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Vibrationen ab 140 KM/H und beim abbremsen Lenkradflakern!!!!
Hallo Freunde,
habe meinen A5 2,7l am 05.03.08 in NU abgeholt. 10 Tage später sind ab einer Fahrgeschwindigkeit von ca. 140KM/H
Vibrationen aufgetretten. 15 Tage später habe ich festgestellt, das beim abbremmsen aus höheren Geschwindigkeiten
das Lenkrad extrem Vibriert!!
Hat jemand von Euch die selben Probleme, oder gehabt?
gruß Maurizio
Beste Antwort im Thema
Ich ärgere mich schon seit dem auftreten der Mängel mit meinem Vertragspartner herum.
Der sagt, das Problem sei bekannt!! Es lege am Reifen Typ. Beim abstellen des Wagens würde sich über Nacht
ein "Standplatten" bilden, der bei erreichen der Betriebstemperatur wieder verschwinden Würde. Kurz gesagt,
nicht sein Problem sondern des Reifen Herstellers.
Nach dem dann auch noch das Lenkrad zu vibrieren angefangen hat, und mein Vertragspartner nach langen
Diskusionen einen Produktmenschen aus Ingolstadt bestellt hat, habe ich Paralell einen Anwalt hinzugezogen.
Am 26.05. kommt der Wagen nach NU.
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528 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Ivan_1
Hallo Freunde!
und hat jemand das Problem behoben?
schreibt bitte, die was vor kurzem bei Audi waren und das problem weg ist! :-)
Hallo Zusammen
wie berichtet, war ich am Montag bei meinem Händler um die neuen Querlenker einbauen zu lassen.
Hat alles bestens geklappt, nun fährt mein S5 wieder ohne Lenkradflattern.
Ich hoffe es bleibt auch so!
Gruß.
Bernhard
Zitat:
Original geschrieben von Starbuck2003
Hat alles bestens geklappt, nun fährt mein S5 wieder ohne Lenkradflattern.
Ich hoffe es bleibt auch so!
Ich hoffe es auch für Dich! :)
...und werde mir im Frühjahr überlegen ob ich das dann auch durchführen lasse... Komischerweise läuft meiner (ist nur ein A, kein S... :( )zur Zeit ruhig wie ein Uhrwerk ohne das Flattern.
Hallo Starbuck2003.... :)
das freut mich auch für dich! hoffentlich bleibt das auch so.. :)
hab ne Frage mein Audi ist momentan abgemeldet werd im April 2010 zu audi fahren ich hab meinen Händler es auch gesagt aber er sagt das problem hört er zum erstenmal... naja..
was kann ich den unternehmen soll ich einfach drauf bestehen das ich neue Querlenker will??
bekomm ich die auch ohne probleme?
weil dieses Fuck problem ist bekannt also braucht audi nich rum scheißen... oder?
danke Freunde für eure hilfe...
gruß Ivan
meiner weiß auch immer noch nichts, er findet keinen serviceplan, keine internen mitteilungen...gar nichts....
nun ja. im frühjahr wird dann eben doch mein anwalt + gutachter allen beteiligten auf die sprünge helfen. vorher werde ich noch einen brief an ingoldstadt abschicken und mehr oder weniger zeitgleich an adac motorwelt, autobild, etc...inkl. verweis auf diesen fred hier.
bin stinksauer inzwischen.
Zitat:
Original geschrieben von Ivan_1
Hallo Starbuck2003.... :)
das freut mich auch für dich! hoffentlich bleibt das auch so.. :)
hab ne Frage mein Audi ist momentan abgemeldet werd im April 2010 zu audi fahren ich hab meinen Händler es auch gesagt aber er sagt das problem hört er zum erstenmal... naja..
was kann ich den unternehmen soll ich einfach drauf bestehen das ich neue Querlenker will??
bekomm ich die auch ohne probleme?
weil dieses Fuck problem ist bekannt also braucht audi nich rum scheißen... oder?
danke Freunde für eure hilfe...
gruß Ivan
Hallo Ivan,
mein Händler meinte, dass das Problem sehr wohl bei Audi bekannt wäre, allerdings würde Audi nur sehr zögerlich die Querlenker rausrücken.
Wichtig wäre wohl auch, dass vorher folgendes Prozedere durchgeführt wird um alle anderen Fehlerquellen auszuschließen.
1. Reifen auf Unwucht prüfen
2. Vermessung der Bremsscheiben
Als dies bei meinem Wagen durchgeführt wurde, schrieb mein Händler ein Mail an Audi, mit dem Ergebnis, dass noch am gleichen Abend die Freigabe für neue Querlenker aus Ingolstadt kam.
Also, eigentlich war es kein großes Problem.
Gruß Bernhard
Hallo,
hoffte der Thread geht an mir vorbei - Pustekuchen - nach Winterreifenwechsel (waren nur 3tkm gefahren) hab ich den gleichen Mist....
1 Tag beim :) -> Problem soll die Unwucht gewesen sein. Frage ich mich, wie das nach 3tkm auftreten kann...die Unwucht war so groß dass neue Felgen her mussten. Muss ich das jetzt alle 3tkm machen....
Habe die 17" Original-Winterfelge 5-Arm. Kann es sein, dass die Felge nicht stabil genug ist - irgendwelche Erfahrungswerte?
Nach dem Schrauben-Nachziehen eine Woche später meinte der Service-Mechaniker -> na? Unwucht gehabt was (war irgendeine Markierung noch auf dem Reifen...); und dann der Satz: wir glauben, wenn das Auto zu lange steht mit dieser Felge dann bekommt er Unwucht..
-> Frage an die Experten: kann das sein? Felge dran schuld?
-> Wurden die Winterreifen eventuell so gelagert, dass weitere Reifen daraufstanden und so die Unwucht kam?
Mir verhagelts echt den Spaß an dem Auto, wenn ich mich nun immer auf der Autobahn zwischen 100-140km/h erwische wie ich prüfe was das Lenkrad macht....obs wieder losgeht....
Hallo ich habe meinen grad abgeholt ... hab jetzt ca 1000km auf der uhr.
Ich traue mich nachdem was ich hier gelesen habe ja gar nicht mehr die Winterreifen zu montieren da ich Angst habe auch das Problem zu bekommen. So wie ich das hier lese tritt das ja oft nach dem Reifenwechsel auf!
Was meint ihr soll ich den Radwechsel hinauszögern? (Sind relativ günstige Felgen von LS design)
Zitat:
Original geschrieben von rdsp
Was meint ihr soll ich den Radwechsel hinauszögern? (Sind relativ günstige Felgen von LS design)
Würde ich machen, der Wetterbericht für die nächsten 3 Wochen sagt +15 Grad voraus:rolleyes:
So... Querlenker sind von Audi genehmigt, aber nicht lieferbar !!!
Toll !!!
Hoffentlich dauert es nicht Ewigkeiten.
Warum habe ich das Problem nach der Tieferlegung (nur Federn) nicht. Egal ob 18" oder 20" drauf sind? Egal ob frisch ausgewuchtet oder mit 25 Gramm Unwucht?!? Ich hatte das Verhalten auch zwei Wochen lang. Dann kamen die Federn rein und Ende. :)
Das ist doch offensichtlich eine starke Resonanz sein, die sich nur aufbauen kann, weil irgendwelche Fahrwerkskomponenten da nicht gegenhalten. Die Vorderachse ist halt schweinekompliziert aufgebaut. Da die Freundlichen damit vollkommen überfordert sind und offensichtlich auch gar kein Interesse daran haben (sonst würden sie ja hier mal reinschauen), wuchten sie Räder und tauschen Lenker. :(
Meine Theorie: Wenn der neue Querlenker nur leichter ist, wird sich die Resonanz minimal nach oben verschieben. Der Kram muss aber fester werden. Ich würde mal auf die Lager schauen.
Außerdem würde mich mal interessieren, welcher Lenker da genau getauscht wird. Die Vorderachse hat nämlich gar keine echten Querlenker (hat nur die Hinterachse). Vorne gibt es auf jeder Seite einen Traglenker, einen Führungslenker und zwei Achslenker und das mit jeweils zwei Lagern. Anders als bei Dreieckslenkern werden die Lager hier (beim Lenken) nicht nur radial belastet und wurden daher vermutlich weicher ausgelegt. Bei Interesse mal ins SSP394 schauen.
Andreas
bei mir tritt es nur bei temperaturen >8-10 grad auf, ergo vermute ich, dass irgendwelche gummimaterialien nicht in ordnung sind.
Liebe Gemeinde,
nach vielen erfolglosen Wucht- bzw. Huntermaßnahmen und den neuen Achslenkern waren die Bewgungen im Lenkrad zu 90% weg, allerdings waren die Vibrationen im Fahrzeug zwischen 120 und 140 immer noch deutlich zu spüren und jederzeit mehr oder weniger reproduzierbar!
Beim bremsen mit warmer Bremse verstärkten sich die Vibrationen in der Lenkung wieder und zudem traten dabei höllische Geräusche auf.Nach Rücksprache mit :) und Audi Kundenbetreuung wurde entschieden die Radnaben(!?) und Bremsscheiben zu vermessen.
Ergebnis: Naben mit 0,04mm verzogen, soll lt. Aussage Audi-Betreuung von zu hohem Anzugsdrehmoment der Räder ab Werk herrühren. (wie bitte???) => wuden ausgetauscht.
Bremsscheiben vorn und Beläge nach 30000km noch ca. 50% lt. :), aber blau (ausgeglüht) und zudem 3 von 4 vorderen Belägen gerissen! Das ich zu hart mit der Bremse umgehe glaube ich nicht und es wäre nach den 30tkm und 50% auch ein Widerspruch in sich.Ich würde eher behaupten die Bremse ist für nen 3,0TDI TT bei sportlicher Fahrweise zu schwach dimensioniert... Auf jeden Fall wurden Bremsscheiben auf Grund des Folgeschadens duch zu hohe Toleranz der Radnaben auf Garantie ebenfalls getauscht.Bremsbeläge muss ich jedoch selbst tragen.
Das eigentlich Ärgerliche an der ganzen Thematik:
Geräusche beim Bremsen sind zwar weg aber Vibrationen sowohl als auch immer noch vorhanden!
Überlege ob ich jetzt nochmal wieder 40km zum "huntern" fahre oder denen jetzt das ansonsten wirklich schöne Auto wieder auf den Hof stelle und wandle.
Ich denke Audi hat ein Riesenproblem und hoffe sehr, das da demnächst mal was durch die Presse geht.Vielleicht bringt das nochmal zusätzlich Würze in das Thema, die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt...
Ein mittlerweile wirklich sehr enttäuschter A5 Fahrer..
Das kann doch alles nicht wahr sein !!!
Audi muss doch mal langsam ne Lösung parat haben.
Ich hoffe ja noch auf die neuen Querlenker, aber ob damit die Vibrationen im
Auto weg sind, glaub ich nicht.
Kommen die Vibrationen ( die man im ganzen Auto spürt und nicht im Lenkrad ) nicht von der Hinterachse ????
Zitat:
Original geschrieben von gold777
Kommen die Vibrationen ( die man im ganzen Auto spürt und nicht im Lenkrad ) nicht von der Hinterachse ????
Ich hab die auch ganz leicht. Aber nur mit den 18" 235er WR (die normalen 18" Felgen die beim S5 als Standard drauf sind).
Laut meines :) sind das Standplatten (wohl eher Parkplatten). Er war deswegen sogar schon mal mit einem Wagen bei Audi.
Dies könnte sogar wirklich sein, denn bei mir gehen die leichten Vibrationen (die ich nur mit dem Popometer spüre) nach ein paar Kilometern weg und dann ist Ruhe. Im Lenkrad spüre ich gar nichts.
Hallo,
wie ich schonmal geschrieben habe, hat Audi mir vo ca. 4 Wochen mitgeteilt, dass das Problem mit den Vibrationen beim bremsen zw. 100 und 150 km/h bekannt ist und es (nach 2 Jahren) noch keine Lösung gibt.
Angeblich sind in D ca. 20 weitere Autos von dem Problem betroffen.
Daraufhin habe ich das Auto jetzt ohne größere Widerstände gewandelt bekommen.
Ich hoffe mal, dass ich das Problem beim neuen (diesmal mit Automatk) nicht mehr habe.
Weis von euch zufällig jemand, ob der 3.0 TDI quattro, s-line mit S-Tronic bessere Bremsen hat?
Laut audi sind an meinem alten Auto die unterdimensionierten Bremsen schuld.
vg