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mfG. Björn
23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von speedster964
Was also macht den 996 Turbo mit prähistorischer Automatik für Dich zu einem Sportwagen?
Wieso? Der Turbo hat halt eine "Torque-Converter", bzw. "Drehzahlwandler"-Automatik. Das ist eben keine F1-Cambiocorsa... doch das ist wohl eher eine Konzeptfrage. Wandlerautomatiken sind halt konzeptionell eher Komfort betont. Aber man kann doch nicht sagen, dass die 5-Gang Tiptronic S technisch veraltet ist. Ist halt ein bestimmtes Konzept... und Punkt.
Ist der 6-Zyl.-Boxermotor im Heck auch technisch veraltet? 😉
Und das ein Turbo mit Tiptronic wohl eher ein "echter Sportwagen" ist, als ein Cayenne..., das muss man hier wohl nicht mehr naeher ausfuehren.
Der Cayenne ist zwar mit Abstand der sportlichstes Offroader... aber eben kein Sportwagen.
@SL Teufel:
Zitat:
Wieso? Der Turbo hat halt eine "Torque-Converter", bzw. "Drehzahlwandler"-Automatik.
Eben, ein Automatikgetriebe mit Wandler hat Schlupf.
SMG und Cambiocorsa Schaltung arbeiten mit Trockenkupplungen. DSG hat Lamellen Kupplungen. Beide arbeiten ohne Schlupf.
Die Tiptronic ist veraltet und hat ausgedient. Porsche hat die Ablösung mit der Einführung des 997 leider nicht geschafft, wird aber noch nachbessern.
Im TV wurden 996 Turbo, Gallardo und Corvette gestestet, das ist schon eine ganze weile her. Die grottenschlechte Tiptronic des Turbos wurde mehrfach negativ hervorgehoben.
*EDIT*
Fast vergessen:
Zitat:
Der Cayenne ist zwar mit Abstand der sportlichstes Offroader... aber eben kein Sportwagen.
Der Cayenne ist der Versuch einen Spagat zu machen. Er ist kein Sportwagen und fürs Gelände taugt er auch nicht.
Hallo? Die Tiptronic ist zwar kein DSG, aber sie ist immer noch einer der besten Automaten, die man für Geld kaufen kann. Und ich musses wissen, denn vom Erfinder des Automobils kommt sie schließlich....
Zitat:
Original geschrieben von speedster964
Eben, ein Automatikgetriebe mit Wandler hat Schlupf.
Bis max. 2000 umin. Drüber greift in allen Gängen die Wandlerüberbrückung und schaltet starr durch.
Und was ein Wandler leisten kann, merkt man bei Kick-Down an der Ampel, wenn einen der Esel ins Kreuz tritt und die suizidgefährdeten Konkurrenten sich die Tränen der Verzweiflung aus dem verheulten Gesicht wischen, während sie noch zitternd nach dem Druckpunkt der Kupplung suchen... 😁
Zitat:
Die Tiptronic ist veraltet und hat ausgedient. Porsche hat die Ablösung mit der Einführung des 997 leider nicht geschafft, wird aber noch nachbessern.
Porsche dürfte kaum eigene Getriebe entwickeln.
Aber wenn sie zu Pitschelrieder lieb sind, kriegen sie vielleicht sein DSG... hoffentlich .... 🙄
Zitat:
Original geschrieben von JerryCLK
Und was ein Wandler leisten kann, merkt man bei Kick-Down an der Ampel, wenn einen der Esel ins Kreuz tritt und die suizidgefährdeten Konkurrenten sich die Tränen der Verzweiflung aus dem verheulten Gesicht wischen, während sie noch zitternd nach dem Druckpunkt der Kupplung suchen...
Sehe ich genauso.
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Zitat:
Original geschrieben von JerryCLK
Und was ein Wandler leisten kann, merkt man bei Kick-Down an der Ampel, wenn einen der Esel ins Kreuz tritt und die suizidgefährdeten Konkurrenten sich die Tränen der Verzweiflung aus dem verheulten Gesicht wischen, während sie noch zitternd nach dem Druckpunkt der Kupplung suchen... 😁
Den Spruch muss ich mir merken... ist viel Wahres dran.
Aus sportlich, freundschaftlichem Interesse bin ich schon "gegen" (handgeschaltete) Turbos (sowohl 993, wie auch 996) von Freunden und Bekannten gefahren... (z.B. auf Treffen des Elfer-Club.de) und bisher hat noch KEINER besser manuell geschaltet als die Tiptronic. D.h., mein 996 hat IMMER die Nase vorn gehabt. Was also nuetzt es mir, wenn ich eine ach-so-toll sportliche manuelle Schaltung in meinem Wagen hab, wenn sie in der Praxis keinen realen Vorteil bringt.
Um einen handgeschalteten Turbo gegen einen Tiptronic-Turbo gewinnen zu lassen bedarf es schon eines Walter Roehrl.
Jetzt kommt garantiert wieder das Argument, dass die alle nicht Autofahren konnten... und genau das ist an der Diskussion so nervig. Man kann die Frage nicht allgemeingueltig beantworten.
"Tiptronic - Ja oder Nein?" ... das soll doch bitte jeder fuer sich selbst entscheiden. Und damit ist's doch gut... oder? *genervt*
technisch ist dem ganzen wenig hinzuzufügen, emotional möchte ich noch etwas sagen:
schalten macht ab und zu einfach spass, deswegen mag ich meinen 993 mit schaltung gerne für ab und zu, mein alltagsfahrzeug muss aber einfach sein und hat ne tiptronic. gerade im alltagsverkehr finde ich das angebrachter und schonender für uns beide ;-)
😰
Hi Björn,
Jetzt gehts aber los!
😰
Tom
Moin Tom,
wie gehts? 😁 die Karre ist weg 🙁 halt mich für verrückt, aber ich bin gerade auf der (verzweifelten) Suche nacdh einem 993 😉 es muss halt immer etwas "los" sein *grins* hoffe man sieht sich bald mal wieder! mfG. Björn
Zitat:
Original geschrieben von 328cicoupe
Moin Tom,
wie gehts? die Karre ist weg 🙁 halt mich für verrückt, aber ich bin gerade auf der (verzweifelten) Suche nacdh einem 993 es muss halt immer etwas "los" sein *grins* hoffe man sieht sich bald mal wieder! mfG. Björn
Uns geht es super!
Na ja ehrlich gesagt, ein 993 ist ein 993 ist ein 993 ....... 😉
Aber denk Dir nix, mein Daimler sollte auch weg 😁
Und das mit dem sehen: Du weißt ja, einfach kommen........................ 😉
Servus
Tom