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Vergleichtest VW Tiguan Opel Antara ( AZ)

Themenstarteram 25. Oktober 2007 um 8:03

Ich habe in der AZ den Vergleichtest VW Tiguan Opel Antara gelesen. Ich muß sagen das ich das nicht nachvollziehen kann was in der AZ geschrieben wurde. Ich fahre selber ein OPEL Antara Cosmo und ich kann nur sagen das Wagen super ist. Ich habe den Eindruck das einige Autozeitschriften den Opel Antara falsch beurteilen. Nach diesen Test in der AZ müßte der VW Tiguan alle andern SUW in den Schatten stellen. wo er noch nicht mal auf den Markt ist. Aber so war es auch beim Golf Passat Eos und Polo sie wurden immer als bestes Auto in ihrer Klasse getestet. Dies kann ich nicht nachvollziehen. Es muß sich jeder selber sein Urteil bilden, was er für ein Auto fährt. Ich glaube die Autofahrer haben mehr Fachwissen und Erfahrung wie einige Autozeitschriften

Gruß an alle

Fachkundigen Autofahrer

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539 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von DieterRichard

AutoBild-Test Tiguran 140 PS.

Test-Verbrauch 7,2 Liter Diesel. Das ist m.E. sehr günstig (wenig).

Gruß - Dieter.

Hallo Dieter,

diese Angabe stimmt nicht. AMS hat eine Verbrauch von 9,1 Litern gemessen.

Grüße

knutmail

 

Zitat:

Original geschrieben von DieterRichard

AutoBild-Test Tiguan 140 PS.

Test-Verbrauch 7,2 Liter Diesel. Das ist m.E. sehr günstig (wenig).

Gruß - Dieter.

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Ich war eben nochmal auf drängen eines Freundes (durchweg VW-Fahrer) bei einem größeren Händler und der hatte doch glatt alle derzeit gängigen Kompakt-SUV da stehen (RAV4, Honda, X3, Antara ...) und in der Mitte der Tiguan. Ich hab mich vor Lachen bald nass gemacht! Das ging aber sowas von nach hinten los ... Und auch der befreundete VW-Fahrer meinte "Was ist der winzig."!

am 11. November 2007 um 16:45

Zitat:

Und auch der befreundete VW-Fahrer meinte "Was ist der winzig

Ist doch gut, solange er im Karosseriekapitel trotzdem besser abschneidet:

http://www.autozeitung.de/online/render.php?render=0085505

Mehr Höhe bedeutet schlechtere Fahrleistungen, höherer Schwerpunkt und höherer Verbrauch.

Zitat:

Original geschrieben von judyclt

Zitat:

Und auch der befreundete VW-Fahrer meinte "Was ist der winzig

Ist doch gut, solange er im Karosseriekapitel trotzdem besser abschneidet:

http://www.autozeitung.de/online/render.php?render=0085505

Mehr Höhe bedeutet schlechtere Fahrleistungen, höherer Schwerpunkt und höherer Verbrauch.

Wir reden doch schon noch von SUV's und seien es nur Kompakt-SUV und nicht von Mini oder Smart? Wenn nicht - meine Schuld, bin ich wohl im falschen Forum! :p

Zu Deinem Artikel: ich weiss nicht was die da getestet haben, aber offensichtlich sind die Meinungen nun nach freier Ansicht durch jedermann umgeschwenkt. Nicht nur hier im Forum sieht es da übel für den Tiguan aus!

Moin zusammen,

da das Thema hier ja wieder auf der Startseite angelangt ist, will ich auch nochmal meine jüngsten "Erfahrungen" zu diesen beiden Autos wiedergeben:

1. Tiguan begutachtet

Fazit: ist ein SUV im Kleinformat, ist nicht meine favorisierte Fahrzeugklasse. Styling halt VW like, keine Experimente, bewährtes wird hier aufgegriffen und in einer "neuen Fahrzeugklasse" weitergeführt.

2. Antara heute mal probegesessen ( eine Bekannte kam damit auf den Hof, ist ein ehemaliger 2,0 CDTI Vorführwagen gewesen den sie gekauft hat )

Ich mich natürlich mal, damit ich mitreden kann reingesetzt. Ach du liebe Zeit. Da ging es mir genauso wie es Tomaten ging: herzlich abgelacht und fast in die Karre gekoxxt. Potthässliches Interieur, überall unsinnig verteilte Chromapplikationen wie auf dem türkischen Basar. Farbkombination irgendeine undefinierbare Braunrote Lederausstattung ( war es wirklich Leder ??? es fühlte sich so knochig an) mit einer Aussenfarbe kombiniert, die irgendwie nach Schlammgraumetallic: Aussah.

Zurechtfinden im lieblos gestylten Cockpit Fehlanzeige.

Sitzposition irgendwie verloren, das Lenkrad mit den Alueinlagen (oder war es doch Plastik ? ) fühlte sich nach: lass mich los an.

Anke war ganz begeistert von dem Auto, von wegen er hätte Vollausstattung usw. Allerdings war sie vom Verbrauch gar nicht begeistert: gute 11 Liter die letzten beiden Tankfüllungen seinen doch etwas viel im Vergleich zu ihrem Vorgängerfahrzeug 320 D ( 6,5 l) .

 

Fazit:

VW: langweilige aber gefällige Optik , moderne Motoren. kompakte Abmessungen.

Opel: Innenraumoptik stark verbesserungsbedürftig ( wenns wenigstens wie im Astra aussehen würde ) Motoren schnellstens zu ersetzen durch die wahren Opel Motoren. Abmessungen völlig OK.

Die Preise lasse ich mal aussen vor, da mich der Preis bei einem Fahrzeugkauf nicht wirklich interessiert. Wichtig ist das beste Gesamtpaket, und das beginnt bei mir zunächst mal mit dem Wohlfühlfaktor.

oh Gott, bewahre uns vor solchen subjetiven Blödsinn.....

Zitat:

Original geschrieben von Editon2003

oh Gott, bewahre uns vor solch subjektivem Blödsinn.....

:p

....danke

Das sind natürlich dann immer die besten Antworten,ggg

Immer daran denken, wer selbst von Fehlern frei werfe den ersten Stein....

Zitat:

Original geschrieben von nanimarc

Zitat:

Original geschrieben von Editon2003

oh Gott, bewahre uns vor solch subjektivem Blödsinn.....

:p

am 11. November 2007 um 18:13

Zitat:

Original geschrieben von Fliegentod

...VW ist cleverer als VIELE andere Marken, denn die haben es geschafft sich eine einäugige, blinde, mit Scheuklappen behaftete und treudoofe Kundschaft ranzuziehen, welche bereit ist, für diese in meinen Augen hässlichen, biederen Fahrzeuge (und damit meine ich vom Fox bis Phaeton wirklich alle) viel Geld zu bezahlen und dies auch noch mit allen möglichen und unmöglichen Argumenten zu rechtfertigen!

Als Vectra-Fahrer würde ich mit Design-Kritik an anderen Fahrzeugen nicht allzu weit aus dem Fenster lehnen. Und ein deutscher Marktanteil von nur 3,6% (01-10/07) für den Vectra gegenüber 20,3% für den Passat drückt wohl mehr als deutlich aus, wessen Produkt am Markt besser ankomt - da hilft es auch nichts, wenn man die 1,2% für den Signum genannten Vectra mit Stumelheck hinzurechnet... ;)

Und was den Preisvergleich Antara/Tiguan angeht: Ausstattungsbereinigt (Edition vs. Sport&Style) ist der Tiguan immernoch ca.200 EUR günstiger (wenn ich grad richtig verglichen habe) als der Antara - und das, obwohl der Opel ein Koreaner bzw. Russe ist und der Tiguan in Deutschland gebaut wird. Und nun? ;)

Zitat:

Original geschrieben von tychon

Als Vectra-Fahrer würde ich mit Design-Kritik an anderen Fahrzeugen nicht allzu weit aus dem Fenster lehnen. Und ein deutscher Marktanteil von nur 3,6% (01-10/07) für den Vectra gegenüber 20,3% für den Passat drückt wohl mehr als deutlich aus, wessen Produkt am Markt besser ankomt - da hilft es auch nichts, wenn man die 1,2% für den Signum genannten Vectra mit Stumelheck hinzurechnet... ;)

Der Passat ist doch auch ein schönes Auto, habe heute noch in mehreren gesessen. Und nun?

Zitat:

Original geschrieben von tychon

Und was den Preisvergleich Antara/Tiguan angeht: Ausstattungsbereinigt (Edition vs. Sport&Style) ist der Tiguan immernoch ca.200 EUR günstiger (wenn ich grad richtig verglichen habe) als der Antara - und das, obwohl der Opel ein Koreaner bzw. Russe ist und der Tiguan in Deutschland gebaut wird. Und nun? ;)

Huh, wie schrecklich er wird im Ausland gebaut. Da kommen für Dich aber auch nicht viele VW-Fahrzeuge in Frage! :D Naja und lass den Antara teurer sein, man bekommt ja auch mehr Auto! :D :D :D

...all dies sagt natürlich nichts über die tatsächliche Fahrzeugqualität aus.

Die Langlauftests bzw. allgemeinen Tests sprechen hier ein ganz anderes Bild.

Ebenfalls zeigen die Kundenzufriedenheitswerte eindeutig die Unzufriedenheit innerhalb von VW. Opel liegt hier weit vor VW.

Der vorgangegangene Versuch einer Beurteilung der Marktdaten ist zwar teilweise richtig, hält aber einer näherern Analyse nicht stand.

Der Gesamtmarkt im Privatkundenbereich ist in Deutschland um fast 30% Rückläufig.

Die untere und obere Mittelklasse ist hiervon am meissten betroffen. Der Passat ist ein typisches "Vertreterfahrzeug" im gewerblichen Bereich. (ein Grund ihn nicht zu fahren,ggg). VW hat sich diesen Markt geschickt durch eine überzogene und werkseitig gestützte Restwertpolitik erkauft, nicht mehr und nicht weniger. Niedrigere Leasingraten durch hohe Restwerte=Dienstwagen. Analysiert man ausschließlich den Privatkundenmarkt würde man zu anderen Ergebnissen kommen. Technisch gesehen sind beide Fzg. definitiv gleichwertig, obwohl der Vectra das wesentlich ältere Fzg ist.

 

Zitat:

Original geschrieben von tychon

Zitat:

Original geschrieben von Fliegentod

...VW ist cleverer als VIELE andere Marken, denn die haben es geschafft sich eine einäugige, blinde, mit Scheuklappen behaftete und treudoofe Kundschaft ranzuziehen, welche bereit ist, für diese in meinen Augen hässlichen, biederen Fahrzeuge (und damit meine ich vom Fox bis Phaeton wirklich alle) viel Geld zu bezahlen und dies auch noch mit allen möglichen und unmöglichen Argumenten zu rechtfertigen!

Als Vectra-Fahrer würde ich mit Design-Kritik an anderen Fahrzeugen nicht allzu weit aus dem Fenster lehnen. Und ein deutscher Marktanteil von nur 3,6% (01-10/07) für den Vectra gegenüber 20,3% für den Passat drückt wohl mehr als deutlich aus, wessen Produkt am Markt besser ankomt - da hilft es auch nichts, wenn man die 1,2% für den Signum genannten Vectra mit Stumelheck hinzurechnet... ;)

Und was den Preisvergleich Antara/Tiguan angeht: Ausstattungsbereinigt (Edition vs. Sport&Style) ist der Tiguan immernoch ca.200 EUR günstiger (wenn ich grad richtig verglichen habe) als der Antara - und das, obwohl der Opel ein Koreaner bzw. Russe ist und der Tiguan in Deutschland gebaut wird. Und nun? ;)

am 11. November 2007 um 20:53

Zitat:

Original geschrieben von Editon2003

...all dies sagt natürlich nichts über die tatsächliche Fahrzeugqualität aus.

Die Langlauftests bzw. allgemeinen Tests sprechen hier ein ganz anderes Bild.

Ebenfalls zeigen die Kundenzufriedenheitswerte eindeutig die Unzufriedenheit innerhalb von VW. Opel liegt hier weit vor VW.

Der vorgangegangene Versuch einer Beurteilung der Marktdaten ist zwar teilweise richtig, hält aber einer näherern Analyse nicht stand.

Der Gesamtmarkt im Privatkundenbereich ist in Deutschland um fast 30% Rückläufig.

Die untere und obere Mittelklasse ist hiervon am meissten betroffen. Der Passat ist ein typisches "Vertreterfahrzeug" im gewerblichen Bereich. (ein Grund ihn nicht zu fahren,ggg). VW hat sich diesen Markt geschickt durch eine überzogene und werkseitig gestützte Restwertpolitik erkauft, nicht mehr und nicht weniger. Niedrigere Leasingraten durch hohe Restwerte=Dienstwagen. Analysiert man ausschließlich den Privatkundenmarkt würde man zu anderen Ergebnissen kommen. Technisch gesehen sind beide Fzg. definitiv gleichwertig, obwohl der Vectra das wesentlich ältere Fzg ist.

Zitat:

Original geschrieben von Editon2003

Zitat:

Original geschrieben von tychon

 

Als Vectra-Fahrer würde ich mit Design-Kritik an anderen Fahrzeugen nicht allzu weit aus dem Fenster lehnen. Und ein deutscher Marktanteil von nur 3,6% (01-10/07) für den Vectra gegenüber 20,3% für den Passat drückt wohl mehr als deutlich aus, wessen Produkt am Markt besser ankomt - da hilft es auch nichts, wenn man die 1,2% für den Signum genannten Vectra mit Stumelheck hinzurechnet... ;)

Und was den Preisvergleich Antara/Tiguan angeht: Ausstattungsbereinigt (Edition vs. Sport&Style) ist der Tiguan immernoch ca.200 EUR günstiger (wenn ich grad richtig verglichen habe) als der Antara - und das, obwohl der Opel ein Koreaner bzw. Russe ist und der Tiguan in Deutschland gebaut wird. Und nun? ;)

Sehr schön, dein Argument bzgl. der schlechten Verkaufszahlen des barocken Vectra. Schau doch mal auf Seite 3. Angeblich haben Passat und Vectra beide über 80% Gewerbeanteil. Du kannst es drehen und wenden, es bleibt dabei: Opel kommt nicht aus dem Absatzloch heraus. Selbst der neue Corsa tut sich schwer gegen den alten Polo. Kein Wunder - beim Corsa braucht man zum Einsteigen einen Schuhlöffel und beim Einschalten des Innenlichts wackelt der ganze Dachhimmel aus Billigfilz. Da helfen auch Lüftungsdüsen à la Audi A4 nicht... ;)

Zitat:

Original geschrieben von tychon

Opel kommt nicht aus dem Absatzloch heraus. Selbst der neue Corsa tut sich schwer gegen den alten Polo. Kein Wunder - beim Corsa braucht man zum Einsteigen einen Schuhlöffel und beim Einschalten des Innenlichts wackelt der ganze Dachhimmel aus Billigfilz. Da helfen auch Lüftungsdüsen à la Audi A4 nicht... ;)

Und was hat das alles mit dem Thema zu tun??

Und wieder gilt

Zitat:

Original geschrieben von Editon2003

oh Gott, bewahre uns vor solch subjektivem Blödsinn.....

doppelpost

der Server spinnt!!

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