Vernichtende Aussagen insbesondere zum E 200 CDI in AB Nr. 27 vom 4.7.2014
Zitat Autobild 4.7.2014 Seite 59 (bezieht sich auf den E 200 CDI Mopf):
Zitat 1:
"(...) Mitrollen in der Stadt klappt, Überholvorgänge erfordern schon eine sehr sorgfältige Planung, auf der Autobahn hat der 200er-Diesel im Grunde nichts verloren. (...)".
Zitat 2:
"Für eine besternte Oberklasse, die mindestens 40668 EURO kostet, geht so ein Rumpeldiesel mal gar nicht".
Ich regte mich so auf, dass ich heute dies hier schreibe bzw. wollte ich von den 200 CDI Fahren wissen: Meidet Ihr Autobahnen? Fahrt Ihr in den Urlaub Landstraße oder wie schafft Ihr es, mit Eurem Rumpeldiesel überhaupt vorwärts zu kommen? Für die Stadt scheint es wohl gerade so zu reichen. Also diese Aussagen von Auto Bild sind einfach nicht vertretbar, hier sollte die AB aber von Mercedes Presseabteilung einen derben Brief bekommen. Oder ist man einfach wg. anderer Dinge sauer? Wurden die "Journalisten" vielleicht nicht zu Events eingeladen?!?
Und die Kritik am E 220 CDI auf Seite 36 bezieht sich auch, wie immer, auf den lauten Motor. Ich finde es nur erstaunlich, auf Seite 40 sind die Vorbeifahrgeräusche des E 220 CDI mit 69 dB (A) deutlich unter dem Sieger 5er BMW mit 73 dB (A) und im Innengeräusch? Mercedes 67 dB (A) bei 130 km/h und der 5er? 69 dB (A). Irgendwie passt das nicht zum angeblich lauten Motor, wenn der Wagen sowohl im Vorbeifahrgeräusch, als auch Innengeräusch, leiser als die Vergleichskanditaten ist.
Beste Antwort im Thema
Sorry für die drastische Ausdrucksweise: So einen Scheiß liest man auch nicht.
Das gilt für die Bild, die Autobild, die Häkelbild, die ...
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318 Antworten
Ja, aber ich habe für mich die Lösung gefunden. Ich fahre jetzt einfach immer 20 Minuten früher los und bin der erste im Stau.
Zitat:
Original geschrieben von FM500
Btw.
Habt ihr beim Autofahren auch schon bemerkt, dass jeder, der langsamer fährt als man selbst,
ein Idiot ist und jeder, der schneller fährt, ein Verrückter?
Dafür gibt es ein Danke :D
Richtig erkannt, vondaher lohnen sich große Motoren nicht mehr... ;)
Zitat:
Original geschrieben von JaWa-Fahrer1983
Moin!
Es gibt viel bessere Autozeitschriften wie diese..;)
Ja z.B gute fahrt! :) ;)
Verstehe das alles nicht. Fahre den 250 CDI ohne Turboloch mit durchschnittlich 6,8 Litern Verbrauch mit ausserordentlichem Vergnügen seit Jahren spazieren.
Ein 200er hätte es auch getan, es war aber kein passender da (JW).
Die deutschen Autobahnen sind zumeist geschwindigkeitsreguliert und/oder in erbärmlichem Zustand. Höhere Motorisierung macht da wenig Sinn, im Ausland sowieso nicht.
Weiter bewege ich noch einen 50 Jahre alten 190er Vierzylinder mit 80 PS - wenn ich mal schneller fahren will.
Alles im grünen Bereich ... .
Gruß
T.O.
Die Tester haben was an der Waffel. Meiste Taxen der Republik sind 200cdi und transportieren ganz Deutschland quer durch Deutschland auf allen Autobahnen. Das da ein Fahrzeug untermotorisiert ist? Die meisten Profis rennen nur und werden von anderen lahmen Enten am überholen behindert.
Schau dir die Autobahnen an wo fahren die hellelfenbeinen Fahrzeuge hinter Lkws?
200cdi ist keineswegs zu schwach, sonst wären die Taxifahrer längst in Stuttgart demonstrieren. Ein zafira mit voller Beladung und Erdgas eher.
Sieht man wieder wer blöd liest ist selber dumm.
Zitat:
Original geschrieben von Taxiffm
Meiste Taxen der Republik sind 200cdi und transportieren ganz Deutschland quer durch Deutschland auf allen Autobahnen.
Die meisten Taxen sehen höchst selten eine BAB. Und auf BABs in/um Ballungsgebieten mit Limit 60/80 km/h kann jedes Auto mithalten. Selbst ein 1.0 3-Zylinder.
Für Taxe reicht 200cdi locker, für privat und Vertreter/Vielfahrer darfs dann schon mal mindestens ein 220er sein.
Ich klinke mich hier auch mal ein! Habe den Bericht auch gelesen gehabt und mich ebenfalls tierisch aufgeregt. Aber die AB tut dies doch schon seit Ewigkeiten. Ein paar Zeitschriften später zieht ein 140PS-Passat auf einmal richtig gut durch, der E200CDI ist aber das Verkehrshindernis. Wiedersprüche bis zum Umfallen liest man dort doch durchgehend!
Ich lese diese Zeitschrift inzwischen nicht mehr. Hab es früher rein zur Informationsgewinnung gemacht, aber inzwischen regt es mich nur noch auf! Bei der Ausgabe, wo es für mich zu Ende war, wurden zwei Fahrzeuge verglichen, wobei eines der Fahrzeuge 300€ teurer war, aber dafür satte 8 Punkte abgewertet wurde. Der VW MUSSTE gewinnen, egal um welchen Preis.
Ich kann mich noch erinnern, da gab es früher mal immer den Krieg Opel gegen VW. Da hat der neue Opel IMMER gegen den VW gewonnen. Ein paar Ausgaben später wurden EXAKT (Nummernschilder-Vergleich) die selben Fahrzeuge getestet, nur wurde ein drittes Fahrzeug mit rein genommen (Ford, Mazda, völlig egal), da gewann der VW plötzlich haushoch!
Ernst nehmen kann man dieses VW-Werksblatt nicht!
PS.: Ich bin selber schon den E200CDI mit Vollausstattung Probe gefahren. Der war natürlich recht schwer durch die Sonderausstattung und ich fand ihn keineswegs langsam. Man sollte immer im Hinterkopf behalten, was man im Motorraum zu werkeln hat. Vor über 20 Jahren kam der W140 auf dem Markt, mit 150PS-Dieselmotor auf deutlich mehr Gewicht. Das ging auch und Niemand hat sich beschwert.
Ich verstehe immer noch nicht, was ein Auto von der Autobahn verdammen könnte. 87km/h wird wohl jedes Fahrzeug schaffen -dann hängt man sich halt mit DistronicPlus auf 87km/h hinter einen LKW. Das tut keinem weh -und der 200 CDI kann doch viel, viel mehr leisten.
Nein, hier halte ich den Artikel der Autobild für polemisch. Interessanter ist doch das Szenario Landstraße bergauf überholen. Gerne auch beladen.
PS: Gehört Motor-talk.de nicht zum Teil Springer? Sollte Springer hier wirklich wegen der Zitate Druck gemacht haben, so ist das eine riesige Sauerei. Mich würde mal interessieren, wie das hier wirklich ablief. Dieses Geschmäckle stößt auf jeden Fall übel auf.
Ich glaub langsam, Autoblöd hat allgemein was gegen Mercedes, hier ein neuer Testbericht. Warum auch immer aber die können den 4 Zylinder von Benz nicht so ganz leiden.
Autobild Diesel im Test
@BMW_03: mit dem rauhen (lauten) lauf des 200/220 CDI muss ich Autobild aber recht geben.
Das konnten die früher viel besser. Kommt wahrscheinlich von Einsparungsmaßnahmen bei der Dämmung. LEIDER!
Gruß kofel
@kofel
Da stimme ich auch zu! Nur sollte man beachten, dass der Volvo gerade mal 115PS hat. Darüber wird nicht so negativ berichtet wie beim Mercedes!
Zitat:
Original geschrieben von Bert1956
Zitat:
Original geschrieben von Taxiffm
Meiste Taxen der Republik sind 200cdi und transportieren ganz Deutschland quer durch Deutschland auf allen Autobahnen.
Die meisten Taxen sehen höchst selten eine BAB. Und auf BABs in/um Ballungsgebieten mit Limit 60/80 km/h kann jedes Auto mithalten. Selbst ein 1.0 3-Zylinder.
Für Taxe reicht 200cdi locker, für privat und Vertreter/Vielfahrer darfs dann schon mal mindestens ein 220er sein.
Falsch. Hier auf dem "Land" fahren wir recht viel Autobahn und Langstrecke, z.B. bei Flughafentransfers und Kur- oder Rehafahrten. So kommt man dann auch im Einschichtbetrieb leicht auf eine hohe Jahresfahrleistung.
MFG Sven
60 bis 80 fahren bei uns einige verrückte in der 30er Zone.was auf der Autobahn passiert insbesondere wenn kein Fahrgast drin sitzt und Termin knapp ist kann man sich nicht vorstellen Extreme beschleunigen und abbremsen ist Alltag für arme Taxen. Und jahresfahrleistungen von bis zu 100.000 km sind alle fahrtstrecken drin. Berg bis Landstraße und Autobahn mit 200kmh. Das Motor etwas laut ist kann schon stimmen ist immer subjektiv. Auf jedenfall ist da gar nichts untermotorisiert. Privatfahrer die sich 6 Zylinder oder die paar PS mehr buchen -ist nur für Ego. Rennen fährt man eh nicht und bei ca 5-10.000km im jahr werden sie vielleicht ein handvoll mal Vollgas mit dem teuren Pkw geben und das auch ungern damit ja nichts kaputt geht.
Ein Diesel vor 20 Jahren war mal lahm und die Oldtimer sind es immer noch. Ein 200cdi ist für Autobahnen gemacht. Meistens sind sie auf der linken Spur unterwegs.
Ich würde mal sagen unter Berücksichtigung der Rubrik und der Wortwahl des Artikels, handelt es sich weniger um einen Test als um einen subjektiven Fahrbericht oder Kommentar eines humorvollen und streitbaren Redakteurs, welcher bewusst in Richtung eines Herstellers stichelt der seine Fahrzeuge mit dem Sloagan "das Beste oder nichts" bewirbt. Auch wenn die Aussagen bewusst extrem überspitzt sind, bleibt Fakt, dass zumindest ein wenig Wahres daran ist.
Ich persönlich habe den Artikel mit einem Schmunzeln gelesen und werde mich auch bei der nächsten Taxifahrt im w212 200 CDI wieder sehr wohl fühlen, denn der Wagen ist im Rahmen seiner Auslegung flott und komfortabel zugleich.
In diesem Sinne: Immer locker bleiben!