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Volvo XC 60 Hybrid 2021
Hallo an alle,
Sorry, wenn ich einige Fehler mache, aber ich bin kein deutscher Muttersprachler. Auch bin ich kein Autoexperte (deshalb poste ich hier :) )
Ich habe einen VW T-Roc IQ, aber ich würde ihn gerne gegen ein größeres Auto austauschen, da der Innenraum für eine Familie sehr klein geworden ist (vor allem die Beinfreiheit).
Ich würde gerne einen Volvo XC60 (gebraucht) kaufen. Wegen des Budgets ist mein Maximum 49/50k. Ich würde gerne ein Hybrid- und AWD-Modell kaufen. (z.B. XC 60 T6 AWD Recharge Inscription/R-Design).
Daher kann ich mir den Volvo XC60 erst ab 2021 leisten (2022 und natürlich 2023 sind außerhalb des Budgets).
Glauben Sie, dass es Sinn macht, einen Volvo Hybrid ab 2021 zu kaufen? Oder ist die Elektro-Technologie "veraltet"? Ich habe gesehen, dass die Batterie im Vergleich zum 2022er kleiner ist, aber nicht so sehr. Ich werde meistens kombiniert fahren (Hybrid/Benzin) und nicht vollelektrisch.
Ich will jetzt nicht spammen, meine andere Option war der Q5 Hybrid Quattro, aber auch da kann ich mir nur den 2021er leisten.
Vielen Dank!
H.
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6 Antworten
Hi Holunder,
ich denke schon, dass es sinnvoll ist einen Hybrid zu kaufen, wenn die Möglichkeit besteht diesen günstig zu laden. Eine Balkonsolaranlage reicht ja im Grunde schon aus.
Die Akkumulatoren haben ja mehr Kapazität, als effektiv nutzbar, da Zellen zu- bzw. abgeschaltet werden können, wenn diese nicht mehr genügend Leistung liefern. Da kommt es eben auf das spezifische Fahrzeug an. Wie viel Ladezyklen hat es durchlaufen? Wie ist die Gesamtlaufleistung? Das sind Fragen die es zu beachten gibt.
Viele Grüße.
Warum nicht sowas?
Fahrzeugdaten:
Volvo XC60 Recharge T6 AWD Inscription Expression SHD
49.800 € (Brutto)
Erstzulassung: 05/2022
Kilometerstand: 14.983 km
Leistung: 257 kW (349 PS)
Farbe: Weiß Metallic
Zitat:
@Legostein01 schrieb am 25. Oktober 2023 um 11:12:12 Uhr:
Hi Holunder,
ich denke schon, dass es sinnvoll ist einen Hybrid zu kaufen, wenn die Möglichkeit besteht diesen günstig zu laden. Eine Balkonsolaranlage reicht ja im Grunde schon aus.
Die Akkumulatoren haben ja mehr Kapazität, als effektiv nutzbar, da Zellen zu- bzw. abgeschaltet werden können, wenn diese nicht mehr genügend Leistung liefern. Da kommt es eben auf das spezifische Fahrzeug an. Wie viel Ladezyklen hat es durchlaufen? Wie ist die Gesamtlaufleistung? Das sind Fragen die es zu beachten gibt.
Viele Grüße.
Hallo Legostein un Danke!
Das Problem ist, wie kann ich wissen, wie viele Ladezyklen es durchlaufen hat? Als Gesamtkilometerstand peile ich unter 20.000km und 1 Benutzer an.
LG.
Zitat:
@Holund schrieb am 25. Oktober 2023 um 12:05:04 Uhr:
Hallo Legostein un Danke!
Das Problem ist, wie kann ich wissen, wie viele Ladezyklen es durchlaufen hat? Als Gesamtkilometerstand peile ich unter 20.000km und 1 Benutzer an.
LG.
Bei einem Gesamt Kilometerstand unter 20k ist es unwahrscheinlich, dass der Akku verschlissen ist. Da würde ich mir weniger Gedanken machen. Der :) sollte in der Lage sein, den Akku auf Fehler zu checken. Soweit ich weiß, VOLVO Garantie auf den Akku.
Zitat:
@Keylox schrieb am 25. Oktober 2023 um 12:09:20 Uhr:
Soweit ich weiß, VOLVO Garantie auf den Akku.
So ist es: "Die Volvo Batteriegarantie für unsere elektrifizierten Modelle hat eine Laufzeit von 96 Monaten oder 160.000 km (was immer zuerst eintritt)."
Zitat:
@Holund schrieb am 25. Oktober 2023 um 12:05:04 Uhr:
Hallo Legostein un Danke!
Das Problem ist, wie kann ich wissen, wie viele Ladezyklen es durchlaufen hat? Als Gesamtkilometerstand peile ich unter 20.000km und 1 Benutzer an.
LG.
Wissen kannst du es natürlich nicht präzise, aber ungefähr ausrechnen.
Mein Tipp: Bei der Fahrzeugbesichtigung mal durch den Bordcomputer klicken und schauen wie hoch der durchschnittliche Verbrauch und die durchschnittliche Geschwindigkeit ist. Meistens wird das nicht zurück gesetzt und daraus lassen sich Rückschlüsse ziehen.
Wenn der Verbrauch für Sprit hoch ist wurde der Wagen wohl nicht sehr oft geladen und umgekehrt.
Rechenbeispiel: 20.000 km Laufleistung auf dem Fahrzeug und kann 60 Kilometer rein elektrisch fahren. Dann hat es bei 100% elektrischer Fahrtzeit 333 Ladungen geben müssen. Das dies unrealistisch ist sei mal dahin gestellt. Bei 50% dann nur noch 316 Ladungen usw.
So kannst du es zumindest grob einschätzen. Frag auch den Händler ob der was zum Vorbesitzer sagen kann. Viel Erfolg bei der Suche. :-)