Voll verarscht worden !!!!!!!!!!!!
hi leute, kann mir einer von euch sagen ob meine ketten gewechselt worden sind oder nicht???
Habe den wagen von nem kumpel vor einer woche abgeholt. es sollten die ketten gemacht werden.
als ich zu hause war, habe ich mir den motor nochmal genauer angehört. und was war...rasseln war immernoch da. hab´s bei der übergabe erst nicht gehört. nun habe ich, um mich von seiner arbeit zu überzeugen, dazu entschlossen mal den ventildeckel ab zu nehmen. tat ich dann auch, schraubte dann den spanner hinten etwas raus und leuchtete mit ner taschenlampe hinter die ketten. wo ich dann sah, das die gleitschiene derbe verschleißspuren hatte, wußte ich erst nicht, ob´s normal ist oder nicht. weiß nicht genau was die schienen aushalten, aber konnte die nieten sehen und von den ketten rändern ist so eine schleifspur zu sehen. (leider nicht auf dem foto zu sehen.) wie gesagt es sollten auch die zahnräder neu sein...
meine frage, kann mir jemand sagen, ob´s nach getaner arbeit aussieht oder nicht...
dann noch nen paar bilder, wo mir einer bitte sagen kann, was das ist. gerade das bild mit dem schalter der erkennt, ob die motorhaube offen ist.wofür ist das ding??😕😕😕
dank euch erstmal
46 Antworten
Das kann bei dem Materialpreis aber nicht sein. Wenn du bei den Gleitschienen die Nieten siehst, dann können die niemals neu sein.
Ich sprach/meint auch nur die Ketten. Vielleicht versteht dein Freund darunter auch "alles".😁
Gruß Hans
ich weiß was ihr meint und kann mir echt nicht vorstellen, das er was gemacht hat. naja lieber alles selber machen, dann haste deine ruhe und weißt was de gemacht hast.
Wenn man sich auf Bild drei die Spuren an der Kette und an den Spitzen der Kettenräder ansieht, dann würde ich mal sagen, daß dieses nach nur wenigen Kilometern nicht passieren dürfte... also würde ich mal sagen die wurden nicht gewechselt.
Außerdem müsstest du es auch erkennen können an dem Dichtmittel von der Kettenabdeckung, denn die sollte neu sein.
Du hast geschrieben, daß du den Spanner etwas heraus geschraubt hast, da sollte man es auch erkennen ob der neu ist.
Der Schalter am DOM ist von der DWA... zu erkennen an der LED am Türpin auf der Fahrerseite. Solltest du dort keine LED haben, dann hat eventuell jemand mit so einem Schalter (der nicht billig ist) vielleicht eine Motorraumbeleuchtung nachgerüstet.
Gruß
Matze
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naja dichtmittel konnte ich jetzt nicht erkennen, ob´s neu ist aber der spanner sah auch nicht neu aus.
zu dem schalter...ja habe diese led am türpin. aber dwa heißt doch diebstahlwarnanlage oder??? dachte ich habe nur ne wegfahrsperre verbaut...
die ist in der DWA integriert "WFS"
Oder er hat ne nachgerüstete WFS. 😉 Stichwort Autoguard!
der Autogard hat aber keinen Schalter in der Motorhaube und die LED ist an der Steuerung für den Sensorschlüssel...
Ach Wester, ich meinte ne Autoguard und ne DWA!!!
Aaaaaaahhh sag das doch gleich...
Moin,
wenn du es jetzt selbst machen willst, dann geh zum Freundlichen und bestell dir die Ketten, Spanner, Zahnräder, Ölpumpe und neue Schrauben.
Alles in allem wirst du etwa 600 Euro rechnen können.
Offiziell wirst du so etwas nicht bezahlen wollen.
Gruß
Michael
Ist die Ölpumpe so teuer? Ich dachte der Materialpreis für das ganze Kettenzeugs lag bei rund 300€. 😕😕
Ölpumpe bei VW (gut man kann sie auch im Zubehör kaufen) kostet ca. 164 Euro.
Es sind ja nicht nur die reinen Verschleissteile, sondern auch noch Ölwannendichtung plus Schrauben. Die ganzen Bolzen und Schrauben der Spanner und Ketten und und und.
Kommt halt einiges zusammen.
Teilenummern kann ich dir gerne besorgen, benötige aber die Motornummer. Wobei ich bei diesem Schritt direkt auf Simplex / Duplex umbauen würde.
Gruß
Michael
Duplexkette hat er ja, wie auf den Bildern ersichtlich, schon drin. 😁😁😁😁
Also ich würd auch mal sagen da hat dich wer veräppelt. Also aus meiner Erfahrung bekommste selbst bei Teilen aus dem Zubehör mir extremen Prozenten Nachlass nicht annähernd auf 100 euro.