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Vibrationen im ganzen Auto

Audi A4 B8/8K
Themenstarteram 8. Mai 2009 um 10:10

Hallo zusammen,

am 17.04. habe ich in Ingolstadt meinen A4 Avant 2.0 TFSI übernommen. Ich wäre mit dem Auto voll zufrieden, Motor leise und durchzugsstark, keine komischen Geräusche, nichts knarzt, alles sauber verarbeitet, soweit ich das beurteilen kann.

Leider vibriert das Auto jedoch, nicht speziell das Lenkrad, Pedale oder sonst etwas, sondern das ganze Fahrzeug, der Sitz, das Amaturenbrett, die Verkleidungen der Türen, egal wo man hinfasst. Natürlich kann man damit fahren, aber es ist deutlich zu spüren und stört doch ungemein.

Es ist schon bei niedrigen Geschwindikeiten zu spüren, z. B. bei 70 km/h, am stärksten jedoch bei knapp 140 km/h. Ich habe das bereits beim Händler reklamiert und dachte zunächst, das kann ja nur ein einfach zu lösendes Problem mit den Reifen sein, Unwucht oder so ähnlich.

Der Händler hat dann auch eine leichte Unwucht und einen leichten Höhenschlag an den Reifen festgestellt, war sich aber seiner Sache selbst nicht sicher und ist gleich zu einer Probefahrt eingestiegen, um es selbst zu reproduzieren.

Das Vibrieren war nicht weg und der Techniker, mit dem ich gefahren bin, hat es auch gleich selbst gemerkt und bestätigt und ist mit Audi in Kontakt getreten. Jetzt gebe ich das nagelneue Auto nächste Woche für zwei Tage an den Händler, damit die das Problem zusammen mit Audi suchen und hoffentlich vollständig beheben können.

Ich habe das Standardfahrwerk mit Standard 16" Felgen und die Reifen sind von Michelin.

Habe hier im Forum schon mal von Vibrationen mit Dunlop Reifen wegen Höhenschlag gelesen, das dann aber behoben wurde. Das trifft bei mir nicht zu.

Hat sonst jemand diese Erfahrung gemacht? Was könnte das sonst noch alles sein?

Grüsse, db256

Beste Antwort im Thema

Ach das ist doch alles Blödsinn und Kundenverarsche....ich wundere mich nur immer wieder wie lange das gut geht!

 

1.) Das Problem ist bei AUDI schon seit langem bekannt. Von meinem sind die Vibrationen schon seit fast einem Jahr gemeldet.

Das gleiche Problem gibt es auch beim A5 (siehe Forum) AUDI ist das zu hundertfach bekannt.

Jegliche anders geartete Aussage seitens AUDI ist ein glatte Lüge und eine ätzende Art von Hinhaltetaktik.

 

2.) Jemand vom Werk, lach,....dieser jemand ist ein "Sachverständiger" aus der Umgebung mit AUDI Visitenkarte (hat auch noch andere Herstellerkarten in der Tasche gehabt). So viel zum Thema Werksingenieur.

Dieser hat a.) keine Ahnung und b.) einen Sprachchip verbaut "Stand der Technik", "Fahrzeug ist halt sportlich, dynamisch abgestimmt" und weiterer Ausredenblödsinn.

 

3.) Es gibt ein lange bekanntes Problem mit (Ver-)Spannungen im Fahrwerksbereich, ich denke das es Plattform bedingt ist und abhängig von den jeweiligen Konfigurationen unterschiedlich stark ausgeprägt ist.

Davon betroffen ist sowohl der Bremsenmist (ebenfalls starke Vibrationsprobleme) wie auch das normale Rollvibirieren bei div. Geschwindigkeiten.

 

4.) Auto zurück ins Werk bedeutet: Auto kommt auf einen Abschlepper und wird "ins Werk" verbracht, das Werk ist dann ein anderes AUDI-Zentrum in näherer Umgebung wo andere vermeintliche Fachleute arbeiten, die wiederum völlig ohne Vorwissen der Vorgeschichte wieder einen abstrakt beschriebenen Fehler suchen sollen. Befund.........wir können nix finden, alles i.O. oder Stand der Technik.

 

So war es zu 100% bei mir!

 

Klar kann man noch hundert mal zu 0 wuchten, matchen und huntern, aber das ist doch in der Praxis Pipifax. Wie lange hält denn so ein Feinwuchten??? Da kann man aufpassen wir man will, das kann nach 100m schon wieder hinfällig sein.

Fazit,.......in der Praxis ist das Problem bei AUDI nicht endgültig und zufriedenstellend zu lösen.

 

Es sind eben nicht die Reifen oder die Bremsen an sich, da gibt es immer wieder Toleranzen und Ungenauigkeiten die dann aber Fahrwerksseitig kompensiert werden müssten.

Komisch, dass fast alle Fahrzeuge die ersten km (evt. auch etliche mehr) ohne Vibrationen sind (meiner auch), diese sich dann aber zunehmend verstärken.

Für mich bedeutet das, dass die Toleranzen der "Verschleissteile" wie Reifen, Felgen, Bremsen mit der Zeit zu "Spannungen" in der Fahrwerksgeometrie führen die sich wohl nicht mehr beheben lassen.

 

So....vielleicht alles etwas laienhaft ausgedrückt, aber ich doktere mit meinem Freundlichen schon seit einem Jahr intensiv daran rum, wir hatten schon alles, vom Räder tausch, mehrfach Bremsentausch, Huntern der Räder, Bremscheiben feinplanen etcpp.........mitlerweile ist es halt "Stand der Technik" :-(((((

 

Der A. aus K.

 

PS: Dafür kriegen die ihn jetzt zurück.....

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Zitat:

Original geschrieben von Flex2000

Erste Info von Audi....vordere Felgen haben Höhenschlag. Schon klar, nur komisch das mein Reifenhändler, als er erst vor kurzen neue Reifen bekommen hat, nichts gesehen hat;) Morgen werde noch andere Felgen montiert und dann werde ich weiter berichten!

Hallo Flex,

wo bleibt dein Bericht?

fragende Grüße

Grunzbass

Zitat:

Original geschrieben von Grunzbass

Zitat:

Original geschrieben von Flex2000

Erste Info von Audi....vordere Felgen haben Höhenschlag. Schon klar, nur komisch das mein Reifenhändler, als er erst vor kurzen neue Reifen bekommen hat, nichts gesehen hat;) Morgen werde noch andere Felgen montiert und dann werde ich weiter berichten!

Hallo Flex,

wo bleibt dein Bericht?

fragende Grüße

Grunzbass

Wahrscheinlich ist der Frust so groß dass es ihm die Sprache verschlagen hat :-)

Ich könte auch jeden Morgen kotz.... Audi Das ist Kundenservice.

Grüße

am 3. September 2012 um 10:10

Fast;) Die Geschichte hatte sich etwas hingezogen.

Ich hatte den Wagen ja zu einen Vertragspartner gebracht. Dort rief man mich nach dem Wuchten an und sagte, das zwei Felgen einen Höhenschlag haben und mit anderen Räder das Vibrieren "fast" weg sei:) Total gefrustet hab ich den Wagen dort abgeholt und musste feststellen, das Vibrieren ist deutlich schlimmer geworden. Es das Lenkrad zitterte jetzt nicht mehr nur beim Bremsen, sonder generell bei Gweschwindkeiten ab 100 Km!!!

Natürlich gleich dort angerufen und gefragt wie das sein kann. Dort wurde natürlich gleich die Schuld von sich gewiesen, nun seien die Reifen schuld usw.

Ich bin dann zu einen Reifenhändler gefahren, der die Huntermaschine hatte. Die vom Vertragshändler gewuchteten Räder, waren komplett falsch gewuchtet, teilweise Diffenrenzen bis zu 40g!!!!

Felgen und Reifen sind alle ok, nichts mit Höhenschlag usw.

Nun hatte ich endgültig die Schnauze voll und einen netten Brief an den Audi Vorstand geschickt. Freitag hat sich der Kundendienst gemeldet....

Nun kommst....laut Audi gibt es keine neuen Führungslenker für den A4 und von Problemen mit Vibrationen ist auch nichts bekannt:D

Auf die Frage, warum ich dann die Audi Teilnummern vor mir liegen habe und warum das Facelift diese ab Werk schon verbaut haben, wusste er auch keine Antwort!!! Soviel zum Thema Audi Service;)

Ich soll nun zu einen anderen Vertragshändler fahren und das Auto dort nochmal vorstellen. Er möchte direkt mit dem Vertragshändler den weiteren Vorgang absprechen...

Ich berichte weiter;)

 

 

Zitat:

Original geschrieben von louis9999

Zitat:

Original geschrieben von Grunzbass

 

Hallo Flex,

wo bleibt dein Bericht?

fragende Grüße

Grunzbass

Wahrscheinlich ist der Frust so groß dass es ihm die Sprache verschlagen hat :-)

Ich könte auch jeden Morgen kotz.... Audi Das ist Kundenservice.

Grüße

In der ARD war letztes Wochende auch ein Beitrag zu einem verwandten Thema. Hier ging es um den VW Tiguan.

Auch sehr ernüchternd, wie VW sich verhält :rolleyes: Besonders uncool, die Rolle der Gutachter ....

 

http://www.daserste.de/.../hoppelnder-vw-tiguan-100.html

Such dir einen Zeitpunkt aus, zu dem der Verkaufsraum voll ist. Berede dann lautstark das Thema, das wirkt meistens. Ansonsten pflichte ich dir bei, ich kaufe mir auch nicht mehr so schnell einen Audi.

Die VOX Autodok's hatten am Sonntag einen alten "new Beetle", der hat auch total vibriert. Äußerlich nichts zu erkennen, Räder perfekt gewuchtet, Achsteile alle O.K. Der Grund war folgender, was ich auch immer schon vermutet habe und hier sicherlich auch zutreffen kann: Ein (!) Gelenk (das innere beim Getriebe) einer (!) Antriebswelle (fahrerseitig) war eingelaufen! Das Spiel im Antriebsstrang hat den Karren total zum Zittern gebracht! Wäre ja nicht das erste Gelenk was mangels der Qualität sehr früh den Geist auf gibt.

Vielleicht hilft die Info hier wem.

am 3. September 2012 um 13:11

Ich hänge mich hier mal mi an um ein wenig mitzulesen.

Hab den Thread zufällig entdeckt.

Hab einen 06/2008er Avant 2.0TDI 143PS bei 59.500km und (aufs Holz klopf) keine der besagten Probleme.

Diesen Freitag habe ich das 60.000er Service.

MfG.

Das deckt sich mit der Erkenntnis, das ein anderer Mitleser nach dem Getriebewechsel Ruhe hatte.

Zitat:

Original geschrieben von Mike3BG

Die VOX Autodok's hatten am Sonntag einen alten "new Beetle", der hat auch total vibriert. Äußerlich nichts zu erkennen, Räder perfekt gewuchtet, Achsteile alle O.K. Der Grund war folgender, was ich auch immer schon vermutet habe und hier sicherlich auch zutreffen kann: Ein (!) Gelenk (das innere beim Getriebe) einer (!) Antriebswelle (fahrerseitig) war eingelaufen! Das Spiel im Antriebsstrang hat den Karren total zum Zittern gebracht! Wäre ja nicht das erste Gelenk was mangels der Qualität sehr früh den Geist auf gibt.

Vielleicht hilft die Info hier wem.

Nicht wirklich. Beim Getriebewechsel werden die Antriebswellen doch nicht mit gewechselt.

am 5. September 2012 um 11:34

Korrekt, denn ich habe selber bei 50000km einen neues Getriebe bekommen und der Wagen zittert immer noch:)

 

Zitat:

Original geschrieben von digi_knipser

Nicht wirklich. Beim Getriebewechsel werden die Antriebswellen doch nicht mit gewechselt.

Wenn es an der Antriebswellen liegt nützt nur ein Getriebewechsel nichts.

Hatte mal eine Unwucht in einer Welle (war kein Audi) und da hat auch die ganze Kiste vibriert wie sau.

Kann man aber ganz gut prüfen ob die Welle einen Schlag weg hat.

Vorne ein Rad aufbocken, drehen lassen und mit der Hand um die sich drehende Welle greifen und fühlen.

Wenn die eine Unwucht hat fühlt man das.

Dies ist keine Anleitung zum nach machen. Ich berichte nur wie es ein Meister damals gemacht hat.;)

Hallo zusammen,

 

alles was ich hier lese kommt mir doch sehr bekannt vor:

Also ich habe auch ein vibrieren, meistens bei 70 und 120 km/h, zeitweise auch durchgängig. Es hat ziemlich lange gedauert, bis ich eine Werkstatt fand, die mich verstand bzw auch das vibrieren wahrnahm. Danach war mein Wagen ca. 8 Wochen fast durchgängig in der Werkstatt. Da ich mmer von Audi einen Leihwagen bekam (z.T. einen nagelneuen A6, hat es mich nicht ganz so gestört ;-)) ):

 

- Zuerst wurde das Getriebe getauscht, da man Späne fand und hier den Grund sah. Erfolg - das Geräusch blieb .

- Dann wurden Antriebswellen getauscht, gedreht o. ä. - ohne Erfolg

- Als nächstes waren es die Felgen - konnte aber auch nicht sein, da das vibrieren mit Sommer und Winterreifen bestand

- irgendwelche Lager vom Motor wurden getauscht - natürlich auch ohne Erfolg

- nach vielen weiteren versuchen wurde das Fahrzeug einem Analysezentrum namens "DISS" vorgestellt. O-Ton:"Wenn die nichts finden, ist der Wagen Schrott".

 

Man hat in dem Audi Analysezentrum etwas gefunden und repariert, aber das Geräusch kam wieder. Das war nämlich auch ein großes Problem: Ich bekam den Wagen wieder und das Geräusch einige Tage später auch.

 

Nun wird der Wagen gewandelt. Der Kundenservice in Ingolstadt hat hier immer geholfen und war ansprechbar. Die Wandlung war auch deswegen möglich, weil es mehr als 6 Wochen gedauert hätte, bis der technische Kunde vom Werk gekommen wäre. Der neue A4 wird gerade bestellt. wenn da nur nicht die lange Lieferzeit wäre ...

 

ich kann Euch nach der Geschichte nur den Tipp geben, sprecht mit eure Freundlichen und laßt den Wagen bei diesem Analysezentrum anmelden. Dies kann die Werkstatt über das System einstellen.

 

Viel Erfolg ...

Ich kann nicht glauben dass dies hier immer noch Thema ist und dieser Unsinn mit den Huntermaschinen immer noch erzählt, die Kunden für dumm verkauft werden!

Bei mir hat erst die eingeleitete Wandlung vor mittlerweile 3 (!) Jahren damals dafür gesorgt dass das Fzg umgehend in eine Werksniederlassung/Analysezentrum kam und die Lenker getauscht wurden, danach war 2 3/4 Jahre Ruhe (habe ihn nach 3 Jahren zurückgegeben). Die Wandlung habe ich dann abgebrochen da ich ansonsten zufrieden war mit dem S4...

Zitat:

Original geschrieben von Flex2000

Fast;) Die Geschichte hatte sich etwas hingezogen.

Ich hatte den Wagen ja zu einen Vertragspartner gebracht. Dort rief man mich nach dem Wuchten an und sagte, das zwei Felgen einen Höhenschlag haben und mit anderen Räder das Vibrieren "fast" weg sei:) Total gefrustet hab ich den Wagen dort abgeholt und musste feststellen, das Vibrieren ist deutlich schlimmer geworden. Es das Lenkrad zitterte jetzt nicht mehr nur beim Bremsen, sonder generell bei Gweschwindkeiten ab 100 Km!!!

Natürlich gleich dort angerufen und gefragt wie das sein kann. Dort wurde natürlich gleich die Schuld von sich gewiesen, nun seien die Reifen schuld usw.

Ich bin dann zu einen Reifenhändler gefahren, der die Huntermaschine hatte. Die vom Vertragshändler gewuchteten Räder, waren komplett falsch gewuchtet, teilweise Diffenrenzen bis zu 40g!!!!

Felgen und Reifen sind alle ok, nichts mit Höhenschlag usw.

Nun hatte ich endgültig die Schnauze voll und einen netten Brief an den Audi Vorstand geschickt. Freitag hat sich der Kundendienst gemeldet....

Nun kommst....laut Audi gibt es keine neuen Führungslenker für den A4 und von Problemen mit Vibrationen ist auch nichts bekannt:D

Auf die Frage, warum ich dann die Audi Teilnummern vor mir liegen habe und warum das Facelift diese ab Werk schon verbaut haben, wusste er auch keine Antwort!!! Soviel zum Thema Audi Service;)

Ich soll nun zu einen anderen Vertragshändler fahren und das Auto dort nochmal vorstellen. Er möchte direkt mit dem Vertragshändler den weiteren Vorgang absprechen...

Ich berichte weiter;)

Zitat:

Original geschrieben von Flex2000

Zitat:

Original geschrieben von louis9999

 

Wahrscheinlich ist der Frust so groß dass es ihm die Sprache verschlagen hat :-)

Ich könte auch jeden Morgen kotz.... Audi Das ist Kundenservice.

Grüße

Zitat:

Original geschrieben von Flex2000

Korrekt, denn ich habe selber bei 50000km einen neues Getriebe bekommen und der Wagen zittert immer noch:)

Zitat:

Original geschrieben von Flex2000

Zitat:

Original geschrieben von digi_knipser

Nicht wirklich. Beim Getriebewechsel werden die Antriebswellen doch nicht mit gewechselt.

Ich habe bei 80000 km ein neues Getriebe bekommen, allerdings auch neue Querlenker und Hydrolager.

Die Vibrationen sind bis auf morgendliche Standplatten bei mir weg.

Zitat:

Zweimassenschwungrad ist ein guter Tipp. Kam bislang noch nicht in Betracht, da Audi ja nach und nach und nach die vorgegebene "Fehlerkopierungsliste" abarbeitet, getreu dem Motto: "Mal sehen wie lange der Kunde die Nerven behält, bevor er verzweifelt ins Lenkrad beisst."

Werde das nach meinem Urlaub dem Freundlichen als allerletzten Reparaturversuch vorschlagen. Werde mal Info geben wie diese never ending Story dann weitergeht.

The Never ending Story, Ergebnis:

Nach 5 Vergeblichen Versuchen seitens Audi die Vibrationen an meinem A4 B8 2.0 TDI Avant (143PS)in den Griff zu bekommen, wird die Karre jetzt endlich gewandelt. Hoffentlich ist der nächste AuAu 4besser. Gott sei Dank ist es "nur" ein Firmen-Dienstwagen. Privat würde ich mir jedenfalls keinen Audi mehr zulegen. Diese Brummkisten mit schönem Kosmetik LED sind ihr teures Geld nicht wert und die Verleugnungen seitens Audi unerträglich. Das Internet ist voll mit Erfahrungen dieser Art aber bei Audi liegen solche Reklamationen über Vibrationen nicht vor. Absolute Lachnummer und Schenkelklopfer sowas ?? man, man, man. Komm zu AUDI, und Du wirst noch richtig grundsolide verarscht. Viel Glück allen anderen wünsch ich hier bei Ihrer Wandlung wegen dieser lästigen Vibrationen.

cu,

 

 

 

 

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