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Vibrationen im ganzen Auto

Audi A4 B8/8K
Themenstarteram 8. Mai 2009 um 10:10

Hallo zusammen,

am 17.04. habe ich in Ingolstadt meinen A4 Avant 2.0 TFSI übernommen. Ich wäre mit dem Auto voll zufrieden, Motor leise und durchzugsstark, keine komischen Geräusche, nichts knarzt, alles sauber verarbeitet, soweit ich das beurteilen kann.

Leider vibriert das Auto jedoch, nicht speziell das Lenkrad, Pedale oder sonst etwas, sondern das ganze Fahrzeug, der Sitz, das Amaturenbrett, die Verkleidungen der Türen, egal wo man hinfasst. Natürlich kann man damit fahren, aber es ist deutlich zu spüren und stört doch ungemein.

Es ist schon bei niedrigen Geschwindikeiten zu spüren, z. B. bei 70 km/h, am stärksten jedoch bei knapp 140 km/h. Ich habe das bereits beim Händler reklamiert und dachte zunächst, das kann ja nur ein einfach zu lösendes Problem mit den Reifen sein, Unwucht oder so ähnlich.

Der Händler hat dann auch eine leichte Unwucht und einen leichten Höhenschlag an den Reifen festgestellt, war sich aber seiner Sache selbst nicht sicher und ist gleich zu einer Probefahrt eingestiegen, um es selbst zu reproduzieren.

Das Vibrieren war nicht weg und der Techniker, mit dem ich gefahren bin, hat es auch gleich selbst gemerkt und bestätigt und ist mit Audi in Kontakt getreten. Jetzt gebe ich das nagelneue Auto nächste Woche für zwei Tage an den Händler, damit die das Problem zusammen mit Audi suchen und hoffentlich vollständig beheben können.

Ich habe das Standardfahrwerk mit Standard 16" Felgen und die Reifen sind von Michelin.

Habe hier im Forum schon mal von Vibrationen mit Dunlop Reifen wegen Höhenschlag gelesen, das dann aber behoben wurde. Das trifft bei mir nicht zu.

Hat sonst jemand diese Erfahrung gemacht? Was könnte das sonst noch alles sein?

Grüsse, db256

Beste Antwort im Thema

Ach das ist doch alles Blödsinn und Kundenverarsche....ich wundere mich nur immer wieder wie lange das gut geht!

 

1.) Das Problem ist bei AUDI schon seit langem bekannt. Von meinem sind die Vibrationen schon seit fast einem Jahr gemeldet.

Das gleiche Problem gibt es auch beim A5 (siehe Forum) AUDI ist das zu hundertfach bekannt.

Jegliche anders geartete Aussage seitens AUDI ist ein glatte Lüge und eine ätzende Art von Hinhaltetaktik.

 

2.) Jemand vom Werk, lach,....dieser jemand ist ein "Sachverständiger" aus der Umgebung mit AUDI Visitenkarte (hat auch noch andere Herstellerkarten in der Tasche gehabt). So viel zum Thema Werksingenieur.

Dieser hat a.) keine Ahnung und b.) einen Sprachchip verbaut "Stand der Technik", "Fahrzeug ist halt sportlich, dynamisch abgestimmt" und weiterer Ausredenblödsinn.

 

3.) Es gibt ein lange bekanntes Problem mit (Ver-)Spannungen im Fahrwerksbereich, ich denke das es Plattform bedingt ist und abhängig von den jeweiligen Konfigurationen unterschiedlich stark ausgeprägt ist.

Davon betroffen ist sowohl der Bremsenmist (ebenfalls starke Vibrationsprobleme) wie auch das normale Rollvibirieren bei div. Geschwindigkeiten.

 

4.) Auto zurück ins Werk bedeutet: Auto kommt auf einen Abschlepper und wird "ins Werk" verbracht, das Werk ist dann ein anderes AUDI-Zentrum in näherer Umgebung wo andere vermeintliche Fachleute arbeiten, die wiederum völlig ohne Vorwissen der Vorgeschichte wieder einen abstrakt beschriebenen Fehler suchen sollen. Befund.........wir können nix finden, alles i.O. oder Stand der Technik.

 

So war es zu 100% bei mir!

 

Klar kann man noch hundert mal zu 0 wuchten, matchen und huntern, aber das ist doch in der Praxis Pipifax. Wie lange hält denn so ein Feinwuchten??? Da kann man aufpassen wir man will, das kann nach 100m schon wieder hinfällig sein.

Fazit,.......in der Praxis ist das Problem bei AUDI nicht endgültig und zufriedenstellend zu lösen.

 

Es sind eben nicht die Reifen oder die Bremsen an sich, da gibt es immer wieder Toleranzen und Ungenauigkeiten die dann aber Fahrwerksseitig kompensiert werden müssten.

Komisch, dass fast alle Fahrzeuge die ersten km (evt. auch etliche mehr) ohne Vibrationen sind (meiner auch), diese sich dann aber zunehmend verstärken.

Für mich bedeutet das, dass die Toleranzen der "Verschleissteile" wie Reifen, Felgen, Bremsen mit der Zeit zu "Spannungen" in der Fahrwerksgeometrie führen die sich wohl nicht mehr beheben lassen.

 

So....vielleicht alles etwas laienhaft ausgedrückt, aber ich doktere mit meinem Freundlichen schon seit einem Jahr intensiv daran rum, wir hatten schon alles, vom Räder tausch, mehrfach Bremsentausch, Huntern der Räder, Bremscheiben feinplanen etcpp.........mitlerweile ist es halt "Stand der Technik" :-(((((

 

Der A. aus K.

 

PS: Dafür kriegen die ihn jetzt zurück.....

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Mensch, muss der B8 eine Schrottkiste sein und Tausende von Käufern (mittlerweile ja nicht nur Firmen) werden unter Hypnose gesetzt beim Anblick dessen sonst würde jeder A4 verschrottet werden müssen weil der sooo schlecht ist und die Konkurrenz für teils weniger Geld sogar weitaus besser! :rolleyes:

Mein Kommentar zum Audi-Desaster ,

nachdem nun mein A4 8k gewandelt wurde da unaufhaltbare Lenkrad und Fahrzeugvibrationen und durch einen S3 SB ersetzt wurde der nach 20.000 km den 4 ten Bremsensatz hat (und viele andere Probleme hat) ;

lautet :

nie wieder ein Audi in meinem ganzen Leben auch wenn man ihn mir schenkt.

Zitat:

Original geschrieben von maximilianeum

Das Hinweisen auf andere Marken ist doch nur Schönfärberei, ein Beißreflex der Fanboys. Erstens gibt es derartige Mängel zumindest bei den Fahrzeugen die Audi für sich als Konkurrenz definiert nicht..

Man kann es sich auch sehr leicht machen, objektive Bewertungen und (positive) Erfahrungen anderer Nutzer als "Beißreflex der Fanboys" abzutun...nur weil es nicht in die eigene Sichtweise passt.

Und dass es derartige Mängel bei anderen Fahrzeugen nicht gibt, halte ich für ein Gerücht, wenn nicht sogar für eine haltlose Behauptung. Die aktuelle C-Klasse stand monatelang mit dem neuen Dieselmotor (250cdi) zu hunderten (wenn nicht sogar tausenden) immer wieder am Straßenrand, weil man es nicht geschafft hat, vernünftige Injektoren, die den Belastungen stand halten konnten, zu bauen. Man schaue sich nur mal die B-Klasse an, die in einem großen Bauzeitraum vom Rost an den Türen regelrecht zerfressen wurde. Und jetzt bitte nicht damit ankommen, dass das ja eine andere Fahrzeugklasse und ein anderes Problem ist und deshalb mit den Vibrationen nicht vergleichbar sei. Ich könnte jetzt mit persönlichen Erlebnissen fortfahren, aber das würde vermutlich auch wieder abgetan werden.

Zitat:

und zweitens ändert das aber auch nicht das Geringste daran, dass der A4 schlichtweg ein schlecht konstruiertes Fahrzeug voller Mängel ist.

Man liest ja jeden Tag davon, wie wieder hunderte A4 von wütenden Käufern zurückgegeben werden, die Absatzzahlen extrem einbrechen und der A4 an jeder Ecke liegen bleibt... :rolleyes:

Ich will hier nichts schönreden, aber bei Vergleichen mit anderen Marken sollte man objektiv bleiben und da sehe ich alle "Premium-Hersteller" auf dem mehr oder weniger gleichen Niveau, durchaus aber auch mit Schwankungen was die Qualität betrifft...große Unterschiede dürfen sie sich nämlich gar nicht leisten.

Wenn man sich deine Beitrags-Historie hier in Motortalk so anschaut, dann scheinst du schwer gezeichnet von Audi zu sein, so wie du die Marke hier niedermachst. Nennt sich das dann "Hateboy"?

mfg,

ballex

Sollen in dem Thread jetzt eigentlich die Probleme und Erfahrungen der Vibrationsgeschädigten besprochen werden oder mutiert das jetzt zur Plattform der VAG Paranoiden ??

Zitat:

Original geschrieben von scooterdie

Sollen in dem Thread jetzt eigentlich die Probleme und Erfahrungen der Vibrationsgeschädigten besprochen werden oder mutiert das jetzt zur Plattform der VAG Paranoiden ??

...und weil es eben genauso ist bzw. mindestens so zuwerden droht, wiederhole ich mich nur allzu gerne: Bitte, liebe Moderatoren: MACHT DAT DINGENS DICHT!

Auf keinen Fall schließen, sonst verschwindet das Thema. Besser anpinnen, es gibt viele Betroffene! Auch die schlechten Erfahrungen mit Audi gehören hier her. Audi weigert sich die Fehlkonstruktion anzuerkennen und versucht die Mängel auszusitzen. Man weiß dort um die miserable Qualität.

Weil vorhin das Beispiel Mercedes kam: einen besseren Beweis um die Unterschiede zwischen kundenfreundlich und kundenunfreundlich gibt es kaum. Während Audi die Fehler verschleiert wurde bei Mercedes anstandslos repariert. Fehler gibt es überall, schlechte Kundenbehandlung bei Audi.

Zitat:

Original geschrieben von maximilianeum

Auf keinen Fall schließen, sonst verschwindet das Thema. Besser anpinnen, es gibt viele Betroffene! Auch die schlechten Erfahrungen mit Audi gehören hier her. Audi weigert sich die Fehlkonstruktion anzuerkennen und versucht die Mängel auszusitzen. Man weiß dort um die miserable Qualität.

Weil vorhin das Beispiel Mercedes kam: einen besseren Beweis um die Unterschiede zwischen kundenfreundlich und kundenunfreundlich gibt es kaum. Während Audi die Fehler verschleiert wurde bei Mercedes anstandslos repariert. Fehler gibt es überall, schlechte Kundenbehandlung bei Audi.

Kriegst du eigentlich Geld für dieses fortgesetzte "Audi-Bashing"?

Wenn Audi nur Schrott produziert, warum sind die dann nicht schon längst pleite???

Glaubst du, alle Audifahrer sind Vollioten, die trotzig weiter diese Schrottkisten kaufen??

Denk mal drüber nach, bevor du den nächsten Unfug dieser Art postest!

Zitat:

Original geschrieben von maximilianeum

Weil vorhin das Beispiel Mercedes kam: einen besseren Beweis um die Unterschiede zwischen kundenfreundlich und kundenunfreundlich gibt es kaum. Während Audi die Fehler verschleiert wurde bei Mercedes anstandslos repariert. Fehler gibt es überall, schlechte Kundenbehandlung bei Audi.

Das war ein Beispiel für die angeblich "miserable Qualität", über die du dich so beschwerst. Die gleiche "miserable Qualität" bekommst du auch bei anderen Herstellern. Abgesehen davon ist es richtig, bei den Injektoren wurde von Mercedes anstandslos repariert, mit dem Hinweis "momentan kann es in ein paar hundert Kilometern(!) wieder zum Ausfall kommen, weil wir keine Lösung haben." Geniale Lösung...

Ein Beispiel für schlechte Kundenbehandlung die es angeblich nur bei Audi gibt?

Beim ML 320cdi gab es Probleme mit dem Kurbelwellensensor. Folge war, dass der Motor im besten Fall nur an Leistung verlor und ins Notprogramm schaltete, im schlimmsten Fall auf der linken Spur der Autobahn bei hoher Geschwindigkeit einfach abstarb. Folglich keine Lenkunterstützung und Bremskraftverstärkung mehr. Das ist lebensgefährlich!

Was macht Mercedes? Nichts! Pikant: Eine Rückrufaktion lief schon längst...aber nur in den USA. Darauf angesprochen wusste im Autohaus/in der Werkstatt niemand etwas davon und man bedauerte den "Einzelfall", man wurde also für blöd verkauft. Ohne Motortalk hätte ich das vermutlich sogar geglaubt und hätte nie etwas von dem Rückruf in den USA erfahren!

Aber nur bei Audi gibts schlechte Kundenbehandlung... :confused:

Langsam wirds hier lächerlich.

Zitat:

Original geschrieben von ballex

Aber nur bei Audi gibts schlechte Kundenbehandlung... :confused:

Langsam wirds hier lächerlich.

Stimmt! ;)

Trolls sollte man eigentlich einfach ignorieren.

Jo und bevor jetzt einer ankommt und sagt das gibts nur bei Audi und Mercedes...

Man denke an die E46 3er BMW wo die ganze Hinterachsen aus dem Bodenblech rausgerissen sind :D

BMW hat damals erklärt das liegt an der schier unbeschreiblichen Leistung des Fahrzeuges und weil die Leute so ruckartig anfahren ;)

Zitat:

Original geschrieben von scooterdie

Jo und bevor jetzt einer ankommt und sagt das gibts nur bei Audi und Mercedes...

Man denke an die E46 3er BMW wo die ganze Hinterachsen aus dem Bodenblech rausgerissen sind :D

BMW hat damals erklärt das liegt an der schier unbeschreiblichen Leistung des Fahrzeuges und weil die Leute so ruckartig anfahren ;)

Exakt! Und bei diesen Fällen handelt es sich in der Tat um Produktiosfehler in Serie, was bei dem vereinzelt auftretenden Vibrationsproblem sicher nicht der Fall ist. Zudem sollte erwähnt werden, dass dieser Fehler spätestens ab MJ 2011 überhaupt nicht mehr auftritt.

Wenn dieser Thread noch etwas bewirkt, dann nur potentielle Neuwagenkäufer zu unrecht in Zweifel zu versetzen. Und das kann ja nun wirklich nicht Sinn und Zweck des Ganzen sein!

Nochmal:

Bitte den Thread schließen. Alles sachdienliche wurde hinlänglich besprochen. Es folgt nur "bashing"...

Zitat:

Original geschrieben von Spike S-Line

Zitat:

Original geschrieben von scooterdie

Jo und bevor jetzt einer ankommt und sagt das gibts nur bei Audi und Mercedes...

Man denke an die E46 3er BMW wo die ganze Hinterachsen aus dem Bodenblech rausgerissen sind :D

BMW hat damals erklärt das liegt an der schier unbeschreiblichen Leistung des Fahrzeuges und weil die Leute so ruckartig anfahren ;)

Exakt! Und bei diesen Fällen handelt es sich in der Tat um Produktiosfehler in Serie, was bei dem vereinzelt auftretenden Vibrationsproblem sicher nicht der Fall ist. Zudem sollte erwähnt werden, dass dieser Fehler spätestens ab MJ 2011 überhaupt nicht mehr auftritt.

Wenn dieser Thread noch etwas bewirkt, dann nur potentielle Neuwagenkäufer zu unrecht in Zweifel zu versetzen. Und das kann ja nun wirklich nicht Sinn und Zweck des Ganzen sein!

Nochmal:

Bitte den Thread schließen. Alles sachdienliche wurde hinlänglich besprochen. Es folgt nur "bashing"...

da kann ich Dir nur Recht geben. Ich habe auch vor Auslieferung meines Neuen mehrere Seiten dieses Threads verfolgt und bin teilweise vor Angst erstart, weil ich dachte, dass kann doch nicht sein das Audi solche Autos baut und ich das Modell auch noch bestelle. Dieses Vibrationsproblem hat mich derart verunsichert, dass ich vorab sogar bei Audi angerufen und dieses Problem erfragt habe, obwohl ich das Auto noch gar nicht hatte.

Es ist nicht gelogen wenn ich sage, dass ich einige unruhige Nächte hatte. Das Problem hat mich beschäftigt, weil es eben schwerwiegend ist und ich unbedingt keinen sogenannten "Vibrator" haben wollte. Im Nachhinein bin ich sauer auf mich selber, dass ich mich in dieser Art und Weise verunsichern lassen habe. Das ist sicherlich zum Teil auch meine Schuld, aber eben auch begünstigt durch vieles was in diesem Thread von sich gegeben wird.

Mittlerweile fahre ich das Fahrzeug sogar mit Gewindefahrwerk, 20Zoll, Spurplatten und Zubehörfelgen. Alles ohne auch nur die geringsten Vibrationen. Lediglich mit einer Platte gab es leichte, aber dies ist kein Problem des Autos. Es lag an einer falsch montierten Platte.

Es gibt also zumindest bei mir defintiv keine Vibrationsprobleme. Auch ich fahre das Modelljahr 2011.

Mich würde mal interessieren, ob es mittlerweile überhaupt noch Neuauslieferungen mit einem solchen Problem gibt. Ich bezweifle es ganz stark.

Ich schreibe hier, um auch anderen potentiellen Audi Käufern zu sagen: Ich habe keine Vibrationen, die große Masse bzw. Mehrheit der B8 Fahrer auch nicht...lasst Euch nicht verunsichern.

Ich schließe mich Spikes Forderung an, dass Thema wurde hinreichend durchgekaut und trägt aktuell wirklich nur noch zur Verunsicherung bei. Das Prozedere der Problembeseitigung wurde auf über 100 Seiten ausreichend erläutert. Sollte also jemand tatsächlich noch mal solch ein Problem haben, kann derjenige sich den Abendfüllenden Thread genauso interessiert durchlesen, wie ich es leider getan habe.

Original geschrieben von Spike S-Line

Es gibt also zumindest bei mir defintiv keine Vibrationsprobleme. Auch ich fahre das Modelljahr 2011.

________________________________________________________________________________

 

 

 

Ich freue mich für Dich und alle anderen die keine Probleme mit dem Fahrwerk haben !!! ganz ehrlich!!!

Aber Audi ist doch selbst schuld wenn die sich so dumm stellen und den angeblichen 2-3 Problemfällen nicht intensiv hilft. Wenn man den Audihändler frägt ob da ein Problem mit Vibrationen bekannt ist, sagt der doch glatt nein!!!

Bei einem ausführlichen Telefonat mit einem Servicetechniker direkt von Audi stellt sich heraus,

original Wortlaut des Audi-Technikers: "Das Modell hat ein sehr sensibeles Fahrwerk und es können solche Vibrationen auftauchen und ich kann Ihnen nur empfehlen original Felgen und Reifen bei Audi zu kaufen"

Und wenn es ab Modell 2011 keine Probleme mehr gibt müssten die Audianer ja wissen woran es gelegen hat.

Das eifachste wäre ja erst mal festzustellen welche Fahrzeuge davon betroffen sind, dafür gibt es ja Fahrgestellnummern.

Viel Freude mit Eurem Audi!!!

 

 

heute lasse ich alle querlenker wechsel , mal gucken ob vibration weg geht.

am 30. August 2011 um 18:25

nachdem ich wie viele hier eine ähnliche Tortur durchmachte (Vibrationen tw. am Lenkrad, tw. über Bodenplatte und Sitz in unterschiedlichen Geschwindigkeitsbereichen; mal mehr mal weniger stark - alles nach dem ersten Reifenwechsel VA), bin ich nach ca. 4 Monaten vibrationsfrei. Huntern aller vier Reifen und neue Hydroträger vorne brachten Ruhe.

(A4 2.0 TDIe Ambiente, Bj. 7/10, MJ 2011, 80tkm)

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