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Vibrationen im ganzen Auto

Audi A4 B8/8K
Themenstarteram 8. Mai 2009 um 10:10

Hallo zusammen,

am 17.04. habe ich in Ingolstadt meinen A4 Avant 2.0 TFSI übernommen. Ich wäre mit dem Auto voll zufrieden, Motor leise und durchzugsstark, keine komischen Geräusche, nichts knarzt, alles sauber verarbeitet, soweit ich das beurteilen kann.

Leider vibriert das Auto jedoch, nicht speziell das Lenkrad, Pedale oder sonst etwas, sondern das ganze Fahrzeug, der Sitz, das Amaturenbrett, die Verkleidungen der Türen, egal wo man hinfasst. Natürlich kann man damit fahren, aber es ist deutlich zu spüren und stört doch ungemein.

Es ist schon bei niedrigen Geschwindikeiten zu spüren, z. B. bei 70 km/h, am stärksten jedoch bei knapp 140 km/h. Ich habe das bereits beim Händler reklamiert und dachte zunächst, das kann ja nur ein einfach zu lösendes Problem mit den Reifen sein, Unwucht oder so ähnlich.

Der Händler hat dann auch eine leichte Unwucht und einen leichten Höhenschlag an den Reifen festgestellt, war sich aber seiner Sache selbst nicht sicher und ist gleich zu einer Probefahrt eingestiegen, um es selbst zu reproduzieren.

Das Vibrieren war nicht weg und der Techniker, mit dem ich gefahren bin, hat es auch gleich selbst gemerkt und bestätigt und ist mit Audi in Kontakt getreten. Jetzt gebe ich das nagelneue Auto nächste Woche für zwei Tage an den Händler, damit die das Problem zusammen mit Audi suchen und hoffentlich vollständig beheben können.

Ich habe das Standardfahrwerk mit Standard 16" Felgen und die Reifen sind von Michelin.

Habe hier im Forum schon mal von Vibrationen mit Dunlop Reifen wegen Höhenschlag gelesen, das dann aber behoben wurde. Das trifft bei mir nicht zu.

Hat sonst jemand diese Erfahrung gemacht? Was könnte das sonst noch alles sein?

Grüsse, db256

Beste Antwort im Thema

Ach das ist doch alles Blödsinn und Kundenverarsche....ich wundere mich nur immer wieder wie lange das gut geht!

 

1.) Das Problem ist bei AUDI schon seit langem bekannt. Von meinem sind die Vibrationen schon seit fast einem Jahr gemeldet.

Das gleiche Problem gibt es auch beim A5 (siehe Forum) AUDI ist das zu hundertfach bekannt.

Jegliche anders geartete Aussage seitens AUDI ist ein glatte Lüge und eine ätzende Art von Hinhaltetaktik.

 

2.) Jemand vom Werk, lach,....dieser jemand ist ein "Sachverständiger" aus der Umgebung mit AUDI Visitenkarte (hat auch noch andere Herstellerkarten in der Tasche gehabt). So viel zum Thema Werksingenieur.

Dieser hat a.) keine Ahnung und b.) einen Sprachchip verbaut "Stand der Technik", "Fahrzeug ist halt sportlich, dynamisch abgestimmt" und weiterer Ausredenblödsinn.

 

3.) Es gibt ein lange bekanntes Problem mit (Ver-)Spannungen im Fahrwerksbereich, ich denke das es Plattform bedingt ist und abhängig von den jeweiligen Konfigurationen unterschiedlich stark ausgeprägt ist.

Davon betroffen ist sowohl der Bremsenmist (ebenfalls starke Vibrationsprobleme) wie auch das normale Rollvibirieren bei div. Geschwindigkeiten.

 

4.) Auto zurück ins Werk bedeutet: Auto kommt auf einen Abschlepper und wird "ins Werk" verbracht, das Werk ist dann ein anderes AUDI-Zentrum in näherer Umgebung wo andere vermeintliche Fachleute arbeiten, die wiederum völlig ohne Vorwissen der Vorgeschichte wieder einen abstrakt beschriebenen Fehler suchen sollen. Befund.........wir können nix finden, alles i.O. oder Stand der Technik.

 

So war es zu 100% bei mir!

 

Klar kann man noch hundert mal zu 0 wuchten, matchen und huntern, aber das ist doch in der Praxis Pipifax. Wie lange hält denn so ein Feinwuchten??? Da kann man aufpassen wir man will, das kann nach 100m schon wieder hinfällig sein.

Fazit,.......in der Praxis ist das Problem bei AUDI nicht endgültig und zufriedenstellend zu lösen.

 

Es sind eben nicht die Reifen oder die Bremsen an sich, da gibt es immer wieder Toleranzen und Ungenauigkeiten die dann aber Fahrwerksseitig kompensiert werden müssten.

Komisch, dass fast alle Fahrzeuge die ersten km (evt. auch etliche mehr) ohne Vibrationen sind (meiner auch), diese sich dann aber zunehmend verstärken.

Für mich bedeutet das, dass die Toleranzen der "Verschleissteile" wie Reifen, Felgen, Bremsen mit der Zeit zu "Spannungen" in der Fahrwerksgeometrie führen die sich wohl nicht mehr beheben lassen.

 

So....vielleicht alles etwas laienhaft ausgedrückt, aber ich doktere mit meinem Freundlichen schon seit einem Jahr intensiv daran rum, wir hatten schon alles, vom Räder tausch, mehrfach Bremsentausch, Huntern der Räder, Bremscheiben feinplanen etcpp.........mitlerweile ist es halt "Stand der Technik" :-(((((

 

Der A. aus K.

 

PS: Dafür kriegen die ihn jetzt zurück.....

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So, meiner hat jetzt die neuen Querlenker bekommen...und was soll ich sagen es ist zu 99% weg. Die 1% merkt man nur noch wenn man darauf wirklich penibel achtet. Soweit bin ich erstmal zufrieden...mal sehen wie es sich mit meinen vier neuen Winterreifen fahren wird.

PS: Seit dem meine Sommerreifen jetzt zwischen 10-20tkm runter haben, habe ich in letzter Zeit auch keine Standplatten mehr...???

Sonst hatte ich sie täglich.....???

Hallo,

das mit den Standplatten ist ein Märchen! Wenn man während den Vibrationen mit dem Gas leicht spielt, lässt sich der Effekt beeinflussen. Ich denke, dass es eher aus dem Antriebsstrang kommt. Es haben auch schon welche berichtet, dass es nach dem Tausch von Getriebe und Antriebswellen weg war. Weshalb soll es denn plötzlich Standplatten geben? Meiner vibriert nach 3 Stunden stehen schon wieder!

Mfg

am 19. Oktober 2010 um 11:07

So ... muss mal wieder was Schreiben ...

habe gestern meine alten Winterräder draufgemacht (Dunlop 225er 17") und hatte doch einigen Bammel, dass es mit den Vibrationen vlt. wieder losgeht. Also auf alles gefasst - Räder wie sie waren aus der Garage geholt montiert ... nichts.

kein Vibrieren - weder bei Tempo 60-80 noch bei 120-140 alles ganz ruhig.

Mich wundert das schon, da die Räder ja doch ein halbes Jahr in der Garage lagen und normalerweise ich sie dann immer extra nochmal auswuchten lasse bevor ich sie montiere ... habe ich bleiben lassen, da schon "Huntern" im Hinterkopf schwirrte.

Es lag also definitiv bei mir am Getriebe ... die Räder haben vor dem Getriebetausch noch mächtig vibriert.

Bei mir liegt es nicht am Getriebe habe auch 'ne Tiptronic....aber mit den neuen Querlenkern bin ich zufrieden.

Ich berichte mal wenn ich meine neuen Winterreifen nächste Woche drauf mache...ob es wieder Vibriert....

Ich hatte auf den SR auch selten sporadisch die Vibes, das hat sich jetzt erledigt mit dem Wechsel auf die WR.

Zum Thema der Konkurrenz. Ich fahre momentan in Dubai einen C200 mit dem adaptiven Fahrwerk - die Ruhe schlechthin und ein überraschen knackiges Verhalten im Sportmodus.

In den vergangenen 12 Monaten bin ich sicher 30 verschiedene Modelle von Daimler und BMW (Sixt) gefahren - keiner, aber auch wirklich keiner hatte diese Probleme.

Bei Audi wird einfach zu viel controlled - ich frage mich manchmal, ob die Autos überhaupt noch von Ingenieuren gebaut werden.

Ich habe kommende Woche eine WS Termin, weil die Sitzheizung 5 - 10 Minuten benötigt, um auf Touren zu kommen. Die Antwort kenne ich heute schon:

"Ausgedehnte MaFo führte die Controller dazu, daß die billigsten Heizschleifen verbaut werden müssen um dem Kundenwunsch nach nur marginal ansprechender Sitzheizung gerecht zu werden. Als netter Nebeneffekt steigert das die Nettorendite der A4 Baureihe um 0,000000000000000000000000000001 %"

Beste Grüße

 

am 20. Oktober 2010 um 8:58

also meine Sitzheizung ist nach 20 Sekunden auf Temperatur - muss an was anderem liegen.

am 20. Oktober 2010 um 9:47

Zitat:

Original geschrieben von NoParry

also meine Sitzheizung ist nach 20 Sekunden auf Temperatur - muss an was anderem liegen.

Ledersitze? Da braucht's was laenger. Meine Alcantaras sind ebenfalls ruckzuck auf Temperatur.

Gruss

Gregor

Zitat:

Original geschrieben von c32amg

So, meiner hat jetzt die neuen Querlenker bekommen...und was soll ich sagen es ist zu 99% weg. Die 1% merkt man nur noch wenn man darauf wirklich penibel achtet. Soweit bin ich erstmal zufrieden...mal sehen wie es sich mit meinen vier neuen Winterreifen fahren wird.

PS: Seit dem meine Sommerreifen jetzt zwischen 10-20tkm runter haben, habe ich in letzter Zeit auch keine Standplatten mehr...???

Sonst hatte ich sie täglich.....???

Meine Werkstatt sagt es kommt nicht von den Querlenkern. (sind angeblich auch keine Lösung)

Es liege an den Reifen.

Sie wurden gehundert (nur leichte Besserung)

Bei mir sind Sommer und Winterreifen angeblich schlecht !!!!!!!!!!!!!

Die Sommerräder waren aber vom Werk montiert.

Ist jawohl ein Witz !

Ich soll mich damit abfinden, daß es leicht viberiert.

(Der neue A 4 hat eben eine empfindliche Vorderachse)

Habe jetzt schon 2 x die Werkstatt gewechselt.

Habe bereits mehrere Male an das Werk geschrieben.

Habe bis jetzt keine Antwort erhalten.

 

Wurde denn überhaupt an den Querlenkern was verändert ?

Wer hat diesbezüglich Ahnung ?

Laut Werkstatt gibt es nichts neues.

 

Meine Werkstatt sagt es kommt nicht von den Querlenkern. (sind angeblich auch keine Lösung)

Es liege an den Reifen.

Sie wurden gehundert (nur leichte Besserung)

Bei mir sind Sommer und Winterreifen angeblich schlecht !!!!!!!!!!!!!

Die Sommerräder waren aber vom Werk montiert.

Ist jawohl ein Witz !

Ich soll mich damit abfinden, daß es leicht viberiert.

(Der neue A 4 hat eben eine empfindliche Vorderachse)

Habe jetzt schon 2 x die Werkstatt gewechselt.

Habe bereits mehrere Male an das Werk geschrieben.

Habe bis jetzt keine Antwort erhalten.

 

Wurde denn überhaupt an den Querlenkern was verändert ?

Wer hat diesbezüglich Ahnung ?

Laut Werkstatt gibt es nichts neues.

- Meine Sommerreifen waren auch von Werk, da wurden zwei getauscht, danach hatte ich 5tkm Ruhe.

- Die Winterreifen 18" 225er mit Felgen Original Audi hatten auch die Vibrationen, sie wurden komplett getauscht (alle vier sind jetzt Neu). Habe ich aber noch nicht montiert, da ich noch keinen Termin mit der Werkstatt habe.

- Meine ersten Vibrationen lagen zwischen 130-150km/h da waren es die Reifen.

- Bei den zweiten Vibrationen bei 110km/h (Lenkradschwingungen) waren es die Querlenker.

Habe jetzt die neuen Querlenker bekommen (normale Querlenker habe nur ein Gummilager) die neuen haben ein Hydrolager, was die Vibriers dämpft...

Hi Motor-talk Gemeinde,

mein S4 ist aus Ingolstadt zurück...

hatte dafür nun zwei Monate den neuen A8 4.2 FSI... auch ein schönes Auto...

nun aber zu meinen Problemen und dem eingestellten Threat.

also mein Wagen fährt nun ruhiger als der neue A8, kein Witz...

Audi hat neue Reifen udn Felgen montiert.. (gematcht und gewuchtet, vor der Montage auf das Fahrzeug)

es wurden neue Achslenker mit Hydropneumatischen Achsemanchettenlager verbaut.. die sind weit gröaaer und die Lenker weit dicker und breiter als die normalen Teile..

Auskunft von Audi.. die Teile werden aufgrund der Probleme, treten häufiger auf als man denkt, ab der Modelreihe 08/10 verbaut.

das ist kein Scherz sondern wirklich wahr.... mein Auto wurde nämlich von dem Fahrwerksverantwortlichen bei Audi abgenommen und mir zurückgegeben.... und der hat mir alles erklärt.. nur habt Verständnis, dass ich hier seinen Namen nicht nennen werde..

die Kurbelwelle sowie der Antriebsstrang wurden z.T. ausgebaut und neu gewuchtet.... kann sogar sein, dass die Antriebwelle neu ist.. da diese auch eine gewisse Vibration verursachen kann...

dann wurden noch zwei Teile an der HA getauscht und alles neu vermessen und eingestellt..

sogar die Bremsscheiben haben die geprüft und die Radnaben...

der Wagen fährt nun absolut ruhig, egal bei welcher Geschwindigkeit...

und ich bin da sehr sehr penibel... nach der ersten Wandlung und nun Probleme der gleichen Art beim zweiten Fahrzeug..

also von dem her ist alles ruhig..

es sind nun andere Probleme aufgetaucht... knacken im Dachbereich/Panorama-Glasdach..

da ist der kleine auch wieder nach Ingoldstadt.. ein Schweißpunkt hatte sich gelöst... die haben das aber dann auch wieder behoben.

ebenso das laute Pfeiffen bei Geschwindgleiten ab 220 Km/h.

nun pfeifft es aber ab 250 Km/h...

ich weiss. der ein oder andere wird jetzt schreiben. das ist jammern auf hohem Niveau.. aber das Fahrzeug kann so schnell fahren und ich fahre nur so schnell bei Nacht, auf einer dreispurigen Autobahn, wenn diese auch frei ist.

da muss ich wohl wieder zum freunlichen...

hat irgend jemand das Problem?

wurde diese auch behoben?

bei mir haben sie die Tür neu eingestellt.. hat zwar was gebracht.. aber das Pfeiffen ist nicht ganz weg..

ich kann euch nur empfehlen Druck zu machen und von Audi fordern die Mängel zu beheben..

Audi versucht sich da oft aus der Affäre zu ziehen... aber bei genug Druckittel und viel Geduld..

geht da was vorwärts..

ich habe nun den neuen Wagen innerhalb der letzten 6 Monate mehr als 3 Monate in Ingolstadt gehabt.. dafür gab es einen A8, einen Q7 als Ersatz und letzendlich haben die die Mängel behoben..

ist auch gut so.. denn der Text für die Automobilpresse war schon druckreif....

das hätte ien Eklat gegeben....

also an alle, die verzweifeln... Kopf hoch.. das wird..

und vl. habt Ihr dann auch bald Freude an Eurem S4 oder A4... ist ja schon ein schönes und sehr agiles Fahrzeug..

beste Grüße und wenn ich Euch sonst helfen kann.. dann einfach melden...

Teywan

Zitat:

Original geschrieben von tegi76

Hi Motor-talk Gemeinde,

mein S4 ist aus Ingolstadt zurück...

hatte dafür nun zwei Monate den neuen A8 4.2 FSI... auch ein schönes Auto...

nun aber zu meinen Problemen und dem eingestellten Threat.

also mein Wagen fährt nun ruhiger als der neue A8, kein Witz...

Audi hat neue Reifen udn Felgen montiert.. (gematcht und gewuchtet, vor der Montage auf das Fahrzeug)

es wurden neue Achslenker mit Hydropneumatischen Achsemanchettenlager verbaut.. die sind weit gröaaer und die Lenker weit dicker und breiter als die normalen Teile..

Auskunft von Audi.. die Teile werden aufgrund der Probleme, treten häufiger auf als man denkt, ab der Modelreihe 08/10 verbaut.

das ist kein Scherz sondern wirklich wahr.... mein Auto wurde nämlich von dem Fahrwerksverantwortlichen bei Audi abgenommen und mir zurückgegeben.... und der hat mir alles erklärt.. nur habt Verständnis, dass ich hier seinen Namen nicht nennen werde..

die Kurbelwelle sowie der Antriebsstrang wurden z.T. ausgebaut und neu gewuchtet.... kann sogar sein, dass die Antriebwelle neu ist.. da diese auch eine gewisse Vibration verursachen kann...

dann wurden noch zwei Teile an der HA getauscht und alles neu vermessen und eingestellt..

sogar die Bremsscheiben haben die geprüft und die Radnaben...

der Wagen fährt nun absolut ruhig, egal bei welcher Geschwindigkeit...

und ich bin da sehr sehr penibel... nach der ersten Wandlung und nun Probleme der gleichen Art beim zweiten Fahrzeug..

also von dem her ist alles ruhig..

es sind nun andere Probleme aufgetaucht... knacken im Dachbereich/Panorama-Glasdach..

da ist der kleine auch wieder nach Ingoldstadt.. ein Schweißpunkt hatte sich gelöst... die haben das aber dann auch wieder behoben.

ebenso das laute Pfeiffen bei Geschwindgleiten ab 220 Km/h.

nun pfeifft es aber ab 250 Km/h...

ich weiss. der ein oder andere wird jetzt schreiben. das ist jammern auf hohem Niveau.. aber das Fahrzeug kann so schnell fahren und ich fahre nur so schnell bei Nacht, auf einer dreispurigen Autobahn, wenn diese auch frei ist.

da muss ich wohl wieder zum freunlichen...

hat irgend jemand das Problem?

wurde diese auch behoben?

bei mir haben sie die Tür neu eingestellt.. hat zwar was gebracht.. aber das Pfeiffen ist nicht ganz weg..

ich kann euch nur empfehlen Druck zu machen und von Audi fordern die Mängel zu beheben..

Audi versucht sich da oft aus der Affäre zu ziehen... aber bei genug Druckittel und viel Geduld..

geht da was vorwärts..

ich habe nun den neuen Wagen innerhalb der letzten 6 Monate mehr als 3 Monate in Ingolstadt gehabt.. dafür gab es einen A8, einen Q7 als Ersatz und letzendlich haben die die Mängel behoben..

ist auch gut so.. denn der Text für die Automobilpresse war schon druckreif....

das hätte ien Eklat gegeben....

also an alle, die verzweifeln... Kopf hoch.. das wird..

und vl. habt Ihr dann auch bald Freude an Eurem S4 oder A4... ist ja schon ein schönes und sehr agiles Fahrzeug..

beste Grüße und wenn ich Euch sonst helfen kann.. dann einfach melden...

Teywan

Der S4 ist ja auch eine andere Preisklasse !

Kann mir schon vorstellen, daß nach der 2. Auflage ( Wandlung) sich was tut.

Aber bei Normal sterblichen die einen Diesel fahren, wird sich anscheinend keine Mühe gegeben.

Nach dem Motto, bevor wir mit Nachbesserungen draufzahlen, warten wir erst mal ab bis der Kunde aufgibt.

Fakt ist, daß Audi noch keine Lösung hat.

Sehr schade, ansonsten ein klasse Auto.

Ich werde jedenfalls nicht locker lassen solange ich noch Garantie habe.

Moin, mit den neuen Winterreifen bin ich jetzt auch zufrieden...keine Vibrationen im Moment.

....aber! Beim tausch auf Winterreifen kann man sich die Achslenker gut anschauen...und was soll ich sagen beiden Seiten (alle 4 Stück) sind nach 28tkm schon im Eimer (siehe Bilder)...habe Audi mal die Bilder gemailt....mal sehen was jetzt passiert...ich könnte auch so langsam kot....

Dscn3358
Dscn3357

Hi,

die Bilder zeigen ja die alte Variante... die neuen sind mehr als doppel so gross und die Achsarme sind breiter....

versuche die neuen Teile verbauen zu lassen...

beste Grüße

teywan

Zitat:

Original geschrieben von tegi76

Hi,

 

die Bilder zeigen ja die alte Variante... die neuen sind mehr als doppel so gross und die Achsarme sind breiter....

 

versuche die neuen Teile verbauen zu lassen...

 

beste Grüße

 

teywan

Gibt´s dazu vergleichsbilder ?

Hallo!

Möchte mich auch mit meinem Beitrag zur Problematik anschließen:

Fahre einen A4 Avant Bj 04/2010.

Habe mit den Sommerreifen 28.000km ohne kleinste Vibb. runtergefahren. -ok-

Dann letzte Woche (Oktober 2010) Wechsel auf Winterreifen. Alufelgen 16" mit 225/55 R16 Dunlop 3D Winterreifen.

Unmittelbar nach dem Rädertausch auf die Autobahn und 300km gefahren: Leichte Vibrationen ab ~110 km/h aufwärts.

Aber lustigerweise nicht immer ein konstantes Vibbrieren, sondern stellenweise ein aperiodisches auf und ab - wie eine Sinusschwingung.

Unter 100km/h komplett sanfter Lauf. Luftdruck aller Reifen auf 2,3bar kalt eingestellt.

Am 2.11. habe ich den Termin zum Nachwuchten.

FRAGE: Gibt es von eurer Seite Tips, bezgl. dem oben genannten Phänomen (sinusartig), mit konkreten Lösungen?

Evtl. bringt das erneute Wuchten ja gar nix ...

Grüße

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