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Vom Golf VI GTI zum E90 330dA ?

BMW 3er E90
Themenstarteram 23. April 2014 um 3:39

Moin,

Ich wollte mir vor ca.1,5jahren einen 330dA LCI kaufen ,aber aufgrund vom mangelndem Angebot und hoher Versicherungsprämien/Steuer bin ich wieder bei einem GTI mit dem ich auch recht zufrieden bin...aber der 3er reizt halt immernoch ;). Mittlerweile bin ich in der SF weiterruntergekommen und da ich nun schon länger schaue war auch schon der eine oder andere 3er dabei der mir gefallen würde.

Ich fahre den GTI hauptsächlich auf Landstraßen (7-8l lt. MFA) und wenn ich lust habe auf der Bahn und komme so auf einen selbst errechneten Verbrauch von 8,49l SP (Super würde auch gehen). Durchsicht& DSG ölwechsel schlugen mit gut 400€ zubuche. Da ich lieber auf nummer sicher gehe habe ich selber auch noch einen Ölwechsel und die üblichen Filter getauscht...lange Rede kurzer Sinn: Der GTI kostet mich ohne Wertverlust 19 cent pro km. Da ich 50% meiner Arbeitszeit unterwegs bin steht der Wagen auch mal ne Woche oder mehr. Ich komme im Jahr auf gute 17000km.

Selbstverständlich habe ich alles schon im Diesel-Benzin Rechner (diesel ist im Unterhalt günstiger) ausgerechnet und dieverse Threads gelesen aber gibt es hier vielleicht noch andere VW / GTI umsteiger ? Bin mir nicht sicher wie es mit den Servicekosten, dem Verbrauch Überland (7,5l?) und z.B den Reifenkosten beim BMW ausschaut.

Der 325d (204ps) wäre auch eine alternative..aber den habe ich noch nicht gerechnet...

Ich weiß zwar dass ich in einem BMW Forum bin...aber würdet ihr wechseln?

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von dumans

Zitat:

Original geschrieben von soso2222

Hi,

ich besitze beide Autos GTI und 330xd. Von Komfort, Verbrauch und Kosten her ist BMW im Vorteil, von Fahrspass die GTI (fährt meine Frau).

Wenn ich zwischen die beiden entscheiden müsste, hätte ich immer die GTI genommen. Zum Glück brauche ich mich nicht entscheiden. Und wenn es noch mehr Spass sein soll, muss die Zetti herhalten :)

LG

Der BMW ist von den Kosten im Vorteil, soso. Aber auch nur wenn man klatschen und singen statt Mathe gelernt hat.

Davon ab versteh ich nicht, was an Asphaltspaltern Spaß macht aber das muss ja jeder selbst wissen.

Alter Schwede! Alles noch gut bei dir? :rolleyes:

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am 4. Mai 2014 um 17:26

Zitat:

Original geschrieben von Stick112

 

Und noch ne frage: ist es eigentlich "durchaus" machbar den 30d unter 7L Überland zu bewegen ?

Also ohne ein Verkehrshindernis zu sein?

Überland auf jeden Fall. Ich bin mit meinem 330er damals Richtung Süditalien und zurück gefahren. Nach der Rundreise hatte ich ca. 2.600 km auf der Uhr. Der Durchschnittsverbrauch lag bei dieser Fahrt bei 5,8 Litern Diesel. Dabei bin ich von Düsseldorf bis Schweiz nachts recht zügig gefahren. Schweiz und Italien meistens mit 100 - 120 km/h.

Der 330d mag keine Städte und er mag keinen "stockenden" Verkehr. Ganz schlimm sind auch kurze Strecken, da hat man einen deutlichen Mehrverbrauch. Als ich noch in der Nähe von Basel gearbeitet habe bin ich jeden Morgen um 05:00 abgefahren. Da war die Autobahn natürlich leer und ich konnte fast alles 140km/h fahren. Zudem fuhr ich wenig in Städten. Ich hatte mit dem 330xd Touring einen Verbrauch von 7,5l. Jetzt wo ich später zur Arbeit fahre und eine neue Strecke schaffe ich es kaum mehr den Verbrauch unter 8l zu drücken, meistens sind es sogar 8,5l. Und dies nur weil der Verkehr dichter ist und ich 2 Tage in der Woche in eine Stadt fahre. Im Schnitt bin ich sogar noch viel langsamer unterwegs und die Strecke ist zum teil etwas kurz.

Als wir letztes Jahr nach Kroatien fuhren hatten wir zu 4. mit Gepäck einen Durchschnittsverbrauch von 8.0l. Obwohl wir in Deutschland wenn immer erlaubt >200km/h fuhren und nach Österreich >150km/h.

Zitat:

Dann musste ja n besonderen haben, ich kenne die dinger nur aus plastik. Wobei das am Ende eh scheiss egal ist. Plastik wiegt immerhin nichts und kostet auch nix.

Ich kenne nur Metallzierleisten oder Holz im 3er. Klar sind sie nicht so gut wie im X5, aber immerhin nicht fake.

Dann sind die wohl auch im 1er gegen Aufpreis erhältlich, und nur zur Info, als Ersatzteil sind alle schweineteuer, auch die aus Kunststoff!

Themenstarteram 4. Mai 2014 um 23:50

Und nochmal den Cupra habe ich mir nur aus neugierde angesehen, bzw hatte meinen Kumpel dabei der in ca 6 Monaten seinen Ibiza Cupra TDI ersetzen will...

Ein 130i ,330i.... sind sicherlich tolle Fahrzeuge, kommen für mich aber in in betracht.

Der nächste wird ein Diesel....und da bin ich schon seit längerer Zeit (eigentlich ja auch schon vor der GTI) beim 25D oder 30D beides in der technisch überarbeiteten Version...

Einzig die C-Klasse W204 (Mopf) würde noch in die engere Wahl fallen, aber ich hatte vor 2 Monaten für ca 1000km einen C200 CDI mit Automatik....und das was die Automatik da hin und wieder getan hat fand ich nicht so klasse (alles recht ruppig) und ab 160 fühlte ich mich auch nicht mehr sicher in dem Wagen ,so dass der Tempomat die meiste Zeit auf 150 blieb...aber der Verbrauch gefiel mir...weitaus weniger als der Mondeo 2.0 TDCI (140PS) den ich sonst berufsbedingt bewege...genug OT.

Das das ich hier so lese mit dem Verbrauch ist ein echter pluspunkt für den 3er...nicht weil ich sparen will, sondern weil es mich einfach freut wenn mein wagen wenig verbaucht...klingt komisch und ist vielleicht auch so schließlich tanke ich auch Super Plus statt super :rolleyes:

Heute z.B bin ich auch "mal eben" unterwegs gewesen...am ende waren es 90km@7,6l SP lt. BC...also tendenziell eher 8.

Das der 3er kaum bzw. durch die Anschaffung für längere Zeit nicht günstiger weiß ich...aber das gute gefühl an der Tanke bleibt.;)

Blöd nur das ich dieses Gefühl gerne auch mit dem Gefühl des "in den Sitz gepresst werden" vereine :D...sonst würde ich wohl was unter 140ps fahren.

Das heisst aber nicht dass ich nur am gas hänge...die meiste zeit gehts eher ruhig zu.

Wie bereits erwähnt...ich beobachte den Markt und wenn was dabei ist gibt es ne Probefahrt.

Ich bin zwar schon 2x einen E9x gefahren, aber kann man sich eigentlich die Öltemperatur und die geschwindigkeit im BC anzeigen lassen? Finde beides recht praktisch...

Zitat:

Original geschrieben von Stick112

kann man sich eigentlich die Öltemperatur und die geschwindigkeit im BC anzeigen lassen? Finde beides recht praktisch...

Jain.

Das ist was ich bei GTI z.B. auch sehr schätze.

Die Öltemperatur kann man nicht anzeigen lassen (kein Sensor dafür vorhanden), Wassertemperatur nur übers "Geheimmenü" und die Geschwindigkeit nur wenn es vorher codiert wurde, sonst auch nur übers Geheimmenü.

Die Wassertemperatur würde ich bei einer Probefahrt aber ganz genau im Auge behalten, da bei 325D und 330D der Thermostat oft defekt ist und die Wassertemperatur nie über 60-70° kommt. Dadurch kann sich DPF nicht mehr regenerieren und geht auch ziemlich schnell kaputt.

LG

Zitat:

Original geschrieben von Stick112

Ein 130i ,330i.... sind sicherlich tolle Fahrzeuge, kommen für mich aber in in betracht.

Ich denke mal, Du wolltest schreiben, dass 130 und 330i für Dich nicht in Betracht kommen?!

Erlaube mir noch eine kleine, abschließende Frage dazu: Warum genau?

Zitat:

Original geschrieben von knüppel74

Zitat:

Original geschrieben von Stick112

Ein 130i ,330i.... sind sicherlich tolle Fahrzeuge, kommen für mich aber in in betracht.

Ich denke mal, Du wolltest schreiben, dass 130 und 330i für Dich nicht in Betracht kommen?!

Erlaube mir noch eine kleine, abschließende Frage dazu: Warum genau?

Steht doch gleich im nächsten Satz, er will n Diesel.

Themenstarteram 6. Mai 2014 um 16:44

Zitat:

Original geschrieben von knüppel74

Zitat:

Original geschrieben von Stick112

Ein 130i ,330i.... sind sicherlich tolle Fahrzeuge, kommen für mich aber in in betracht.

Ich denke mal, Du wolltest schreiben, dass 130 und 330i für Dich nicht in Betracht kommen?!

Erlaube mir noch eine kleine, abschließende Frage dazu: Warum genau?

Ja da hat sich wohl der Fehlerteufel eingeschlichen...

Ein 330 ider 130 ist halt nicht das was ich mir vorstelle...was nicht heisst dass 330 oder 130 schlecht sind...jedem das seine.

Was ist das denn für eine Aussage?

Verbrauchen sie Dir zuviel Benzin? Möchtest Du deswegen lieber einen Diesel?

Ansonsten würde mir jetzt konkret kein Argument gegen diese Fahrzeuge einfallen!

Trau Dich, spucks ruhig aus, desto besser können wir Dir helfen!

Ich denke mal die Entscheidung ist gefallen. 330D soll es werden :-D

Du wirst es nicht bereuen. Nur auf wunsch Ausstattung achten!

Ich habe die selbe Abneigung gegen den 30i Motor, kann auch nciht sagen warum.

Am ehersten würde ich sagen, wenn 30i, dann gleich 35i, bzw. warum wenn großen Benziner, 30i und nicht gleich 35i? Der Mehrverbrauch und die Mehrkosten halte ich für marginal.

Schwierig zu beschreiben.

Themenstarteram 7. Mai 2014 um 16:30

Es ist einfach so ,dass ich nach drei benzinern definitiv einen Diesel will...und dass wird mir immer wieder klar wenn ich einen fahre...letztens hatte ich z.B einen neuen Volvo V70 mit "nur" 140Ps und automatik. Ich war echt angetan von dem wagen...wobei mir ein jetziger wechsel echt schwer fallen würde, denn wie bereits auf den letzten Seiten beschrieben bin ich mit meinem GTI recht zufrieden unde der 330d bringt in meinem Fall keinen echten kosten Vorteil.

Warum keinen 130i?

Der 130i ist meiner Meinung nach ein echt interessantes Auto: Golfklasse mit 3.0l Motor? Sowas sollte man jetzt fahren/ kaufen...sowas gibt es definitiv bald nicht mehr! Aber auf Dauer wäre der 1er mit zu klein (habe mir vor meinem 6er GTI auch einen 123d angesehen) und der vermutlich doch recht hohe Sprit verbrauch würde mich stören...und falls ich dennoch einen etwas dieser Art haben will wird es ein Golf 4 .:R32...die Kiste liebe ich seit jeher ;) .

Warum keinen 330i ?

Ich bin ihn noch nie gefahren...aber wiegesagt es soll ein Diesel werden..ich mag halt das Drehmoment und den niedrigen Verbrauch;)

Okay, das sind doch mal richtige Argumente, jetzt verstehe ich Dich!

Zitat:

Original geschrieben von Stick112

Es ist einfach so ,dass ich nach drei benzinern definitiv einen Diesel will...und dass wird mir immer wieder klar wenn ich einen fahre...letztens hatte ich z.B einen neuen Volvo V70 mit "nur" 140Ps und automatik. Ich war echt angetan von dem wagen...wobei mir ein jetziger wechsel echt schwer fallen würde, denn wie bereits auf den letzten Seiten beschrieben bin ich mit meinem GTI recht zufrieden unde der 330d bringt in meinem Fall keinen echten kosten Vorteil.

Warum keinen 130i?

Der 130i ist meiner Meinung nach ein echt interessantes Auto: Golfklasse mit 3.0l Motor? Sowas sollte man jetzt fahren/ kaufen...sowas gibt es definitiv bald nicht mehr! Aber auf Dauer wäre der 1er mit zu klein (habe mir vor meinem 6er GTI auch einen 123d angesehen) und der vermutlich doch recht hohe Sprit verbrauch würde mich stören...und falls ich dennoch einen etwas dieser Art haben will wird es ein Golf 4 .:R32...die Kiste liebe ich seit jeher ;) .

Warum keinen 330i ?

Ich bin ihn noch nie gefahren...aber wiegesagt es soll ein Diesel werden..ich mag halt das Drehmoment und den niedrigen Verbrauch;)

Horse power sells cars, torque wins races^^ oder so hiess es mal

Zitat:

Original geschrieben von Ritter_Chill

Ich habe die selbe Abneigung gegen den 30i Motor, kann auch nciht sagen warum.

Am ehersten würde ich sagen, wenn 30i, dann gleich 35i, bzw. warum wenn großen Benziner, 30i und nicht gleich 35i? Der Mehrverbrauch und die Mehrkosten halte ich für marginal.

Schwierig zu beschreiben.

dann bist du beide noch nicht gefahren. 30i und 35i haben eine komplett andere Motorcharakteristik. Der 35i geht gefühlt deutlich besser, der 30i ist ein reiner Sportmotor. Hängt am Gas, dass es eine Freude ist, reagiert auf jedes Zucken vom Gasfuß.

Das Drehmoment vom 30i reicht auch locker; ich hatte den direkten Vergleich zum 123d. Gut der 30d schiebt mehr..

Noch spontaner und drehfreudiger als der 30i reagiert nur noch der V8 im M3 E92.

Ich habe momentan nur 12km zur Arbeit. Wäre es mehr, würde ich auch zum 330d E90 tendieren;).

am 9. Mai 2014 um 9:11

Auch ich schließe mich der Mehrheit an und empfehle den 330d mit Automatik. Ich habe ihn vier Jahre gefahren und es war der beste Motor, den ich jemals hatte.

Und noch ein Wort zum Verbrauch:

Wie natürlich bei allen Fahrzeugen, kommt es sehr darauf an wo (Stadt, Land, Autobahn) Du ihn fährst und mit welcher Geschwindigkeit.

Ich fahre sehr viel Autobahn (80% der Strecke zur Arbeit).

Wenn ich mich zurückhalte (um 160 km/h, nicht schneller als 180) dann schafft man locker eine 6,5.

Da ich aber auch gerne mal etwas schneller unterwegs bin (um 180, aber auch öfters über 200), dann komme ich auf Werte zwischen 7 und 7,4 max.

Wenn man nur Landstraße ohne viel Verkehr und Ampeln fährt kann man auch die 5,x schaffen. ;-)

Gruß

K. Reinert

PS: Hast noch eine Nachricht von mir!

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