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Vom Golf VI GTI zum E90 330dA ?
Moin,
Ich wollte mir vor ca.1,5jahren einen 330dA LCI kaufen ,aber aufgrund vom mangelndem Angebot und hoher Versicherungsprämien/Steuer bin ich wieder bei einem GTI mit dem ich auch recht zufrieden bin...aber der 3er reizt halt immernoch ;). Mittlerweile bin ich in der SF weiterruntergekommen und da ich nun schon länger schaue war auch schon der eine oder andere 3er dabei der mir gefallen würde.
Ich fahre den GTI hauptsächlich auf Landstraßen (7-8l lt. MFA) und wenn ich lust habe auf der Bahn und komme so auf einen selbst errechneten Verbrauch von 8,49l SP (Super würde auch gehen). Durchsicht& DSG ölwechsel schlugen mit gut 400€ zubuche. Da ich lieber auf nummer sicher gehe habe ich selber auch noch einen Ölwechsel und die üblichen Filter getauscht...lange Rede kurzer Sinn: Der GTI kostet mich ohne Wertverlust 19 cent pro km. Da ich 50% meiner Arbeitszeit unterwegs bin steht der Wagen auch mal ne Woche oder mehr. Ich komme im Jahr auf gute 17000km.
Selbstverständlich habe ich alles schon im Diesel-Benzin Rechner (diesel ist im Unterhalt günstiger) ausgerechnet und dieverse Threads gelesen aber gibt es hier vielleicht noch andere VW / GTI umsteiger ? Bin mir nicht sicher wie es mit den Servicekosten, dem Verbrauch Überland (7,5l?) und z.B den Reifenkosten beim BMW ausschaut.
Der 325d (204ps) wäre auch eine alternative..aber den habe ich noch nicht gerechnet...
Ich weiß zwar dass ich in einem BMW Forum bin...aber würdet ihr wechseln?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von dumans
Zitat:
Original geschrieben von soso2222
Hi,
ich besitze beide Autos GTI und 330xd. Von Komfort, Verbrauch und Kosten her ist BMW im Vorteil, von Fahrspass die GTI (fährt meine Frau).
Wenn ich zwischen die beiden entscheiden müsste, hätte ich immer die GTI genommen. Zum Glück brauche ich mich nicht entscheiden. Und wenn es noch mehr Spass sein soll, muss die Zetti herhalten :)
LG
Der BMW ist von den Kosten im Vorteil, soso. Aber auch nur wenn man klatschen und singen statt Mathe gelernt hat.
Davon ab versteh ich nicht, was an Asphaltspaltern Spaß macht aber das muss ja jeder selbst wissen.
Alter Schwede! Alles noch gut bei dir? :rolleyes:
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120 Antworten
Ansonsten:
Das rotbraune Leder (wie ich`s auch hab) ist so ziemlich die einzige "bunte" (Standard-) Lederfarbe, die halbwegs zum M-Paket Innendekor (Alu Glacier-Silber) passt. Oyster geht gar nicht, da beige und silber zu wenig Kontrast aufweisen und Sattelbraun... naja :rolleyes:
Leider hatten die wenigsten Neukäufer den Arsch in der Hose um sich Muschelahorn dazu zu bestellen... Da gab`s dann lieber Nussbaum hell :rolleyes: - wobei Nussbaum dunkel + Oyster wieder gut aussieht.
Und Klavierlackoptik will heute auch keiner mehr - weder am Laptop oder Fernseher noch im Auto ;)
Die passende Farbkombi bei einem E91 zu finden... Wenn`s nicht gerade schwarz/schwarz sein soll - Oh mein Gott...
Zitat:
Original geschrieben von hansi2004
Ein GTI mit anderen "normalen" Fahrzeug zu vergleichen, ist schon seltsam.
Ein GTI ist auch kein Golf sondern eben ein GTI mit einer besonderen Philosophie. Hier Kosten-Nutzenrechnungen anzustellen halte ich für daneben.
Es muss doch Gründe gegeben haben, sich nicht einen normalen Golf sondern einen GTI gekauft zu haben. Gelten die nicht mehr?
Musst halt selbst wissen, was Du willst!
Findste? Finde ich nicht, schließlich gehts hier nicht um nen Ferrari, Maserati, Aston Martin etc., sondern um einen Golf mit nen büschen mehr Power und etwas aufgehübscht bzw. hier und da etwas "sportlichere" Technik verbaut wie tieferes Fahrwerk, Sperrdifferential usw., mehr nicht!
Wenn es danach ginge, wäre mein BMW 130i inkl. M-Paket ja auch sowas Besonderes, sodass man ihn nicht mit "normalen" Autos vergleichen könnte, gelle?
Zitat:
Original geschrieben von knüppel74
Zitat:
Original geschrieben von hansi2004
Ein GTI mit anderen "normalen" Fahrzeug zu vergleichen, ist schon seltsam.
Ein GTI ist auch kein Golf sondern eben ein GTI mit einer besonderen Philosophie. Hier Kosten-Nutzenrechnungen anzustellen halte ich für daneben.
Es muss doch Gründe gegeben haben, sich nicht einen normalen Golf sondern einen GTI gekauft zu haben. Gelten die nicht mehr?
Musst halt selbst wissen, was Du willst!
Findste? Finde ich nicht, schließlich gehts hier nicht um nen Ferrari, Maserati, Aston Martin etc., sondern um einen Golf mit nen büschen mehr Power und etwas aufgehübscht bzw. hier und da etwas "sportlichere" Technik verbaut wie tieferes Fahrwerk, Sperrdifferential usw., mehr nicht!
Wenn es danach ginge, wäre mein BMW 130i inkl. M-Paket ja auch sowas Besonderes, sodass man ihn nicht mit "normalen" Autos vergleichen könnte, gelle?
Kann man auch nicht. Wieso fährste denn nicht nen 116i?
Weil er ein hirnloser Raser ist, dem die Umwelt total egal ist, der es geil findet Unmengen Sprit sinnlos durchzujagen. Kohle ist ihm egal, davon hat er genug. Deshalb hat er sich den fetten 130i gegönnt, aber ein Ferrari wäre auch locker drin gewesen;) Und genau so machen es die GTI-Käufer auch, die schalten den Kopf ab. Kosten-Nutzen-Rechnungen darf man bei solchen Supersportlern einfach nicht anstellen.
Ironiemodus aus
Zitat:
Original geschrieben von Maguse
Bei mir ist es genau anders herum...hatte mir 2008 nen BMW E90 318i neu gekauft...vorher auch E36 323ti und davor E30 325i gefahren.
Na ja sagen wir mal so es war nicht so der Brüller aber das Mistding hat trotzdem fast 36000 Euro gekostet...na ja.
Bin danach zum 6er GTI gewechselt,das nur durch Zufall, hatte VW nie auf dem Schirm und ich muss sagen,bereut habe ich den Schritt nicht,da es das bis dato günstigste Auto ist dass ich gefahren bin...selbst Unterhalt,Sprit,Werkstatt,in allem ist der GTI mit 211PS Turbo günstiger als mein vorhiger E90 318i mit 143PS ...vom Fahrspass mal ganz zu schweigen....(ausser beim Sound da waren die Reihen 6 Zylinder deutlich besser)
Verarbeitung war aber nicht wirklich ein Unterschied zu merken.
Nächstes Jahr wird wieder so ein Schlüsseljahr für mich...dann wird der GTI 4 Jahre und die Garantie neigt sich dem Ende und es muss was neues her ...entweder...7er GTI Performance...Golf 7 R oder ein BMW 2er Coupe.....werde alle ausgiebig Probe fahren,denn nach 10 Jahren BMW hängt das Herz doch auch noch an BMW,auch wenn der GTI genial ist....
An den TE...überlege Dir den Wechsel gut, ich weiss nicht ich persönlich würde im Leben nicht 25000 Euro für ein Auto mit 130000km bezahlen und wenn es 100000Euro neu gekostet hätte....die Kilometer hat eben auch die Karosse auf dem Buckel....
hier noch Bildchen von GTI
least du die Wägen immer wenn ich fragen darf, oder zahlst du die immer bar?
Zitat:
Original geschrieben von ronmann
Weil er ein hirnloser Raser ist, dem die Umwelt total egal ist, der es geil findet Unmengen Sprit sinnlos durchzujagen. Kohle ist ihm egal, davon hat er genug. Deshalb hat er sich den fetten 130i gegönnt, aber ein Ferrari wäre auch locker drin gewesen;) Und genau so machen es die GTI-Käufer auch, die schalten den Kopf ab. Kosten-Nutzen-Rechnungen darf man bei solchen Supersportlern einfach nicht anstellen.
Ironiemodus aus
Also ich finde, der Text hätte voll zugetroffen, hättest du den Ironiemodus nie an gemacht :D
Zitat:
Original geschrieben von only-automatic
Zitat:
Original geschrieben von Stick112
30 km von mir steht dieses Prachtstück:
http://suchen.mobile.de/.../194833490.html?...
Alter...
Das Teil hat über 130tkm und ist in meinen Augen ein absoluter Null-Ausstatter - Außen auf dicke Hose machen mit dem M-Paket... und drin ist nix :rolleyes:
Der andere hätte mir zwar besser gefallen - vor allem mit dem High End :) - aber der war zu alt. Vor 03/2010, also alte Dachreling, Sitzheizungsschalter noch unten und so`n paar weiter Kleinigkeiten wie die fehlende Combox...
Weitersuchen! :)
Achso, das nennt man also einen Null Ausstatter.
Das Auto ist n Scheißhaufen, wenn man den Preis und die Laufleistung in Relation sieht, aber was ist daran bitte ein "Null-Ausstatter"?
Ein 130i ist wirklich nicht so besonders. Die kann man Occasion sehr günstig haben, meistens zum Preis eines 120d. Niemand will die hohen Kosten. 1er M Coupé finde ich eher ein Exot, das ist auch so M mässig teuer.
Und wenn ein Golf, dann Allrad. Das ewige Gescharre in den Kurven geht auf den Sack. Da sind schon die 230PS des Golf 5 Edition 30 zu viel. Zur GTI Geschichte, die kann ich nicht ganz verstehen, die Highline Ausstattung ist nicht so prollig, braucht keine roten Nähte, GTI Zeichen überall. Der G60 oder VR6 Golf sind beides keine GTI und einiges toller. Korrigiert mich falls ich falsch liege.
Zitat:
Original geschrieben von Tl-01a
Ein 130i ist wirklich nicht so besonders. Die kann man Occasion sehr günstig haben, meistens zum Preis eines 120d. Niemand will die hohen Kosten. 1er M Coupé finde ich eher ein Exot, das ist auch so M mässig teuer.
Und wenn ein Golf, dann Allrad. Das ewige Gescharre in den Kurven geht auf den Sack. Da sind schon die 230PS des Golf 5 Edition 30 zu viel. Zur GTI Geschichte, die kann ich nicht ganz verstehen, die Highline Ausstattung ist nicht so prollig, braucht keine roten Nähte, GTI Zeichen überall. Der G60 oder VR6 Golf sind beides keine GTI und einiges toller. Korrigiert mich falls ich falsch liege.
Naja, billiger als mein 330d im Unterhalt ist er ja schon mal. Kann da jetzt nichts erkennen, was abschreckend sein soll. Für mich ist der 130i schon ein Exot. Frag mich, wie oft man einen 1er mit 260 PS begegnet.
Zitat:
Original geschrieben von ronmann
Weil er ein hirnloser Raser ist, dem die Umwelt total egal ist, der es geil findet Unmengen Sprit sinnlos durchzujagen. Kohle ist ihm egal, davon hat er genug. Deshalb hat er sich den fetten 130i gegönnt, aber ein Ferrari wäre auch locker drin gewesen;) Und genau so machen es die GTI-Käufer auch, die schalten den Kopf ab. Kosten-Nutzen-Rechnungen darf man bei solchen Supersportlern einfach nicht anstellen.
Ironiemodus aus
Ich hätte es nicht besser schreiben können, ronmann, danke dafür!:D
@TI-01A: Mir gehts genauso, ich verstehe es auch nich, vielleicht sind wir dafrü auch einfach noch zu Jung, um die "Legende" vom GTI verstehen zu können, ich habe z.B. genauso den VW Käfer nie richtig verstanden bzw. konnte nie verstehen, was man an dem Kübel soo toll finden kann!
Vielleicht einfach nur die tollen Erinnerungen, die man selbst mit diesen Autos verknüpft (wenn man ihn denn je hatte), ich jedenfalls hatte nie einen Käfer (und werde wohl auch nie einen fahren) oder einen GTI, wobei ich mir durchaus vorstellen könnte, irgendwann mal einen zu fahren, ist eben ein recht Kompaktes Auto mit ganz ordentlich Zunder unter der Haube, nicht mehr, aber eben auch nicht weniger!
Zitat:
Original geschrieben von Kkkkohler
Zitat:
Original geschrieben von only-automatic
Alter...
Das Teil hat über 130tkm und ist in meinen Augen ein absoluter Null-Ausstatter - Außen auf dicke Hose machen mit dem M-Paket... und drin ist nix :rolleyes:
Der andere hätte mir zwar besser gefallen - vor allem mit dem High End :) - aber der war zu alt. Vor 03/2010, also alte Dachreling, Sitzheizungsschalter noch unten und so`n paar weiter Kleinigkeiten wie die fehlende Combox...
Weitersuchen! :)
Achso, das nennt man also einen Null Ausstatter.
Das Auto ist n Scheißhaufen, wenn man den Preis und die Laufleistung in Relation sieht, aber was ist daran bitte ein "Null-Ausstatter"?
Volles M Paket, Xenon + Kurvenlicht, div. Fahrassistenzsysteme, Vollleder, Sitzheizung, Komfortzugang, elektr. Sitze mit Memory, PDC, Navi Business, Bluetooth, ....
Ist ja ein echter Null-Ausstatter Vertreterwagen, wurde hier überhaupt nur 1 einziges Kreuzchen beim Konfigurieren gemacht? :D
So auf die Schnelle schauen fehlt bei dem nur das Navi Prof (immerhin Business ist da) und Automatik. Mehr als 90% aller E90 auf Mobile sind wahrscheinlich schlechter ausgestattet. Aber den würd ich trotzdem nicht nehmen...
Zitat:
Original geschrieben von Chelseagrins
Zitat:
Original geschrieben von Kkkkohler
Achso, das nennt man also einen Null Ausstatter.
Das Auto ist n Scheißhaufen, wenn man den Preis und die Laufleistung in Relation sieht, aber was ist daran bitte ein "Null-Ausstatter"?
Volles M Paket, Xenon + Kurvenlicht, div. Fahrassistenzsysteme, Vollleder, Sitzheizung, Xenon, Komfortzugang, elektr. Sitze mit Memory, PDC, Navi Business, Bluetooth, ....
Ist ja ein echter Null-Ausstatter Vertreterwagen, wurde hier überhaupt nur 1 einziges Kreuzchen beim Konfigurieren gemacht? :D
So auf die Schnelle schauen fehlt bei dem nur das Navi Prof (immerhin Business ist da) und Automatik. Mehr als 90% aller E90 auf Mobile sind wahrscheinlich schlechter ausgestattet. Aber den würd ich trotzdem nicht nehmen...
Genau, irgendwie ist das so ziemlich das Gegenteil eines "Null Ausstatters."
Will ja jetzt den Kollegen only-automatic nicht angreifen, aber DAT mUST du mir jetzt mal erklären Min jung.
Zitat:
Original geschrieben von Kkkkohler
Zitat:
Original geschrieben von Tl-01a
Ein 130i ist wirklich nicht so besonders. Die kann man Occasion sehr günstig haben, meistens zum Preis eines 120d. Niemand will die hohen Kosten. 1er M Coupé finde ich eher ein Exot, das ist auch so M mässig teuer.
Und wenn ein Golf, dann Allrad. Das ewige Gescharre in den Kurven geht auf den Sack. Da sind schon die 230PS des Golf 5 Edition 30 zu viel. Zur GTI Geschichte, die kann ich nicht ganz verstehen, die Highline Ausstattung ist nicht so prollig, braucht keine roten Nähte, GTI Zeichen überall. Der G60 oder VR6 Golf sind beides keine GTI und einiges toller. Korrigiert mich falls ich falsch liege.
Naja, billiger als mein 330d im Unterhalt ist er ja schon mal. Kann da jetzt nichts erkennen, was abschreckend sein soll. Für mich ist der 130i schon ein Exot. Frag mich, wie oft man einen 1er mit 260 PS begegnet.
Die Unterhaltskosten hängen sehr stark von der jährlichen Fahrleistung ab, bei einer hohen, z.B. über 20.000km, wird der 130i wohl eher höher liegen als nen 330d, da macht sich eben der deutlich höhere Verbrauch bemerkbar, ob man 10-11L Super+/100km verbraucht oder 7-8L Diesel/100km, das ist dann schon sehr unterschiedlich!
Trotzdem ist es ein Kompaktes Auto aus dem Hause BMW mit nem relativ großen Motor, nicht mehr, aber eben auch nicht weniger!^^
Aus dem Hause BMW mit einer lächerlich billigen Materialqualität im Innenraum. Alleine schon für die Mittelarmlehne, die Kunststoff Interieurleisten, den Nadelfilz im Kofferraum und für das billigere Leder sollte sich BMW schämen.
Der Motor ist sehr geil, der Sound auch und dir Fahrleistungen so oder so.
Im Umkreis ich sehe jeden Tag 2 130i, und sicher 3-4 135i. Die sind sehr beliebt bei den jungen Leute in meiner Region. Ein Kollege von mir hat sich auch einen gekauft. 4000€ weniger als ein vergleichbarer Golf GTI. 130i 2008 LCI, Volleder,...
Zitat:
Original geschrieben von Tl-01a
Aus dem Hause BMW mit einer lächerlich billigen Materialqualität im Innenraum. Alleine schon für die Mittelarmlehne, die Kunststoff Interieurleisten, den Nadelfilz im Kofferraum und für das billigere Leder sollte sich BMW schämen.
Der Motor ist sehr geil, der Sound auch und dir Fahrleistungen so oder so.
Öhm...okay...man Leute, ihr habt Ansprüche...