Vibrationen im ganzen Auto
Hallo zusammen,
am 17.04. habe ich in Ingolstadt meinen A4 Avant 2.0 TFSI übernommen. Ich wäre mit dem Auto voll zufrieden, Motor leise und durchzugsstark, keine komischen Geräusche, nichts knarzt, alles sauber verarbeitet, soweit ich das beurteilen kann.
Leider vibriert das Auto jedoch, nicht speziell das Lenkrad, Pedale oder sonst etwas, sondern das ganze Fahrzeug, der Sitz, das Amaturenbrett, die Verkleidungen der Türen, egal wo man hinfasst. Natürlich kann man damit fahren, aber es ist deutlich zu spüren und stört doch ungemein.
Es ist schon bei niedrigen Geschwindikeiten zu spüren, z. B. bei 70 km/h, am stärksten jedoch bei knapp 140 km/h. Ich habe das bereits beim Händler reklamiert und dachte zunächst, das kann ja nur ein einfach zu lösendes Problem mit den Reifen sein, Unwucht oder so ähnlich.
Der Händler hat dann auch eine leichte Unwucht und einen leichten Höhenschlag an den Reifen festgestellt, war sich aber seiner Sache selbst nicht sicher und ist gleich zu einer Probefahrt eingestiegen, um es selbst zu reproduzieren.
Das Vibrieren war nicht weg und der Techniker, mit dem ich gefahren bin, hat es auch gleich selbst gemerkt und bestätigt und ist mit Audi in Kontakt getreten. Jetzt gebe ich das nagelneue Auto nächste Woche für zwei Tage an den Händler, damit die das Problem zusammen mit Audi suchen und hoffentlich vollständig beheben können.
Ich habe das Standardfahrwerk mit Standard 16" Felgen und die Reifen sind von Michelin.
Habe hier im Forum schon mal von Vibrationen mit Dunlop Reifen wegen Höhenschlag gelesen, das dann aber behoben wurde. Das trifft bei mir nicht zu.
Hat sonst jemand diese Erfahrung gemacht? Was könnte das sonst noch alles sein?
Grüsse, db256
Beste Antwort im Thema
Ach das ist doch alles Blödsinn und Kundenverarsche....ich wundere mich nur immer wieder wie lange das gut geht!
1.) Das Problem ist bei AUDI schon seit langem bekannt. Von meinem sind die Vibrationen schon seit fast einem Jahr gemeldet.
Das gleiche Problem gibt es auch beim A5 (siehe Forum) AUDI ist das zu hundertfach bekannt.
Jegliche anders geartete Aussage seitens AUDI ist ein glatte Lüge und eine ätzende Art von Hinhaltetaktik.
2.) Jemand vom Werk, lach,....dieser jemand ist ein "Sachverständiger" aus der Umgebung mit AUDI Visitenkarte (hat auch noch andere Herstellerkarten in der Tasche gehabt). So viel zum Thema Werksingenieur.
Dieser hat a.) keine Ahnung und b.) einen Sprachchip verbaut "Stand der Technik", "Fahrzeug ist halt sportlich, dynamisch abgestimmt" und weiterer Ausredenblödsinn.
3.) Es gibt ein lange bekanntes Problem mit (Ver-)Spannungen im Fahrwerksbereich, ich denke das es Plattform bedingt ist und abhängig von den jeweiligen Konfigurationen unterschiedlich stark ausgeprägt ist.
Davon betroffen ist sowohl der Bremsenmist (ebenfalls starke Vibrationsprobleme) wie auch das normale Rollvibirieren bei div. Geschwindigkeiten.
4.) Auto zurück ins Werk bedeutet: Auto kommt auf einen Abschlepper und wird "ins Werk" verbracht, das Werk ist dann ein anderes AUDI-Zentrum in näherer Umgebung wo andere vermeintliche Fachleute arbeiten, die wiederum völlig ohne Vorwissen der Vorgeschichte wieder einen abstrakt beschriebenen Fehler suchen sollen. Befund.........wir können nix finden, alles i.O. oder Stand der Technik.
So war es zu 100% bei mir!
Klar kann man noch hundert mal zu 0 wuchten, matchen und huntern, aber das ist doch in der Praxis Pipifax. Wie lange hält denn so ein Feinwuchten??? Da kann man aufpassen wir man will, das kann nach 100m schon wieder hinfällig sein.
Fazit,.......in der Praxis ist das Problem bei AUDI nicht endgültig und zufriedenstellend zu lösen.
Es sind eben nicht die Reifen oder die Bremsen an sich, da gibt es immer wieder Toleranzen und Ungenauigkeiten die dann aber Fahrwerksseitig kompensiert werden müssten.
Komisch, dass fast alle Fahrzeuge die ersten km (evt. auch etliche mehr) ohne Vibrationen sind (meiner auch), diese sich dann aber zunehmend verstärken.
Für mich bedeutet das, dass die Toleranzen der "Verschleissteile" wie Reifen, Felgen, Bremsen mit der Zeit zu "Spannungen" in der Fahrwerksgeometrie führen die sich wohl nicht mehr beheben lassen.
So....vielleicht alles etwas laienhaft ausgedrückt, aber ich doktere mit meinem Freundlichen schon seit einem Jahr intensiv daran rum, wir hatten schon alles, vom Räder tausch, mehrfach Bremsentausch, Huntern der Räder, Bremscheiben feinplanen etcpp.........mitlerweile ist es halt "Stand der Technik" :-(((((
Der A. aus K.
PS: Dafür kriegen die ihn jetzt zurück.....
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2940 Antworten
Hallo,
habe seit kurzem wohl auch das Vibrationsproblem. Bei mir stellt es sich nur etwas unspezifisch dar.
Geschwind. zw. 120 und 140 km/h
- Meistens zittert das Lenkrad etwa 5mm um die Mittelachse
- Ab und zu spüre ich die Vibrationen auch im Sitz
- Und oft ist es so, wenn ich von 150 mäßig auf 100 abbremse, dass ein starkes Rütteln im ganzen Auto zu spüren ist.
Nun war ich bei Audi und die wollen als erstes die Räder auswuchten und eventuell die Bremsen begucken. Soweit so gut. Die verlangen aber 70€ dafür. Kann das sein? Der :-) meinte, dass das nicht unter Garantie fällt?
Ich muss dazu sagen, dass ich das Auto vor 6 Wochen in Lübeck gekauft habe nun aber berufsbedingt das Auto nur in Hamburg und Umgebung abgeben kann. Kennt vielleicht jemanden einen anderen Händler in HH und Umgebeung (außer Kath), der nicht gleich soviel Geld verlangt?
Zudem bekomme ich nur einen Mietwagen für 35€/d mit nur 50 Frei-km. Ist das in Ordnung?
Mein Audi:
A4 Avant 1.8 T 120 PS (BJ 06/2009)
ca. 29.000km
mit Sportfahrwerk und 17 Zoll Allwetter-Rädern
Danke für eure Hilfe
Gruß
Zlusch
Zitat:
Original geschrieben von zlusch
Hallo,
habe seit kurzem wohl auch das Vibrationsproblem. Bei mir stellt es sich nur etwas unspezifisch dar.
Geschwind. zw. 120 und 140 km/h
- Meistens zittert das Lenkrad etwa 5mm um die Mittelachse
- Ab und zu spüre ich die Vibrationen auch im Sitz
- Und oft ist es so, wenn ich von 150 mäßig auf 100 abbremse, dass ein starkes Rütteln im ganzen Auto zu spüren ist.
Nun war ich bei Audi und die wollen als erstes die Räder auswuchten und eventuell die Bremsen begucken. Soweit so gut. Die verlangen aber 70€ dafür. Kann das sein? Der :-) meinte, dass das nicht unter Garantie fällt?
Ich muss dazu sagen, dass ich das Auto vor 6 Wochen in Lübeck gekauft habe nun aber berufsbedingt das Auto nur in Hamburg und Umgebung abgeben kann. Kennt vielleicht jemanden einen anderen Händler in HH und Umgebeung (außer Kath), der nicht gleich soviel Geld verlangt?
Zudem bekomme ich nur einen Mietwagen für 35€/d mit nur 50 Frei-km. Ist das in Ordnung?
Mein Audi:
A4 Avant 1.8 T 120 PS (BJ 06/2009)
ca. 29.000km
mit Sportfahrwerk und 17 Zoll Allwetter-Rädern
Danke für eure Hilfe
Gruß
Zlusch
Gehts noch? Ich würde keinen Cent dafür zahlen... Der Händler soll dafür sorgen das dein Fahrzeug ohne Mängel ist...
Zitat:
Original geschrieben von roland_1973
Zitat:
Original geschrieben von zlusch
Hallo,
habe seit kurzem wohl auch das Vibrationsproblem. Bei mir stellt es sich nur etwas unspezifisch dar.
Geschwind. zw. 120 und 140 km/h
- Meistens zittert das Lenkrad etwa 5mm um die Mittelachse
- Ab und zu spüre ich die Vibrationen auch im Sitz
- Und oft ist es so, wenn ich von 150 mäßig auf 100 abbremse, dass ein starkes Rütteln im ganzen Auto zu spüren ist.
Nun war ich bei Audi und die wollen als erstes die Räder auswuchten und eventuell die Bremsen begucken. Soweit so gut. Die verlangen aber 70€ dafür. Kann das sein? Der :-) meinte, dass das nicht unter Garantie fällt?
Ich muss dazu sagen, dass ich das Auto vor 6 Wochen in Lübeck gekauft habe nun aber berufsbedingt das Auto nur in Hamburg und Umgebung abgeben kann. Kennt vielleicht jemanden einen anderen Händler in HH und Umgebeung (außer Kath), der nicht gleich soviel Geld verlangt?
Zudem bekomme ich nur einen Mietwagen für 35€/d mit nur 50 Frei-km. Ist das in Ordnung?
Mein Audi:
A4 Avant 1.8 T 120 PS (BJ 06/2009)
ca. 29.000km
mit Sportfahrwerk und 17 Zoll Allwetter-Rädern
Danke für eure Hilfe
Gruß
Zlusch
Gehts noch? Ich würde keinen Cent dafür zahlen... Der Händler soll dafür sorgen das dein Fahrzeug ohne Mängel ist...
Erstens hast du noch Garantie !
Und zweitens ist bei Audi das Problem bekannt !
Das ist so leider nicht ganz richtig.
Wenn das Lenkrad vibriert, dann könnte da schon ein Wuchtgewicht weggeflogen, oder eine leichte Unwucht reingefahren worden sein. Bei mir kostet das Wuchten der Vorderräder (nur die scheinen es zu sein, wenn das Lenkrad wackelt) bei meinem Reifenhändler 10,-. Also wäre ´ne Überlegung wert. Probleme gibt´s erst dann, wenn die Vibrationen nicht besser werden/verschwinden nachdem die Räder ordentlich gewuchtet wurden. Wenn die Probleme von Anfang an da waren, muss der Händler das eigentlich kostenlos machen.
Kleiner Tip: Termin bei einem Reifenhändler deiner Wahl oder auch ATU etc. - Reifen vorher warmfahren, dann Auswuchten lassen und schauen. Wenn dann immer noch Vibrationen zum Audi Händler inkl. Nachweis über Auswuchten.
Räder nicht normal wuchten, sondern huntern... Das hat bei mir geholfen. Nur das Lenkrad hat gewackelt und seitdem ist es weg (ca seit 3000 KM)...
Gruß,
Ed
Zitat:
Original geschrieben von DerED83
Räder nicht normal wuchten, sondern huntern... Das hat bei mir geholfen. Nur das Lenkrad hat gewackelt und seitdem ist es weg (ca seit 3000 KM)...
Gruß,
Ed
Bei 5000 KM kommt es wieder!
Zitat:
Original geschrieben von c32amg
Zitat:
Original geschrieben von DerED83
Räder nicht normal wuchten, sondern huntern... Das hat bei mir geholfen. Nur das Lenkrad hat gewackelt und seitdem ist es weg (ca seit 3000 KM)...
Gruß,
Ed
Bei 5000 KM kommt es wieder!
Mach mir fei keine Angst... Im November läuft die Garantie ab und bis dahin fahr ich sicher keine 2000 Km mehr! :(
So nach dem Wechsel von neuen Querlenkern und Achslenkern "Hydrolager" ist die Situation bei meinem Fahrzeug nun nach mind. 10 Werkstattbesuchen und jeder Menge Stress und endlosen Herumlabern mit dem "Freundlichen", wenn ich den Satz "die Räder müssen nur gehuntert werden" höre, da bekomme ich echt dicke Schläuche im Hals, zu 95 Prozent gelöst.
Also Leute, immer wieder den Wagen auf den Hof des Händlers stellen und hartnäckig bleiben.
Das Lenkrad ist jetzt sowas von ruhig, man glaubt es kaum. Allerdings kommen von der Achse selber immer noch minimale Vibrationen zwischen 125 - 135 Km/h, was aber echt riesen Welten zu vorher ist und das Fahrverhalten auf langen Strecken nun sehr angenehm ist. Oh man.
Wenn der Wagen aus der Garantie war wie meiner, dann übernimmt Audi 70 Prozent auf Kulanz, die
Achslenker zumindest würden dann immer noch 300 Euro kosten. Wie bei den Querlenkern gehandelt wurde, kann ich nicht mehr sagen. Ist halt nen Leasingwagen und die Leasingfirma war am Ende auch nur noch bockig, weil das AH immer nur Rechnungen geschickt hat und das Auto aber immer noch nicht repariert war.
In meinem Fall wurde insgesamt 5x gesagt, der Wagen ist jetzt in Ordnung. Erst nach dem 5x war es wirklich so.
Schlimm Schlimm ob der nächste Wagen wieder ein A4 wird, naja mal sehen...
ich bin gespannt wies bei mir weitergeht. laut autohaus liegts an den reifen, da sie den satz mal komplett gewchselt haben. am montag will mir mein verkäufer einen neuen reifensatz auf kulanz organisieren. und wenn das dann immer noch nicht besser ist, dann geht das spiel halt weiter. wobei es aber momentan echt viel besser bis fast weg ist. warum, kann ich aber auch nciht sagen.
Hallo an alle,
ich habe heute einen Termin bei meinem :) gemacht. Bei mir tritt auch besagtes "Flattern" beim Bremsen ( auf 130- 100 km/h) auf. Ich habe meinen im Juni von einem Händler gekauft. Damals hatte er ca. 15TKM runter (jetzt 21TKM).
Der :) hat gleich vermutet, dass es die Bremsscheibe sein könnte. Audi würde dies aber nicht übernehmen, da es nicht unter die Garantie fällt (Verschleißteil). Jetzt bin ich mal gespannt, was da am Mittwoch dann rauskommt. Ich finde es schon gefährlich, wenn mein Fahrzeug beim runterbremsen dermaßen unruhig wird.
Ich lass dann gleich die Winterreifen aufziehen, mal sehen, ob das Besserung bringt. Kann es mir aber nicht vorstellen, da die Vibration nicht von der Reifen kommen können.
wenn das problem mit den bremsscheiben schon beim kauf bestand (scheiben stark angerostet wegen langer standzeiten), dann kann der händler über die gewährleistung herangezogen werden. schließlich muss er ja beim verkauf sicherstellen, dass das fahrzeug frei von mängel ist. also nicht mit garantie versuchen abzueickeln, sondern mit gewährleistung.
wobei man in deinem fall wahrscheinlich nicht von dem hier diskutierten "grundvibrieren" ab 130kmh ausgehen kann, sondern wahrscheinlich wirklich nur von einem flattern wegen der bremsen
Ich habe schon ein gewisses Grundvibrieren. Vor allem bemerkbar bei ca. 180 km/h auf schlechten Autobahnen. Man merkt, dass das gesamte Fahrzeug unruhig ist. Durch das Bremsen wird der Eindruck noch verstärkt.
Ich habe gestern eine Autobahnausfahrt ein wenig zügiger genommen und in der Kurve ein bisschen mehr gebremst. Dabei hat entweder das ABS oder ESP kurz eingesetzt, da der Wagen plötzlich ziemlich "schwammig" war. Dies fand ich schon recht komisch, da ich das Fahrzeuglimit weder angetestet noch überschritten hatte. Ich befand mich im Dynamic-Modus und da sollte eigentlich nichts schwammig sein.
Zitat:
Original geschrieben von muetzenA4
So nach dem Wechsel von neuen Querlenkern und Achslenkern "Hydrolager" ist die Situation bei meinem Fahrzeug nun nach mind. 10 Werkstattbesuchen und jeder Menge Stress und endlosen Herumlabern mit dem "Freundlichen", wenn ich den Satz "die Räder müssen nur gehuntert werden" höre, da bekomme ich echt dicke Schläuche im Hals, zu 95 Prozent gelöst.
Also Leute, immer wieder den Wagen auf den Hof des Händlers stellen und hartnäckig bleiben.
Das Lenkrad ist jetzt sowas von ruhig, man glaubt es kaum. Allerdings kommen von der Achse selber immer noch minimale Vibrationen zwischen 125 - 135 Km/h, was aber echt riesen Welten zu vorher ist und das Fahrverhalten auf langen Strecken nun sehr angenehm ist. Oh man.
Wenn der Wagen aus der Garantie war wie meiner, dann übernimmt Audi 70 Prozent auf Kulanz, die
Achslenker zumindest würden dann immer noch 300 Euro kosten. Wie bei den Querlenkern gehandelt wurde, kann ich nicht mehr sagen. Ist halt nen Leasingwagen und die Leasingfirma war am Ende auch nur noch bockig, weil das AH immer nur Rechnungen geschickt hat und das Auto aber immer noch nicht repariert war.
In meinem Fall wurde insgesamt 5x gesagt, der Wagen ist jetzt in Ordnung. Erst nach dem 5x war es wirklich so.
Schlimm Schlimm ob der nächste Wagen wieder ein A4 wird, naja mal sehen...
Gibt es schon was offizielles von Audi dazu? Ich vermute die geänderten Lenker/Lager dämpfen mehr die Vibrationen aber das Grundproblem ist anscheinende konstruktionsbedingt und beim Summieren einiger "Vibrationsquellen" trägt die Achskonstruktion zu den geschilderten Problemen ihren Rest dazu bei.
Hab mal gelesen dass diese sowieso überarbeitet wird. Kann das wer bestätigen?
hallo,
ich war heute beim :) und hab ihn darauf angesprochen.
er hat gemeint, es ist bekannt aber tritt sehr sehr selten auf. noch dazu angeblich eher bei schwächeren motorisierungen mit geringer ausstattung. Zusätzlich hat er gemeint, dass dies bei den neueren fahrzeugen auch nicht mehr auftritt da audi reagiert hat...
kann man glauben - muss man aber nicht... werden wohl nie genau erfahren was da los ist...
ich kann nur sagen, dass ich das derzeit bei meinem 2.0 tdi, 143ps, handschalter nicht habe. habe heute einen 3.0 tdi s-tronic bestellt und hoffe, dass ich auch dort nix haben werde...
hoffe das hilft ein wenig!
boah, 86 Seiten Vibratorprobleme :D