Verkaufe schweren Herzens meinen E60
Hallo zusammen,
da ich nun ab Juli 2017 auf den neuen G30 umsteigen werden, verkaufe ich sehr schweren Herzens meinen E60 M54 530i über folgenden mobile Link.
http://suchen.mobile.de/.../243845881.html?lang=de&1494242516113
Der Wagen hat mich nie im Stich gelassen und ich habe nahezu fast alles in dem Motorraum tauschen lassen und behaupte mal seinen Lebenszyklus mehr als verdoppelt zu haben :D
Eigentlich wollte ich den Wagen noch noch bis mind. 400.000 km fahren, aber unverhofft kommt oft und nun habe ich die Möglichkeit eines Firmenwagens. Der G30 ist natürlich seine eigene Klasse.
Der Wagen wurde immer warm gefahren und erst ab Öltemperatur 90 Grad gab es gelegentlich Feuer auf der Autobahn. Ich war immer sehr zufrieden. Also absolut kein Montagsfahrzeug. Ich behaupte mal die nächsten 2 Jahre wird gar nichts anfallen. Bremsen und Zündkerzen wurden erst gemacht. TÜV ist bis April 2019 drauf. Absolut einzigartige Laufkultur. Beim beschleunigen zieht er ohne ruckeln hoch. Ein wirklich wunderbarer Wagen...
Sogut wie alle Kinderkrankheiten wie in der Kaufberatung angesprochen wurden getauscht und dauerhaft behoben.
Ich würde mich freuen wenn jemand den Wagen kauft, der ihn ebenfalls so gut pflegt und schätzt wie ich es getan habe.
Anbei die Ausstattung
Type NA71
Model 530i - EUR
Development Code E60
Chassis LIM
Steering LL
Doors 4
Engine M54
Displacement 3.00
Power 170
Drivetrain HECK
Transmission MECH
Color Silbergrau Metallic - A08
Upholstery Leder Dakota/grau 60 - LCAD
Production Plant DINGOLFING
Production Date 2003-03-24
548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho
851 Language Version German Sprachversion Deutsch
217 Active Steering Aktivlenkung
226 Sports Suspension Settings Sportliche Fahrwerksabstimmung
229 Dynamic Drive Dynamic Drive
261 Side Airbag For Rear Passengers Seitenairbag Fuer Fondpassagiere
302 Alarm System Alarmanlage
356 Climate Comfort Laminated Glass Klimakomfort-verbundverglasung
403 Glas Roof, Electric Glasdach, Elektrisch
423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours
428 Warning Triangle Warndreieck
430 Int/ext Rr Vw Mirror W Aut Anti-dazzle Innen-/aussenspiegel Aut.abblendend
431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend
435 Wood Trim Edelholzausfuehrung
456 Comfort Seats, Electric. Adjustable Komfortsitze Elektrisch Verstellbar
494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer
502 Headlight Washer System Scheinwerfer-waschanlage
508 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc)
522 Xenon Light Xenon-licht
524 Adaptive Headlights Adaptives Kurvenlicht
534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik
591 Lt/aly Wheels/star Sp. 124 Runflat/mixed Lm Raeder Sternsp.124 Notl.mischb.
606 Navigation System Business Navigationssystem Business
638 Car Telephone Professional Autotelefon Professional
672 Cd Changer Bmw For 6 Cds Cd Wechsler 6-fach
677 Hifi System Professional Hifi System Professional
785 White Direction Indicator Lights Weisse Blinkleuchten
863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa
879 German / On-board Documentation Deutsch / Bordliteratur
902 Special Check Press Vehicles Sonderkontrolle Pressewagen
Der Wagen hat aktuell 271.000 km runter wird aber auf jeden Fall die 400.000 km knacken. Man sieht ihm innen wie außen sein Alter nicht an. Motorenlauf ist seidenweich und es gibt überhaupt keine Vibrationen am Schaltknauf.
Wer Interesse und Fragen hat, kann sich gerne bei mir melden bzw. den Wagen anschauen kommen.
Vielen Dank und liebe Grüße
Mr Balantine
Beste Antwort im Thema
Hydrostößel sind Verschleissteile wie jedes andere Bauteil auch. Als ich den Wagen mit ca. 172.000 km vom Händler gekauft habe, kamen immer Zündaussetzer auf dem 5. Zylinder. Nachdem neben Zündspulen und Kerzen alles nichts half, tauchte die BMW Werkstatt tiefer in die Materie ein und kam nach 3 monatiger Fehlersuche zum dem Schluss, das ein Meister die Hydrostößel tauschen soll. Was dann auch umgehend Abhilfe schuf. Das Problem war gelöst. Bemühe einfach mal die Suche, dann wirst du bemerken, das wenn die Feder eines Hydrostößels aufgrund des Alters den Zylinder nicht mehr komplett schließen kann es zu diesen Zündausseztern kommt. Und genau das war das Problem.
Die Feder eines Hydrostößels von einer BMW Werkstatt durch einen BMW Meister auf Gewährleistung tauschen zu lassen halte ich nicht für einen kapitalen Motorschaden. Zumal der Wagen diese Zündaussezter nur gelegentlich hatte. Ich aber kein Idiot bin und das eben auf Gewährleistung reparieren lasse, egal wer welchen Aufwand deshalb zu betreiben hat.
Deiner Ansicht nach würde das bedeuten, wenn jemand eine defekte Zündspule hat die einen Zündaussetzer verursacht, das gleichzusetzen ist mit einem Motorschaden! Denn das war nicht mehr und nicht weniger, wie ich und die Werkstatt diesen Fehler zu bemerken bekam.
Tu mir und den anderen bitte einen Gefallen und erfreue andere mit deinem "Halbwissen" und verschone mich mit deinen Beiträgen.
Niemand hat dich je zu irgendeinem Zeitpunkt etwas gefragt. Ich will lediglich meinen Wagen verkaufen und habe die letzten 3-4 Jahre nicht über 10.000 Euro in Reparaturen, Instandhaltung und Veredelung gesteckt um mir von jemandem wie dir anhören zu müssen, das ich irgendjemanden über´s Ohr ziehen will, weil ich ja einen "Motorschaden" hatte. Zumal das ganz nebenbei auch für einen Privatmann strafbar ist, wenn so etwas verheimlicht und wissentlich dem neuen Käufer verschwiegen wurde. Deiner Annahme nach würde es wohl mehr Sinn machen, den Wagen für 5000 Euro einzustellen und nichts, von irgendwelchen Reparaturen zu erwähnen.
Ich tue das, damit der Käufer sieht wie gepflegt und umsichtig der Wagen instandgehalten wurde. Aber das verstehst du nicht, deine Autos fahren ja 400.000 km und brauchen lediglich nen Reifenwechsel :D
Also lass mich jetzt in Ruhe, und das mein ich Ernst!
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66 Antworten
Ich glaube ich verkaufe meinen Zweitwagen (VW Polo Benziner). In Stuttgart kriege ich bestimmt dafür gutes Geld ;-)
Gut möglich:)
Naja,Motor bereits geöffnet,Vanos getauscht.Anscheinend hat der Wagen mehr Ärger gemacht als hier angegeben wurde.
Hallo cp5,
"bereits" geöffnet ist amüsant. Anscheinend kauft man ein Auto mit 0 km beim Händler und fährt ihn dann bis 270.000 ohne den "Motor zu öffnen" :D
Am besten du erkundigst dich mal über den Lebenszyklus eines Autos und der damit verbundenen Teile.
Allen Anschein nach hast du auch nicht ganz so viel Ahnung vom M54 insbesondere seinen Dichtringen in der Vanos. Ich würde gerne einen solchen Motor mit 270.000 km sehen, der noch eine ab Werk verbaute und intakte Vanos besitzt.
Ich bezweifle sogar dass es einen mit nur 150.000 km gibt.
Dein Auto möchte ich ehrlich gesagt nicht kaufen...
Aber schön das du auch was geschrieben hast :)
Zitat:
@Mr_Balantine schrieb am 16. Mai 2017 um 11:22:55 Uhr:
Hallo cp5,
"bereits" geöffnet ist amüsant. Anscheinend kauft man ein Auto mit 0 km beim Händler und fährt ihn dann bis 270.000 ohne den "Motor zu öffnen" :D
Sowas gabs früher mal. Heute wird so viel Spielkram( Vanos, VVT) eingebaut, da ist es kein Wunder, dass kaum ein Motor ohne teilweise Überholung mehr so lange läuft.
Zitat:
@Mr_Balantine schrieb am 16. Mai 2017 um 11:22:55 Uhr:
Hallo cp5,
"bereits" geöffnet ist amüsant. Anscheinend kauft man ein Auto mit 0 km beim Händler und fährt ihn dann bis 270.000 ohne den "Motor zu öffnen" :D
Am besten du erkundigst dich mal über den Lebenszyklus eines Autos und der damit verbundenen Teile.
Allen Anschein nach hast du auch nicht ganz so viel Ahnung vom M54 insbesondere seinen Dichtringen in der Vanos. Ich würde gerne einen solchen Motor mit 270.000 km sehen, der noch eine ab Werk verbaute und intakte Vanos besitzt.
Ich bezweifle sogar dass es einen mit nur 150.000 km gibt.
Dein Auto möchte ich ehrlich gesagt nicht kaufen...
Aber schön das du auch was geschrieben hast :)
absoluter Schwachsinn.Ein M54 schafft die 270000km aus dem Stehgreif wenn der gut gepflegt wurde.Und diese bescheuerte Dichtringgeschichte hatte ich schon vor 15 Jahren.das bischen Leerlaufunruhe im Winter ist doch kein Grund die Vanos zu tauschen.Und selbst wenn,da gibts Dichtring-reparatursätze für.Und selbst nach Tausch wissen 97% der Leute nicht wirklich genau ob er denn jetzt besser zieht oder nicht.Die Vanos ist nur anfällig bei sehr vielen M Modellen.Beim M54 definitiv ein Ausnahmefall die zu tauschen.Wir haben hier 3 Stück M62 Motoren auf dem Hof,alle deutlich über 300000km gelaufen und nie geöffnet worden.Also erzähl mir hier keinen Stammtisch.Der Wagen vom TE hatte bereits einen Motorschaden wer weiss wann,und das ist definitiv nicht üblich bei der Laufleistung.
Zitat:
@sq-scotty schrieb am 16. Mai 2017 um 12:16:17 Uhr:
Zitat:
@Mr_Balantine schrieb am 16. Mai 2017 um 11:22:55 Uhr:
Hallo cp5,
"bereits" geöffnet ist amüsant. Anscheinend kauft man ein Auto mit 0 km beim Händler und fährt ihn dann bis 270.000 ohne den "Motor zu öffnen" :D
Sowas gabs früher mal. Heute wird so viel Spielkram( Vanos, VVT) eingebaut, da ist es kein Wunder, dass kaum ein Motor ohne teilweise Überholung mehr so lange läuft.
Den Wagen weiter oben zähle ich zu "Früher mal".Das ist ein Alter M54,und der kann das. :)
Mein 540 hatte 242.000 km. Das Einzige was am Motor gemacht wurde(außer Wartung) waren die VDD.
Robust wie ein Panzer das Ding
Zitat:
@sq-scotty schrieb am 16. Mai 2017 um 15:37:15 Uhr:
Mein 540 hatte 242.000 km. Das Einzige was am Motor gemacht wurde(außer Wartung) waren die VDD.
Robust wie ein Panzer das Ding
eben! ;)
Übrigens die VDD habe ich bis jetzt an jedem M62 machen müssen.Ist übrigens ein Kinderspiel :)
:D alles klar.
Liebe Motor-Talkler, die ihr euch alle in den E60 Foren herumtreibt, ihr habt alle wohl schon mal einen Motorschaden gehabt. cp5 weiß es :D
Wenn du den Unterschied zwischen einer intakten und Nicht-intakten Vanos (bzw. den verschlissenen Dichtringen) nicht bemerkst, dann tust du mir Leid. Bin kein Schrauber, dass ich mal eben irgendwelche Kleinteile selbstständig tausche. Daher wurden die Teile meist im ganzen getauscht. Eigentlich sollten dich die Admins hier sperren, da du ihr Geschäftsmodell gefährdest, da eigentlich niemand dieses Forum braucht, es sei denn er hat über 400.000 km auf der Uhr. Davor dürfte ja eh nix passieren. :D
Ich habe bereits erwähnt, das ich 90% vorsorglich getauscht habe und keiner bin der wartet bis es knallt, gedankt hat es mir der Wagen bis jetzt immer, da er gerade nach größeren Sachen (Vanos, Steuerkette, etc) immer besser fuhr als davor.
Bei dem Wagen kannst du ein Wasserglas auf den Motorblock legen und da vibriert gar nichts ;)
Du tust ja fast so, als wenn man die Wasserpumpe wechselt, der Wagen "geöffnet!" wurde. Welch Katastrophe! Hoffentlich verkaufst du deinen nicht wenn die Bremsen fällig sind, weil dann was am Auto "geöffnet" werden muss.
Lächerlich...
Wie dem auch sei, sollten wir beim Thema bleiben.
Wenn du meinen Wagen nicht kaufen willst, musst du hier nicht deinen Senf dazugeben.
Danke
Zitat:
@Mr_Balantine schrieb am 16. Mai 2017 um 19:16:27 Uhr:
:D alles klar.
Liebe Motor-Talkler, die ihr euch alle in den E60 Foren herumtreibt, ihr habt alle wohl schon mal einen Motorschaden gehabt. cp5 weiß es :D
Wenn du den Unterschied zwischen einer intakten und Nicht-intakten Vanos (bzw. den verschlissenen Dichtringen) nicht bemerkst, dann tust du mir Leid. Bin kein Schrauber, dass ich mal eben irgendwelche Kleinteile selbstständig tausche. Daher wurden die Teile meist im ganzen getauscht. Eigentlich sollten dich die Admins hier sperren, da du ihr Geschäftsmodell gefährdest, da eigentlich niemand dieses Forum braucht, es sei denn er hat über 400.000 km auf der Uhr. Davor dürfte ja eh nix passieren. :D
Ich habe bereits erwähnt, das ich 90% vorsorglich getauscht habe und keiner bin der wartet bis es knallt, gedankt hat es mir der Wagen bis jetzt immer, da er gerade nach größeren Sachen (Vanos, Steuerkette, etc) immer besser fuhr als davor.
Bei dem Wagen kannst du ein Wasserglas auf den Motorblock legen und da vibriert gar nichts ;)
Du tust ja fast so, als wenn man die Wasserpumpe wechselt, der Wagen "geöffnet!" wurde. Welch Katastrophe! Hoffentlich verkaufst du deinen nicht wenn die Bremsen fällig sind, weil dann was am Auto "geöffnet" werden muss.
Lächerlich...
Wie dem auch sei, sollten wir beim Thema bleiben.
Wenn du meinen Wagen nicht kaufen willst, musst du hier nicht deinen Senf dazugeben.
Danke
Ich verstehe garnicht warum du dich hier so aufplusterst das ist das einzigste was lächerlich ist...
Etwas Höflichkeit den anderen gegenüber kann man doch wohl erwarten oder?
Wenn du hier schon was zum Verkauf anbietest noch dazu mit einem völlig überzogenen Preis muss du dich auch drauf einstellen das es andere Meinungen dazu gibt..
So mehr möchte ich auch garnicht mehr dazu sagen da mir persönlich das zu unsachlich wird...
Ich bin raus
Hallo Street007,
ich bin voll und ganz deiner Meinung. Nur brauche ich mir nicht von irgendwelchem Leuten mit Halbwissen unterstellen lassen, das mein Wagen einen Motorschaden hatte, nur weil ich viele Verschleissteile gewechselt habe, bei über 200.000 km!
Solche Leute sollten sich eher etwas zurück halten.
Zitat:
@Mr_Balantine schrieb am 17. Mai 2017 um 08:50:48 Uhr:
Hallo Street007,
ich bin voll und ganz deiner Meinung. Nur brauche ich mir nicht von irgendwelchem Leuten mit Halbwissen unterstellen lassen, das mein Wagen einen Motorschaden hatte, nur weil ich viele Verschleissteile gewechselt habe, bei über 200.000 km!
Solche Leute sollten sich eher etwas zurück halten.
Da stimme ich dir natürlich zu aber alles muss man nun auch nicht immer kommentieren manchmal ist es auch besser über den Dingen zu stehen und andere bei ihrer Meinung zu lassen..
Wenn 2 Seiten auf ihre Meinung beharren und es dann unsachlich wird führt das doch zu nichts ..Oder?
Hast recht! ich mag das nur gar nicht wenn jemand mein wohl behütetes Baby angreift :D
Wie sieht es denn an der Verkaufsfront bzgl. der Nachfrage bei dem hoch angesetzten Preis denn aus, tut sich überhaupt was?
Damit wir wieder zum Thema kommen;)