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Verkehrszeichenerkennung Erfahrungen

Audi A4 B9/8W
Themenstarteram 2. Dezember 2015 um 20:54

Hallo miteinander,

ich darf mir einen neuen A4 Konfigurieren und bin am überlegen was ich alles gerne haben möchte und was ich benötige.

Jetzt habe ich gesehen das der A4 eine "Verkehrszeichenerkennung" haben kann, und ich bin mir da jetzt nicht so sicher ob das wirklich so gut funktioniert.

Daher würde mich eure Erfahrung mit der "Verkehrszeichenerkennung" interessieren.

Wie klappt das bei Dunkelheit / Nachts?

Wie ist das wenn es schneit? wird da die Kamera verdenkt? und es geht nicht mehr richtig?

Werden auch Zeichen erkennt die Digital sind? sprich die Schilderbrücken?

Gibt es etwas was man dabei wissen müsste oder beachten sollte?

Gruß

Mücke

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@chrisbgl schrieb am 24. Dezember 2015 um 21:07:57 Uhr:

seid ihr ganz sicher, dass man wirklich einstellen kann, dass er immer x % schneller fährt als die erkannten Verkehrzeichen?

Nein, das geht definitv nicht. Diese Einstellmöglichkeit besteht nur bei der Tempowarnung (aus, +5, +10 +15 km/h). Das bewirkt dass das erkannte Verkehrszeichen bei Überschreitung in Display blinkt. Das hat aber mit der AAC nichs zu tun.

Die AAC hat bei der Verkehrszeichenübernahme die Einstellmöglichkeit "Aus, Ein, Mit Toleranz".

Wobei ich annähernd keinen Unterschied zwischen "Ein" und "Mit Toleranz" feststellen kann. Beide Einstellungen führen dazu, dass er exakt die vorgegebene Geschwindigkeit fährt. Echt nervig. Kein Km/h schneller. Wenn einem dass nicht gefällt, dann muss man die AAC manuell hoch setzen. Ein kräftiger Druck von unten an den Hebel erhöht die Geschwindigkeit um 5 km/h (bis 80 km/h). Dadrüber sind es 10 km/h je Druck.

Wenn man die Geschwindigkeit erhöht hat und das gleiche Kennzeichen kommt noch einmal, lässt er die eingestelle Geschindigkeit. Wird aber weiter reduziert, landet er wieder auf der exakten Geschwindigkeit.

Wenn die Übernahme der Verkehrszeichen aktiv ist, übernimmt er sie auch gnadenlos. Beispiel Autobahn:

AAC: 120 - Wagen fährt 120

200 Meter vor Schild 100 : Wagen vom Gas und zeigt im Display eine grüne 100

Kräftiger Druck von Unten an Hebel: Aus grüner 100 wird weiße 110 im Disp

Schild 100 ist da: Wagen fährt 110

Neues Schild 100: Wagen bleibt bei 110

200 Meter vor 80: Grüne 80 im Display, Wagen verzögert

Schild 80 ist da: Wagen fährt exakt 80

Neues Schild 100: Wagen beschleuzeigt auf 100, im Display eine weiße 100

Schild 100 gestrichen: Wagen beschleunigt auf 130 (Weiße 130 Im Display)

Im Handbuch steht, dass bei der Abstandskontrolle immer der Abstand 3 beim Start gewählt wird. Wenn man das nicht möchte, kann einem ein :) ein erweitertes Menü freischalten. GGf gibt es das ja bei der AAC auch.

Grüße!

 

 

 

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Also ich Sitz gerade davor und da ist definitiv keine Anzeige im Bildschirm. Kann das mit der Auswahl des Cockpits zu tun haben?

Wer die Kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung nicht als Extra bestellt hat,der sieht die Geschwindigkeitsangabe aus der Navigationsoftware im MMI.

Die Kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung wird nicht im MMI dargestellt.

Zitat:

@crishan schrieb am 18. März 2016 um 11:24:36 Uhr:

Zitat:

@DJ BlackEagle schrieb am 17. März 2016 um 23:38:54 Uhr:

 

Definitiv nicht.

Außer es wurde als POI händisch importiert, kann auch Blitzer sein.

Was ist dann das hier?

Mit aktiver und inaktiver Navigation. ;)

 

Zitat:

@Waldmaus schrieb am 18. März 2016 um 11:59:18 Uhr:

Wer die Kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung nicht als Extra bestellt hat,der sieht die Geschwindigkeitsangabe aus der Navigationsoftware im MMI.

Die Kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung wird nicht im MMI dargestellt.

Das würde, dann eher dort gehen, wenn man das Tour nicht bestellt. Kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung kann man nicht alleine bestellen (neben bei gesagt), nur mit dem Tour Paket.

Dsc-0039
Dsc-0038

Also meine Erfahrung nach ein paar Tagen ist wie folgt:

Die normalen Verkehrszeichen werden zuverlässig erkannt ABER es gibt z.B. Probleme wenn ein LKW ein Verkehrszeichen hinten drauf montiert hat (ist mir schon 2 mal passiert) und letztens hat er plötzlich auf der freien Autobahn ein 50er Schild erkannt wo keines war (oder ich war blind)

Was mich ja echt nervt ist das man keine "toleranz" für die erkannte Geschwindigkeit einstellen kann wie bei der Warnmeldung (+5,10,15kmh) sondern nur ein langsameres überschreiten. DAS Feature fehlt definitiv und sollte nachgereicht werden

Zitat:

@DJ BlackEagle schrieb am 18. März 2016 um 12:13:53 Uhr:

Zitat:

@crishan schrieb am 18. März 2016 um 11:24:36 Uhr:

 

Was ist dann das hier?

Mit aktiver und inaktiver Navigation. ;)

Zitat:

@DJ BlackEagle schrieb am 18. März 2016 um 12:13:53 Uhr:

Zitat:

@Waldmaus schrieb am 18. März 2016 um 11:59:18 Uhr:

Wer die Kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung nicht als Extra bestellt hat,der sieht die Geschwindigkeitsangabe aus der Navigationsoftware im MMI.

Die Kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung wird nicht im MMI dargestellt.

Das würde, dann eher dort gehen, wenn man das Tour nicht bestellt. Kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung kann man nicht alleine bestellen (neben bei gesagt), nur mit dem Tour Paket.

also ich habe die kamerabasierte Verkewhrszeichenerkennung OHNE Tourpaket bestellt im Dezember

@Espi1977 nicht gesehen. Sorry. Hatte das nur mit ACC Verbindung gebracht.

Dann nehme ich das zurück.

Zitat:

@DJ BlackEagle schrieb am 18. März 2016 um 12:13:53 Uhr:

Kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung kann man nicht alleine bestellen (neben bei gesagt), nur mit dem Tour Paket.

Kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung ist als Option bestellbar (300 EUR).

Konfigurator:

Hinweis: nur bestellbar in Verbindung mit einem MMI® Navigationssystem

Richtig !

Ich habe die Kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung auch ohne Tour Paket bestellt.

Zitat:

@Dorschdl schrieb am 18. März 2016 um 12:47:21 Uhr:

Also meine Erfahrung nach ein paar Tagen ist wie folgt:

Die normalen Verkehrszeichen werden zuverlässig erkannt ABER es gibt z.B. Probleme wenn ein LKW ein Verkehrszeichen hinten drauf montiert hat (ist mir schon 2 mal passiert) und letztens hat er plötzlich auf der freien Autobahn ein 50er Schild erkannt wo keines war (oder ich war blind)

Was mich ja echt nervt ist das man keine "toleranz" für die erkannte Geschwindigkeit einstellen kann wie bei der Warnmeldung (+5,10,15kmh) sondern nur ein langsameres überschreiten. DAS Feature fehlt definitiv und sollte nachgereicht werden

Mit LKW Schilder hatte ich bis jetzt kein Problem. Der geschilderte 50er ist das Problem das wir alle haben, du hast nichts übersehen!

Ich hatte heute ein neues Highlight: Wien, Westausfahrt Richtung Westautobahn, Höhe McDonald,

!!! 10km/h !!!

DAS nenne ich eine Werbeaktion :D Wahrscheinlich dachte mein Auto ich bin schon wieder auf Burger Jagd in der DriveIn Spur...

Ich kann aus Skandinavien berichten, dass alle paar Kilometer falsche Geschwindigkeitsbegrenzungen angezeigt werden. Auch wenige Meter hinter einem korrekt erkannten Schild werden öfters plötzlich falsche Begrenzungen angezeigt. Das Feature der Verkehrszeichenerkennung kann man hier schlichtweg ignorieren. Die Fehler treten viel zu häufig auf und jede Überschreitung kann teuer werden. (7 km/h zu viel kosten schon 220 €)

Nachdem die automatische ACC Geschwindigkeitsübernahme gestern erstmals wirklich gefährlich wurde habe ich sie jetzt deaktiviert. Glücklicherweise ist die Funktion ja doch von den Geodaten entkoppelt und so funktioniert das Effizienzsystem und automatisches Bremsen bei Gefahrenstellen auch weiterhin.

Ich möchte nicht noch einmal erleben, dass der Wagen auf der Stadt- Autobahn in einer 60er Zone plötzlich auf 130 beschleunigen will, während genau in dem Moment vor mir jemand auf meine Spur wechselt. Somit ist das System aus meiner Sicht nicht nur fehlerhaft sondern Nutzlos und Gefährlich!

Zitat:

@kleiner knorx schrieb am 23. März 2016 um 10:32:39 Uhr:

Ich kann aus Skandinavien berichten, dass alle paar Kilometer falsche Geschwindigkeitsbegrenzungen angezeigt werden. Auch wenige Meter hinter einem korrekt erkannten Schild werden öfters plötzlich falsche Begrenzungen angezeigt. Das Feature der Verkehrszeichenerkennung kann man hier schlichtweg ignorieren. Die Fehler treten viel zu häufig auf und jede Überschreitung kann teuer werden. (7 km/h zu viel kosten schon 220 €)

Die Verkehrszeichenerkennung würde sehr gut funktionieren, es ist das Überschreiben der Daten durch die GPS Informationen die völliger Schrott sind!

Richtig!

Evtl. kann man ja da codiermäßig was machen?

Zitat:

@zz66 schrieb am 26. März 2016 um 17:02:55 Uhr:

Richtig!

Evtl. kann man ja da codiermäßig was machen?

In Wirklichkeit muss Audi rückrufen bevor wirklich noch was passiert. Ob man es so codieren kann, dass nur noch die Verkehrszeichen gelten ist fraglich.

Wie wohl die Rechtslage wäre wenn es bei oben genannten Vorfall zu einem Unfall gekommen wäre. Es zu beweisen ist einfach weil es ein pärmanenter Fehler in den GPS Daten ist der an dieser Stelle immer auftritt.

Zitat:

@Monty_67 schrieb am 26. März 2016 um 19:18:00 Uhr:

In Wirklichkeit muss Audi rückrufen bevor wirklich noch was passiert. Ob man es so codieren kann, dass nur noch die Verkehrszeichen gelten ist fraglich.

Wie wohl die Rechtslage wäre wenn es bei oben genannten Vorfall zu einem Unfall gekommen wäre. Es zu beweisen ist einfach weil es ein pärmanenter Fehler in den GPS Daten ist der an dieser Stelle immer auftritt.

Chefentwickler Knirsch hat ja in einem Interview vor kurzem angedeutet, daß man wohl genau wie Volvo den gleichen Weg auch bei Audi gehen wird. Also für Unfälle, die zukünftig durch automatisierte Assistenz-Systeme eintreten sollten, die Verantwortung als Hersteller übernehmen wird. Auch wenn die Rechtslage zu dem Zeitpunkt noch nicht eindeutig sein sollte. (Wobei wohl davon auszugehen ist, daß die auch in die Richtung geht).

Von Google beispielsweise ist vor kurzem erneut wieder ein Fahrzeug in einen Unfall verwickelt gewesen, den es verursacht hat. Und erstmals gibt der Google Konzern seiner Software die Schuld an einem Unfall u. übernimmt die Verantwortung. Ob durch fehlerhafte Verkehrszeichenerkennung Unfälle verursacht werden oder was auch immer, genau über solche Situationen denken nahezu alle Auto Hersteller jetzt auch nach.

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