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Verteilergetriebe VFL
Hallo zusammen,
plane in nächster Zeit die Kette im Verteilergetriebe zu tauschen.
Macht sich bei starkem beschleunigen bereits durch lautes knallen (überspringen) bemerkbar.
Bin am überlegen das ganze selber zu machen.
Gibt ja einige Englisch Sprachige Videos im Netz.
Wie die Kette zu tauschen ist.
Die Kette gibt es ja für ca. 80 USD Dollar im Netz zu finden.
Meine Frage wäre, hat dies schon mal einer selbst gemacht?
Muss ich auf etwas bestimmtes achten.?
Reicht es nur die Kette zu ersetzen, oder sollte ich noch bestimmte andere Teile mitbestellen?
Hat hier jemand zufällig die Info, welches Öl genau in das Gute Teil hineingefüllt werden sollte plus Mengen Angabe?.
Und mit welchem Dichtstoff ich das Getriebe am besten wieder verkleben sollte?
Danke im Vorraus.
Centy
Beste Antwort im Thema
Ein Tausch der Kette reicht vollkommen aus,ich bin 1,5 Jahre mit der gedehnter Kette gefahren! Die Kette überspringt auch nicht,dass Geräusch kommt davon das die Kette sich gedehnt hat und ans Getriebegehäuse dabei schlägt. Der Tausch ist ein Witz. Die Zahnräder zeigten bei mir keinerlei Abnutzungserscheinungen ist auch fast verständlich weil diese massive Zahnräder aus gehärtetem Stahl sind.
Ich hatte die Kette ebenfalls in den USA bestellt 98€ inkl. Versand und Zoll , die Zahnräder gibt es wenn überhaupt auch nur in den USA! Die Angebote in EBay ist was ganz anderes!!
Zum Öl ganz normales Atf Öl !!!
Matze
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14 Antworten
Hallo, ich hatte letztes Jahr auch Probleme mit dem VTG. Die Kette sprang immer über. Wenn du die Kette tauscht, dann müßte man auch die Zahnräder tauschen, die verschleißen auch. Wenn man dann alles zusammenrechnet kommt man auch auf einen hohen Betrag.
Ich habe mir ein grundüberholtes VTG im Austausch bei einem Händler bestellt und keine Probleme mehr damit.
Gruß
Michaela
Wenn ich mich nicht irre, dann liegt es meistens am Zahnrad.
Und die gibt es in der Bucht günstig zu kaufen.
Lasse mich aber besseren belehren.
Alles weitere findet man im ETK von BMW ;)
Gruß
spook
Hallo zusammen,
in welchem Zustand die Zahnräder oder Lager sind, werde ich nach dem öffnen dann sehen.
Im Netz sieht man auf netten Videos, wie das Verteilergetriebe geöffnet wird, und dann die Kette zu wechseln ist.
Bei dem VFL sollte es im Grunde nur die zu lang gewordene Kette sein.
Gleiche problematik auch bei Land Rover oder Mercedes ML.
Das schöne Teil ist bereits unterwegs.
Es dauert aber etwas, bis es aus den USA bei mir eintrifft.
Dextron 3 Öl und Dichtmasse, müssten noch diese Woche eintreffen.
Mache dann im nahhinein auch gerne Bilder vom wechsel.
Falls das ganze mal jemand nachahmen möchte.
Centy
Ich würde dir auch raten erst mal nur Kette + Öl + Dichtmasse zu kaufen.
Wenn es beim Fahren "Knallt" sollte es die Kette sein, du siehst dann leider erst bei der Demontage ob die Lager fällig sind. Wenn du die Lager machst, solltest du auch die Dichtringe machen.
Das "Zahnrad" gehört zum Stellmotor vom Facelift, nicht zum Vfl, weil der keinen X-Drive hat.
Danke OJ65,
ich hoffe es bleibt bei der Kette.
Werde aber trotzdem die Lager testen.
Ob sich diese noch ohne widerstand drehen lassen.
Ja es ist ein lautes Knallen.
Passiert nur bei Vollgas aus dem Stand oder bei sehe geringer Geschwindigkeit und dann Vollgas.
Wenn man mal an einer Kreuzung noch schnell raus will.
Selbstverständlich unterlassen ich seit dem solche Aktionen.
Möchte ja nicht das die Kette reißt, oder die zwei Wellen, schaden nehmen.
Leider bin ich mir immer noch unsicher mit dem Füllvolumen des Verteilergetriebes.
Im Netz finde ich unterschiedliche Aussagen.
Habe jetzt mal zwei Liter, bestellt.
Und eine Dichtmasse bis 250 Grad.
Sollte denke ich reichen.
Bei meinem Fl (X-Drive) kommen lediglich 0,75l rein, du bekommst das Öl bei BMW zum fairen Preis. Anderes Öl würde ich nicht nehmen.
Ein Tausch der Kette reicht vollkommen aus,ich bin 1,5 Jahre mit der gedehnter Kette gefahren! Die Kette überspringt auch nicht,dass Geräusch kommt davon das die Kette sich gedehnt hat und ans Getriebegehäuse dabei schlägt. Der Tausch ist ein Witz. Die Zahnräder zeigten bei mir keinerlei Abnutzungserscheinungen ist auch fast verständlich weil diese massive Zahnräder aus gehärtetem Stahl sind.
Ich hatte die Kette ebenfalls in den USA bestellt 98€ inkl. Versand und Zoll , die Zahnräder gibt es wenn überhaupt auch nur in den USA! Die Angebote in EBay ist was ganz anderes!!
Zum Öl ganz normales Atf Öl !!!
Matze
Vielen dank Matze.
Die Kette ist heute angekommen.
Das ging recht fix.
Zoll muss ich keinen zahlen, nur Einfuhrumsatzsteuer.
Termin mit der Werkstatt mache ich Morgen.
Bilder folgen, sobald ich das Getriebe im ausgebauten Zustand von der Werkstatt bekomme.
Denke mal, wird laufe der nächsten Woche so weit sein.
Centy
Hallo zusammen.
Hier mal ein kleiner zwischen Bericht.
Verteilergetriebe ist jetzt bei mir Zuhause, leider direkt beim Öffnen, eine Schraube abgebrochen.
Aber darum kümmere ich mich noch.
Nach dem öffnen und zerlegen.
Sieht alles soweit ganz Gut aus.
Lager drehen sich noch wunderbar.
Die Kette war eindeutig zu lang.
Die konnte tatsächlich gegen die Gehäusewand schlagen.
Füge noch ein paar Bilder hinzu.
Muss leider gleich zur Arbeit.
Somit wird das VG heute nicht fertig.
Centy
Das erste Bild sagt schon alles aus, ich hab das gefilmt statt fotografiert
Matze
Soweit schaut alles Gut aus.
An die Abgebrochene Schraube, haben wir eine Mutter angeschweißt.
So konnte ich diese rausdrehen; )
Und durch eine neue ersetzen.
Getriebe habe ich wieder zusammen gebaut.
Morgen sollte ansich der Einbau ins Fahrzeug beginnen.
Mhmmm, laut Werkstatt - soll die HardyScheibe nicht mehr i.O sein.
Hab dem Wechsel zwar jetzt zu gestimmt.
Aber so verschlissen sieht die für mich jetzt nicht aus, eure Meinung ?
Die Kosten nicht die Welt, wenn dann mach aber auch beide! Laut BMW müssen die Schrauben auch neu.
Abschlussbericht.
Fahrzeug fährt.
Geräusch ist weg ;).
"Mir auf die Schulter Klopf".
Und danke an alle.
Centy