Volvo V70 D5 Schaltgetriebe Gänge gehen nicht rein

[holgiv70]

Mein Problem: Erster und zweiter Gang gehen nicht rein. Und zwar von jetzt auf gleich. Abgestellt, alles OK. Wiederanfahren, 1+2 Gang gehen nicht.

Technische Daten:

6 Gang Getriebe 666R7002bb aus Volvo V70 D5 9191 AAK 185 PS Diesel P26

Geschichte:

Wagen hat vor 2 Jahren Kupplung und Zweimassenschwungrad (ZMS) neu erhalten. (Kupplung rutschte im 6 Gang)

Seitdem keine Probleme. Auto bis letzte Woche ohne Schaltprobleme gefahren. Abgestellt und gut.

Aktuelle Story:

Am nächsten Tag wollte ich los fahren.

Stellte beim Rückwärtsgangeinlegen fest, dass das Rückfahrlicht durch Spiel in der Schaltkulisse aus ging (Rückwärtsgang blieb drin, Wahlhebel rutschte aber leicht aus der Rückwärtsposition raus)

Ich habe daraufhin die Schaltkulisse angeschaut, Spiel festgestellt, schwarzen Ring gelöst und wieder alles gefettet und zusammengebaut.

Danach ging der erste Gang und zweite nicht mehr rein.;-(

 

Obwohl sich der erste und dritte Gang in der Stellung des vorderen Stellhebels am Getriebe unterscheidet, gehen 1+2 Gang nicht mehr rein.

(Nur ein einziges Mal gelang es bei rumprobieren im 1 Gang zu sein)

Das Spiel im Kugelgelenk konnte ich mit einer sehr dünnen Unterlegdichtung unter dem schwarzen Plastikring beheben. Nun bleibt auch das Rückfahrlicht wieder an und der Wahlhebel in Rückwärtsgangposition.

Der Wagen fährt ab dritten Gang alle Gänge hoch einwandfrei, incl. Rückwärtsgang.

Anbei die Bilder der jeweiligen Schaltstellungen, sowie ein Video, welches zeigt, dass der Stellhebel INNERHALB der Schaltbox in der Position 1+2 Gang scheinbar keinerlei Kontakt zu den Zahnrädern hat. (Man kann den Hebel mehrere cm frei hin und her bewegen. Erst ab einlegen des 3 Ganges spürt man am Hebel einen Schaltdruck.

Bevor ich mich an Volvo wende (die mir sicher vom Fleck weg ein neues Getriebe andrehen werden), möchte ich gerne fachkundig auf mögliche Ursachen und Reparaturalternativen vorbereitet sein.

 

Daher Frage an alle:

Wer kennt dieses Problem und hat sachdienliche Hinweise ;-)

Wie stellt man professionell den Bowdenzug ein? (Mehrfaches verschieben der Einstellschraube brachte nichts)

Kann es am ÖL liegen? (nie gewechselt)

Steht dieses Problem möglicherweise in Zusammenhang mit Verharzen der Getriebeeingangswelle? (Volvo Rückruf bis 2007)

Wenn es am Stellfinger liegt, (vorderer einstellbare Hebel über Bowdenzug), ist es möglich den mit 4 Schrauben befestigten Schaltkasten auf dem Getriebe zu lösen und darunter eine Diagnose oder Reparatur vornehmen zu können? (stichwort: Vermeidung eines Getriebeausbaus)

Wo erhält man Ersatzteile / Explosionszeichungen / Reparaturanleitungen für Getriebe 666R7002BB und Bowdenzug, sowie Schaltkulisse?

(Skandix kann nicht liefern auf Nachfrage)

[tueastra]

Zitat:

@eet2000 schrieb am 7. Januar 2019 um 13:22:10 Uhr:

Aber er sagt doch, das er den mechanischen Schalthebel am Getriebe ohne Widerstand hin- und her bewegen kann. Dann muss mechanisch dort intern weggebrochen sein.

Zitat:

@eet2000 schrieb am 7. Januar 2019 um 13:22:10 Uhr:

Zitat:

@tueastra schrieb am 7. Januar 2019 um 07:01:12 Uhr:

ich hatte einmal ein ganz ähnliches Problem, da waren die Züge des öfteren in der Schaltkulisse direkt am Schalthebel ausgehängt; war mit ein paar Kabelbindern repariert; hast du die Züge am Schalthebel schon geprüft?

oh, muss ich überlesen haben, sorry

[holgiv70]

Richtig: Pin war abgebrochen. Das Ersatzteil (Gear Shift Controller) aus einem gebrauchten Getriebe 666R70022BB passte auch in meinem Getriebe mit der Nummer 666R70022BC.

Meine Lehre daraus: Das M66 Getriebe hat eine Schwachstelle, wenn man über die Jahre den Schalthebel in der Leerlaufstellung nach links drückt. (Ohne Gang einzulegen) Da schlägt der Pin dann gegen das "Blechende" im Controller und nach Jahren der Materialermüdung kann dieser dann brechen.

[holgiv70]

Bilder anbei einmal defektes Teil, einmal Ersatzteil

[holgiv70]

So, nun habe ich ein intaktes inspiziertes Getriebe 666R70022BB für einen Volvo V70 übrig. Der Gear shift Controller ist auch fachmännisch in einem Metallbetrieb repariert worden. Verkaufe daher für wenig Geld beides, auch getrennt. Der Gear Shift Controller kostet neu ca. 500,- netto.

Anlieferung in Schleswig Holstein durch mich kostenneutral möglich.

Bei Interesse PN bitte an mich.