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VIN Bericht verstehen

BMW 5er E61
Themenstarteram 6. August 2023 um 9:01

Hallo,

Ich habe mir einen Gebrauchten E61 530D bei einem Händler gekauft der mir mittlerweile die Fahrzeug Papiere via Post zugeschickt hat. Als ich den Wagen mir angesehen hab, habe ich kurz auf dem Scheckheft geschaut und der Vorbesitzer scheint durchgehend ne Inspektion gemacht zu haben die letzte war bei 239.000 und bei der Probefahrt hatte der 240.000

Ich war aber nicht ganz zufrieden also habe ich mir den VIN Bericht über Automoli für 9,99 zugelegt über die VIN Nummer. Jetzt stellt sich die frage bei der Fahrzeug Historie was bestimmte Einträge bedeuten.

Es gibt sehr viele Einträge die meisten davon sind mit folgendem Begriff: "Serviceberatung am Fahrzeug mit Kunden karte" Ich hab mal eine bestimmte stelle als Screen hier eingefügt.

Ich frage mich jetzt sind das nur Beratungen oder Meldungen vom Auto oder sind das wirklich Reparaturen die auch gemacht wurden ?

Es war auch anscheinend ein Dienst oder Firmen Wagen weil auch beim Fahrzeugschein eine Firma eingetragen ist und die Anzahl Fahrerhalter sind 4 und ja ich weiß das hört sich nicht gut an aber dachte bei einem Firmen Wagen eventuell ungewöhnlich. Was sagt ihr dazu ?

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9 Antworten

Ich glaube die Liste ist etwas unglücklich formatiert. Die Dienstleister wie Automoli fragen das ja aus dem BMW System ab und im BMW System hat die Auflistung der Historie ein ganz anderes Layout. Da steht die Dialogannahme und die Fehlerbeschreibung des Kunden immer über dem Werkstattbesuch und drunter dann die Dinge, die bei diesem Werkstattbesuch gemacht wurden. Die Serviceberatung steht da eigentlich fast immer mit dabei, das ist normal. Dass es viele Einträge gibt, lässt aber schonmal darauf schließen, dass das Auto auch bis zum Schluss immer brav nach Plan gewartet wurde. Das ist gut, denn der Vorbesitzer war nicht geizig.

Ob die 4 Halter wirklich schlecht sind, kann man nicht pauschal sagen, da muss man mehr Details wissen. Wenn das Auto z.B. erst als Vorführer aufs Autohaus angemeldet war, dann steht schon der erste Halter drin und bei der Firma ist es dann schon 2. Hand. Wenn das Auto dann bei einer größeren Firma gelaufen ist, kann es auch sein, dass man dort mal umfirmiert und wenn ein Standort z.B. zu einer Tochterfirma wird oder eine Tochterfirma in den Mutterkonzern integriert wird, kann es auch sein, dass sich der Halter ändert, obwohl das Auto immer noch am gleichen Standort vom gleichen Mitarbeiter gefahren wird.

Themenstarteram 8. August 2023 um 22:51

Ich danke dir sehr das ist Hilfreich also ich werde auch mal bald die Einträge im Scheckheft fotografieren das sind aufjedenfall nicht so viele wie über den VIN Bericht. Der letzte Service war aufjedenfall eine Große Inspektion von BMW und das bei 214.000 Km und das passt auch mit den Vin Bericht und dem Scheckheft.

Dann hast du einen Denkfehler, denn der eigentliche Sinn des Scheckhefts ist es, nur die Wartung zu dokumentieren. Also quasi nur die Inspektionen nach der Checkliste (z.B. Ölwechsel, Filterwechsel, Zündkerzenwechsel, Bremsflüssigkeitwechsel, Sichtprüfungen...) und da wird nur angekreuzt, was im Rahmen der vorgegebenen Inspektionsumfänge gemacht wurde. Also stehen auch nur diese Wartungsarbeiten dort drin, nicht die Reparaturen.

Wenn das Auto nur zu einer Reparatur, also z.B. zum Wechsel der Bremsscheiben/Bremsbeläge oder wegen einer defekten Glühbirne in der Werkstatt war und dabei keine Inspektionsarbeiten gemacht wurden, gibt es nur eine Reparatur Rechnung, aber keinen Serviceheft Eintrag. Es gibt Werkstätten, die sowas handschriftlich mit ins Serviceheft schreiben, aber das ist so eigentlich nicht vorgesehen. Denn wenn du da jede gewechselte Glühbirne und jeden Bremsbelagwechsel rein schreibst, brauchst du einen Aktenordner als Scheckheft.

Das ist der Grund, wieso in der digitalen Historie mehr drin steht, eben weil dort neben den Inspektionen, die du im Scheckheft findest, auch noch die ganzen Reparaturen mit dokumentiert sind.

Themenstarteram 9. August 2023 um 8:42

Ja Danke so hab ich das noch nicht gesehen macht schon Sinn

Generell kann ich dich aber beruhigen, denn so eine Historie bei BMW ist bei Fahrzeugen über 10 Jahre nicht selbstverständlich, weil nur wenige Fahrzeuge in dem Alter noch zum BMW Vertragspartner gebracht werden. Alles was in der freien Werkstatt gemacht wird taucht dann auch nicht mehr in der VIN Historie auf.

So eine Historie wie bei deinem ist immer ein Zeichen dafür, dass bei der Wartung egal war, was es kostet und dass da nicht jeder € zweimal umgedreht wurde.

Themenstarteram 9. August 2023 um 17:12

Ja Technisch wirkt der Wagen gut nur der Vorbesitzer ist schon echt grob gefahren mit Schrammen aber naja 2007 Auto was soll ich da erwarten.

 

EDIT: ich habe bei der Such-funktion wegen dem ab und zu Komischen Schalten was aber wirklich selten passiert mal hier gesucht und es gibt Beiträge wo einige gleiche Symptome beschreiben aber unterschiedliche dinge repariert haben... ich wollte mal fragen ob jemand weiß was es kosten würde Getriebeölspülung + Mechatronik und gegebenenfalls die Wandler zu überholen was das Kosten würde und ob ihr mir in NRW raum Düsseldorf, Wuppertal, Solingen ne gute Werkstatt empfehlen könnt. In Angriff würd ich das so nach 1000 - 2000 KM machen lassen.

Spülung + Mechatronik circa. 800€ Wenn was am Wandler ist dann muss das Getriebe dafür raus und wenns einmal raus ist macht es sicher auch Sinn den Rest zu machen. Kostenpunkt Generalüberholung bei DonSimon 3300€ inkl. Wandler (Stand Anfang 2023).

Den Wandler kannst Du recht einfach testen in dem Du manuell im vierten oder fünften Gang bei 7-80km/h Gas gibst. Wenn dabei die Drehzahl hochgeht aber nichts nach vorne passiert ist der Wandler fertig. Verhalten ist analog zu einer verschlissenen Kupplung bei einem Schaltfahrzeug.

In NRW gibt es noch wen der im hier auch öfter mal empfohlen wurde Richtung Münster/Osnabrück, mir will nur der Name gerade nicht einfalllen aber das wird sicher noch jemand ergänzen.

https://dd-getriebe.de/ war der Service den ich meinte?

Themenstarteram 10. August 2023 um 10:24

Perfekt ich danke dir ich werde mal das mit dem Wandler testen. Die Drall klappen würde ich auch noch entfernen lassen schade das man den Zustand nicht sehen kann ohne das man die Ansaugbrücke entfernen muss. Bei 240 000 macht mir das schon sorgen wenn da was rein fällt.

 

Also ich werde das Testeb mit den Gängen und dann schauen ob ich den Wandler mit wechsel oder nicht.

 

Danke dir

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