Volvo v70 l läuft " immer" unrund
Hy alle zusammen ;
Ich brauche eure hilfe .
Ich fahre einen v70 l baujahr 98 ,121 kw 165 ps benziner automatik .
Der motor sägt ob kalt oder warm . 3000 umdrehing mehr geht nicht
Drosselklappe wurde 2 mal von ecu überhohlt .
Habt ihr vielleicht eine idee ?? Schmeisst mal was in den raum ich verzweifel langsam . Bin für jede ifee dankbar .
Lg
Gerrit
Beste Antwort im Thema
Hi,
Hatte mir eigentlich geschworen hier nichts mehr zu posten, aber bei derart falschen Behauptungen reißt es mir förmlich den Arm hoch.
Wenn man mit dem RICHTIGEN Auslesetool an die Sache herangeht, zeigt das OBD sehr wohl die ursächlichen Umstände und Fehler genau an.
Das ist hier so oft und in aller Ausführlichkeit besprochen worden.
Aber einige sind sowas von Beratungsresistent.....
Gruß der sachsenelch
298 Antworten
Ok der besagt ca. 14 geamm pro sek sehe ich darichtig???
Kann man videos verschicken ??? Hier
... das sind 13,79 g/s -> 827.4 g/min -> 49644 g/h = 49,64 kg/h
😰 ... das stimmt ja hinten und vorne nicht und wäre ja mehr als 3x so viel wie es sollte... 😕
Meinste der luftmassenmesserr ist kaputt??
Der wert bleibt konstant so
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Könnte natürlich sein... dachte der wäre schon mal gewechselt worden... ?
Ne der leerlauf regler nicht der luftmassenmesser
Aber wenn ich den vom stromnetz trenne
Müsste er doch eine veränderung zeigen oder ??
Bleibt aber genau so ..
OK... das wäre noch einen Versuch wert... wenn der ständig die dreifache Luftmenge an das Steuergerät sendet, dann versucht das MSG irgendwie auszugleichen... mithin unmöglich und das Sägen könnte zustande kommen...
Also erstmal reinigen ??? Gucken ob eine besserung statt findet evtl neuen ja ??
Zitat:
@Ausberlincity schrieb am 22. Dezember 2019 um 12:46:04 Uhr:
Aber wenn ich den vom stromnetz trenneMüsste er doch eine veränderung zeigen oder ??
Bleibt aber genau so ..
... dann tut das Ding wohl gar nichts mehr und das Steuergerät bekommt keinen plausiblen Wert -> Leerlauf passt nix mehr und höher drehen oder Leistung über 3000 U/min hat er auch nicht mehr!
Zumindest eine halbwegs plausible Erklärung und rel. günstig zu tauschen... bevor er für Hunderte in die Werkstatt geht... 😉
Wo bekomme ich ein her ??
Aber wenn ich dran lasse und denn ansaugschlauch abmache
Dann geht der wagen aus .
Also macht er ja was
... nee... muss nicht... dann bekommt er so viel Luft das nix mehr brennt und geht gleich aus...
Ja aber wenn ich den lmm vom stromnetzt trenne und dann den schlauch ab mache dann bleibt der motor ja an
Mit bremsenreiniger mal säubrrn???