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Volvo 940 135 PS BJ 96 Kombi Beratung

Volvo 940
Themenstarteram 29. Dezember 2021 um 15:52

Hallo an alle Volvo Freunde,

Ich überlege mir einen Volvo 940 zu holen.

Hatte vor Jahren einen 965 Kombi 2.5 170?PS. Eine schöne Kutsche aber ich musste immer wieder Geld investieren. Was ich mit der Zeit so gelesen habe, hat sich auch bestätigt. Der 960 ist aufwändiger in der Pflege, Wartung und auch Portmonee.

Also jetzt soll es ein einfacher Elch sein. Der Motor, keine oder wenige Spezialwerkzeuge, die Hinterachse usw…

Was mir aber ein bisschen Sorgen macht, ist die Leistung. Sind „nur“ 135PS für so ein großen Kombi ausreichend? Soll ja ne Familienkutsche sein, die mal auch voll beladen ist. Helfen könnte ja ein Turbo, doch damit hat man angeblich „Probleme“.

Daher wäre ich mich freuen, wenn mir jemand aus eigenen Erfahrungen berichten könnte.

Dankeschön und alles Gute in 2022. Gruß Pit

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17 Antworten
Themenstarteram 4. Januar 2022 um 13:19

Zitat:

@meepmeep schrieb am 4. Januar 2022 um 14:15:30 Uhr:

Alles Fragen, die hier schon zigfach abgefrühstückt wurden. Man kann es sich natürlich leicht machen...

Sorry, wenn es dich stört, brauchst du doch dadrauf gar nicht antworten.

Danke für deinen Hinweis. Gruß Pit

Zitat:

@pitrs75 schrieb am 4. Januar 2022 um 14:10:53 Uhr:

Kann mir bitte jemand was zur Automatik sagen? Wo rauf soll ich achten, gibt es da Probleme, ist sie wartungsfrei?

Danke

hab nen 95er 945er 2.3ti softturbo 135ps mit automatik AW 03-71L und kan dir nur raten nen schalter zu nemen.

vorallem als altagsauto.

1. brauchen die gut 2 - 3l mehr

2. schalten die bei steigungen fix mal nen gang runter, wen man mit 120 gemütlich fährt, eine steigung is man im 3.

wenn man ihn mal drehzahl giebt schaten die im 2 bis 120, 3 bis 160 und 4 bis ende.

hänger fahren mit 80 - 90 kanste gleich das nette knöpfchen drücken das der 4te gan gespert ist, dreht dan ca. bei 3000 - 3500 1/min bei 80 - 90kmh und das die gegend wo er bei kleinste rbelastung immer zwischen dem 3ten und 4ten hin und her schaltet, also blöd.

meiner nimt sich hier im bergigen seine 13l/100 E10, mit super is nen lieter weniger.

motor is der B230FK, redblock und nen freiläufer.

heist beim beim zahnriemenriss die ventiele heil bleiben, also nur neuen zahnriemen drauf machen und weiter fahren.

weiter oben wurde was geschrieben von achsmanschetten, die hat de rnicht da er einen starachse hat und keine multilikachse hinten.

gruß eicke

1. ROST ist das Hauptthema bei Fahrzeugen in dem Alter. Eine sofortige Investition in eine Rostschutzbehandlung sollte also mit einkalkuliert werden.

2. Der 2,3 Liter Motor mit 135PS ist ein Turbo.

3. Ersatzteile (Wartungsteile) sind erhältlich - das Übrige dann gebraucht.

4. Getriebe und Hinterachse erwarten ab und an einen Ölwechsel. Ist nicht teuer, erspart aber teure Reparaturen.

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