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Volkswagen Golf SUV T-Roc

VW T-Roc 1 (A1)
Themenstarteram 12. März 2017 um 19:21

Moin Moin

war jemand von euch in Genf 2017 und hat das für ende 2017 anwiesierte Golf SUV mit dem Namen T-Roc gesehen?

Leider finde ich im Internet nichts neues also keine aktuellen Fotos. Wäre schön wenn mir da jemand weiterhelfen kann.

Ich bin schon sehr gespannt auf das Auto, da es glaube ich wie der Audi Q2 aussieht nur halt etwas günstiger ist und optimal zu mir passen würde.

Freue mich auf eine Antwort. Danke

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@JoKo64 schrieb am 11. November 2017 um 13:35:32 Uhr:

T-Roc wie auch immer. VW baut optisch die langweiligsten Karossen. Ganz geschweige die Preis-Leistungs Verhältnisse. In keinem anderen Land wie in Deutschland ist es möglich Lobbyisten-Gehirnwäsche so leicht zu platzieren. Auto Bild und andere Auto-Lobbyisten Systempresse verkaufen selbst schlechte Motoren und langweiligste Karossen deutscher Hersteller als Highlight. Kauft einen Japaner oder Asiaten, die sich nicht nur optisch von VW hervorheben, sondern auch von den Motoren mehr Qualität liefern. Von den Anschaffungskosten fange ich erst gar nicht an. Die hohen Lohnnebenkosten und Multimillionär Manager werde ich mit Sicherheit nicht mit finanzieren.

Aluhut sitzt?

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Zitat:

@aileen12 schrieb am 20. September 2017 um 14:48:44 Uhr:

Wir haben 2017 und der Markt erwartet inzwischen ein Minimum an Ausstattung, die dem -für meinen Geschmack- auch sehr gut gelungenen VW T-Roc leider schon in der Serie fehlt.

Das ist doch kein VW up! aus dem unteren Preissegment von VW.

Wie du richtig schreibst, soll dies ja ein Golf SUV sein, der nicht zuletzt auch ausstattungsmäßig gegen die potenziellen Konkurrenten bestehen muss.

Nicht mal die obligatorischen Parkpiepser, die man bei solch einem höherwertigen, jedoch nach hinten recht unübersichtlichen Auto wie dem T-Roc unbedingt benötigt, sind serienmäßig. Die hat sogar zumindest ein Polo Highline serienmäßg. Desweiteren siehe die „Mängelliste“ von @louk weiter oben, die ich voll und ganz unterschreibe.

Insgesamt tut VW dem anvisierten Käufer und letztendlich auch sich selbst keinen Gefallen damit.

Ich kaufe doch ein Auto nicht nur wegen der guten Optik und der wohl auch nicht schlechten Fahrleistungen. Da erwarte ich heutzutage schon ein bisschen mehr für mein Geld.

Der T-Roc sollte eigentlich ein Golf SUV seien ist es aber nicht wirklich, sehe mittlerweile den T-Roc als Polo SUV, von der Ausstattung und Material.

Der Tiguan ist eher ein Golf SUV, er hat die Ausstattung und Materialen vom Golf.

Schau dir den Q2 und A3 an was da auch für Unterschiede sind, ist nix anderes wie T-Roc zu Golf.

Zitat:

@aileen12 schrieb am 20. September 2017 um 14:48:44 Uhr:

Wir haben 2017 und der Markt erwartet inzwischen ein Minimum an Ausstattung, die dem -für meinen Geschmack- auch sehr gut gelungenen VW T-Roc leider schon in der Serie fehlt.

Und genau das sehe ich nicht so. Wir hier bei MT sind einfach Ausstattungs-Fetischisten, aber wenn ich sehe wie viele Trendlines mit Basis-Motorisierung rumfahren, dann ist das einfach nicht die Masse. Und was der Markt will, bestimmt der Markt schon selbst. Schau mal bei den Japanern, Koreaner und Co rein, dort gibts es oft auch nix geschäumtes und Teppiche schon gar nicht. Dazu gibt es so gut wie keine Individualisierung.

Und die Größe eines Fahrzeugs hat schon immer den Preis bestimmt, ganz egal ob die Technik darin identisch war. Und die Größe des T-Roc ist einfach deutlich Größer (Breite, Höhe, Kofferraum) als ein Golf. Ein Passat hat auch die gleiche Technik drin wie ein Golf, kostet aber auch gleich mal deutlich mehr - und auch hier kann mir keiner Erzählen, dass die Herstellung eines Passats deutlich (=den Aufpreis rechtfertigend) mehr kostet als ein Golf. Und nach der Logik dürfte ja der Tiguan keinen Cent mehr kosten als ein Golf, schließlich ist die Technik ja absolut identisch, nur mit anderer Karosserie.

Ich dachte eigentlich, dass der Polo SUV T-Cross erst nächstes Jahr rauskommt. Was wird der denn dann sein wollen?

(bitte nicht böse sein - kleiner Scherz am Rande).

am 20. September 2017 um 13:32

Zitat:

@ott-muc schrieb am 15. September 2017 um 10:51:46 Uhr:

Welches DSG hat er eigentlich? Ist es das gleiche (reparaturanfällige) DQ200 wie beim Golf 7?

Kann das jemand schon beantworten? DQ200 wäre nach meinen Erfahrungen ein Knockout-Kriterium!

Soviel ich weiß, wird das DQ200 beim 1.5 TSI mit Frontantrieb eingesetzt, beim Allradantrieb kommt ebenso wie beim 2.0 TSI das DQ250 zum Einsatz. Bei den Dieseln mit 115 und 150 PS und Frontantrieb wird das vDSQ200 eingesetzt, bei den Dieseln mit Allradantrieb das DQ250. Das deckt sich auch mit den Angaben beim Skoda Karoq.

am 20. September 2017 um 13:51

DQ 200 geht nur bis 250 Nm, das DQ250 hat nur 6 Gänge.

Der 190 PS Benziner hat aber 7 Gänge bei 320 Nm. Es muss ein anderes sein...

7 Gang DSG gibt es über 250NM das neue DQ381 und das ein wenig ältere DQ500

Da habe ich wohl die Bezeichnungen vertauscht. Also ersetze ich DQ250 mit Nasskupplung, dann passt es wieder (DQ200 = Trockenkupplung).

Zitat:

@golfplus75 schrieb am 19. September 2017 um 23:02:06 Uhr:

Hallo Robinhoody, ich könnte mir schon vorstellen, dass die Farbwahl eingeschränkt ist. Aber vielleicht kommen ja mit der Zeit mehr Möglichkeiten. Ich hätte gerne einen T-Roc in Ravennablau ohne farblich abgesetztes Dach. Um das hinzubekommen, müsste ich derzeit entweder die Basisversion nehmen oder die Sportversion mit Ledersitzen. Oder die Sportversion mit R-Line-Paket. Aber ich hätte gerne die Style-Sitze. Ich hoffe, auch da tut sich noch was. Überhaupt bin ich sehr gespannt, wann die noch fehlenden Motoren und Ausstattungen in den Konfigurator kommen. Ich brauche noch den Blind Spot Assist, die Rückfahrkamera, die Standheizung und den Ottopartikelfilter. Ich fürchte, vor Mitte 2018 gibt das nix mit dem bestellen.

Das fürchte ich auch. Die anderen Motoren kommen sicher noch dieses Jahr aber die Benzinmotoren mit OPF wahrscheinlich erst mit dem Modelljahr 2019, d h frühestens Ende April wie jedes Jahr.

Ab September 2018 muss der Filter ja drinnen sein so viel ich weiß. Das einzige Problem, das mich diesbezüglich beschäftigt ist, wie sich der OPF im Kurzstreckenbetrieb verhält.

Wie wir ja bereits wissen, tut das dem DPF nicht besonders gut bzw steigt beim Diesel dadurch der Verbrauch ziemlich an, wenn er öfters in den Reinigungsmodus wechselt.

Bin daher schon vor Jahren wieder auf den 1.4 TSI 122 Ps Motor mit DSG umgestiegen, weil ich im Schnitt einfach immer weniger Langstrecken fahre. Ich würde auch beim T-Roc den 150 PS Motor nicht brauchen(130 Ps würden mir sicher reichen), aber da es das DSG erst ab 150 PS gibt stellt sich die Frage ohnehin nicht.

 

Beim Verbrauch wird es sicher leichte Vorteile für den Golf geben. Das ist klar. T-Roc ist ca 50 kg schwerer, höher und rollt tendenziell auf breiteren Reifen, d h mit 0,5 L Mehrverbrauch auf 100 km muss man schon rechnen, aber ein Tiguan würde sicher im Vergleich zum Golf noch deutlich mehr verbrauchen.

Es gibt gerade ein Artikel bei MT T-Roc vs Seat Arona. So schlecht ist der T-Roc nicht ausgestattet. Wie man sieht gibt es SUV aus dem eigenen Haus mit noch weniger Austattung.

Weiters bin ich schon gespannt, ob VW die Einzigartigkeit der Aufpreispolitik des T-Roc nur anfänglich so beibehält oder ob später für den Kunden auch kostengünstige Pakete so wie beim Golf geschnürt werden (zB alle Assistenzsysteme zusammen)

 

Audi sollte hier der Q2 definitiv nicht als Vorbild dienen, aber die Parallelen sind leider erschreckend. Hoffen wir auf Besserung, spätestens (bis)zum Modelljahr 2019 geb ich ihnen noch ne Chance;-)

 

Bei der billigeren Materialqualität brauchen wir uns bis zur ersten Modellpflege keine Hoffnungen machen, dass sich diesbezüglich noch was ändern wird, aber bei der Aufpreispolitik können sie jederzeit was drehen. Die sollte VW meiner Meinung nach schleunigst überdenken.

 

Individualisierung gut und schön aber die Kunden sind nicht dumm. Das Auto sieht sehr gut aus, keine Frage - ein Lob an die Designabteilung -aber ein VW der innen zT genau so oder gar billiger aussieht wie ein Seat Arona, .....das geht meiner Meinung gar nicht, weil dann die Gefahr besteht, dass sich die schwächeren Volumenmodelle beim T-Roc schlecht verkaufen werden. Ich seh beim Arona schon die gleichen laaaaangen Lieferzeiten wie beim Ateca ;-)

 

Aber ich vermute, dass VW den T-Roc eigentlich erst ab 150 PS (plus 4Motion) mit teuren Extras verkaufen will, weil dann steigt die Rendite pro Auto rapide an. Das ist das Ziel. Der T-Cross mit den schwächeren Motoren wird auch bei den Stückzahlen den T-Roc ab dem nächsten Jahr vermutlich den Rang ablaufen, weil auch mit DSG lieferbar .

Beim T-Cross stimmt nämlich dann das Preis-Leistungsverhältnis bezüglich der Qualität wieder.

 

Der T-Cross wird das Brot und Butter CUV für die Stadt und der T-Roc, der sportliche, überteuerte CUV (mit Allrad) für diejenigen, die unbedingt nen stärkeren Motor für die Langstrecke oder zum Angeben brauchen, weil als Zugfahrzeug ist und bleibt der Tiguan meiner Meinung nach ohnehin die bessere Wahl, alleine schon wegen der schwenkbaren Anhängerkupplung und dem Trailer Assist.

 

Ja, das Design ist wirklich toll! Und es stimmt, die Innenraumanmutung passt nicht zu VW. Wirklich schade, aber da ansonsten das Auto so gut passt, wird er trotzdem wahrscheinlich mein nächstes Auto. Ich hoffe mal, das die Kunststoffe bezüglich der Haltbarkeit einwandfrei sind, bei meinen Golf Plus aus 2010 knarzt bis heute nichts. Was haltet Ihr von den Sitzen? Mein erster Eindruck war gut, und die Style-Sitze finde ich besonders schön. Vom Seitenhalt her habe ich kaum einen Unterschied gemerkt zu den Sitzen der Sportversion. Die Sportkomfortsitze kamen mir ein wenig straffer vor, aber auch nur Nuancen.

Zitat:

@PPrecht schrieb am 20. September 2017 um 17:14:28 Uhr:

 

 

T-Roc als Technologieträger mit 310 PS

Na ob der im Innenraum wohl etwas hochwertiger wird als die Brot und Butter Modelle ? lol Höchstwahrscheinlich nicht, aber das R line Paket innen gefällt mir schon sehr gut.

Ob dann auch ein SQ2 kommt?

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