Vialle LPi 7 Erfahrungsbericht im 330i...
Hallo,
Ich hab gedacht ich möchte mal einen Langzeitthreat ins Leben rufen.
diesen werde ich sollte etwas unvorhergesehenes passieren natürlich anpassen und meine Erfahrungen zu Verbrauch und subjektiven Eigenschaften niederschreiben :)
Hier die Daten:
E46 Cabrio 330i 6Gang Facelift BJ 01 2003 (EZ 04.03)
KM bei Umrüstung: ~65500KM
letzer Ölservice bei: 60TKM (Wechsel von 0W30 Castol SLX auf 0W40 Mobil 1 SuperSyn um 15TKM vorgezogen da ÖL schon fast 2 Jahre alt war)
Verbaut wurde eine Vialle LPi 7 mit 55L Stako Reserveradtank und einem "Versenkten" Einbau des Umschalters.
Bilder folgen in weiteren Postings.
Umbau dauerte nach 10Wochen Lieferzeit seitens Vialle! :( 6 Tage incl. Bohrung des Ansaugkrümmers bei Vialle in Holland.
Der Einbau ist für mein Verständnis sehr gut gelungen.
Was meinen Umrüster von anderen Unterscheidet ist meiner Meinung nach:
1. Die machen dass was Sie für sinnvoll halten und machen nicht alles dass was der Kunde will denn nicht alles was der Kunde will ist auch sinvoll ;)
2. Sehr viel Erfahrung und breite Auswahl an Anlagen
3. saubere Arbeit
4. Platzierung des "mini" Tankanschluss so dass der hintere Kotflügel nicht rosten kann..
5. Verwendung von Textilummanteltengummischläuchen [was ein Wort] so dass im Nachhinein durch dass "Gautschen" beim Betanken keine Undichtigkeiten entstehen können.
Vor der Umrüstung wurden 2 Tanks komplett von Super auf Super Plus umgestellt dass nachher die Klopfregelung nicht bei jedem Neustart auf Benzin nicht anspringt.
Erfahrungen:
1. Tank betankt mit einem 40/60 Gemisch 60% Butan Verbrauch 9,86Liter!! <- Wahnsinn bei 8,5L BC Verbrauch (Benzin)
2. Tank betankt mit einem "miesen" 95/5er Gemisch.... Verbrauch 12,88L! <- Verbrauch laut BC 8,4
3. Tank wieder ein 40/60er gemisch und noch nicht ganz leer :D
dies waren die ersten 1000KM gewesen.. :)
Mit dem 95/5er Gemisch hatte ich morgends (3°C) bei kaltem Motor als die Vialle umgeschalten hat auf Gas ein "Ruckeln" des Motors bei kurzem Kickdown (max 1 Sek voll durchgedrück und dann komplett vom Gas runter) 30kmh /3.Gang.
Einen guten Rat gab mir der Umrüster noch mit auf den Weg dass ich 250KMH fahrten die länger als 10min. anhalten nicht auf Gas fahren sollte da das Gas keine Additive/ölende Wirkung hat die bei Vollast die oberen Kolbenringe "schmieren". deshalb entweder absolute Dauervollast unter Benzin oder vermeiden :D
Ich bin mir bewusst hier evtl. eine Diskussion loszutreten :D aber ich nehme es in kauf :D
So und die nächsten Postings sind die Bilder mit den dazugehörigen Beschreibungen...
Viel Spaß beim schaun :)
Es Grüßt euch wie immer der
Markus
[EDIT] Die Gasumschaltzeiten hab ich ja ganz vergessen :D sorry!
Wenn dass Auto warm ist bzw. am Tag schon mal gefahren wurde dauert die Umschaltung ungefähr 200-300Meter in der 30er zone wo ist starte. (10-15Sek)
Morgens wenns kalt ist z.B. nachts 0°C dauert die Umschaltung ca. 1KM wobei ich da 50% der Strecke bergab fahre also der Motor nur einspritzt um die Kats auf Temperatur zu bringen... :)
Auch das Umschaten kurz vorm Begrenzer im 3. Gang 140-150kmh in den Benzinbetrieb klappt ohne Ruck o.Ä.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
Ich hab gedacht ich möchte mal einen Langzeitthreat ins Leben rufen.
diesen werde ich sollte etwas unvorhergesehenes passieren natürlich anpassen und meine Erfahrungen zu Verbrauch und subjektiven Eigenschaften niederschreiben :)
Hier die Daten:
E46 Cabrio 330i 6Gang Facelift BJ 01 2003 (EZ 04.03)
KM bei Umrüstung: ~65500KM
letzer Ölservice bei: 60TKM (Wechsel von 0W30 Castol SLX auf 0W40 Mobil 1 SuperSyn um 15TKM vorgezogen da ÖL schon fast 2 Jahre alt war)
Verbaut wurde eine Vialle LPi 7 mit 55L Stako Reserveradtank und einem "Versenkten" Einbau des Umschalters.
Bilder folgen in weiteren Postings.
Umbau dauerte nach 10Wochen Lieferzeit seitens Vialle! :( 6 Tage incl. Bohrung des Ansaugkrümmers bei Vialle in Holland.
Der Einbau ist für mein Verständnis sehr gut gelungen.
Was meinen Umrüster von anderen Unterscheidet ist meiner Meinung nach:
1. Die machen dass was Sie für sinnvoll halten und machen nicht alles dass was der Kunde will denn nicht alles was der Kunde will ist auch sinvoll ;)
2. Sehr viel Erfahrung und breite Auswahl an Anlagen
3. saubere Arbeit
4. Platzierung des "mini" Tankanschluss so dass der hintere Kotflügel nicht rosten kann..
5. Verwendung von Textilummanteltengummischläuchen [was ein Wort] so dass im Nachhinein durch dass "Gautschen" beim Betanken keine Undichtigkeiten entstehen können.
Vor der Umrüstung wurden 2 Tanks komplett von Super auf Super Plus umgestellt dass nachher die Klopfregelung nicht bei jedem Neustart auf Benzin nicht anspringt.
Erfahrungen:
1. Tank betankt mit einem 40/60 Gemisch 60% Butan Verbrauch 9,86Liter!! <- Wahnsinn bei 8,5L BC Verbrauch (Benzin)
2. Tank betankt mit einem "miesen" 95/5er Gemisch.... Verbrauch 12,88L! <- Verbrauch laut BC 8,4
3. Tank wieder ein 40/60er gemisch und noch nicht ganz leer :D
dies waren die ersten 1000KM gewesen.. :)
Mit dem 95/5er Gemisch hatte ich morgends (3°C) bei kaltem Motor als die Vialle umgeschalten hat auf Gas ein "Ruckeln" des Motors bei kurzem Kickdown (max 1 Sek voll durchgedrück und dann komplett vom Gas runter) 30kmh /3.Gang.
Einen guten Rat gab mir der Umrüster noch mit auf den Weg dass ich 250KMH fahrten die länger als 10min. anhalten nicht auf Gas fahren sollte da das Gas keine Additive/ölende Wirkung hat die bei Vollast die oberen Kolbenringe "schmieren". deshalb entweder absolute Dauervollast unter Benzin oder vermeiden :D
Ich bin mir bewusst hier evtl. eine Diskussion loszutreten :D aber ich nehme es in kauf :D
So und die nächsten Postings sind die Bilder mit den dazugehörigen Beschreibungen...
Viel Spaß beim schaun :)
Es Grüßt euch wie immer der
Markus
[EDIT] Die Gasumschaltzeiten hab ich ja ganz vergessen :D sorry!
Wenn dass Auto warm ist bzw. am Tag schon mal gefahren wurde dauert die Umschaltung ungefähr 200-300Meter in der 30er zone wo ist starte. (10-15Sek)
Morgens wenns kalt ist z.B. nachts 0°C dauert die Umschaltung ca. 1KM wobei ich da 50% der Strecke bergab fahre also der Motor nur einspritzt um die Kats auf Temperatur zu bringen... :)
Auch das Umschaten kurz vorm Begrenzer im 3. Gang 140-150kmh in den Benzinbetrieb klappt ohne Ruck o.Ä.
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382 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von toontje
Moin,
also juli 2008 haben wir auch einen Anlage von Vialle einbauen lassen,es wurde mir versichert das nix passieren konnte,aber es passierte doch etwas,in der ansaugbrücke gab es einen backfire,was laut Vialle überhaupt nicht passieren konnte,neue Ansaugbrücke mußte ich selber bezahlen,das Bohren von die Injektoren hat Vialle übernommen,nach sehr viele Telefonate,(da ich Niederländer bin,konnte ich mich sehr gut Ausdrucken).
Von Umrüster aus Venlo (AISB),habe ich nur gehört,fehler liegt beim BMW,und das war es,keine kosten übernahme oder sonst was.Da ich 300Km von Umrüster entfernt war, und die den Auto auch nicht holen wollten,war ich gezwungen,einen anderen Umrüster zu suchen,und die haben mich gut geholfen.Ursache war nachher 3 defekte injektoren,und falsch plazierte einspritzdüsen,also der nächste Gasanlage ist für mich einen Prins,und ein Umrüster in die Nähe.Seit die Injektoren wechsel fährt das Auto Top,auch das muß ich erwähnen.
gr.
Toontje
:mad: hört sich ja alles gar nicht gut an!
Hatte auch schon mit`ner Umrüstung auf Gas mit der Vialle geliebäugelt,aber bei den ganzen Probs bleibe ich doch lieber beim guten(+ teuren :mad: Goldsaft Super+),oder hat jemand`ne andere Empfehlung? :confused:
moin,
das was bei mir passiert ist,das ist wirklich eine ausnahme,normalerweise sollte das nicht passieren,das war wohl ein paar faktoren zusammen die das ausgelöst haben, jetzt läuft er seit 30000KM einwandfrei.
prins VSI ist auch gut,der wollte ich zuerst nehmen,habe dann auch nur positives über Vialle gelesen,und habe den dan auch genommen,aber wie so oft im leben es kam anders.......:mad:
Grüße
Toontje
@kikesa
Ganz einfach :D fragger hat sich von einem Umrüster "blenden" lassen im lpgforum..
es ist halt leider so das die umrüster die vialle als beste anlage deklarieren was sie leider nicht ist.
aber wenn man als "kunde" dann die negativen seiten aufzählt wird man da halt fertig gemacht..
auf mich wollte er ja nicht hören..
das problem von toontje hatten wir ja vor ner weile wo es aufgetreten ist im forum schon ausführlich diskutiert...
@330coupepower
nimm ne Prins VSI lass diese bei nem guten Umrüster einbauen...
nur so als tipp die Vialle ist aktuell ca. 300-500EUR günstiger als ne Prins..
da 1. Vialle die EKs gesenkt hat.. und 2. die Vialle im vergleich mit ner verdampfer gerade mal den halben Einbauaufwand hat. (und zeit ist in deutschland ja bekanntlich geld)
@toontje
freut mich das es inzwischen wenigstens wieder läuft war damals ja nen drama!
@Tea-Sie
ok also nix was wir selbst nachprüfen können... *schade*
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von mz4
@kikesa
Ganz einfach :D fragger hat sich von einem Umrüster "blenden" lassen im lpgforum..
es ist halt leider so das die umrüster die vialle als beste anlage deklarieren was sie leider nicht ist.
aber wenn man als "kunde" dann die negativen seiten aufzählt wird man da halt fertig gemacht..
auf mich wollte er ja nicht hören..
das problem von toontje hatten wir ja vor ner weile wo es aufgetreten ist im forum schon ausführlich diskutiert...
@330coupepower
nimm ne Prins VSI lass diese bei nem guten Umrüster einbauen...
nur so als tipp die Vialle ist aktuell ca. 300-500EUR günstiger als ne Prins..
da 1. Vialle die EKs gesenkt hat.. und 2. die Vialle im vergleich mit ner verdampfer gerade mal den halben Einbauaufwand hat. (und zeit ist in deutschland ja bekanntlich geld)
@toontje
freut mich das es inzwischen wenigstens wieder läuft war damals ja nen drama!
@Tea-Sie
ok also nix was wir selbst nachprüfen können... *schade*
Gruß
Hmm, :rolleyes: ist die Prins Vsi denn eine Verdampfer-Anlage?
Wäre dann von der Technik ein Rückschritt oder?
Möchte auch keine Leistungseinbußen in Kauf nehmen.
Wo liegen die Vor/Nachteile beider Anlagen?
Wäre schön wenn ich als Newbie in Sachen LPG von euch ein paar gute Tipps bekommen könnte.
Umrüster würde ich dann später fragen(mit ne`m besserem Background) :D
Bin der Meinung "jeder Händler preist seine Ware",darum nicht alles glauben was die sagen!
Greetz + THX im voraus!
Damit hast Du völlig recht. Die Information "Welche Anlage ist die beste" kannst Du Dir nicht von den Umrüstern/Herstellern holen. Dafür gibts ja uns ;-)
Also, momentan werden für moderne Fahrzeuge zwei Arten von Autogasanlagen vertrieben: Vollsequenzielle Verdampferanlagen und Direkteinpritzeranlagen. Von letzteren gibt es nur zwei Hersteller, ICOM und Vialle. Alle anderen Hersteller vertreiben die Verdampferanlagen.
Wie Du weiter oben gelesen hast, bin ich stolzer Besitzer einer Vialle, vor 1,5 Jahren von vielen zur besten Anlage "gekührt". Dies kann ich leider nicht bestätigen, aber meine Meinung ist nur eine unter vielen.
Zu den Verdampferanlagen kann ich keine persönlichen Erfahrungen besteuern, habe aber schon viel gutes und wenig schlechtes über die Prins VSI gehört.
Über die vielzitierten Leistungsverluste würde ich mir keine Gedanken machen, denn der 3,0l BM54 erreicht schon auf Benzin selten die Leistung, die BMW für diesen Motor angibt (231PS), außerdem streuen die Leistungswerte aufgrund von Fertigungstoleranzen, vergleiche zu anderen baugleichen Fahrzeugen sind nur dann möglich, wenn wirklich gleiche Bedingungen herschen (Gewicht, Laufleistung, verwendetes Öl, Fertigungscharge des Triebwerks, usw.). Damit will ich sagen, subjektiv wird Dir ein Leistungsverlust, oder -gewinn von 10-15 PS eh nicht auffallen. Das gilt natürlich auch für alle anderen Hersteller und Motoren.
Mehrverbrauch: Wenn Du nun ein oder zwei Liter Gas mehr als Benzin verbrauchst, wird das auch kein Loch in Deine Geldbörse reißen, Du wirst trotzdem noch sparen. Schau einfach mal bei Spritmonitor rein, hier kannst Du Dir viele umgerüstete Fahrzeuge und dessen Verbrauch anschauen.
Gruß, Tobias.
@330coup....
ja die Prins ist eine Verdamperanlage...
und dies ist KEIN Rückschritt!
ne Icom fliegt eh im vorhinein raus.. (schlechte pumpe, kein steuergerät usw..)
im übrigen ist vialle der einzige Hersteller der die R113 auch hat..
die anderne z.B. Icom, KME usw.. usw.. sagen das sie diese haben aber das ist Definitiv eine irreführung! (prüft es selbst bei den behörden und tüv nach...)
einen Leistungsverlust wirst du nicht wahrnehmen!
das sind 1-5PS bei einer Verdampfer also völlig wurschd..
was tea-sie schreibt das die 3L nach unten streuen stimmt leider..
ich würde sogar so weit gehen das BMW bei den 3L die gesetzlich erlaubten -10% bei >50% der Fahrzeuge voll ausreizt... (hatte ich selbst im Z4 3.0i...)
Bei der Prins entscheidet der Umrüster mehr als bei einer Vialle über die Qualität..
bei der Vialle können nur kleinere fehler begangen werden aber bei der Prins deutlich größere.
Vorteil der Prins ist das du ungefähr 20% mehrverbrauch haben wirst.. bei der Vialle meist um die 30%!
also wird sich eine Prins schneller rechnen.. (www.amortisationsrechner.de)
also alles ganz easy :D
Zitat:
Original geschrieben von mz4
@330coup....
ja die Prins ist eine Verdamperanlage...
und dies ist KEIN Rückschritt!
ne Icom fliegt eh im vorhinein raus.. (schlechte pumpe, kein steuergerät usw..)
im übrigen ist vialle der einzige Hersteller der die R113 auch hat..
die anderne z.B. Icom, KME usw.. usw.. sagen das sie diese haben aber das ist Definitiv eine irreführung! (prüft es selbst bei den behörden und tüv nach...)
einen Leistungsverlust wirst du nicht wahrnehmen!
das sind 1-5PS bei einer Verdampfer also völlig wurschd..
was tea-sie schreibt das die 3L nach unten streuen stimmt leider..
ich würde sogar so weit gehen das BMW bei den 3L die gesetzlich erlaubten -10% bei >50% der Fahrzeuge voll ausreizt... (hatte ich selbst im Z4 3.0i...)
Bei der Prins entscheidet der Umrüster mehr als bei einer Vialle über die Qualität..
bei der Vialle können nur kleinere fehler begangen werden aber bei der Prins deutlich größere.
Vorteil der Prins ist das du ungefähr 20% mehrverbrauch haben wirst.. bei der Vialle meist um die 30%!
also wird sich eine Prins schneller rechnen.. (www.amortisationsrechner.de)
also alles ganz easy :D
:) Erst einmal vielen Dank an alle für die umfangreichen Antworten!!
Hier wird einem wirklich geholfen! :)
@mz4
Das mit dem nach unten streuen kann ich überhaupt nicht bestätigen,ganz im Gegenteil meiner läuft besser als angegeben 0- 100 zwischen 6.1 -6,4 sec. ,0-200 24-24.4,
100 - 200 18,4- 18,9 alles auf Vidcam. aufgenommen und zuhause per Stopuhr ausgewertet.
Habe immer 5 km/h über 100 bzw. 200 gestoppt.(Tachoabweichung)
Glaube schon das ich ziemlich genau dabei war.
Werd demnächst mal ne Leistungsprüfung machen lassen,und die Vids online stellen(weiß noch nicht wie das funzt).
bis denne
Zitat:
Original geschrieben von kikesa
@fragger123
Du hast dich doch für eine vialle entschieden, trotz der hier diskutierten Problematik. Mich würde mal interessieren warum?
Gruß
Anlage kommt erst Ende Oktober rein
Fahre zu einem sehr guten Umrüster-wenn nicht sogar zum besten deutschen was man so hört. Eine Strecke sind 550km. Ist halt keine Hinterhofwerkstatt und hat den E46 und auch den Motor schon mehrfach umgerüstet.
Leihwagen gibts gratis, Preis ist 3000€, Umrüstdauer 3 Tage, Wagen wird umgebaut mit warmen und kaltem Motor getestet.
Probleme sollte es nicht geben, die arbeiten sehr eng mit Vialle zusammen und bohren auch für andere Umrüster.
Ich hoffe ich bleibe von Problemen verschont.
@fragger:
Wo möchtsest Du Dein Fzg zur Umrüstung geben?
Soweit ich weiß, wird er es HIER zur Umrüstung bringen.
Gruß
Soweit ich weiß fährt mein Umrüster gerade nen Vialle LPi7 6Zylinder Angebot..
2500EUR für die Umrüstung hier in BaWü :)
Zitat:
Original geschrieben von Tea-Sie
@fragger:
Wo möchtsest Du Dein Fzg zur Umrüstung geben?
Richtig, kikesa hat Recht. GAG Autogas in Herne.
Zitat:
Soweit ich weiß fährt mein Umrüster gerade nen Vialle LPi7 6Zylinder Angebot..
2500EUR für die Umrüstung hier in BaWü
ILG Carconcepts,richtig?!
Kommt leider auf etwa denselben Endpreis- Leihwagen, Minitankanschluss, größerer Tank und Kofferraumerhöhung sind im Preis nicht mit drin. Das war für mich u.a. der Grund für GAG. Da fahr ich gerne ne Ecke!
Jupp..
Sag mal hast du eigenlich ne Limo oder nen Coupe?
denn bei mir im Cabrio welches ja fast gleich ist vom Kofferraum geht mit der Serinenmäßigen Bodenwanne die bei dem Standarttank! schon umgedreht werden muss der Kofferraum nicht mehr zu wenn ne Klappkiste im Kofferraum steht..
ok das Cabrio hat eine Wanne und kein gerader boden von dem her gleicht das Umdrehen der Wanne einer Ladeboden erhöhung von 4-6cm!
ich hab mir da dann selbst was gebaut um zumindest den Kofferraum wieder "nutzen" zu können.
Der größere Tank braucht ja noch mehr Platz.. (ich wollte Ihn auch)
Gruß
Limousine. Besteht da das Problem auch? Das wär natürlich scheiße:rolleyes:
Aber der kleine 55L Tank ist nicht akzeptabel
mess doch einfach mal die höhe deines Laderaums...
dann lass dir sagen wie hoch die Erhöhung wird und entscheide selbst..
mich hat es richtig generft als ich im Sommer im Auto keine Kühlbox transportieren konnte...
keine Klappklisten in den Kofferraum bekam und die einkäufe im Kofferraum verteilen musste usw.. usw..