenn es dir so sehr um Verbrauch geht, dann kauf eine Honda Innova. Die ist auch im Unterhalt günstiger...

 

Wie kommst Du darauf das BMW-Moppeds beim nicht erst ab 5 Litern verbrauchen?

 

am 7. Juli 2013 um 9:29

Vorallem hängt der Verbrauch beim Motorrad noch stärker vom eigenen Fahrstil ab als beim Auto.

Konnte bei unserer Tour am Freitag mein blaues Wunder erleben, wie wenig ein Mopped doch verbrauchen kann ;)

Themenstarteram 7. Juli 2013 um 9:35

Hab es hier gelesen

http://m.motorradonline.de/news/liste-motorrad-testverbrauch/96600

Und auch woanders wird es oft wgen dem Verbrauch empfohlen.

 

Ich glaube sowas in der Art wird es :

http://www.ebay.de/itm/BMW-F650-48PS-/231012029522?pt=Motorräder&hash=item35c963d452

Ich denke mal für den Preis kann man nicht meckern und zwischen ner GS500 und ner BMW würde ich mal vermuten das die BMW eindeutig die qualitativere ist.

Nur diese Einzylinder Sache lässt mich noch überlegen.

Wo hast du denn Verbrauchswerte für GS500 und ER5 her?

Wenn ich bei Spritmonitor schaue, bewegen sich ER5, GS500 und CB500 im Schnitt alle in einem Fenster von knapp 0,3l (4,66-4,94l/100km), für mich ist da kein eklatanter Mehrverbrauch für irgendeine erkennbar. Auch die SV 650 sticht mit 5,17l/100km da nicht arg raus. Die Bandit liegt dann mit 5,7l auf 100km ein Stück höher. Aber wie oben schon steht, den absolut massgeblichsten Einfluss hat da deine rechte Hand. Eher flüssig und rollend oder eher spaßig und fordernd kann schnell mal +-3l/100km ausmachen. Von erhöhtem Verschleiss an Reifen und Kette mal ganz abgesehen.

Themenstarteram 7. Juli 2013 um 19:57

Die Verbrauchswerte habe ich bis auf die Bmw von unterschiedlchen Forenbeiträgen.

Da stand irgendwo zweimal das die Cb 1 liter mehr nimmt.Irgendwo stand dann auch das die Er wohl sogar 2 liter mehr will als die Gs500, aber ich glaube das waren alles eher subjektive von der eigenen Fahrweise genannte Werte.

Was meinst du denn zu der Bmw?

Ist ja quasi ähnlich zu meinem Fs Mopped.

Keine Ahnung ob die Dinger spezielle Macken haben, aber wenn sie dir gefällt und technisch (auch live) in gutem Zustand ist, warum nicht. Ich find sie hässlich, aber das liegt ja nun im Auge des Betrachters.

Themenstarteram 8. Juli 2013 um 7:21

Wenn ich ganz ehrlich bin finde ich sie auch nicht so dolle. Es geht.

Würde sie nur wegen den Verbrauchswerten nehmen, auch wenn nicht riesige Unterschiede vorhanden sind.

Das Bmw Design hatte mich auch nie angesprochen, aber Deutsche Qualität lässt sich m.M.n mit nix vergleichen.

Der Verbrauch macht die Optik ein wenig wieder gut.

am 8. Juli 2013 um 7:42

Zitat:

Original geschrieben von mustinet1900

Wenn ich ganz ehrlich bin finde ich sie auch nicht so dolle. Es geht.

Würde sie nur wegen den Verbrauchswerten nehmen, auch wenn nicht riesige Unterschiede vorhanden sind.

Das Bmw Design hatte mich auch nie angesprochen, aber Deutsche Qualität lässt sich m.M.n mit nix vergleichen.

Der Verbrauch macht die Optik ein wenig wieder gut.

Wenn Du weiter keine Probleme hast ?:rolleyes:

Ich möchte kein Verkäufer sein der Dir was verkaufen will/soll.

Etwas unentschlosseneres habe ich noch nicht erlebt.

Ich glaube das mit dem Motorradkauf überfordert Dich ein bisschen, oder?

0016

PS: nimm einen (blauen) Tretroller, der hat dicke Reifen braucht gar kein Benzin.............

Themenstarteram 8. Juli 2013 um 16:24

Ja das stimmt schon.

Bin da echt überfordert.

Ich weiss das wiederspricht sich, aber irgendwie will ich Motorrad fahren und bin aber total nur auf den Verbrauch fixiert.

Versuche halt den für mich besten Kompromiss herauszufinden.

Aber wer weiss vielleicht wird mich da nach ner Probefahrt die Er 5, Sv650 oder ähnliches einfach viel mehr ansprechen so dass ich das ganze auch mehr emotional entscheiden kann statt nur über irgendwelche Verbrauchswerte von ner Tabelle.

Hab heute nochmal nen alten Test in ner Motorrad Zeitschrift gelesen, wo gesagt wird dass man bei der GS500 viel zu weit gestreckt sitzen würde.

Wenn das wirklich so ist dann hab ich wenigstens eine Auswahlmöglichkeit weniger.

Dort kam die F650 bezüglich Verbrauch auch erst hinter der GS500 und der XJ600 dran, was mich schon sehr verwundert hat.

Mein FS Lehrer meinte dass er vor ein paar Tagen seinem Enkel auch ne F650 gekauft hätte.

Die Sache mit dem einen Zylinder wäre aber nicht so wie ich es mir vorgestellt habe, bezüglich kürzere Lebenszeit, da nur ein einziger die ganze Last tragen muss.

Es wäre sogar vorteilhaft da nur ein Kolben arbeitet und die Energie nicht auf mehrere Zylinder verteilt werden würde.

Das sind alles Brot und Butter Maschinen und für dich zum Einstieg im Prinzip völlig wurst bzw. gleichermaßen gut geeignet. Worauf du Wert legst beim Fahren, merkst du eh nur beim Fahren. Das beeinflusst dann die Käufe späterer Maschinen. Die erste sollte vor allem möglichst zickenfrei sei, dann kannste dich aufs Fahren lernen konzentrieren.

Themenstarteram 8. Juli 2013 um 16:50

Zitat:

Original geschrieben von fate_md

Das sind alles Brot und Butter Maschinen und für dich zum Einstieg im Prinzip völlig wurst bzw. gleichermaßen gut geeignet. Worauf du Wert legst beim Fahren, merkst du eh nur beim Fahren. Das beeinflusst dann die Käufe späterer Maschinen. Die erste sollte vor allem möglichst zickenfrei sei, dann kannste dich aufs Fahren lernen konzentrieren.

Ja das denke ich auch.Hauptsache keine Zicken.

Ich hoffe der Unterschied wird nicht so gross sein wenn ich irgendwann von der FS Maschine auf ne gebrauchte Einsteiger ohne ABS und den ganzen Komfort umsteige.

Eigentlich hatte ich auch vor nach ner Weile (1-2 Jahre) mit der Einsteigermaschine eventuell ne längere Tour ins Ausland zu machen.

Das wäre auch mit der Bwm mit ein Zylinder problemlos möglich.

Bevor ich mir aber erstmal irgendwelche grossen Pläne mache werde ich das Fahren genug üben.

Hoffe das klappt dieses Jahr noch bevor die Sonne wieder Tschüss sagt und der Winter kommt.

Würde lieber bei gutem Wetter üben.

Starte doch mit ein paar Feierabendrunden und dann mal ein Wochenendtrip innerhalb Deutschlands. Da brauchste keine Unmengen an Gepäck, hast überschaubare Anreisewege, überschaubare Kosten und im Fall des Falles quasi überall vernünftige Infrastruktur.

Und idealerweise nimmste jemanden als Tourpartner / "Lehrer" mit, der schon etwas mehr Erfahrung hat, dann lernst du sehr schnell sehr viel.

Ebend. Mit Gepäck fahren ist für eine Anfänger schon sehr belastend. Das Gewicht macht sich deutlich beim rangieren bemerkbar...

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Motorrad
  4. Biker-Treff
  5. Vom Roller zum Motorrad