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Vivio geht immer aus
Hallo Subaru-Freunde,
mit unserem kleinen Exoten hierzulande:
Subaru Vivio GLi,hab ich ein kleines Problemchen.
Er hat Automatikgetriebe stufenlos und geht immer häufiger an fast jeder Ampel aus.Kerzen sind gerade mal höchstens 15tsd.Km drin. Er bekommt auch öfter Langstrecke.
Er springt zum Glück sofort wieder an.Aber das ist sehr lästig.Das ausgehen meine ich.:-))
Ich frage hier,weil mein bisheriger Werkstattmensch nur die Schulter zuckt und meint,wenn keine Lampe leuchtet,wüßte er auch nicht wo das Problem liegt.
Damit kann ich mich nicht zufrieden geben.
Ich möchte diesen Exoten auch nicht in die Hand von einem unkundigen geben,damit dieser damit rumexperimentieren kann sondern denke mir,das das Problem vielleicht bei anderen Automatikfahrzeugen auch schon mal aufgetreten sein könnte.
Danke für jeden Tip.
Gruß von Kingfrrreezie
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18 Antworten
Hallo dimichri,
habe bei der HUK Coburg auch die 13 bekommen.
Hätte mir auch was günstigeres gewünscht.
Wahrscheinlich weil die ET Preise so hoch sind und er hier ein Exot ist,haben sie Ihn hochgeschraubt.
aber er ist dankbar,geht fast nie was kaputt.
Mit der AU hatte ich noch nie probleme.
Wägelchen hingestellt und bei Abholung waren die Stempelchen drauf.
Er läuft wie ein Uhrwerk.Km Stand 52Tsd.
Grüße vom Kingfrrreezie
muß im Sept.wieder hin zum TÜV und AU,dann berichte ich Dir.
Hallo,
ich wollte nur mal posten, um anderen bei ähnlichen Problemen zu helfen.
Der Grund für meine zu hohen CO-Werte bei der ASU war, daß die Einspritzanlage verdreckt war und mit Spezialreiniger wieder auf Vordermann gebracht wurde. Das war jedenfalls die Aussage der Werkstatt.
Gruß
dimichri
PS: FINALE .... OHOOO .... FINALE .... OHOO ...
Liebe Gemeinde,
ich habe einen Subaru Vivio, Bj. 93, Automatik, ca. 60.000 Km runter.
Das Auto, geht seid ein paar Monaten während der Fahrt einfach aus, egal ob kalt oder warm, kurze oder längere Strecke ( manchmal schon nach ca. 2-5 Km, manchmal auch erst nach ein paar Tagen).
Meißt lässt er sich sofort wieder starten, wenn nicht, muss man einmal sanft, gegen die Fußraumverleidung auf der Fahrerseite (dahinter sitzen die Sicherungen/Relais) gegenklopfen und schon, spring er meistens wieder an. Der Motor läuft sonst immer wie eine Biene.
Mit diesem beschriebenen Phänomen, wurde der Wagen nun schon, in mehreren Werkstätten vorgestellt. Auch dort zeigte das Fahrzeug dieses Verhalten.
Trotzdem, konnte kein Fehler gefunden werden. Der Fehlerspeicher wurde ausgelesen, div. Kabel überprüft, aber nichts gefunden.
Ich weiß nicht mehr weiter und kann den Wagen so auch nicht fahren, wenn im Stadtverkehr oder auf der Autobahn der Wagen einfach ausgeht, nicht auszudenken, was alles passieren kann.
Ich hoffe, das mir irgendwie geholfen werden kann, vielleicht hat jemand eine Idee...
Kati
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Subaru Vivio geht während der Fahrt aus - Elektrik Problem' überführt.]
ich weiss ich bin hier etwas spät dran, aber das problem hört sich ähnlich an wie bei dem vivio von einem freund. der hat folgendes problem: der wagen ruckelt ständig und motormässig hört er sich jetzt auch nicht mehr so top an, dabei hat er grade mal +/- 45k runter. die motorgrösse ist geschätzt 765ccm wenn ich mich recht erinnere. vor allem wenn es draussen regnet kackt er ziemlich ab, direkt nach dem starten bei regen ist er sehr unruhig.
jetzt noch die vorgeschichte: das auto hat einer rentnerin gehört die hats an ihren enkel vermacht. der hat es wiederum meinem kollegen verkauft aber während er das auto besessen hat er es wie ein rennwagen gefahren... kenne den vorbesitzer auch und hatte dem anderen vom kauf abgeraten, den schon nach kurzen strecken 2km hat die kühlanlagen abartig "geknistert" als würde irgendwas auseinander reissen.
jetzt die frage, oder sollte ich bestätitung sagen: denkt ihr das es sich lohnt in einen wagen zu investieren der mit nicht mal 50k laufleistung schon fast so fährt (von der geräuschkulisse) wie ein 200k wagen. oder mal grob abschätzen was allein das aufgeführte problem für kosten verursachen würde.
das getriebe scheint auch schon durchgetreten zu sein oder wie kann es sein das der wagen "eiert" beim gas geben. ist dann die antriebswelle durch den vorbesitzer verzogen worden?