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Volkswagen RCD 500 Soundsystem : Türdämmung, do it yourself! Nie wieder ein Klappern!

VW Golf 5 (1K1/2/3)
Themenstarteram 25. Januar 2007 um 13:54

Hallo meine lieben VW-Sound geplagten Freunde,

 

die Problematik mit dem Klappern des Soundsystems ist ja hier im Forum bekannt und reichlich diskutiert worden.

Alle Beiträge dazu hatte ich mir durchgelesen. Dabei bin ich auf viele nützliche Hinweise gestoßen, die sich alle unter einen Hut fassen ließen:

Das "Sound"system kann nur geheilt werden, wenn professionell Hand angelegt wird.

Hier nochmal eine Zusammenfassung dessen, was gemacht werden muss und woran das Klappern liegt:

Durch die schallbedingten starken Schwingungen im Türinnenbereich, werden sämtliche Türteile zum virbrieren gebracht was in einem grausamen klappern endet. Da auchnoch Schall nach außen weggeht, ist auch die Soundqualität alles Andere als optimal.

 

Ich entschied, da muss was dran gemacht werden.

Also konsultierte ich den VW- Händler meines Vertrauens, führte das Problem vor und machte einen Termin zur Reparatur.

Von dem Soundprofi Vadder.Meier hier im Forum, erhielt ich die detailierte Information dazu, wie man das Problem in den Griff bekommt.

Durch Dämmung der Türen mit Anti-Dröhn Bitumenmatten sollen Vibrationen im Türinnerern kompensiert werden, gleichzeitig erfolg eine Däummg.

Das hat den Effekt, dass nichts mehr klappert und dass der Schall nicht mehr so stark nach außer weggeht.

 

Na gut.

Ich dachte mir, besorgst du dir diese Bitumenmatten und sagst der VW-Werkstatt, dass die die von innen in die Tür kleben sollen.

Gesagt, getan.

Ich besorgte mir vier Matten (je 20x50 cm).

Wagen dort abgeben, am nächtsen Tag wiedergeholt. Mier fiel erstmal auf, dass nur 2 Matten verbaut waren, das machte mich skeptisch.

Und mein Einruch wurde bestätigt als ich das Radio anmachte - es knarzte genauso wie vorher- sogar noch schlimmer.

 

Ich dachte nur: scheiße!

Erstmal damit abgefunden.

 

 

 

Am nächsten Tag gings zur Arbeit. Auf dem Rückweg, wollte ich Musik hören. Allerdings bekam ich von dem Geknarze derart schelchte Laune, dass ich beschlossen habe:

Noch HEUTE muss das Klappern weg!!!

 

Also:

Ab an den PC, und los ging das Rescherschieren bzgl. der Demontage der Türverkleidung!

 

Und ich wurde fündig.

Die Anleitungen im Anhang.

Nun, los gehts.

 

So sah bei mir der Weg zum Erfolg aus:

Zuerst mal bei diesem Shop die Dröhnmatten bestellen.

Ich empfehle für einen 2-Türer 5 Matten pro Tür, also gesamt 10.

Beim 4- türer würde ich mit 15 Matten rechnen.

Demontage der Türverkleigung nach der Anleitung.

Die Anleitung ist eingentlich perfket, ich habe sie von team-dezent.at und erdreiste nmich dazu, sie hier einzustellen.

 

Türverkleidung Demontage Anleitung

 

Kleine Hinweise:

 

Nachdem alle Schrauben entfernt wurden, ist die Türverkleidung noch an 4 Stellen eingeklipst.

Einmal sind links an der Türverkleidung noch 2 Clipse parallel zur vertikalen Türkant angeordnet. Dann ist die Türverkleidung oben an der Kante zum Fenster großflächtig eingeharkt. In der Nähe vom Türgelenk ist auch noch ein Clips.

Und die Clipse nicht zu beaschädigen, bei der Demonate UNBEIDINGT folgende Reihenfolge der Clipseöffnung einhalten.

 

1) Alle Schrauben raus.

2) Unten rechts, da wo der erste Clip ist, behutsam rupfen und immer stärker werden bis der Clip rausspringt.

3) Auf diese Weise dann an der unteren Türkante vorbeigehen und sich in Richtung Fenster um die Eckt vorarbeiten, bis man auch die beiden anderen Clipse los hat.

4) Nun ist die Tür nurnoch oben an der Fensterkante "eingehängt" die Tür mit Schmakkes aber vorsichtig nach oben rausheben.

 

Dann nicht die Türverkleidung abreißen, ES HÄNGEN KABEL und das Seil vom Türöffner DRAN!

Vorsichtig mit der Hand dazwischen und alle abmachen.

Das wars schon, ganz pupi.

 

An dieser Stelle sah ich dann was die VW Werkstatt "gedämmt" hatte. Lächerlich.

 

Nun muss folgendes getan werden:

Die Türinnenseiten (Tür als auch Verkleidung), muss flächendeckend mit diesen Bitumenmatten ausgepolstert werden.

Dazu schneidet man ein Stück dieser Matten zurecht, erhitzt (Ganz wichtig, wenn man das nicht macht hatts nicht so den Effekt und die Dinger fallen im Sommer ab!!!) die Matten und die Tür und pappt die dann rein.

Das muss dann in Etwa wenn man fertig ist so aussehen:

 

Türverkelidung:

 

http://www.golf5-sound.de/mediac/400_0/media/Einb_IQ_WMR.JPG

Dann in umgekrter Reihenfolge die Türverkelidung wieder dranpappen.

Kabel dran (nicht vergessen), Turöffnungsseil wieder an den Griff klemmen, Clipse rein (sicherstellen dass die Clipse auch passen, sonst gehen se kaputt!) und Schrauben dran.

 

Und das an beiden Türen.

 

 

Nun, nach 5 Stunden Knochenarbeit hatte ich keinen Bock mehr.

 

Ich hab mir erstmal ein Bier aufgemacht, war viel Arbeit.

Alles schön weggeräumt.

Mir fiel auf, dass sich zu aller erst die Tür viel massiver anfühle und hörte.

Beim Türschließen hört man ein däftiges "Plopp!" und, mir kommt es so vor, als sei dir Tür in sich stabiler. Den Eindruck bekomme ich zB, wenn ich meinen bei den Fensterhebern vorne auf der Tür abstützte.

 

Jetzt kam der Moment der Wahrheit:

 

Radio an, Lautsträke auf ganz leise, den Bass hoch, ein Lied gesucht was klappert, und dann gib ihm....

 

 

 

 

... ich traute meinen Ohren kaum.

Erstmal, das Klappern war ---> WEG <--- !!!

 

Und ich war einen Plopp Plopp Bass gewöhnt.

Aber oho, nein. Der Schall blieb im Auto, und es ging richtig ab.

Der Bass knallte richtig, das Außenblech vibierte fast nicht mehr.

Auch der Klang war viel besser geworden.

Nun, egal wohin ich fahre, ich kann mich an meinem Radio erfreuen :) !

 

Top!

 

An dieser Stelle möchte ich mich bei der Community bedanken, ohne MT hätte ich das nicht auf die Reihe bekommen.

Und natürlich Vadder.Meier mit seinen Tipps und seiner Seite .

 

Das soll euch vielleicht helfen, das Problem auch in den Griff zu bekommen.

 

Viele Grüße,

 

Julian

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 25. Januar 2007 um 13:54

Hallo meine lieben VW-Sound geplagten Freunde,

 

die Problematik mit dem Klappern des Soundsystems ist ja hier im Forum bekannt und reichlich diskutiert worden.

Alle Beiträge dazu hatte ich mir durchgelesen. Dabei bin ich auf viele nützliche Hinweise gestoßen, die sich alle unter einen Hut fassen ließen:

Das "Sound"system kann nur geheilt werden, wenn professionell Hand angelegt wird.

Hier nochmal eine Zusammenfassung dessen, was gemacht werden muss und woran das Klappern liegt:

Durch die schallbedingten starken Schwingungen im Türinnenbereich, werden sämtliche Türteile zum virbrieren gebracht was in einem grausamen klappern endet. Da auchnoch Schall nach außen weggeht, ist auch die Soundqualität alles Andere als optimal.

 

Ich entschied, da muss was dran gemacht werden.

Also konsultierte ich den VW- Händler meines Vertrauens, führte das Problem vor und machte einen Termin zur Reparatur.

Von dem Soundprofi Vadder.Meier hier im Forum, erhielt ich die detailierte Information dazu, wie man das Problem in den Griff bekommt.

Durch Dämmung der Türen mit Anti-Dröhn Bitumenmatten sollen Vibrationen im Türinnerern kompensiert werden, gleichzeitig erfolg eine Däummg.

Das hat den Effekt, dass nichts mehr klappert und dass der Schall nicht mehr so stark nach außer weggeht.

 

Na gut.

Ich dachte mir, besorgst du dir diese Bitumenmatten und sagst der VW-Werkstatt, dass die die von innen in die Tür kleben sollen.

Gesagt, getan.

Ich besorgte mir vier Matten (je 20x50 cm).

Wagen dort abgeben, am nächtsen Tag wiedergeholt. Mier fiel erstmal auf, dass nur 2 Matten verbaut waren, das machte mich skeptisch.

Und mein Einruch wurde bestätigt als ich das Radio anmachte - es knarzte genauso wie vorher- sogar noch schlimmer.

 

Ich dachte nur: scheiße!

Erstmal damit abgefunden.

 

 

 

Am nächsten Tag gings zur Arbeit. Auf dem Rückweg, wollte ich Musik hören. Allerdings bekam ich von dem Geknarze derart schelchte Laune, dass ich beschlossen habe:

Noch HEUTE muss das Klappern weg!!!

 

Also:

Ab an den PC, und los ging das Rescherschieren bzgl. der Demontage der Türverkleidung!

 

Und ich wurde fündig.

Die Anleitungen im Anhang.

Nun, los gehts.

 

So sah bei mir der Weg zum Erfolg aus:

Zuerst mal bei diesem Shop die Dröhnmatten bestellen.

Ich empfehle für einen 2-Türer 5 Matten pro Tür, also gesamt 10.

Beim 4- türer würde ich mit 15 Matten rechnen.

Demontage der Türverkleigung nach der Anleitung.

Die Anleitung ist eingentlich perfket, ich habe sie von team-dezent.at und erdreiste nmich dazu, sie hier einzustellen.

 

Türverkleidung Demontage Anleitung

 

Kleine Hinweise:

 

Nachdem alle Schrauben entfernt wurden, ist die Türverkleidung noch an 4 Stellen eingeklipst.

Einmal sind links an der Türverkleidung noch 2 Clipse parallel zur vertikalen Türkant angeordnet. Dann ist die Türverkleidung oben an der Kante zum Fenster großflächtig eingeharkt. In der Nähe vom Türgelenk ist auch noch ein Clips.

Und die Clipse nicht zu beaschädigen, bei der Demonate UNBEIDINGT folgende Reihenfolge der Clipseöffnung einhalten.

 

1) Alle Schrauben raus.

2) Unten rechts, da wo der erste Clip ist, behutsam rupfen und immer stärker werden bis der Clip rausspringt.

3) Auf diese Weise dann an der unteren Türkante vorbeigehen und sich in Richtung Fenster um die Eckt vorarbeiten, bis man auch die beiden anderen Clipse los hat.

4) Nun ist die Tür nurnoch oben an der Fensterkante "eingehängt" die Tür mit Schmakkes aber vorsichtig nach oben rausheben.

 

Dann nicht die Türverkleidung abreißen, ES HÄNGEN KABEL und das Seil vom Türöffner DRAN!

Vorsichtig mit der Hand dazwischen und alle abmachen.

Das wars schon, ganz pupi.

 

An dieser Stelle sah ich dann was die VW Werkstatt "gedämmt" hatte. Lächerlich.

 

Nun muss folgendes getan werden:

Die Türinnenseiten (Tür als auch Verkleidung), muss flächendeckend mit diesen Bitumenmatten ausgepolstert werden.

Dazu schneidet man ein Stück dieser Matten zurecht, erhitzt (Ganz wichtig, wenn man das nicht macht hatts nicht so den Effekt und die Dinger fallen im Sommer ab!!!) die Matten und die Tür und pappt die dann rein.

Das muss dann in Etwa wenn man fertig ist so aussehen:

 

Türverkelidung:

 

http://www.golf5-sound.de/mediac/400_0/media/Einb_IQ_WMR.JPG

Dann in umgekrter Reihenfolge die Türverkelidung wieder dranpappen.

Kabel dran (nicht vergessen), Turöffnungsseil wieder an den Griff klemmen, Clipse rein (sicherstellen dass die Clipse auch passen, sonst gehen se kaputt!) und Schrauben dran.

 

Und das an beiden Türen.

 

 

Nun, nach 5 Stunden Knochenarbeit hatte ich keinen Bock mehr.

 

Ich hab mir erstmal ein Bier aufgemacht, war viel Arbeit.

Alles schön weggeräumt.

Mir fiel auf, dass sich zu aller erst die Tür viel massiver anfühle und hörte.

Beim Türschließen hört man ein däftiges "Plopp!" und, mir kommt es so vor, als sei dir Tür in sich stabiler. Den Eindruck bekomme ich zB, wenn ich meinen bei den Fensterhebern vorne auf der Tür abstützte.

 

Jetzt kam der Moment der Wahrheit:

 

Radio an, Lautsträke auf ganz leise, den Bass hoch, ein Lied gesucht was klappert, und dann gib ihm....

 

 

 

 

... ich traute meinen Ohren kaum.

Erstmal, das Klappern war ---> WEG <--- !!!

 

Und ich war einen Plopp Plopp Bass gewöhnt.

Aber oho, nein. Der Schall blieb im Auto, und es ging richtig ab.

Der Bass knallte richtig, das Außenblech vibierte fast nicht mehr.

Auch der Klang war viel besser geworden.

Nun, egal wohin ich fahre, ich kann mich an meinem Radio erfreuen :) !

 

Top!

 

An dieser Stelle möchte ich mich bei der Community bedanken, ohne MT hätte ich das nicht auf die Reihe bekommen.

Und natürlich Vadder.Meier mit seinen Tipps und seiner Seite .

 

Das soll euch vielleicht helfen, das Problem auch in den Griff zu bekommen.

 

Viele Grüße,

 

Julian

317 weitere Antworten
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Moin

1.

Das Bild mit den weissen Dichtstreifen ist noch eine Variante aus den ersten Tagen Anfang 2004. Gemacht von einem Einbauer in der Schweiz. Ich hatte diese "Schwachstelle" seinerzeit ausgemacht und Lösungsmöglichkeiten angeboten. Er hat das eben mit Silikondichtmasse umgesetzt. Den ausführlichen Fred dazu gibts übrigens noch in den Tiefen des Forums.

2.

Inzwischen sind zum einen die Türverkleidungen von VW überarbeitet wurden, andererseits haben eine Vielzahl Einbauer und User Erfahrungen aus der Praxis mit alternativen Methoden.

3.

Das Bearbeiten der Türinnenverkleidung hat aber immer noch 1. Priorität wenn es um Knarzgeräusche geht, sie kommen von keiner anderen Stelle. Die Dämmpaste als Hilfsmittel scheidet hier aus. Bleiben demnach nur die Bitumenmatten und Noppenschaum, auch beide zusammen im Verbund so wie ich das jetzt bei meinem GT gelöst habe.

Fazit:

Es gibt ständig irgendwelche Änderungen auf dem Gebiet, die kann ich aber nicht alle nachhalten und auf der HP aktualisieren weil es manchmal eine Zeit dauert bis man das entdeckt. So wie z.B. die Geschichte mit dem Dämmklotz den es nicht mehr gibt.

Die alten Vorschläge sind aber noch nicht vom Tisch weil die Modelle noch reichlich rumlaufen. Zudem kommen zunehmend die gebrauchten in die Hände der G II/III Bastelgeneration und werden soundmäßig gepimpt.

Tschau

Vadder

Themenstarteram 5. Februar 2007 um 15:31

Wie denkt ihr darüber?

 

http://www.audio-system.de/pm/Volkswagen.html

 

 

Ganz runter scrollen, hört sich interessant an in Verbindung mit dem X--Ion 200.

aber sauuu teuer!!

Gruß, will in den nächsten Tagen die Dämmung beider Türen in angriff nehmen. Hab zwar nur das Rcd 300 aber trotzdem ein sehr hohes eigenklangverhalten (Klappern) beider Vordertüren. Ich möchte wie der Großteil auch zu Noppenschaum und Bitumenmatten greifen. Nun meine Frage! Was für eine Materialstärke ist bei beiden Dämmstoffen empfelenswert? Spielt beim Noppenschaum das Verhältniss von Noppenhöhe zur Fleischhöhe eine Rolle? Danke

nabend

ich hab da mal ne frage und zwar wie habt ihr die Verkleidungen wieder rangemacht. Habt ihr die Clipse aus dem Blech rausgezogen und dann an die Pappen?

Themenstarteram 25. Februar 2007 um 21:23

einfach wieder reinclipsen...? oder was ist deine frage?

moin,

ich weiß was er meint.

Beim Abmachen sind bei mir Clipse an der Türe geblieben und an der Türpappe.Habe die Türclipse komplett an die Tür gemacht,sprich das keine an der Türpappe sind.Hoffe du wirst aus dem Satz schlau.

iss noch früh :(

 

greez

jo ich wirf die alten weg und hole mir neue 10 Stück kosten 1,90€

Zitat:

Original geschrieben von gm4288

jo ich wirf die alten weg und hole mir neue 10 Stück kosten 1,90€

Und wieder eine Frage beantwortet! DANKE

Zitat:

Original geschrieben von superschuette

Wie denkt ihr darüber?

 

http://www.audio-system.de/pm/Volkswagen.html

 

 

Ganz runter scrollen, hört sich interessant an in Verbindung mit dem X--Ion 200.

Hallo,

aber warum willst du dann die Türverkleidungen kaufen?

Die X-Ion 200 passen auch in die orig. Türpappen!

Die Türverkleidungen machen nur Sinn wenn noch Kickbässe

vorne verbaut werden sollen.

Themenstarteram 28. Februar 2007 um 19:59

Ich habe das einfach als Alternative angedacht.

Also als Alternatvie zur Dämmung.

zB sollte man das X-Ion verbauen, und sollte man Geld über haben, macht es Sinn, die Dinger zu kaufen?

am 3. März 2007 um 19:20

So - bin dabei mich dem erlauchten Kreis der Türdämmer anzuschließen :D

Allerdings bin ich längst noch nicht fertig :(

Heute Material + Werkzeug besorgt und dann gings ans Werk.

Aus Zeitgründen hatte ich leider erst eine Türe (Fahrerseite) bearbeiten können und evtl. aus Zeitdruck etwas unsauber beim Zusammenbauen gearbeitet denn man merkt jetzt durchaus die stabilere Tür und dass der Klang von links prinzipell jetzt schon etwas anders ist, allerdings hat sich jetzt bei manchen Titeln ein enormes Scheppern dazugesellt - evtl. hab ich irgendwo nicht sauber eingeklipst - muss ich nächste Woche nochmal klären, wo ich mich dann um alle Türen kümmern werd.

Hab ihr eigentlich Mehrlagig gedämmt, oder überall nur eine Lage drauf?

Nen Dämmklotz werd ich evtl. auch noch anfertigen.

Bei mir sieht das bis jetzt so aus:

am 4. März 2007 um 18:15

Hi, ich bin neu in diesem Forum und habe gleich einige Fragen.

Wir haben am Freitag den Golf Tour mit RNS MFD DVD Volkswagen Sound und USB-Schnittstelle bestellt. Ist der Sound immer noch so schlecht und nurnoch mit Dämmung zu verbesser oder hat sich beim Golf Tour etwas getan?

Wenn nicht, gleich VW-Sound abbestellen oder bisschen Zeit und Geld in die Dämmung investieren? Ist der Sound dann wirklcih so geil?

 

Gruß

Kopfschüttler

Frage: Kann man um die Noppenschaummatten zu befestigen auch Sprühkleber verwenden?

so, heute ist das Dämmmaterial auch bei mir angekommen.

12 Bitumenmatten und 2 x Noppenschaum.

Auch in dem Shop bestellt, welchen Superschuette hier so empfohlen hat?

OT: Gibt das eigentlich Provision? ;-)

Am We werde ich mich dann mal an den Golf begeben und die große Bastelstunde (n) starten.

Die Bitumenmatten werde ich wohl im Backofen erwärmen.

50-80°, richtig? Welche Aufwärmdauer würdet ihr empfehlen?

Wie lange habe ich Zeit, um die angewärmten Matten zu verarbeiten?

Nach welcher Zeit kann ich die Verkleidungen wieder ohne Bedenken, dass auf einmal alles abfällt, anbringen?

Den Noppenschaum werde ich mal zusätzlich anbringen.

Denke, dass dieser am sinnvollsten um den Bereich der Lautsprecher angebracht wird. Irre ich vllt mit dieser Annahme?

Gibt es speziell noch etwas beachten oder erfahrungsmäßig Probleme beim "Dämmen"?

Ob alles gut geklappt und eine Verbesserung zu "hören" ist, werde ich euch selbstverständlich mittteilen.

Manuel

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