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Videos Touristenfahrten Nürburgring Nordschleife
Touristenfahrer auf der Suche nach der Ideallinie im Adenauer Forst.
Beste Antwort im Thema
https://www.youtube.com/watch?v=ILEIlYNlPBg&t=360s
Am Sonntag habe ich zusammen mit dem User @flo-95 eine schön freie Runde drehen können.
Es war erst die 3. Runde mit dem Boxster auf dem Ring und dementsprechend noch mit ein wenig Luft nach oben. Ich denke alleine und mit ein bisschen mehr Biss fällt die 8:15 mit dem Auto. Das ist mein Ziel. :)
Der Boxster ist ein komplett serienmäßiger 2009er Facelift Boxster (ohne S mit 2,9l und 256PS) mit Conti SportContact 3 08/15-Straßenreifen. Er hat keine "Fahrdynamikextras" wie PASM oder ähnliches. Davon merkt man aber nichts...das Auto fährt sich super auf dem Ring, sehr vertrauenerweckend und zügig.
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1758 Antworten
So, und nun zu etwas völlig Anderem... ;)
Gestern meine ersten Runden 2016 gedreht, nach kürzlich erfolgter Katarakt-OP und mit einem für mich komplett neuen Reifen (Nankang NS-2R, soft) und dann auch noch im Regen. :) Sehr leer war die Strecke und sehr rutschig wars... Dank einiger Routine und Kenntnis der Regen-Linie ging es trotzdem einigermaßen, zwei Runden hab ich mal hochgeladen, obwohl bei den Bedingungen doch ziemlich unspektakulär:
Bei dieser noch ein schöner Fast-Dreher am Ende im Galgenkopf:
https://www.youtube.com/watch?v=QrjkMoU6WNs
Ganz unspektakulär:
Habe mal wieder ein paar Videos von einem Touri-Sonntag mitgebracht:
1. Eine Runde mit einem M3 E46 CSL, der mich mit Kampflinie von Wehrseifen bis Eschbach blockt:
https://www.youtube.com/watch?v=n5sd38JPrGc
2. Mit einem schnellen ZM3 Coupe, der mich nach dem Überholen gejagt hat und so viel Spaß daran hatte wie ich:
https://www.youtube.com/watch?v=u4T_QfM6l-Q
3. Ein halbwegs flottes Ründchen:
Hier habe ich noch eine zeigbare Runde vom 06.04.2016, hinter einem Skyline GT-R als Kamerafahrt:
Damit nicht immer nur der Maody seine Runden hier hochlädt, bekommt ihr jetzt auch mal eine von mir ;)
Dürfte Runde Nr. 17 in dem Auto und Runde 25 insgesamt gewesen sein :)
Der Clio ist komplett Stock (bis auf die ausgebaute Rückbank für den Sound) und war auf normalen Sommerreifen unterwegs. Eine Mitfahrt am nächsten Tag bei einem Kumpel, der Federals montiert hat, hat mich davon überzeugt, dass das so kein Zustand ist :D
Ansonsten fand die Runde bis auf die Doppelrechts nach T13 und die Quiddelbacher Höhe, wo der Megane hinter mir nicht vorher vorbeiwollte, ziemlich gelungen. Im Moment ist noch recht viel Puffer bei den Bremspunkten und bei der Kurvengeschwindigkeit an sich, aber ich wäre auch untröstlich, wenn ich meinen Clio an die Wand fahren würde :) grade nachdem an dem Tag eine recht lange Sperrung war, nachdem sich mal wieder ein Megané am Schwedenkreuz überschlagen hat und sich die Autos vom Charakter doch recht ähnlich sind.
Wenn ihr Anregungen habt, dann immer her damit!
LG, greentea
Ein passender Moment, auch eine meiner Runden vom letzten Wochenende zu zeigen. :)
https://www.youtube.com/watch?v=HePddqk9054
Das müsste meine zweite Runde vom letzten Wochenende gewesen sein - meine insgesamt ca. 30. Ich war noch eher vorsichtiger, um nach einem halben Jahr Pause wieder rein zu kommen und hatte zwei Mitfahrer an Bord.
Mein Swift Sport ist auch komplett serienmäßig, daher sind die größten Probleme auf der Nordschleife die Reifen (Conti SC3) und die Bremse, was ich beides in absehbarer Zeit angehen möchte.
Sehr schön, je mehr Videos, desto mehr Spaß! :D
@greentea868
Wo ist denn die Doppelrechts nach T13? ;)
Ansonsten: genau richtig. Bitte immer den Grenzbereich von unten ausloten. Also am Anfang (wobei es Leute gibt, die meinen, ich sei mit meinen 900+ Runden auch noch Anfänger ;)) insbesondere bei Bremspunkten und an Mutstellen (Schwedenkreuz, Fuchsröhre, 3-fach-Rechts, Kesselchen, Mutkurve, Stefan-Bellof-S etc.) ordentlich Reserven lassen. Und erst steigern, wenn man sich jeweils mit der Geschwindigkeit sicher fühlt. Ein Sportfahrertraining, bei dem man Instruktoren hinterherfährt, ist dabei auch hilfreich.
Reifen ändern ist eine gute Idee, wenn der Federal auf dem Clio funktioniert, nimm ihn. Mit steigender Geschwindigkeit wirst Du dann auch über Bremsen und irgendwann Fahrwerk nachdenken.
@flo-95
Reifen musst Du am Swift unbedingt ändern, der CSC ist - mit Verlaub - ein Holzreifen. Und bei den Bremsen reicht vermutlich ein Upgrade (Beläge, Bremsflüssigkeit, Stahlflex). Rest gilt wie oben. Wenn Du am Ring bist, frag mal die Jungs von Rent4Ring, die haben die größte Swift-Flotte im Bestand. Die wissen blind, was gut ist. Auch bei den Reifen. Und die bauen Dir das auch bestimmt gern ein.
Linie passt - bei beiden - soweit, Kleinigkeiten... :)
@maody66 Genau das waren meine Gedanken. Als Reifen klingt für mich der Yokohama AD08R verlockend und an der Bremse waren eben das meine Überlegungen. Vom Gefühl her sind es vor allem Bremsflüssigkeit und Stahlflexleitungen, was ich jetzt machen würde.
Bei Rent4Ring habe ich schon längerer Zeit mal angefragt bezüglich Bremse, da habe ich auch umfassend Auskunft erhalten. Am Wochenende war ich bei den Jungs wegen einem Problem mit meiner hinteren, rechten Bremse (meine Suzuki-Werkstatt hat die Beläge schief eingebaut), das wurde bei Rent4Ring schnell behoben. In dem Zug kam es auch zu einem Gespräch darüber, was beim Swift Sinn macht und was nicht. Einen Teil der Ideen, die mir mit auf den Weg gegeben wurden, werde ich wohl tatsächlich in absehbarer Zeit umsetzen.
Zitat:
@flo-95 schrieb am 15. April 2016 um 12:29:50 Uhr:
@maody66 Genau das waren meine Gedanken. Als Reifen klingt für mich der Yokohama AD08R verlockend und an der Bremse waren eben das meine Überlegungen. Vom Gefühl her sind es vor allem Bremsflüssigkeit und Stahlflexleitungen, was ich jetzt machen würde.
Yoko klingt gut, soll sehr gut funktionieren auf der Kiste, was man so hört.
Zitat:
Wo ist denn die Doppelrechts nach T13? ;)
Naja Linkskurve Ausfahrt T13, dann die leichte und dann die etwas engere Rechts richtung Hatzenbach :)
Da ich das Cup- Fahrwerk verbaut habe, sollten U/EHPs richtig gut funktionieren :) die Bremse lächelt im Moment nur müde :D die Autos meiner Freunde werfen auf dem Parkplatz auch nach dem Kaltfahren immer noch richtig Hitze und meine sind da grade mal lauwarm.
Sportfahrertraining wäre mal was, aber als armer ;):D Student wird das schwierig.
Aber du kannst mich ja mal paar Runden mitnehmen, wenn man sich da mal trifft :)
Zitat:
@greentea868 schrieb am 15. April 2016 um 12:42:59 Uhr:
Zitat:
Wo ist denn die Doppelrechts nach T13? ;)
Naja Linkskurve Ausfahrt T13, dann die leichte und dann die etwas engere Rechts richtung Hatzenbach :)
Da ich das Cup- Fahrwerk verbaut habe, sollten U/EHPs richtig gut funktionieren :) die Bremse lächelt im Moment nur müde :D die Autos meiner Freunde werfen auf dem Parkplatz auch nach dem Kaltfahren immer noch richtig Hitze und meine sind da grade mal lauwarm.
Sportfahrertraining wäre mal was, aber als armer ;):D Student wird das schwierig.
Aber du kannst mich ja mal paar Runden mitnehmen, wenn man sich da mal trifft :)
Verstanden! Ist für mich immer "die schnelle Hatzenbach-Rechts". ;)
Ja, klar, UHPs grundsätzlich schon. Ich weiß nur nicht, ob gerade die 595 RS-R auf dem Clio gut funktionieren. Man kann ja auch nicht alles wissen. ;) Aber in der Clio Community wissen die das bestimmt. Auf dem Golf z. B. funktioniert der 595 RS-R nicht so gut. Außerdem ist er auf schweren Autos und bei zu niedrigem Luftdruck gefährlich (Rissbildung der Lauffläche). Alternative wäre auch bei Dir ein AD08R. Oder ein Michelin PSS oder gar Cup2.
Ich teste gerade den Nankang NS-2R und bin vorsichtig begeistert. :)
Mitnehmen? Klar, immer gern, wenn wir uns mal oben treffen. :cool:
Zitat:
Mitnehmen? Klar, immer gern, wenn wir uns mal oben treffen. :cool:
Top, ich schreibe dir mal, wenn wir das nächste Mal vorbeischauen. Da bist ja quasi Stammgast, oder? Aber bei dem Anreiseweg wäre ich das wahrscheinlich auch :D
Und natürlich lese ich viel im Cliors.de Forum, das besteht ja quasi nur aus gestörten Jahreskartenbesitzern. Laut einigen Testberichten soll der 595 RSR sehr gut funktionieren, dazu ist der Karton ja auch ziemlich leicht. Und für ca. 380€ inkl Montage ist der preislich halt kaum zu schlagen :) der AD08R, der sicherlich nochmal etwas besser ist, liegt dann schon bei ca. 510€
Jetzt klink ich mich hier doch auch mal ein :) @maody66 Ich habe gestern dein Onboard Video gesehen wo du dem Up und dem Mii hinterhergefahren bist. Fand ich insofern ganz lustig als mir dann @greentea868 sagte das es einen Typen gibt der mit einem Mii flotte Runden dreht. Da ich mir vorgestern so eine Kiste gekauft habe bin ich echt am überlegen mal ein vorsichtiges Ründchen damit zu fahren. Bisher war ich ja immer der Meinung das ohne potenten Motor, sportliches Fahrwerk, standfeste und kräftige Bremsen sowie sportlichen Reifen auf dem Ring nichts geht, es sei denn man ist lebensmüde. Wenn der Typ mit dem Mii tatsächlich nur ein paar Sportreifen aufgezogen hat und damit sogar die 10 Minuten Marke knackt sollte ich ja mit Serienreifen eine gemütliche Runde ohne großes Risiko hinbekommen, oder?
Habe ja damals in meinem Peugeot 207 Sport die ein oder andere Runde hingelegt (müsste irgendeine hohe 11er Zeit gewesen sein) und auch 2 Runden im Alero, allerdings leider im Regen, vollbesetzt mit miesen Winterreifen. Da bin ich auch eher vorsichtig und defensiv gefahren und da kam ich am Kallenhard dank der Nässe und des großen Motors auf der Vorderachse trotz vorsichtigem Bremsen schon ins untersteuern. Die 15:xx Zeit sagte dann auch einiges darüber aus wie "schnell" ich war :D
@Dynamix
Einer von denen, die mit dem Mii regelmäßig flotte Runden fahren, ist in dem Video "Battle of the Dwarfs" zu sehen. Den anderen kenne ich aus dem Touristenfahrer-Forum. Der hat in der Tat nur ein paar sportlichere Reifen aufgezogen (RE070 soweit ich weiß). Der andere, d. h. der aus meinem Video, hat noch etwas mehr gemacht. Aber, bevor wir jetzt hier lange die Details diskutieren, lange Rede - kurzer Sinn: Klar kann man mit einem Mii spaßige Runden fahren. Selbst Serie mit einfachen sportlichen Sommerreifen. Upgrades wie ich sie zum Beispiel gemacht habe (BBK, Semis und Clubsport-Fahrwerk), sind erst wirklich notwendig ab einem bestimmten Speedlevel.
Spaß macht aber das Fahren da oben immer, egal mit welchem Material (und sogar bei welchem Wetter). Ich bin da oben auch schon mit voll serienmäßigen Autos mit Winterreifen durch den Regen gefahren. Der Grenzbereich bleibt ja derselbe, er kommt nur früher. ;) Was, solange man ihn nicht überfährt, umso ungefährlicher ist, je langsamer man fährt. Außerdem spart man Sprit, Bremsen, Reifen. Also: mach ett! :D
P.S.: Warum zum Geier funktioniert bei mir diese beknackte @-Zitierung nicht? :confused:
Ich bin eh nicht so der Typ der das Auto total überfährt ;) Meist haben die Autos deutlich mehr auf dem Kasten als ich. Bin da mehr der Typ der früh und gleichmäßig bremst und versucht dafür eine möglichst smoothe Linie zu fahren damit der Wagen nicht instabil wird, dann muss ich in der Kurve auch nicht 5 mal die Linie korrigieren :D
Das mit der @ Zitierung hat übrigens funktioniert. Ich habe zumindest die Benachrichtigungs-PN bekommen auch wenn er das in deinem Beitrag scheinbar nicht gelb markiert hat :confused:
Zitat:
@Dynamix schrieb am 18. April 2016 um 13:24:53 Uhr:
Ich bin eh nicht so der Typ der das Auto total überfährt ;) Meist haben die Autos deutlich mehr auf dem Kasten als ich. Bin da mehr der Typ der früh und gleichmäßig bremst und versucht dafür eine möglichst smoothe Linie zu fahren damit der Wagen nicht instabil wird, dann muss ich in der Kurve auch nicht 5 mal die Linie korrigieren :D
Dann bist Du einer, dem man nicht allzuviel sagen muss vor der Fahrt auf den Ring. Außer: Viel Spaß! :)
Btw., die ruhige, runde Fahrweise ist oft die schnellere. Sieht halt nur nicht so spektakulär aus. ;)
Zitat:
@Dynamix schrieb am 18. April 2016 um 13:24:53 Uhr:
Das mit der @ Zitierung hat übrigens funktioniert. Ich habe zumindest die Benachrichtigungs-PN bekommen auch wenn er das in deinem Beitrag scheinbar nicht gelb markiert hat :confused:
Seltsam, aber so steht es geschrieben... :)