Vom E46 auf den E61 umsteigen?
Moin Leute.
Zur Zeit fahre ich einen 2005er 320d Touring, mit dem ich sehr zufrieden bin.
Habe allerdings die Möglichkeit für kleines Geld einen 05er 525d Touring zu erwerben, kenne den Halter gut, Wagen ist gepflegt.
Mir geht es eher darum:
Versicherung und Steuern sind höher, klar.
Verbraucht er viel mehr? (6-Gang). Ich fahre immer entspannt (~110Km/h)
Ist er merklich geräumiger? Der E46 ist ja etwas klein.
Sind die Teile viel teurer?
Habt ihr den Umstieg hinter euch? Hat es sich gelohnt?
Gruß
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14 Antworten
Frag doch den Halter und vergleiche die Autos.
Die Preise von BMW kennst du.
Genau, denn näher an einem Vergleich kann man kaum sein.
Einige Sachen können beim e61 teurer werden da der e46 sie gar nicht hat.
Niveau, aufwendigeres FW allgemein z. B. Dann kommen noch mögliche Ausstattung-Features die ins Geld gehen könnten. Pano macht manchmal Ärger vor allem wenn Wasser eindringt.
Dann wäre mir der Motor zu alt, würde da echt den Nachfolger präferieren.
Aber wenn die Drallklappen schon mal weg sind ist das positiv zu bewerten.
Sprich mit deinem Kumpel.
Ich hatte die gleiche "Karriere" hinter mir: vom 2006er 320d auf 2006er 525d. Und ich habe es nicht bereut!
Steuer + Versicherung kann man vernachlässigen, Teilepreise schätze ich auf ähnliches Niveau ein, ein 6-Zylinder benötigt mehr Öl beim Wechsel - das war's auch schon.
Zum Verbrauch: Bei mir waren es jeweils Automaten. Beim 525er im Stadt/Landverkehr gefühlt ca. 0,75 L mehr. Cruisen auf der Autobahn beinahe gleich (6,6/7,5 L je nach Land DK/DE).
Und ja, er ist merklich geräumiger und einfach lässiger in puncto Fahrkomfort.
Ich habe meinen Dicken vor 6 Wochen verkauft und bereue es wirklich sehr :-(
Alles klar, danke schon mal für die Auskunft. Eigentlich reizt es mich ja auch sehr, grade die alten M Motoren sind ja auch robuster als die N Motoren. Ab wann kann man mit der Niveauregulierung rechnen? Bzw. man kann das ja bestimmt auslesen? Habe Inpa.
Macht der DPF gerne mal Probleme? Da wurde noch nichts gemacht.
Dpf kommt drauf an wie gewartet und wie der behandelt wurde.
Niveau sollte eher einer Sichtprüfung unterzogen werden.
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 24. Juli 2023 um 12:56:49 Uhr:
Dpf kommt drauf an wie gewartet und wie der behandelt wurde.
Niveau sollte eher einer Sichtprüfung unterzogen werden.
Darf der Wagen absacken, wenn er längere Zeit steht?
Alles klar. Ich denke, solange ich Inpa benutze und mir den Wagen mit dem offenen Auge anschaue, wird das schon. Der Verkäufer ist ja auch nicht irgendwer. Danke euch.
Ein Leck im Luftsystem wirst du aber mit Inpa nicht sehen.
Max. könnte man Kompessor Laufzeitüberschreitungen sehen aber dann ist eh schon fast zu spät bzw. sollte sofort reagiert werden. Das killt den Kompressor.
Ich würde auf jeden Fall auf den 525d LCI mit 3,0l setzen. Der VFL mit 2,5liter war eine lahme versoffende Kiste.
Beim LCI hast du ein ausgereiftes Auto, bei dem schon einige Mängel des VFL beseitigt wurden
Das ist preislich nicht so interessant, da ich den 5er eben günstig vom Bekannten übernehmen könnte und eben weiß, dass da viel gemacht wurde.
Ist der Unterschied sehr gravierend? Was ich eben nicht will, ist mir einen "Säufer" ins Haus zu holen. Dann kann ich lieber beim 4-Zylinder bleiben, der schluckt ja kaum was...
Hallo
Wenn man selber nicht schrauben kann würde ich den E60 /61 überspringen.
Das ist meine Meinung.
Was ich da schon alles an Teile reingebuttert baue die letzten 5 Jahre habe ich bei den E36 und E39 die die 15 Jahre vorher nicht geschafft.
Mit freundlichen Grüßen
Das ist kein Problem, deswegen fahre ich E46. :)
Aber Lust habe ich auch nicht drauf.