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Volvo startet die Produktion der neuen, selbst entwickelten VEA-Motoren

Themenstarteram 13. Mai 2013 um 7:06

Volvo startet die Produktion der neuen,

selbst entwickelten VEA-Motoren

• Neue Vierzylinder vereinen Top-Leistung mit niedrigem Verbrauch

• Bis zu 2.000 Triebwerke pro Woche laufen in Skövde vom Band

• Markteinführung in den ersten Modellen erfolgt im Herbst 2013

Köln. Die Produktion der neuen und effizienten Volvo Motorengeneration VEA (Volvo Engine Architecture) ist jetzt im Motorenwerk der Volvo Car Group im schwedischen Skövde angelaufen. Die konzerneigene Entwicklung und Herstellung dieser Vierzylinder-Motoren ist ein weiterer bedeutender Schritt im Zuge der Umgestaltung des Unternehmens und eine Stärkung der Position der schwedischen Premium-Marke als unabhängiger Hersteller. Die ersten VEA-Motoren kommen ab Herbst 2013 in den überarbeiteten Volvo Modellen S60, V60, XC60, V70, XC70 und S80 zum Einsatz.

In Zukunft setzt Volvo nur noch Vierzylinder-Motoren ein, die sich als Benziner und Diesel den gleichen Motorblock teilen und auch mit einem elektrischen Antriebsstrang kombiniert werden können. Diese Strategie reduziert die Motorvarianten und ermöglicht so eine insgesamt höhere Flexibilität. Die Verantwortung bei Entwicklung und Herstellung lag dabei vollständig in Händen der Volvo Car Group, um eine hohe Produktqualität zu gewährleisten.

„Der Produktionsstart markiert einen Meilenstein in der Unternehmensgeschichte. Unsere neue Motorenfamilie vereint zwei grundlegende, wichtige Eigenschaften: Fahrspaß und Kraftstoffeffizienz", freut sich Derek Crabb, Vice President Powertrain Engineering.

Moderne Produktionsanlage für effiziente Fertigung

Dem Produktionsstart der sogenannten Volvo Engine Architecture ist eine rund zweijährige Vorbereitungsphase vorausgegangen. Volvo hat insgesamt zwei Milliarden Schwedische Kronen (rund 235 Millionen Euro) in sein Motorenwerk in Skövde investiert - die größte Investition in der Geschichte des Werkes, die sowohl die Fertigung als auch die Arbeitsplätze vor Ort langfristig sichert.

Die Anlage wurde unter anderem um einen brandneuen, hochmodernen Anbau erweitert, so dass fortan alle Motoren über das gleiche Fließband laufen können. Das macht die Produktion höchst effizient und flexibel. Eine der größten Herausforderungen für einen reibungslosen Ablauf war dabei die Umstellung der Zylinderblock-Fertigung: „30 Maschinen mussten umgesetzt und umgebaut werden. Allein das hat über eine halbe Milliarde Kronen gekostet", ergänzte Oskar Falk, Vice President Global Engine Production.

Motorenfamilie bietet Basis für weitere Entwicklungen

Bei den von schwedischen Ingenieuren entwickelten VEA-Triebwerken handelt es sich um Diesel- und Benzin-Motoren, die allesamt über 2,0 Liter Hubraum sowie Direkteinspritzung verfügen und mittels Turboaufladung ein breites Leistungsspektrum abdecken. Sie bieten eine höhere Leistung als aktuelle Sechszylinder und sind zugleich sparsamer als die derzeitige Vierzylinder-Familie. Gemeinsam mit den VEA-Motoren führt Volvo zudem eine neue Achtgang-Automatik ein, die ebenfalls zur Effizienzsteigerung beiträgt und durch ebenso schnelle wie sanfte Schaltvorgänge Fahrspaß und Fahrkomfort erhöht.

„Der Ausgangspunkt für die Entwicklung der VEA-Triebwerke waren die Bedürfnisse unserer Kunden, denen wir gute Verbrauchswerte, geringe Umweltbelastung und zugleich ein Höchstmaß an Fahrspaß zu einem attraktiven Preis bieten wollen", erläuterte Derek Crabb. „Gleichzeitig bildet die Technik eine gute Basis für zukünftige Entwicklungen, um Kraftstoffeffizienz auf Weltklasseniveau zu bieten."

Die VEA-Aggregate ersetzen die bisherigen acht Motoren-Architekturen auf drei Plattformen. Die neuen Triebwerke werden von 2013 bis 2015 kontinuierlich eingeführt. Rund 20.000 Einheiten werden noch in diesem Jahr in Skövde vom Band laufen, zum Jahresende soll die Produktionskapazität dann auf 2.000 Einheiten pro Woche steigen.

Beste Antwort im Thema

:rolleyes: Schau mal Christian80, in so einem Forum ist es doch wie im echten Leben: Wenn die Polizei dich rauswinkt, weil du mal wieder übers Ziel hinausgeschossen bist, dann kannst du zwar mit den Füßen stampfen und schimpfen, dass du es alles besser weißt, dass du im Geheimauftrag unterwegs bist, und dass du bald deine eigene Straßenverkehrsordnung veröffentlichen wirst. Aber das wird dir nichts nutzen, Christian80! Denn die Polizei sitzt am längeren Hebel. Sie hat das Gesetz hinter sich. Und so ist es auch in einem Internetforum. Auch hier gibt es Spielregeln (Gesetze) und Moderatoren (Polizisten), sie verhängen Zwangspausen (Strafen) oder verordnen vielleicht sogar eine Stillegung, wenn der Straßenverkehrsteilnehmer (Auto) mit defekter Zylinderkopfdichtung unterwegs ist und Rauch hinter sich herzieht. 

Was im echten Leben andere Auto- und Fahrradfahrer oder Fußgänger sind, das sind hier im Forum die anderen User. Auch auf die musst du Rücksicht nehmen, wenn du dich durch das Forum bewegst. Das ist im BMW-Forum nicht anders als im Mercedes-Forum. Und so ist das auch bei den Volvoisti (du hast ja keinen Volvo, kannst es also nicht wissen). Du wirst es vielleicht nicht wahrgenommen haben, Christian80: Die anderen um dich herum hupen dich dauernd an, die schimpfen und drohen mit der Polizei. Andere schütteln nur den Kopf über dich und lachen dich aus. All das nimmst du traurigerweise nicht wahr. :rolleyes:

 

 

 

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417 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von christian80

Zitat:

Original geschrieben von Lupus003

BMW verkauft etwa 20% seines Absatzes in China (= 326.000 Einheiten) und hat eine gegenwärtige Fertigungskapazität von 200.000 Einheiten. Wenn ich nun also glauben soll, dass mit 20% des Absatzes und einem Import von 126.000 Einheiten bei einer a.o. Belastung mit Transport und Einfuhrzoll ca. 35 - 40% des Konzerngewinn in China erwirtschaftet werden, dann glaube ich auch an den Weihnachtsmann.

Soweit der Blick zurück = Bilanz.

Ich beziehe mich auf Fakten - du kannst glauben, was du willst.

Zitat:

 

Dann lies mal im Geschäftsbericht nach z.B. Seite 24 da ist die Rede von 17 % Verkaufsanteil in China.

http://www.bmwgroup.com/.../BMW-Geschaeftsbericht-2011.pdf

 

Du kannst ja mal eine Quelle nennen wo die 30-35 % erwähnt wurden, möglichst auch aus einer BMW Statistik.Also zeig mal Deine Fakten auf die Du Dich beziehst. Natürlich nur wenn es keine Mühe macht

Irgendwie ist es verrückt mit Christian:

Er wirft irgendeine Behauptung in den Raum, z. B. dass Vattenfall die meisten D6 gekauft hat oder dass das China-Geschäft von BMW über 35 Prozent zum Konzerngewinn beiträgt, dass es ein leichtes für Volvo ist, auf Basis seiner Motoren eine ganze Architektur anderer Varianten aufzubauen und, ach ja, dass BMW bald pleite ist.

Und was passiert dann? Dann suchen andere hier Quellen zusammen, die das Gegenteil belegen, die ihn widerlegen. So funktioniert das aber nicht in einem Forum. Christian, Du bist hier in der Bringschuld!

Lieber Christian, wir wissen immer noch nicht woher du deine Informationen nimmst, die du hier als Wahrheit verbreitest. Wir wissen aber inzwischen, dass Du gar keinen Volvo fährst, keinen je gefahren bist und sowieso gar kein eigenes Auto hast. Nachdem Du Dich schon diesbezüglich geoutet hast, ist der Weg zur Offenlegung bzw. Nennung Deiner Quellen doch gar nicht mehr so weit...

Die Hoffnung stirbt zuletzt! :D

Zitat:

Dann lies mal im Geschäftsbericht nach z.B. Seite 24 da ist die Rede von 17 % Verkaufsanteil in China.

http://www.bmwgroup.com/.../BMW-Geschaeftsbericht-2011.pdf

 

Du kannst ja mal eine Quelle nennen wo die 30-35 % erwähnt wurden, möglichst auch aus einer BMW Statistik.Also zeig mal Deine Fakten auf die Du Dich beziehst. Natürlich nur wenn es keine Mühe macht

Korrektur 14% Marktanteil

am 14. Mai 2013 um 17:24

Christian würde ja gerne die Quelle nennen, aber er hat die Autobild 23/2009 gerade nicht zur Hand.

Zitat:

Original geschrieben von Elchv60

Zitat:

Dann lies mal im Geschäftsbericht nach z.B. Seite 24 da ist die Rede von 17 % Verkaufsanteil in China.

http://www.bmwgroup.com/.../BMW-Geschaeftsbericht-2011.pdf

Du kannst ja mal eine Quelle nennen wo die 30-35 % erwähnt wurden, möglichst auch aus einer BMW Statistik.Also zeig mal Deine Fakten auf die Du Dich beziehst. Natürlich nur wenn es keine Mühe macht

Korrektur 14% Marktanteil

Lass uns nicht länger mit BMW aufhalten. Die machen es eh nicht mehr lange. Weiss ich aus zuverlässiger Quelle. :D

Zitat:

Original geschrieben von Jupiler88

Christian würde ja gerne die Quelle nennen, aber er hat die Autobild 23/2009 gerade nicht zur Hand.

Aber vielleicht helfen ihm die Zahlen des Geschäftsberichts 2012 der BMW Group:

Auf Seite 18 wird der China-Umsatz mit 14.448 Mrd. € oder 18,8% des Gesamtumsatzes angegeben und auf Seite 24 wird der China-Absatz mit 327.341 Einheiten oder 17,7% des Gesamtabsatzes angegeben.

Damit unterscheidet sich der Durchschnittserlös/Fahrzeug in China nur unwesentlich von dem Gesamtdurchschnittserlös --- das zu Christians "Vollausstattungsorgie"

Gute Idee Filiushh, sorry an TE, also back to VOLVO

Zitat:

Original geschrieben von Elchv60

Zitat:

Dann lies mal im Geschäftsbericht nach z.B. Seite 24 da ist die Rede von 17 % Verkaufsanteil in China.

http://www.bmwgroup.com/.../BMW-Geschaeftsbericht-2011.pdf

Du kannst ja mal eine Quelle nennen wo die 30-35 % erwähnt wurden, möglichst auch aus einer BMW Statistik.Also zeig mal Deine Fakten auf die Du Dich beziehst. Natürlich nur wenn es keine Mühe macht

Korrektur 14% Marktanteil

Und sogar diese 14.2% enthalten Anteile aus der Allianz BMW Brilliance. Was BMW noch weniger einbringt.

Aber gegen so harte Fakten kommt man mit konkreten Zahlen aus zuverlässigen Quellen einfach nicht an....

;):D

Mein Fazit: Volvo verliert mit den 4-Zylindermotoren einen Mietwagen-Kunden. na denn.

Zitat:

Original geschrieben von Hobbes

Mein Fazit: Volvo verliert mit den 4-Zylindermotoren einen Mietwagen-Kunden. na denn.

Und gewinnt vielleicht einen neuen Fahrschüler… :D

Zitat:

Original geschrieben von filiushh

Lieber Christian, wir wissen immer noch nicht woher du deine Informationen nimmst, die du hier als Wahrheit verbreitest.

Ich weiss gar nicht was ihr habt - Christian hat seine Quellen doch schon vor einigen Seiten klar genannt... ;)

Zitat:

Original geschrieben von filiushh

Sagt wer?

Original geschrieben von christian80

Sag ich! Mein Kopf ist die Quelle!

Es handelt sich also um völlig verlässliche Aussagen eines Ökonoms mit technischem Verständnis, der sich mit Autos sowie in der Branche gut auskennt, seit Kindheit autobegeistert ist und über fundiertes Fachwissen verfügt - was will man mehr?? :D

An erster Stelle kommt bei mir immer der Motor, und somit bewegt sich Volvo nun noch weiter aus meinem Radarbereich weg. Nen 4 Zylinder Diesel würde ich mir nie mehr ans Bein binden, der 2.0D im V50 hat mich für alle Zeiten geheilt. Und mir völlig wurscht was Volvo da aktuell für einen technischen Fortschritt verspricht, trekkern werden die Teile wie gehabt.

Edit: Der Kleinkrieg mit Christian den hier einige so enthusiastisch betreiben und der den Thread völlig unnötig aufgebläht hat nervt wirklich extrem. Schade.

Zitat:

Original geschrieben von Gurkengraeber

Edit: Der Kleinkrieg mit Christian den hier einige so enthusiastisch betreiben und der den Thread völlig unnötig aufgebläht hat nervt wirklich extrem. Schade.

Ich sehe das eher so: Mich nervt es, andere anscheinend auch (auch bei Mercedes und bei BMW), dass Christian hier ( und bei BMW und bei Mercedes) ständig irgendwelche Behauptungen als Tatsachen hinstellt und auch nach Konfrontation mit anderslautenden Fakten nicht in der Lage ist, zuzugeben dass er sich geirrt hat.

Warum sollten wir seine Behauptungen hier unwidersprochen im Raum stehen lassen?

Gruß

Hagelschaden

Zitat:

Original geschrieben von TonyAlmeida

Es handelt sich also um völlig verlässliche Aussagen eines Ökonoms mit technischem Verständnis, der sich mit Autos sowie in der Branche gut auskennt, seit Kindheit autobegeistert ist und über fundiertes Fachwissen verfügt - was will man mehr?? :D

Du hast was vergessen :D:D

Zitat:

Original geschrieben von christian80

Ich habe schon mehrfach betont, dass ich viele Infos im Kopf habe! Die Quelle ist mein Gehirn!

Und was Autozeitschriften anbelangt, beziehe ich mich auf verschiedene (Auto Bild ist nur eine davon), aber das kapierst du/andere offenbar nicht. Deshalb brauchst du mir auch nicht unterstellen, dass ich nur Auto Bild lese! Und wenn ich konkret zitiere, gebe ich die Quelle an.

Die Sticheleien meiner Person gegenüber scheinen wohl eher von Neid geprägt zu sein, denn so ein umfangreiches markenübergreifendes Wissen haben nicht viele Leute. Eigenlob stinkt zwar, aber ich denke, es ist einfach mal an der Zeit ein paar Dinge zurechtzurücken.

Gruß

Hagelschaden

Boah, es nervt!!! Könnt Ihr ALLE bitte mit den sinnlosen Beiträgen aufhören und Euch auf das Thema zurück besinnen!?!?

Also nochmal, ab wann sind die neuen Motoren und das 8-Gang-ATG bestellbar? Danke im Voraus für themenbezogene Antworten, alles andere bitte einstellen.

Zitat:

Original geschrieben von Gurkengraeber

 

Edit: Der Kleinkrieg mit Christian den hier einige so enthusiastisch betreiben und der den Thread völlig unnötig aufgebläht hat nervt wirklich extrem. Schade.

Es ist kein Kleinkrieg es ist der gleiche wiederholende Verlauf wie in anderen Foren,

z.B. hier

http://www.motor-talk.de/.../3-zylinder-ab-2013-t4159243.html?...

 

Aber nach allem was wir hier auch in anderen Treads von ihm lesen durften, wird wohl Uli Hoeneß eher Finanzbeamter, als dass wir hier von ihm Nachweise für seine Thesen erhalten. Er hat hier Treads eröffnet und weis das wir nach Fakten fragen, wenn er sich immer wieder hier beteiligt er weis was auf ihn zukommt, wie jeder der hier Ausführungen macht.

Ansonsten schliese ich mich den Ausführungen des Kollegen Hagelschaden an.

 

Grüsse vom Elch

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