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Vmax Begrenzung 318d ?

BMW 3er F31
Themenstarteram 19. August 2013 um 11:59

Hallo,

ich bekomme in 2 Wochen meinen 318d Touring (manuell).

Ich habe von verschiedenen Leuten gehört, dass das Fahrzeug eine Vmax Begrenzung bei 210 km/h besitzt.

Ist das so?

Kann man die irgendwie umgehen? (Oder nur durch Chiptuning?)

Viele Grüße und Danke

 

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von RalphM

Zitat:

Original geschrieben von Thomas5612

Es gibt ne Möglichkeit, 320d, 330d od. 335d kaufen.

Der Tipp dürfte für den TE wohl zu spät kommen.

War auch nicht ganz ernst gemeint, ich verstehe nur nicht wie man auf solche ideen kommt eine V-Max Aufhebung bei einem 318d, läuft der dann 215km/h statt 210km/h? Zudem ein 318d ab einer bestimmten Geschwindigkeit nur mehr sehr träge noch an Speed zulegt.

Wenn ich Geschwindigkeit will dann kauf ich mir ein andren Motor, der geht dann bis 250 ohne zu mucken und gut ist.

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Ich sehe halt absolut keinen Sinn darin, warum BMW den 318d begrenzt. Außer, dass man wieder bei den Reifen sparen kann.

Beim X3 macht es ja irgendwo Sinn, denn das ist ja nun mal ein schweres Schiff.

Zitat:

@BMWTordi schrieb am 13. Oktober 2014 um 17:56:40 Uhr:

Ich sehe halt absolut keinen Sinn darin, warum BMW den 318d begrenzt. Außer, dass man wieder bei den Reifen sparen kann.

Beim X3 macht es ja irgendwo Sinn, denn das ist ja nun mal ein schweres Schiff.

Einen gewissen "Abstand" zu den stärkeren Modellen zu schaffen ist Grund genug - auch wenn das hier viele nicht verstehen wollen. Und nochmals: "ihr" beschwert euch über ein paar km/h...

In Afrika starben bereits mehr als 4.000 Menschen an Ebola, den Einwohnern von Kobane droht ein Massaker und hier beschwert man sich darüber, dass der Wagen 10km/h langsamer geht, als er könnte. First world problems.... Vielleicht macht der Absatz darauf Aufmerksam, wie klein dieses "Problem" eigentlich ist. (zur Sicherheit wiederhole ich nochmal das, was ich in einem vorherigen Post geschrieben habe: Ich kann verstehen, dass es für manche ärgerlich ist, aber der Ärger sollte sich in einem gewissen Grenzen halten.)

Was für ein Thema:rolleyes:. Wieso erfreut man sich nicht einfach an der Tatsache, dass ein 318d!!!!!! mehr wie 200 KM/H fährt? Ob nun 205/215 oder gar 215KM/H ist doch irgendwo zu vernachlässigen. Erst recht wenn man 143PS hat und seine Zeit für die Beschleunigung bis 200+ benötigt.

Ja ob 205km/h oder 215km/h ist ja völlig egal. Lasst uns über Ebola reden...:rolleyes:

 

Und jetzt bitte wieder zurück in die normale Welt....

Ich glaub es jetzt nicht,jetzt kommt man mit Ebola hier an :confused::confused:

Also ist es doch kein Auto Forum hier :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Ich wollte lediglich aufzeigen, wie klein das Problem doch eigentlich ist und wie hier manche abgehen, als ob sie Anspruch auf ein schnelleres Auto hätten. Vmax ist 210km/h, das wird auch so angegeben und das fährt der Wagen auch. Der Grund dafür: es soll ein Unterschied zu der nächst stärkeren Variante bewahrt werden.

Es ist nichts, was man nicht vor dem Kauf in Erfahrung hätte bringen können, die Gründe sind mehr oder weniger einleuchtend, die Vmax beträgt noch immer "satte" 210km/h. Was gibt es jetzt da zu diskutieren? Das ist ja grade so als wenn man sich in einen Wagen setzen würde, sich den Innenraum anschaut, den Wagen kauft und dann beschwert man sich, dass das Navi-Display ein bisschen klein geraten ist und dann dem Hersteller die Schuld dafür gibt. Wo sind wir hier eigentlich? Die Fakten liegen klar auf dem Tisch und ihr habt euch für den Wagen entschieden...

am 13. Oktober 2014 um 17:01

vor allem ... ob ich nun 205 oder 210 fahre ... also wenn man sonst keine Sorgen hat ...

hier die Antwort der BMW-Kundenbetreuung:

->

vielen Dank für Ihre Anfrage und das Gespräch, das wir mit Ihnen führen konnten. Gern fassen wir die Inhalte des geführten Telefonats auch schriftlich für Sie zusammen.

Die am Tachometer angezeigte Geschwindigkeit darf nicht unterhalb der real gefahrenen Geschwindigkeit liegen, allerdings sind Abweichungen von bis zu 10% +4km/h nach oben zulässig (§ 57 Abs. 2 StVZO, 75/443/EWG, ECE-R39). Diese Geschwindigkeit wird allein anhand der Raddrehzahlmessung und damit direkt abhängig vom dynamischen Rollradius berechnet. Unter anderem bedingt durch unterschiedliche Bereifungen sowie einen sich ändernden dynamischen Rollradius bei verschiedenen Geschwindigkeiten sowie Verschleiß-und Luftdruckeinflüssen, kommt es dazu, dass diese Abweichungen entstehen.

Vom Gesetzgeber ist eine Tachovoreilung gefordert, um Toleranzen des Reifendurchmessers, der Elektronik und Zusatzinstrumente auszugleichen. Die angezeigte Geschwindigkeit darf also nie unter der der tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeit liegen.

Mit freundlichen Grüßen

im Auftrag der BMW Kundenbetreuung

<-

man kann ja zu dem Thema unterschiedlicher Meinung sein, ob 202 jetzt genug sind oder 210 Km/h oder ob das keine große Rolle spielt.

Ich störe mich an zwei Punkten:

1. wenn 210 Km/h in den technischen Daten zugesichert werden, dann hätte ich auch gerne ein Produkt, das die zugesicherten Eigenschaften auch hat.

Sollte in den technischen Daten nur 202 Km/h stehen, kann ich beim Kauf entscheiden, ob mir das reicht oder nicht.

2. Es seht die Aussage im Raum, dass die Kiste nur mit den größtmöglichen Felgen/Reifen annähernd echte 210 Km/h gehen soll (Aussage der BMW Niederlassung und auch der BMW Kundenbertreuung).

Folglich ist dann die VMAX-Werksangabe nur unter Kauf von Zubehör zu erreichen.

Zur Diskussion, wie genau die GPS-Messung ist:

Tacho 210 Km/h sind auf keinen Fall echte 210 Km/h, da ja der Gesetzgeber eindeutig fordert, dass der Tacho mehr anzeigt als die echte Geschwindigkeit.

BMW bestätigt das ja auch!

Folglich ist jeder 318d, der Tacho 210 Km/h geht und dann rigoros abgeregelt wird, deutlich zu langsam und entspricht nicht den Werksangaben.

Muss man sich das wirklich gefallen lassen?

Scheinbar hilft wirklich nur ein anderes Steuergerät, da bei meinem 318d angeblich alles machbare gemacht worden ist (Software-Update) und das Fahrzeug jetzt "dem aktuellen Serienstandard" entspricht...

Ein anderes Steuergerät habe ich bis jetzt aber noch nicht in Aussicht gestellt bekommen.

am 13. Oktober 2014 um 20:15

Anderes Steuergerät? Ernstahft jetzt wegen ein paar km/h an Tuning denken halte ich nun wirklich für lächerlich - sorry

Also mich stört es jetzt nicht so stark, dass ich das Fahrzeug tunen würde. Aber es ist schon ein blödes Gefühl bei 210 km/h abgeriegelt zu werden. Gerade bei starkem Gefälle macht das keine Laune. Und den Abstand zum 320d würde der 318d sicherlich auch ohne Abriegelung waren. Immerhin hat der 320d 41Ps mehr. Ich denke es liegt an der günstigeren Serienbereifung.

wer redet hier von Tuning?

BMW sollte einfach mal Steuergeräte in die Fahrzeuge einbauen, die die versprochenen Werksangabe möglich machen!

An einer 210 km/h limitierten Bereifung liegt es wohl ziemlich sicher nicht.

Es gab schon viele Meldungen hierzu und wenn ich mich richtig erinnere, hatte niemand werksseitig Sommerreifen am Fahrzeug, die nur bis 210Km/h zugelassen waren.

Außerdem werden ja die 210Km/h scheinbar bei vielen Fahrzeugen nicht erreicht, sondern deutlich weniger!

Typischerweise wird das Thema von manchen wieder ins Lächerliche gezogen, die eigentlich gar nichts damit zu tun haben und es auch nicht verstehen wollen/können.

Es ist doch egal, dass es "nur" ein 318d ist und nur 210 laufen soll und diese teilweise ja nur um ein Paar km/h nicht erreicht. Es ist auch egal wie lange man bis dahin benötigt und wie oft man es fährt. Das wird schon der jeweilige 318d-Besitzer schon für sich entscheiden!

Ich halte künstliche Eingriffe seitens BMW für überflüssig. Wenn diese in manchen Fällen auch noch zu früh einsetzen, dann erst recht. Die o.g. Stellungnahme und Ausrede von BMW ist lächerlich.

Wobei ja der wirkliche Nachweis, dass ein 318D keine 210 schafft bisher noch nicht erbracht wurde. Von keinem der hier schreibt. Oder war wirklich schon jemand mit seinem BMW auf einer geeichten Messtrecke, oder Prüfstand?

Alles andere als das ist sinnloses rumgeweine, da die GPS Geräte nicht zu einer tatsächlichen Geschwindigkeitsmessung taugen. Das sind Geräte rein weg fürs Egometer mehr aber nicht.

Leute! Wir kommen hier nicht weiter, da hier zwei unterschiedliche Diskussionen geführt werden. Fassen wir zusammen:

- Ein 318d wird offenkundig bei einer gewissen Geschwindigkeit abgeregelt, diese Geschwindigkeit wird wahrscheinlich nur unter Assistenz der Schwerkraft (bergab) erreicht.

- Es gibt Fahrer, die sich von dieser vermeintlichen Bevormundung seitens BMW gestört fühlen.

- Warum dies getan wird, ist ein firmenintern und von uns durch Diskussion nicht zu klären.

- GPS-Messungen sind nicht so genau, als dass sie als "Beweis" herhalten können, lassen aber eine Tendenz erahnen

- Die Sinnhaftigkeit von +-5 oder 10 km/h Endgeschwindigkeit kann doch jeder für sich selbst entscheiden

Lasst uns hier schließen - es bringt nix mehr.

Greetz

curzon

Noe warum Curzon, warum schließen? Eine Diskussion wird in der Regel nicht dadurch geschlossen, weil jemand dies so beschließt, es sei denn er ist Moderator...

Zu deinen Punkten:

Mein 318D (F30) den ich ca 3 Monate über 20.000km gefahren bin, hat eben nicht die Abriegelung Bergab erreicht, nein ich schaffte dies auch durchaus auf gerade Strecke und leichten Steigungen. Er ist eben ja nicht bei 210KM/H am Ende sondern er hat ja noch ein wenig Leistung für ein wenig mehr. Kleine Wirkung, großer Unterschied.

Des Weiteren zeigte mein Tacho immer ÜBER 210km/h an, wenn in den Begrenzer lief. Von daher mag ich gerne glauben, dass der 318D den ich fuhr die 210 auch erreichte.

Und nein eine GPS Messung lässt eben keine Tendenz erahnen. Zumindest dann nicht wenn diese nicht eindeutig beschrieben ist und validiert. Eine GPS Messung einfach so abgelesen ist erst mal nur eine Zahl. Wenn diese nicht zufrieden stellt muss man erst einmal die Messung selber in Frage stellen. Da spielen nämlich zahlreiche Faktoren eine Rolle (Strecke wirklich eben, Reflexionen, Wetter, Satelliten Anzahl, Reifendruck und Größe, Messstrecke etc.), und die sind halt erst einmal neben dem Messgerät an sich zu prüfen. So kann z.B. eine leichte Steigung, die aber entsprechend lang ist, sich schon negativ auf das Testergebnis auswirken. Diese ist dann vom Auge aber nicht unbedingt als solche zu erkennen... Gleich würde es sich mit einem Gefälle verhalten. Da hier aber viel zu viele Leute mit den unterschiedlichsten Autos und Verfahren ihre angeblichen Messergebnisse mitteilen, und das immer nur als negativ Beispiel, halte ich das Verfahren an sich für nicht massgeblich, allerdings ebenso Deine Vermutung das ein 318D keine 210erreicht (oder nur unter optimalen Bedingungen) für eine falsche Schlussfolgerung.

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