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Vernichtende Aussagen insbesondere zum E 200 CDI in AB Nr. 27 vom 4.7.2014

Mercedes E-Klasse W212, Mercedes
Themenstarteram 6. Juli 2014 um 10:38

Zitat Autobild 4.7.2014 Seite 59 (bezieht sich auf den E 200 CDI Mopf):

Zitat 1:

"(...) Mitrollen in der Stadt klappt, Überholvorgänge erfordern schon eine sehr sorgfältige Planung, auf der Autobahn hat der 200er-Diesel im Grunde nichts verloren. (...)".

Zitat 2:

"Für eine besternte Oberklasse, die mindestens 40668 EURO kostet, geht so ein Rumpeldiesel mal gar nicht".

Ich regte mich so auf, dass ich heute dies hier schreibe bzw. wollte ich von den 200 CDI Fahren wissen: Meidet Ihr Autobahnen? Fahrt Ihr in den Urlaub Landstraße oder wie schafft Ihr es, mit Eurem Rumpeldiesel überhaupt vorwärts zu kommen? Für die Stadt scheint es wohl gerade so zu reichen. Also diese Aussagen von Auto Bild sind einfach nicht vertretbar, hier sollte die AB aber von Mercedes Presseabteilung einen derben Brief bekommen. Oder ist man einfach wg. anderer Dinge sauer? Wurden die "Journalisten" vielleicht nicht zu Events eingeladen?!?

Und die Kritik am E 220 CDI auf Seite 36 bezieht sich auch, wie immer, auf den lauten Motor. Ich finde es nur erstaunlich, auf Seite 40 sind die Vorbeifahrgeräusche des E 220 CDI mit 69 dB (A) deutlich unter dem Sieger 5er BMW mit 73 dB (A) und im Innengeräusch? Mercedes 67 dB (A) bei 130 km/h und der 5er? 69 dB (A). Irgendwie passt das nicht zum angeblich lauten Motor, wenn der Wagen sowohl im Vorbeifahrgeräusch, als auch Innengeräusch, leiser als die Vergleichskanditaten ist.

Beste Antwort im Thema

Sorry für die drastische Ausdrucksweise: So einen Scheiß liest man auch nicht.

Das gilt für die Bild, die Autobild, die Häkelbild, die ...

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Zitat:

Original geschrieben von Taxiffm

... Ein 200cdi ist für Autobahnen gemacht. Meistens sind sie auf der linken Spur unterwegs.

LOL, der war gut!

Hast du noch mehr Witze auf Lager?:D

am 15. Juli 2014 um 23:13

Glaub mir ich weiß wovon ich spreche.

Für manche reicht nicht mal ein Porsche oder Ferrari ;-).das ist nur ein verschwindend kleiner Teil.

Da geht es oft einfach um beim Nachbarn anzugeben.

AMG reicht manchen auch nicht.

Das bedeutet aber nicht dass ein 200cdi im Vergleich zu den 100 anderen Fahrzeugen die gerade auf der Autobahn unterwegs sind stark untermotorisiert ist. Ich würde ihn im Vergleich in den vorderen Drittel einordnen. Natürlich gibt es besser motorisierte aber Mehrheit ist langsamer.

Nur weil der Verkäufer unbedingt mehr verdienen will und höhere Leistung verkaufen will, heisst es nicht das ein 200cdi zu langsam ist. Der Durchschnittliche Käufer fährt eh nur Richtgeschwindigkeit und muss nicht hetzen.

Schon richtig, Taxiffm. Aber die Aussage "Ein 200cdi ist für Autobahnen gemacht." wird deswegen trotzdem nicht besser.

Der 200er ist imho eher für Stadt und das Taxi-Gewerbe. Die kleinste Motorisierung halt. Reicht für ein Taxi, kostet am wenigsten. Mehr nicht.

Niemand bezweifelt, daß man damit 100 auf der Autobahn erreichen kann.

@Bert1956 -träum weiter!

am 16. Juli 2014 um 12:57

Ich hab noch letztens beim Geilschönreden des 200 CDI gedacht: 5 Freds weiter und ein E 63 AMG hat gegen diese Megadüse keine Schnitte mehr im Durchzug!

Ihr seid auf einem guten Weg...

Ihr seid die Gauchos:-)

das schlimme ist nicht das der 200 cdi so schnell ist wie er ist sondern das es manche (!) fahrer gibt die denken er ist schneller wie er ist... und das ist dann in der tat meistens auf der linken spur (und nervt).

eigentlich macht der 200 cdi alle anderen motoren überflüssig.

gilt natürlich auch für alle anderen schweren und imageträchtigen (kleinst) diesel die mit rd 140 ps in der oberen mittelklasse auskommen müssen.

natürlich reicht die leistung für viele. weil die meisten leute nur 10 oder 20 tkm im jahr fahren und 4 mal im jahr längere strecken auf der autobahn haben aber das macht den 200 cdi im vergleich zu den anderen angebotenen motoren in dem fahrzeug auch nicht schneller.

 

Zitat:

Original geschrieben von Bert1956

Schon richtig, Taxiffm. Aber die Aussage "Ein 200cdi ist für Autobahnen gemacht." wird deswegen trotzdem nicht besser.

Der 200er ist imho eher für Stadt und das Taxi-Gewerbe. Die kleinste Motorisierung halt. Reicht für ein Taxi, kostet am wenigsten. Mehr nicht.

Niemand bezweifelt, daß man damit 100 auf der Autobahn erreichen kann.

Muß Dir da echt widersprechen. Fahre ca. 24.000 KM im Jahr. Viele Male Strecken von 900 km am Stück.

Fahrzeug ist zum Reisen wie geschaffen. Zum Rasen allerdings nicht, auch wenn man problemlos mit konstant 160 fahren kann. Nach meiner Überzeugung ist die E-Klasse auch als 200 cdi ein Fahrzeug mit hoher Sicherheit und genügend Reserven für den Normalfahrer. Ihr jammert teileise auf so hohem Niveau...

Die heutige Leistung des 200 cdi entspricht in etwa (bis auf wenige Ausnahmen) dem höchsten Leistungsstand von vor 10-15 Jahren. Waren diese Autos alle untermotorisiert?

Schönen Tag noch!


Zitat:

Original geschrieben von superuser9

Die heutige Leistung des 200 cdi entspricht in etwa (bis auf wenige Ausnahmen) dem höchsten Leistungsstand von vor 10-15 Jahren. Waren diese Autos alle untermotorisiert?

Schönen Tag noch!

nicht untermotorisiert aber leichter. kommt ja mehr auf das leistungsgewicht an und nicht nur die angegebenen ps.

e klasse 200 diesel bj. 1995 - 1999 leer 1615 kg 0 auf 100 km/h in 9,9 sec

e klasse 200 cdi bj. 1995 - 1999 leer 1540 kg (wurde mir keine angabe zur beschleunigung angezeigt)

e klasse 200 cdi aktuell leer 1735 kg 0 auf 100 km/h in 10,2 sec

angaben von der mercedes homepage.

Shit....0.3 Sec.....das ist ein Argument....geht ja gar nicht...duck und weg

sehe du hast meinen post genau gelesen...

ging nicht um die 0,3 sec sondern die aufgestellte und im zitat genannte these: "Die heutige Leistung des 200 cdi entspricht in etwa (bis auf wenige Ausnahmen) dem höchsten Leistungsstand von vor 10-15 Jahren."

tatsächlich ist dann der aktuelle e 200 cdi sogar langsamer als der kleinste basis diesel von vor 15 jahren.

zumindest wenn die werte auf der mercedes homepage so stimmen wovon ich ausgehe.

am 16. Juli 2014 um 18:32

Wenn des wirklich stimmt, ist das wirklich ziemlich peinlich für Mercedes...

wirklich nur für mercedes....?

BMW 5`er e39 525tds 105 kw gewicht 1585 kg 0 auf 100 km/h in 10,4 sec

BMW 5`er f11 518d touring 110 kw gewicht 1720/1795 kg (din/eu) 0 auf 100 km/h in 9,9 sec

obwohl peinlich finde ich das eigentlich nicht... weder bei mercedes noch bei BMW. wie schon geschrieben reichen diese leistungen für die meisten aus.

ich verspreche mir von mehr leistung sicherheit (überholen) und fahrspaß. fahre allerdings in manchem jahr auch 80 tkm und mehr.

am 16. Juli 2014 um 19:16

Der Vergleich bei BMW hinkt doch? Dann sind die Fahrleistungen trotzdem noch besser, obwohl 518d vs 525d... Peinlich? Eher nicht. Wenn schon sollte dann 525d vs 525d verglichen werden, analog 200er vs 200er.

Ich finde es ziemlich peinlich, so ein guter Automobil(Motoren-)bauer, sollte es in 15!! Jahren schon schaffen Entwicklungen darzustellen, z.B Gewichtseinsparungen, mindestens sollten bessere Fahrleistungen erzielt werden. Ist meine Ansicht, erscheint mir deshalb auch sehr logisch :)

Viele Grüße

habe basis diesel mit basis diesel verglichen und darum ging es ja und die haben in etwa ja auch die gleiche leistung...

und das gewicht hängt auch mit der gewonnen passiven und aktiven sicherheit zusammen die so verbaut ist? ist ja auch eine positive entwicklung.

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