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Verschleißanzeige Bremsbeläge

BMW X3 E83
Themenstarteram 21. Dezember 2016 um 15:48

Wenn ich das richtig verstehe ist die Verschleißanzeige nicht in den Bremsklötze integriert, sondern es gibt eine separate Abnahme.

Kann sich die Verschleißanzeige verstellen oder kann diese so eingestellt sein, dass diese zu früh anschlägt?

Ich hatte die Bremsbeläge im Oktober beim Reifenwechsel kontrolliert und es war noch ca. 3-4 mm Restbelag drauf.

Jetzt ist Verschleißanzeige angegangen.

Gefahrene Kilometer ca. 75.000.

 

Könnt Ihr helfen?

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28 Antworten

Die Verschleißanzeige liegt jeweils am inneren Bremsbelag des linken Voder- und rechten Hinterrades. Also insgesamt 2 diagonal angeordnete Sensoren für insgesamt 8 Beläge.

Ich würde alle Beläge nochmal prüfen. Insbesondere die o.g. Inneren, wo die beiden Sensoren liegen. Evtl. ist hier 1 Belag verschlissener als die Anderen. Das kann z.B. vorkommen wenn ein Schwimmsattel schwergängig ist.

Themenstarteram 21. Dezember 2016 um 16:28

Ist die Verschleißanzeige immer zu wechsel, wenn diese einmal Verschleiß angezeit hat?

Wie funktioniert die?

Abstand zur Bremsscheibe mit eigenem Schleifkontakt?

Ja, wenn der Verschleißkontakt abgeschliffen ist und dadurch die Anzeige aufleuchtet muß der Kontakt ersetzt werden.

Der Verschleißkontakt liegt in einer Aussparung des jeweiligen Belages und wird bei Abnutzung mit der Zeit abgeschliffen. Ist eine Dicke von ca. 2-3mm erreicht ist er bis auf den Kontakt runtergeschliffen und die Warnlampe geht an.

Themenstarteram 21. Dezember 2016 um 17:19

Ah, das ist also ein ähnlicher Schleifkontakt wie bei anderen Herstellen im Bremsbelag, halt nur steckbar.

am 21. Dezember 2016 um 19:50

Nicht ganz direkt bei anderen Herstellern Kannst du denn Sensor verwenden wenn er nicht beschädigt ist wie z.B Mercedes aber bei BMW ist anscheinend ein chip oder so was in der Art Integriert und mann kann ihn nicht Reseden.

Themenstarteram 21. Dezember 2016 um 20:56

Ein Chip in der Verschleißanzeige für 10,- €? Echt?

am 21. Dezember 2016 um 21:03

Naja normal kosten die zwischen 15 -20€ pro Sensor. Im Sensor ist was verbaut was die km runter zählt und danach ist der Sensor nicht mehr brauch bar weil du ihn nicht Reseden kannst den Sensor.

Themenstarteram 21. Dezember 2016 um 21:19

Ich dachte es ist ein Schleifkontakt, der sich mit den Bremsbelägen abschleift und dann einen Kontakt zur Bremsscheibe herstellt!?

Wie will der Chip denn die Kilometer zählen?

Das gilt aber noch nicht für den E83 bzw. den E46. Da wird noch nichts runtergezählt. Das fing damals erst beim E60ff und E90ff mit iDrive an.

Beim E83 ist es wichtig nach dem Tausch des Kontaktes die Zündung für mind. ca. 30 Sek. anzumachen. Erst dann geht die Verschleißanzeigen-Kontrollleuchte aus, sonst dauert es einige Zeit.

am 21. Dezember 2016 um 23:55

Zitat:

@Reifen37 schrieb am 21. Dezember 2016 um 22:03:29 Uhr:

Naja normal kosten die zwischen 15 -20€ pro Sensor. Im Sensor ist was verbaut was die km runter zählt und danach ist der Sensor nicht mehr brauch bar weil du ihn nicht Reseden kannst den Sensor.

Das ist totaler Schwachsinn!!! Auch im E90 und E87 ist ein poppeliger Schleifkontakt verbaut mit eventuell zwei Stufen. Das ganze funktioniert so, das Strom durch den Sensor fließt. Wird der erste Kontakt unterbrochen, fällt die KM Anzeige direkt auf einen kleinen Wert. Gezählt wird übrigens einfach per Bordcomputer. Erst wenn der Draht im Sensor durch ist, weiß das System wirklich was Sache ist. Dann habe ich aber die Bremsbeläge schon lange vorher getauscht.

 

Tauscht man die Beläge bevor etwas abgeschliffen ist, reicht ein Reset im iDrive und alles ist wie neu!

Themenstarteram 28. Dezember 2016 um 10:47

Zitat:

....

Ich würde alle Beläge nochmal prüfen. Insbesondere die o.g. Inneren, wo die beiden Sensoren liegen. Evtl. ist hier 1 Belag verschlissener als die Anderen. Das kann z.B. vorkommen wenn ein Schwimmsattel schwergängig ist.

Ich hab die Beläge vorne links geprüft. Innen sind es nur noch ca. 2 mm.

Ist also richtig, dass die Kontrolle anschlägt und wohl auch, dass die Sättel schwergängig sind.

Hab einen Termin bei BMW...

 

Frage: sind 75.000 km OK für Bremsbeläge beim SD oder was ist so normal?

 

Ich denke die 75tkm für Beläge sind absolut normal. Gerade bei einem Automatikwagen. Da sind oftmals die Beläge schon früher runter.

Themenstarteram 4. Januar 2017 um 8:49

So jetzt sind vorne neue Scheiben und Beläge drauf.

Laut Info sind die Sättel alle gängig, aber es hatte sich wohl vorne links der innere Bremsbelag festgesetzt.

 

Ich werde ab jetzt beim Reifenwechsel auch immer auf die Freigängigkeit der Bremsbeläge achten.

Also ich gehen nach wie vor davon aus dass die Verschleißanzeiger mit einem Chip versehen sind.

Kein Tausch gegen neu und das Steuergerät verweigert den Reset der Bremse. Jedenfalls bei F48 ab Bj. 18

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