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Volkswagen Golf SUV T-Roc

VW T-Roc 1 (A1)
Themenstarteram 12. März 2017 um 19:21

Moin Moin

war jemand von euch in Genf 2017 und hat das für ende 2017 anwiesierte Golf SUV mit dem Namen T-Roc gesehen?

Leider finde ich im Internet nichts neues also keine aktuellen Fotos. Wäre schön wenn mir da jemand weiterhelfen kann.

Ich bin schon sehr gespannt auf das Auto, da es glaube ich wie der Audi Q2 aussieht nur halt etwas günstiger ist und optimal zu mir passen würde.

Freue mich auf eine Antwort. Danke

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@JoKo64 schrieb am 11. November 2017 um 13:35:32 Uhr:

T-Roc wie auch immer. VW baut optisch die langweiligsten Karossen. Ganz geschweige die Preis-Leistungs Verhältnisse. In keinem anderen Land wie in Deutschland ist es möglich Lobbyisten-Gehirnwäsche so leicht zu platzieren. Auto Bild und andere Auto-Lobbyisten Systempresse verkaufen selbst schlechte Motoren und langweiligste Karossen deutscher Hersteller als Highlight. Kauft einen Japaner oder Asiaten, die sich nicht nur optisch von VW hervorheben, sondern auch von den Motoren mehr Qualität liefern. Von den Anschaffungskosten fange ich erst gar nicht an. Die hohen Lohnnebenkosten und Multimillionär Manager werde ich mit Sicherheit nicht mit finanzieren.

Aluhut sitzt?

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Zitat:

@MS8187 schrieb am 25. September 2017 um 11:12:37 Uhr:

Der Golf und T-Roc sind zwei unterschiedliche Konzepte was Design und die Ausstattungslinie betrifft.

Ein Sportsvan oder Tiguan ist auch auf Golf Niveau.

Der T-Roc soll ja auch anders sein aber nicht minderwertig bei den aufgerufenen Preisen.

Zitat:

@louk schrieb am 25. September 2017 um 13:00:03 Uhr:

Zitat:

@MS8187 schrieb am 25. September 2017 um 11:12:37 Uhr:

Der Golf und T-Roc sind zwei unterschiedliche Konzepte was Design und die Ausstattungslinie betrifft.

Ein Sportsvan oder Tiguan ist auch auf Golf Niveau.

Der T-Roc soll ja auch anders sein aber nicht minderwertig bei den aufgerufenen Preisen.

Ich halte die isolierte Betrachtung Golf vs. T-Roc für nicht zielführend.

Fakt ist, dass VW unter Piech die optische Qualität deutlich angehoben hat. Haptik, Optik und Passform der verwendeten Komponenten lag über dem Marktdurchschnitt. Das Ambiente aller VW-Baureihen wurde ein Stück in Richtung Premium verschoben. ("Wertigkeit hat einen Namen").

Der VW-Fahrer konnte überall auf der Welt in einen VW jeder beliebigen Baureihe steigen und kam immer "irgendwie nach Hause".

Und dieses konsequent durchgängige Anmutungsniveau wird mit dem T-Roc plötzlich (und unerwartet) nach unten verlassen. Der langjährige VW-Fahrer kommt nicht mehr "nach Hause", wenn er in einen T-Roc steigt, denn das Ambiente liegt nicht mehr auf gewohnten VW Niveau. Das ist schon ein kleiner Kulturschock. Mangels Interpretationshilfen seitens des VW Marketings, wie diese Neupositionierung zu bewerten ist, entsteht bei der Stammkundschaft die erwartbare Verunsicherung. (Einzelfall?/Komplette Neupositionierung der Marke?)

Zitat:

@louk schrieb am 25. September 2017 um 13:00:03 Uhr:

Zitat:

@MS8187 schrieb am 25. September 2017 um 11:12:37 Uhr:

Der Golf und T-Roc sind zwei unterschiedliche Konzepte was Design und die Ausstattungslinie betrifft.

Ein Sportsvan oder Tiguan ist auch auf Golf Niveau.

Der T-Roc soll ja auch anders sein aber nicht minderwertig bei den aufgerufenen Preisen.

Das ist auch vollkommen richtig, nur gibt es den SV nicht zum Basis Preis eines Golf Limo und der Tiguan auch nicht.

Klar wäre es für viele Golf Fahrer schön wenn der T-Roc auf Golf Niveau wäre, aber dann wäre es eben wie man so schön sagt. Es ist nur ein Golf wie jeder andere der nur aufgebockt ist.

Ich denke das genau das VW eben nicht wollte beim T-Roc.

Zum Preis, der SV ist teurer als der T-Roc, man bekommt zwar mehr Haptik und Technik aber auch zum höheren Preis.

Der T-Roc ist nicht minderwertig, er hat einfachere Materialen was nicht bedeutet das es schlechter ist wie beim Golf und weniger Comfort Details bietet dafür geringen Einstiegspreis.

Moin ,

ich habe mir einige für mich interessante Modelle (Kompakt SUV’s) bei der IAA angeschaut .

Den VW T- Roc , Mazda CX 3 , Mercedes GLA, und Hyndai Kona.

Rein von der Optik gefallen mir alle Autos ganz gut . Da ich momentan Golf fahre und zukünftig gern etwas höher sitzen möchte , würden alle 4 in Frage kommen . Auf ein Paar Tausender kommt es mir nicht zwingend an – ich möchte mich einfach nur im Auto wohlfühlen und es soll optisch gefallen .

Der CX 3 ist für mich einfach zu klein , vor allem hinten auf der Rückbank sehr eng bemessen. Da habe ich Platzangst bekommen .Von aussen fand ich ihn aber sehr gut . Fällt für mich aber raus.

Der T-Roc gefiel mir von Aussen sehr gut , wirklich ein stimmiges , sportliches und peppiges Design , man sitzt auch sehr gut innen.Aber innen leider nur , wie schon von vielen Usern bemängelt , nur billiges , kratzempfindliches Hartplastik . Vorn war bei den Messefahrzeugen alles schon zerkratzt.

Da ist selbst ein 10 Jahre alter Golf 5 /6 besser in Sachen Materialien , was ich sehr enttäuschend finde .

Der MB GLA war auch sehr ansprechend , vor allem Innen , was die Qualität betrifft. Etwas enger, sportlicher geschnitten , aber mit dem werde ich mal Probefahren .

Überraschend positiv habe ich den Kona von Hyndai wahrgenommen . Schickes Design , von innen , was die Haptik betrifft , besser als der VW ! Das haben alle Leute , die drinnen sassen , gesagt ( hatte mich mit einigen Leuten vor Ort unterhalten )

Fazit für mich : Sehr schade , dass VW innen so spart. Ich hätte ihn sonst sofort bestellt, da von aussen wirklich top. Aber für 30000 + sollte man auch schon innen einiges an Wertigkeit anbieten .

Da spart VW am falschen Ende .

Zitat:

Der T-Roc ist nicht minderwertig, er hat einfachere Materialen was nicht bedeutet das es schlechter ist wie beim Golf und weniger Comfort Details bietet dafür geringeren Einstiegspreis.

Dann müssen wir uns also an die neue "Economy-Produktlinie" gewöhnen?

Zitat:

@pug606 schrieb am 25. September 2017 um 14:41:21 Uhr:

Zitat:

Der T-Roc ist nicht minderwertig, er hat einfachere Materialen was nicht bedeutet das es schlechter ist wie beim Golf und weniger Comfort Details bietet dafür geringeren Einstiegspreis.

Dann müssen wir uns also an die neue "Economy-Produktlinie" gewöhnen?

Vorstellbar ist es, viele sagen VW ist zu teuer. Dazu kommt noch der ganze Umbau und Sparzwang und das verlangen preiswerte Modelle am Markt anzubieten.

Es wird seit Jahren bemängelt das die Gewinnspanne an den Fahrzeugen zu niedrig ist.

Der SV startet ab 20475 und der T-ROC bei 20390.

"Ich denke das genau das VW eben nicht wollte beim T-Roc."

Seit wann muss ich wollen was VW will? Die haben einfach die Erwartungshaltung der Kunden verfehlt.

Halte es da eher mit dem was pug606 geschrieben hat. VW veranstaltet einen Kulturschock.

Wir werden noch sehen wohin die damit kommen. Da ist mal wieder die Lopez Lernkurve fällig.

Zitat:

@louk schrieb am 25. September 2017 um 14:51:23 Uhr:

Der SV startet ab 20475 und der T-ROC bei 20390.

Muss dich korrigieren T-Roc 1.0 20390€, SV 1.0 23175€ ;)

Du musst gar nix machen das ist klar, aber VW kann nicht mehr so weiter machen wie vorher. Das ganze was durch den Diesel einstanden ist, wirkt sich nicht nur im Hause VW aus sondern runter bis zum Kunden.

VW ist ein Rießen Schaden einstanden den man mal nicht einfach so aus der Kasse bezahlt und da ist noch kein Ende in Sicht.

Das Geld muss wieder rein und das bekommt man nicht wenn man die Preise weiter nach oben schraubt und den Standard (Premium) behält. Die Gewinnspanne muss größer werden.

Es war doch schon irgendwo klar das es sehr wahrscheinlich so kommen wird das bei den Modellen Einsparungen kommen.

Zitat:

@MS8187 schrieb am 25. September 2017 um 14:49:15 Uhr:

Zitat:

@pug606 schrieb am 25. September 2017 um 14:41:21 Uhr:

Dann müssen wir uns also an die neue "Economy-Produktlinie" gewöhnen?

Vorstellbar ist es, viele sagen VW ist zu teuer. Dazu kommt noch der ganze Umbau und Sparzwang und das verlangen preiswerte Modelle am Markt anzubieten.

Es wird seit Jahren bemängelt das die Gewinnspanne an den Fahrzeugen zu niedrig ist.

Eine komplette Neupositionierung einer Marke auf niedrigerem Niveau ist aber ein Hochrisiko-Unternehmen. Wenn VW seine Alleinstellungsmerkmale aufgibt und in die Beliebigkeit abtaucht, gilt in Zukunft verstärkt, dass andere Mütter auch hübsche Töchter haben.

Ich habe weder den T-Roc noch den neuen Sportsvan live gesehen bisher, aber wenn ich o.g. Diskussion folge, müsste doch m.E. auch das Sportsvan Facelift entfeinert werden. Allerdings scheint der o.g. “Sparzwang“ dort nicht durchgeschlagen zu sein...

Zitat:

@pug606 schrieb am 25. September 2017 um 15:03:29 Uhr:

Zitat:

@MS8187 schrieb am 25. September 2017 um 14:49:15 Uhr:

 

Vorstellbar ist es, viele sagen VW ist zu teuer. Dazu kommt noch der ganze Umbau und Sparzwang und das verlangen preiswerte Modelle am Markt anzubieten.

Es wird seit Jahren bemängelt das die Gewinnspanne an den Fahrzeugen zu niedrig ist.

Eine komplette Neupositionierung einer Marke auf niedrigerem Niveau ist aber ein Hochrisiko-Unternehmen. Wenn VW seine Alleinstellungsmerkmale aufgibt und in die Beliebigkeit abtaucht, gilt in Zukunft verstärkt, dass andere Mütter auch hübsche Töchter haben.

Das ist vollkommen richtig, es ist eher die Frage ob überhaupt VW sich das noch leisten kann seine Alleinstellungsmerkmale. Ich glaube nicht, VW versucht krampfhaft durch Verkäufe, Modelle streichen und Einsparungen an Geld zu kommen.

Wenn man so VW verfolgt, merkt man das VW zur Zeit wiederum sehr viel Geld in Digitalisierung und Elektromobilität (MEB) steckt. VW will hier Marktführer werden in Sachen Digitalisierung und Elektromobilität.

In der Elektromobilität kommen komplett neue Modelle, es ist also nur eine Frage wann die Anderen auslaufen.

Zitat:

@thommygay24 schrieb am 25. September 2017 um 15:12:40 Uhr:

Ich habe weder den T-Roc noch den neuen Sportsvan live gesehen bisher, aber wenn ich o.g. Diskussion Folge, müsste doch m.E. auch das Sportsvan Facelift entfeinert werden. Allerdings scheint der o.g. “Sparzwang“ dort nicht durchgeschlagen zu sein...

Solche starke Änderungen kommen bei ein FL nicht vor eher bei komplett neues Modell.

Schauen wir mal wie der Polo SUV wird, ob dort auch stark der Rotstift angesetzt wurde.

Zitat:

@MS8187 schrieb am 25. September 2017 um 14:53:50 Uhr:

Muss dich korrigieren T-Roc 1.0 20390€, SV 1.0 23175€ ;)

Der 1.0 bein SV ist ein BlueMotion, beim T-Roc nicht.

Der Einstiegsmotor beim SV für 20475 hat 1.2l beim T-Roc nur 1.0.

VW ist ein Riesenkonzern. Der kann den Schaden schon ab. Aussedem kann der den nicht doppelt auf die Kunden abwälzen und weder eine Entschädigung für den Dieselverlust zahlen wollen und zusätzlich minderwertiege Modelle liefern.

Andere müssen zudem den Umstieg zur Digitalisierung und E-Autos auch stemmen und haben Ihre Qualität trotzdem durch die Bank angehoben. Nur VW ist schon seit einer Weile (nicht erst seit T-Roc aber bei dem ganz extrem) auf dem gegenteiligen Tripp also der stetigen Entfeinerung.

Zitat:

@louk schrieb am 25. September 2017 um 15:33:48 Uhr:

... Nur VW ist schon seit einer Weile (nicht erst seit T-Roc aber bei dem ganz extrem) auf dem gegenteiligen Entfeinerungstripp.

also verteilt geschenke oder wie ?!?

Zitat:

@louk schrieb am 25. September 2017 um 15:33:48 Uhr:

Zitat:

@MS8187 schrieb am 25. September 2017 um 14:53:50 Uhr:

Muss dich korrigieren T-Roc 1.0 20390€, SV 1.0 23175€ ;)

Der 1.0 bein SV ist ein BlueMotion, beim T-Roc nicht.

Der Einstiegsmotor beim SV für 20475 hat 1.2l beim T-Roc nur 1.0.

VW ist ein Riesenkonzern. Der kann den Schaden schon ab. Aussedem kann der den nicht doppelt auf die Kunden abwälzen und weder eine Entschädigung für den Dieselverlust zahlen wollen und zusätzlich minderwertiege Modelle liefern.

Andere müssen zudem den Umstieg zur Digitalisierung und E-Autos auch stemmen und haben Ihre Qualität trotzdem durch die Bank angehoben. Nur VW ist schon seit einer Weile (nicht erst seit T-Roc aber bei dem ganz extrem) auf dem gegenteiligen Tripp also der stetigen Entfeinerung.

Der 1.2 TSI ist ein 85 PS und nicht vergleichbar mit den 1.0 TSI 115 PS. Der SV 1.0 TSI ist der gleiche Motor wie beim T-Roc nur hat der SV BlueMotion mehr Optimierungen.

VW ist zwar ein Riesenkonzern, aber das hat damit nix zu tun, andere Marken in diesen Konzern sind auch von der Dieselproblematik betroffen und haben ein Schaden dadurch. Jede Marke in diesen Konzern macht ihren eigenen Gewinn.

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