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Verschiedene Fragen bezüglich Bremsen - Peugeot 406 II

Peugeot 406 1
Themenstarteram 22. April 2012 um 18:51

Mein Auto gleicht momentan einer Großbaustelle. Um den TÜV zu bestehen müssen unter anderem alle Bremsen neu gemacht werden. Nun habe ich bereits die hinteren Bremsen (Klötzer, Scheiben/Trommeln, z.T. Feststellbremse) und zum Teil auch die vorderen Bremsen demontiert. Ersatzteile sind bestellt. Nun habe ich festgestellt, dass ich aber hinten auch neue Ankerplatten benötige. Die linke ist schon total vergammelt (daher wohl auch die abscheulichen Geräusche während meiner letzten Fahrten). Im Netz habe ich aber keine Ankerplatten für mein Fahrzeug gefunden. Bei Peugeot selbst kosten die über 100 € :mad: - für so ein bissel Blech!!!

1. Kennt jemand eine Bezugsquelle, wo ich günstig Ankerplatten für die Hinterbremse meines Peugeot 406 II Break 2.0 16V (99KW), Bj. 05/1999 bekomme?

2. Welches Drehmoment wird

a) für die Ankerplatten-Befestigungsschrauben,

b) Radlagerschraube,

c) Bremssattelschrauben (auch vorne)

benötigt?

Bei der Radlagerschraube hab ich mal was von 200Nm gelesen. Stimmt das?

Beste Antwort im Thema

moin,

wie rolf ch gesagt hat, um die ankerplatten zu demontieren müssen die hinteren radnaben incl. radlager ab, die bekommst du nur mit einem spezialabzieher heile runter, sonst bleibt die innere schale hängen.

die ankerbleche gibt es in der tat nur bei peugeot.

hier mal was zum schnüstern:

http://www.peugeotforum.de/.../workshop_item.php?workshop_id=179

ich investiere regelmäßig in meinen löwen, da ich den noch eine weile fahren möchte - ist ja grad erst 14 jahre alt.

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am 19. September 2012 um 14:42

Abend,

Ne des Problem besteht mit Original Peugeot-Alufelge, sowie mit den Stahlfelgen(Winterreifen).

Also vor ner halben Stunde habe ich mit dem Meister telefoniert...

Der meint, dass einige 406er , vor allem Break, dieses Problem haben. Irgendwie könnte es vom ABS kommen, es wäre abhängig vom Fahrbahnbelag.Auf meine Frage, ob ein Tausch des ABS-Blocks ABhilfe schafft, bezweifelte er das.

Fest steht, mein Auto hat den Fehler erst seit diesen Februar. Dezember 2011 hab ich die Bremsen bei einem FReien machen lassen.

 

Ich weiss i-wie nicht weiter. Auf gut Glück will ich nichts mehr tauschen. Für das Phänomen MUSS es eine technische Erklärung geben....

 

Gruß

Wurde mal eine Probefahrt mit Parametermessungen gemacht?

Um die Geschwindigkeiten der Sensoren zu messen.

Ist die richtige Reifengrösse im Steuergerät konfiguriert?

Hat das FZ eine Vorförderpumpe für das ABS-System?

am 21. September 2012 um 19:45

Hallo Rolf,

schön dass Du schreibst!

Deine Fragen sind gut! Ich werde nachhaken. Wenn das noch nicht erledigt wurde, wird es nachgeholt.

 

Ich halte euch auf dem Laufenden. Bis dann!

 

Apropos, welche Funktion hat diese Vorförderpumpe (ich kenne das nur vom HDi-Einspritzsystem)?

War halt paar Tage weg,darum etwas verzögerte Nachricht von mir.

Vorförderpumpe baut den Druck auf,eigentlich gleich wie bei der Einspritzanlage,aber ob das bei Deinem FZ auch so ist,kann ich nicht sagen.

Einige V6 hatten das sicher drin.

Dann natürlich auch wieder den Reifenumfang genau messen wäre gut.

Ev. mal die Räder tauschen vo./hi. und prüfen.

Oder noch besser wäre,vier neue Gummis montieren oder von einem anderen FZ anbringen und prüfen.

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