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Verwendung von Premiumkraftstoffen und vorzeitiger Ölwechsel
Guten Abend an die Community,
ich habe bei Übergabe meines Wagens ein Angebot zur Teilnahme an einer Aktion bekommen, die sich V-Power Club nennt.
Bei Teilnahme kann ich zwei Monate lang V-Power Kraftstoff tanken und bezahle tatsächlich den Preis für den "normalen" Kraftstoff.
Angenommen ich nehme teil und verwöhne meinen Motor gerade in der Einfahrzeit mit diesem Kraftstoff und höre nach zwei Monaten damit auf, weil mir der Mehrpreis des V-Power vllt. nicht angemessen erscheint.
Ist das sinnvoll oder sollte ich das eher unterlassen? Müsste ich vielleicht anschließend bei dem V-Power Kraftstoff bleiben?
Außerdem habe ich die Absicht, dem Motor bereits nach 4.000 - 5.000 Kilometern einem ersten Ölwechsel zu unterziehen. Ist zwar grundsätzlich lt. BMW nicht vorgesehen aber einst lehrte mich mein Großvater, dass der Motor einem frühen Ölwechsel später mit großem Dank und langer Lebensdauer quittiert. Ist das noch zeitgemäß?
Ich bedanke mich.
Beste Grüße.
Beste Antwort im Thema
OT:
Dafür sind wir ja bekannt. Nur das beste und teuerste fürs Auto. Und auf dem Tisch landet dann das Billig-Hackfleisch aus dem Discounter für € 0,29 p. 100 gr. ;-)
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34 Antworten
1. Glaube nicht, dass Dein Motor auf den Geschmack kommt. Wenn V überhaupt was bringt, dann zum Zeitpunkt der Verbrennung. Nicht vorher und nicht danach.
2. Mit allem Respekt vor Deinem Herrn Großvater: Das war früher so. Bei meinem ersten Neuwagen war der erste Ölwechsel innerhalb der ersten 1500 km vorgesehen! Heute ist es rausgeschmissenes Geld. Es sei denn, Du willst die Karre bis zum H-Kennzeichen behalten.
Edit: Letzteres wird mit heutigen Autos sowieso nicht mehr gehen. Die Mechanik hält. Aber die Software wird keiner mehr anfassen....
Bitte tankt alle V-Power-Diesel, das ist sehr gut für den Aktienkurs von Royal Dutch Shell und ich kann dann bald wieder ein neues BMW-Modell kaufen. Dieser Premiumsaft ist ja schrecklich viel teurer als der Normalkraftstoff.
Guten Abend gollum86 & alle Anderen hier!
Meiner Beobachtung nach verlangt Shell für V-Power einen deutlich saftigeren Aufpreis als Aral für das Ultimate- Äquivalent. Ich selbst habe mich vom ersten Tag der Übergabe meines derzeitigen F11 535xd an dazu entschieden,
nur Ultimate-Diesel zu tanken. Inzwischen sind drei Jahre vergangen. Den gleichen F11 zuvor habe ich auch drei Jahre gefahren, aber damals nur mit Standard-Diesel. Meine persönliche Erfahrung: der angenehmste Nebeneffekt von Ultimate ist, dass weder Hände noch anderes nach dem Tanken so furchtbar und 'nachhaltig' nach Diesel stinken. Für mich gut investierte 0,10 €/ Liter, da ich viel Menschenkontakt habe. Ob's vom Verbrauch oder der Haltbarkeit her was bringt? Keine Ahnung! Beide F11's haben tadellos, d.h. bislang pannen- und störungsfrei ihre jeweils 100-120.000 km absolviert und sich jeweils etwa 8,5 Liter aus dem Tank gezogen.
Vielleicht liegt's auch an meinem althergebrachten Fimmel, jedem meiner bisherigen Neuwagen bereits nach der Einfahrphase neues Öl zu spendieren, egal wie die Herstellerempfehlung lautet. Ich mach's so und basta. Für's gute Gefühl und weil ich meine Autos mag, sie beruflich und privat brauche und daher bis zum letzten Tag des Leasingvertrags pflege. So, als wären sie mein Eigentum. Prinzipiensache.
Die Oberflächen der inneren Motorteile sind heutzutage so genau und fein, dass der Einlaufvorgang nicht mehr die Bedeutung wie noch vor 30 Jahren. Bei den früheren Oberflächen, wurde viel Wärme und Abrieb durch erhöhte Reibung erzeugt, dass ist heute nicht mehr so. BMW, oder auch die anderen würden das nicht so machen, wenn der späte Ölwechsel Probleme machen würde.
So ähnlich sehe ich das mit dem Kraftstoff., der Motor ist für den egnormten Standardkraftstoff entwickelt und getestet. Was soll dann noch ein Plus Kraftstoff.
Immer diese Marketing-Aktionen um gehypte Kraftstoffe anzupreisen, die nur gut für die Hersteller sind.
Wenn dann BP/Aral, da ist zumindest kein Bio-Diesel dem Kraftstoff zugemischt.
Aber auch hier: Kosten/Nutzen? Vergiss es. Schon der Basis-Diesel bei Aral reinigt den Motor, die 14 €Cent je Liter freut die Shareholder...
Motor -Öl vor Nutzungsende zu wechseln ist gut für das Gewissen, aber Verschwendung von endlichen Ressourcen.
Sowas macht man als braver Bürger nicht, das ist verpönt.
Ihr wisst aber schon dass BMW bei allen M-Modellen einen Einfahrservice bei 2000km macht, wo das Öl gewechselt wird? Also ganz so sinnlos ist die Sache nicht.
Ich selber lasse bei meinen Autos immer einen Einfahrservice bei ca. 2000km machen.
OT:
Dafür sind wir ja bekannt. Nur das beste und teuerste fürs Auto. Und auf dem Tisch landet dann das Billig-Hackfleisch aus dem Discounter für € 0,29 p. 100 gr. ;-)
Vielleicht mal in dem Zusammenhang eine Frage: Kann es sein, dass BMW die Vorgaben zum Einfahren angepasst hat? Bin der Meinung im Online-Handbuch des F1x stehen noch "max 3500 RPM bzw. 150 km/h", im Handbuch des G3x (als App auf dem iPad) stehen hingegen "max. 4500 RPM bzw. 160 km/h".
Die 4500 Umdrehungen erreicht man ja bei normaler Fahrweise in Kombination mit der Automatik quasi nicht oder nur "mit aller Gewalt".
Zitat:
@BlueSkyX schrieb am 9. August 2017 um 09:54:14 Uhr:
Vielleicht mal in dem Zusammenhang eine Frage: Kann es sein, dass BMW die Vorgaben zum Einfahren angepasst hat? Bin der Meinung im Online-Handbuch des F1x stehen noch "max 3500 RPM bzw. 150 km/h", im Handbuch des G3x (als App auf dem iPad) stehen hingegen "max. 4500 RPM bzw. 160 km/h".
Die 4500 Umdrehungen erreicht man ja bei normaler Fahrweise in Kombination mit der Automatik quasi nicht oder nur "mit aller Gewalt".
Das eine gilt wohl für den Diesel, das andere für den Benziner. :D
Zitat:
@BlueSkyX schrieb am 9. August 2017 um 09:54:14 Uhr:
Vielleicht mal in dem Zusammenhang eine Frage: Kann es sein, dass BMW die Vorgaben zum Einfahren angepasst hat? Bin der Meinung im Online-Handbuch des F1x stehen noch "max 3500 RPM bzw. 150 km/h", im Handbuch des G3x (als App auf dem iPad) stehen hingegen "max. 4500 RPM bzw. 160 km/h".
Die 4500 Umdrehungen erreicht man ja bei normaler Fahrweise in Kombination mit der Automatik quasi nicht oder nur "mit aller Gewalt".
Diesel oder Benziner?
Edit: Seeba war schneller
Ah, okay. Dann liegt es daran, dass das Handbuch "allgemein" gültig ist. Schade .....
Danke Euch beiden.
Hallo zusammen,
habe ein paar Fragen hierzu:
- Was kostet dieser Einfahrservice bzw. was hat er Euch gekostet falls ihr diesen gemacht habt?
- Muss man, wenn man sich nur für einen Ölwechsel entscheidet (beim 540i macht das drumherum wahrscheinlich keinen Sinn - genauso wie der Ölwechsel selbst werden sicherlich einige sagen), muss dieser bei BMW gemacht werden? Den späteren Service Wechsel möchte ich mit diesem Ölwechsel nicht hinausschieben.
Bzgl. Premiumkraftstoff: Denke beim Diesel gibt es Vorteile, beim Benziner (meinem aktuellen zumindest) erhöht das V-Power von Shell lediglich den Kraftstoffverbrauch. ARAL habe ich nicht getestet.
Zitat:
@MightyBo schrieb am 8. August 2017 um 22:24:47 Uhr:
Die Oberflächen der inneren Motorteile sind heutzutage so genau und fein, dass der Einlaufvorgang nicht mehr die Bedeutung wie noch vor 30 Jahren. Bei den früheren Oberflächen, wurde viel Wärme und Abrieb durch erhöhte Reibung erzeugt, dass ist heute nicht mehr so. BMW, oder auch die anderen würden das nicht so machen, wenn der späte Ölwechsel Probleme machen würde.
So ähnlich sehe ich das mit dem Kraftstoff., der Motor ist für den egnormten Standardkraftstoff entwickelt und getestet. Was soll dann noch ein Plus Kraftstoff.
Naja Ultimate Diesel merkt man an der Laufkultur schon recht deutlich und an der Drehfreude. Dank weniger Schwefel auch an AGR und DPF. Anno 2006 hatte ich einen E90, der hatte noch die Wartungsanzeige für den DPF. Gestartet ist die bei der Abholung mit 240tkm, als ich ihn mit 90tkm abgegeben habe standen noch 180tkm drin :cool:. Die Anzeige gibt es ja leider nicht mehr....
Zitat:
@ChrisM550 schrieb am 9. August 2017 um 09:28:29 Uhr:
OT:
Dafür sind wir ja bekannt. Nur das beste und teuerste fürs Auto. Und auf dem Tisch landet dann das Billig-Hackfleisch aus dem Discounter für € 0,29 p. 100 gr. ;-)
Aber davor das Hackfleisch bitte mit dem Weber Grill zum Lifestyle-Burger verarbeiten ;) ;)