Vialle LPi 7 Erfahrungsbericht im 330i...
Hallo,
Ich hab gedacht ich möchte mal einen Langzeitthreat ins Leben rufen.
diesen werde ich sollte etwas unvorhergesehenes passieren natürlich anpassen und meine Erfahrungen zu Verbrauch und subjektiven Eigenschaften niederschreiben :)
Hier die Daten:
E46 Cabrio 330i 6Gang Facelift BJ 01 2003 (EZ 04.03)
KM bei Umrüstung: ~65500KM
letzer Ölservice bei: 60TKM (Wechsel von 0W30 Castol SLX auf 0W40 Mobil 1 SuperSyn um 15TKM vorgezogen da ÖL schon fast 2 Jahre alt war)
Verbaut wurde eine Vialle LPi 7 mit 55L Stako Reserveradtank und einem "Versenkten" Einbau des Umschalters.
Bilder folgen in weiteren Postings.
Umbau dauerte nach 10Wochen Lieferzeit seitens Vialle! :( 6 Tage incl. Bohrung des Ansaugkrümmers bei Vialle in Holland.
Der Einbau ist für mein Verständnis sehr gut gelungen.
Was meinen Umrüster von anderen Unterscheidet ist meiner Meinung nach:
1. Die machen dass was Sie für sinnvoll halten und machen nicht alles dass was der Kunde will denn nicht alles was der Kunde will ist auch sinvoll ;)
2. Sehr viel Erfahrung und breite Auswahl an Anlagen
3. saubere Arbeit
4. Platzierung des "mini" Tankanschluss so dass der hintere Kotflügel nicht rosten kann..
5. Verwendung von Textilummanteltengummischläuchen [was ein Wort] so dass im Nachhinein durch dass "Gautschen" beim Betanken keine Undichtigkeiten entstehen können.
Vor der Umrüstung wurden 2 Tanks komplett von Super auf Super Plus umgestellt dass nachher die Klopfregelung nicht bei jedem Neustart auf Benzin nicht anspringt.
Erfahrungen:
1. Tank betankt mit einem 40/60 Gemisch 60% Butan Verbrauch 9,86Liter!! <- Wahnsinn bei 8,5L BC Verbrauch (Benzin)
2. Tank betankt mit einem "miesen" 95/5er Gemisch.... Verbrauch 12,88L! <- Verbrauch laut BC 8,4
3. Tank wieder ein 40/60er gemisch und noch nicht ganz leer :D
dies waren die ersten 1000KM gewesen.. :)
Mit dem 95/5er Gemisch hatte ich morgends (3°C) bei kaltem Motor als die Vialle umgeschalten hat auf Gas ein "Ruckeln" des Motors bei kurzem Kickdown (max 1 Sek voll durchgedrück und dann komplett vom Gas runter) 30kmh /3.Gang.
Einen guten Rat gab mir der Umrüster noch mit auf den Weg dass ich 250KMH fahrten die länger als 10min. anhalten nicht auf Gas fahren sollte da das Gas keine Additive/ölende Wirkung hat die bei Vollast die oberen Kolbenringe "schmieren". deshalb entweder absolute Dauervollast unter Benzin oder vermeiden :D
Ich bin mir bewusst hier evtl. eine Diskussion loszutreten :D aber ich nehme es in kauf :D
So und die nächsten Postings sind die Bilder mit den dazugehörigen Beschreibungen...
Viel Spaß beim schaun :)
Es Grüßt euch wie immer der
Markus
[EDIT] Die Gasumschaltzeiten hab ich ja ganz vergessen :D sorry!
Wenn dass Auto warm ist bzw. am Tag schon mal gefahren wurde dauert die Umschaltung ungefähr 200-300Meter in der 30er zone wo ist starte. (10-15Sek)
Morgens wenns kalt ist z.B. nachts 0°C dauert die Umschaltung ca. 1KM wobei ich da 50% der Strecke bergab fahre also der Motor nur einspritzt um die Kats auf Temperatur zu bringen... :)
Auch das Umschaten kurz vorm Begrenzer im 3. Gang 140-150kmh in den Benzinbetrieb klappt ohne Ruck o.Ä.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
Ich hab gedacht ich möchte mal einen Langzeitthreat ins Leben rufen.
diesen werde ich sollte etwas unvorhergesehenes passieren natürlich anpassen und meine Erfahrungen zu Verbrauch und subjektiven Eigenschaften niederschreiben :)
Hier die Daten:
E46 Cabrio 330i 6Gang Facelift BJ 01 2003 (EZ 04.03)
KM bei Umrüstung: ~65500KM
letzer Ölservice bei: 60TKM (Wechsel von 0W30 Castol SLX auf 0W40 Mobil 1 SuperSyn um 15TKM vorgezogen da ÖL schon fast 2 Jahre alt war)
Verbaut wurde eine Vialle LPi 7 mit 55L Stako Reserveradtank und einem "Versenkten" Einbau des Umschalters.
Bilder folgen in weiteren Postings.
Umbau dauerte nach 10Wochen Lieferzeit seitens Vialle! :( 6 Tage incl. Bohrung des Ansaugkrümmers bei Vialle in Holland.
Der Einbau ist für mein Verständnis sehr gut gelungen.
Was meinen Umrüster von anderen Unterscheidet ist meiner Meinung nach:
1. Die machen dass was Sie für sinnvoll halten und machen nicht alles dass was der Kunde will denn nicht alles was der Kunde will ist auch sinvoll ;)
2. Sehr viel Erfahrung und breite Auswahl an Anlagen
3. saubere Arbeit
4. Platzierung des "mini" Tankanschluss so dass der hintere Kotflügel nicht rosten kann..
5. Verwendung von Textilummanteltengummischläuchen [was ein Wort] so dass im Nachhinein durch dass "Gautschen" beim Betanken keine Undichtigkeiten entstehen können.
Vor der Umrüstung wurden 2 Tanks komplett von Super auf Super Plus umgestellt dass nachher die Klopfregelung nicht bei jedem Neustart auf Benzin nicht anspringt.
Erfahrungen:
1. Tank betankt mit einem 40/60 Gemisch 60% Butan Verbrauch 9,86Liter!! <- Wahnsinn bei 8,5L BC Verbrauch (Benzin)
2. Tank betankt mit einem "miesen" 95/5er Gemisch.... Verbrauch 12,88L! <- Verbrauch laut BC 8,4
3. Tank wieder ein 40/60er gemisch und noch nicht ganz leer :D
dies waren die ersten 1000KM gewesen.. :)
Mit dem 95/5er Gemisch hatte ich morgends (3°C) bei kaltem Motor als die Vialle umgeschalten hat auf Gas ein "Ruckeln" des Motors bei kurzem Kickdown (max 1 Sek voll durchgedrück und dann komplett vom Gas runter) 30kmh /3.Gang.
Einen guten Rat gab mir der Umrüster noch mit auf den Weg dass ich 250KMH fahrten die länger als 10min. anhalten nicht auf Gas fahren sollte da das Gas keine Additive/ölende Wirkung hat die bei Vollast die oberen Kolbenringe "schmieren". deshalb entweder absolute Dauervollast unter Benzin oder vermeiden :D
Ich bin mir bewusst hier evtl. eine Diskussion loszutreten :D aber ich nehme es in kauf :D
So und die nächsten Postings sind die Bilder mit den dazugehörigen Beschreibungen...
Viel Spaß beim schaun :)
Es Grüßt euch wie immer der
Markus
[EDIT] Die Gasumschaltzeiten hab ich ja ganz vergessen :D sorry!
Wenn dass Auto warm ist bzw. am Tag schon mal gefahren wurde dauert die Umschaltung ungefähr 200-300Meter in der 30er zone wo ist starte. (10-15Sek)
Morgens wenns kalt ist z.B. nachts 0°C dauert die Umschaltung ca. 1KM wobei ich da 50% der Strecke bergab fahre also der Motor nur einspritzt um die Kats auf Temperatur zu bringen... :)
Auch das Umschaten kurz vorm Begrenzer im 3. Gang 140-150kmh in den Benzinbetrieb klappt ohne Ruck o.Ä.
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382 Antworten
du ist gut ich hatte 3 Monate Lieferzeit bei der Anlage gehabt... + Umbauzeit. :)
WAAAAAAAAAAS???????????? So lange warte ich nicht.
Herr Gott hättest mal früher nach der Lieferzeit fragen sollen. ;)
kommen und wollen ist halt schlecht bei einer Anlage die keine am Lager hat da sie Fahrzeugspezifisch bestellt werden muss...
wobei bei den heutigen Spritpreisen die Nachfrage wieder gestiegen sein dürfte.Habe damals glaube auch 6-8 Wochen gewartet. Hat sich aber gelohnt, bis jetzt
Ich habe ja mehrmals nachgefragt und bekamm 1-2 Wochen Lieferzeit + 1 Woche Umbau geantwortet. Ich warte bestimmt keine 3 Monate. War das nicht realistisch? Mein Auo ist abgemeldet und steht beim CCILG wenn das so lange dauert dann holl ich den mal zuerst wieder zurück bis die Anlage kommt und bring den wieder wenns so weit ist.
Zitat:
Original geschrieben von mz4
du ist gut ich hatte 3 Monate Lieferzeit bei der Anlage gehabt... + Umbauzeit. :)
April April? :D
Ich hatte auch nur 2 Wochen Wartezeit für meine Prins.
Prins ist ja klar, die hat mittlerweile fast jeder vorrätig wir reden ja über Vialle.
Achso wusste nicht das die Wartezeiten sich da unterscheiden (Prins/Vialle). Dachte das hängt vom Umrüster ab.
du darfst nich vergessen ich hab in der "hoch"zeit umgerüstet.
4-5monate später gings mit gas berg ab da benzin billiger wurde.
aktuell dürfte es wieder ein bisschen angezogen haben allerdings haben die hersteller ein großteil der belegschaft entlassen wenn ich mich recht erinnere.
hoffen wir mal das du in 1-2wochen deine anlage im auto hast :)
normal weiß ilg immer gut bescheid...
zu meiner zeit waren sie auch noch vialle center das haben sie glaub abgegeben...
nö von den anlagen.
bei prins gibt es ja nur wenige kits die auf sehr viele motoren passen.
bei vialle gibt es ein kit für jeden motor teils sogar für jedes modell (touring andere software als limo usw..)
Hab bis zu meinem Umbautermin 2 Monate gewartet und dann war die Anlage auch beim Umrüster und kam rein. Auto da hinstellen und warten bis die Anlage da ist kam garnicht infrage und würde ich auch nie machen!
Bei mir ging laut Umrüster die Ansaugbrücke auf dem Postweg verloren. Sehr ärgerlich, da ich 300 € für Tauschwagen berappen durfte.
inzwischen bohrt Vialle aber nicht mehr selbst sondern zwingt die Center das zu tun.
also im schlimmsten Fall muss die Brücke nur vom einbauer zum Center... (alles innerhalb de)
Ilg hat zwar eine eigene Schablone bohrt aber nicht selber da kein Vialle Center mehr. Das mit dem Bohren dauert eine Woche wenn die Anlage da ist dann dauert es nur noch paar Tage, gebohrt wird in D und nicht mehr in NL. Habe den Ilg schon zwei mal angeschrieben in Bezug auf die Lieferzeit ob die zwei Wochen stimmen jedoch keine Antwort bekommen werde am Dienstag anrufen.
Jetzt habe ich wieder eine Frage was Vialle angeht. Diesmal geht es die Domstrebe was an. Habe hier im Forum was gelesen das man diese nicht mehr verbauen kann wenn die Vialle verbaut wird. Ich habe die Original BMW Domstrebe im Keller wieso wird die nicht mehr passen? Oder stimmt das nicht ganz?
Hier die Quelle:
(geschrieben von Ci-driver)
http://www.motor-talk.de/.../...d-wie-laeuft-montage-t1711192.html?...