Vergleich VW B8 vs. Audi A6 - Aufstieg in die Oberklasse (?)
Beste Antwort im Thema
Was für ein Unfug !
Aber wenn's die VW Brille noch ein wenig mehr rosa tönt soll's recht sein.
Ich fahre den VW Passat B8 190PS Highline 4 Motion Variant nun seit 4000km.
Das DCC ist sehr gut, alles andere ist kurz gesagt Mist.
Die Hälfte der Helferlein funktioniert entweder gar nicht oder zeigt massive Fehlfunktionen.
Das Ansprechverhalten des Gaspedals ist nur als katastrophal zu bezeichnen, das ACC bremst knall hart ab obwohl das Hindernis längst weg ist.
Murks vom übelsten Ausmaß.
Premium geht anders, Qualität geht anders.
Ich werde den 52.000€ teuren Möchtegern-Oberklasse-Premiumpfusch nun 2 Jahre ertragen und mich dann für ein bayrisches Produkt entscheiden. Ingolstadt oder München.... da hatte ich diese nervigen Probleme nicht.
Da nutzt es auch nichts das die VW Marketingabteilung die Redaktionen der -so genannten- Fachpresse schmiert..
Letztlich entscheidet der Kunde !
Gruss
Rick
214 Antworten
Zitat:
@Jander schrieb am 1. Juni 2016 um 14:54:47 Uhr:
Hallo. Ich möchte mal kurz meine Meinung kundtun:
Bei meinem vorherigen F31 mit Abstandsradar gab es zusätzlich die Tempomatfunktion, wenn auch etwas versteckt. Man musste 5 Sek eine der Lenkradtasten drücken. Nutzt man beides abwechselnd,, Radar und Tempomat, so musste man immer wieder umschalten und realisieren, dass das Auto nicht bremst bei aktivierten Tempomaten. Das erfordert einige Konzentration und man darf nie vergessen dass man "nur" mit Tempomat unterwegs ist, sonst ist es gefährlich. Ich nehme an, dass das der Hintergrund für den Ausschluss des Tempomaten bei verbauten ACC ist. Man muss immer bedenken, dass mit heutigen Stand der Technik kein, aber auch gar keine technisches Gerät die Erfahrung, Weitsicht, Intuition und Reaktionsschnelle des menschlichen Gehirn nebst Sinne im Straßenverkehr ersetzen kann.
Die Limitfunktion finde ich super, bis auf Bergabfahrten die einen automatischen Bremseneingriff des Tempomaten nach sich ziehen, dem Tempomat durchaus ebenbürtig.Gruß,
Jander
Der Speedlimiter ist quasi auch mein Tempomat ersatz gewurden. Allerdings nervt es irgendwann auch immer mit dem Füß auf dem Gas zu stehen und wie du bereits sagtest das nicht Bremsen Berg ab.
Zitat:
@iJojo423 schrieb am 1. Juni 2016 um 14:55:52 Uhr:
Zitat:
@IQ10 schrieb am 1. Juni 2016 um 12:47:49 Uhr:
Zitat:
"Plötzlich und natürlich ohne zu blinken zieht der auf die linke Spur. Ich bin aber noch weit genug weg das das ACC nicht anspricht. Der PKW vor mir ist am LKW vorbei und schert wieder nach rechts ein, das "Hinderns" ist also schon weg, und trotzdem steigt jetzt das ACC in die Eisen. WARUM ? Weil die Reaktionszeit des ACC deutlich zu lang ist. Nochmal : der PKW ist schon ganz auf der rechten Spur, trotzdem diese Vollbremsung."
Das nervt mich auch total. Da könnte ich jedes Mal ins Lenkrad beißen. Zum Kotzen...Einfach aufs Gas gehen?! Dann bremst er nicht.
Du hast das falsch verstanden. Man kann das Bremsen mit Gasgeben oder Blinken unterbinden. Hier geht es jedoch um die fehlerhafte Aktion (Bremsen ohne Hinderniss womit ja auch niemand rechnet). Desweiteren ist es doch auch nicht im Sinne des Erfinders einen Automatismus zu haben, welcher immer wieder manuelles Eingreifen erfordert... Einfaches Bsp. aus vergangenen Tagen: Du lässt an deinem Fernsehr den automatischen Sendersuchlauf durchlaufen um dann hinterher manuell deine Lieblingssender einzupflegen. ACC ist gewollt aber nicht gekonnt, bzw. Unausgereift.
Zitat:
@Philip321 schrieb am 1. Juni 2016 um 15:03:58 Uhr:
Zitat:
@iJojo423 schrieb am 1. Juni 2016 um 14:55:52 Uhr:
Einfach aufs Gas gehen?! Dann bremst er nicht.
Du hast das falsch verstanden. Man kann das Bremsen mit Gasgeben oder Blinken unterbinden. Hier geht es jedoch um die fehlerhafte Aktion (Bremsen ohne Hinderniss womit ja auch niemand rechnet). Desweiteren ist es doch auch nicht im Sinne des Erfinders einen Automatismus zu haben, welcher immer wieder manuelles Eingreifen erfordert... Einfaches Bsp. aus vergangenen Tagen: Du lässt an deinem Fernsehr den automatischen Sendersuchlauf durchlaufen um dann hinterher manuell deine Lieblingssender einzupflegen. ACC ist gewollt aber nicht gekonnt, bzw. Unausgereift.
Nein, aber es ist trotzdem komfortabler als ein Tempomat. Insofern nutze (bzw habe ich bei meinen Passat genutzt) ich doch ACC und Gasgeben, solange es mir einen Mehrwert bringt. VW schreibt nirgendwo, dass man durch ACC autonom rumfährt, was einen bei der verwendeten Technik auch nicht wundert :-)
Zitat:
@iJojo423 schrieb am 1. Juni 2016 um 15:20:33 Uhr:
Zitat:
@Philip321 schrieb am 1. Juni 2016 um 15:03:58 Uhr:
Du hast das falsch verstanden. Man kann das Bremsen mit Gasgeben oder Blinken unterbinden. Hier geht es jedoch um die fehlerhafte Aktion (Bremsen ohne Hinderniss womit ja auch niemand rechnet). Desweiteren ist es doch auch nicht im Sinne des Erfinders einen Automatismus zu haben, welcher immer wieder manuelles Eingreifen erfordert... Einfaches Bsp. aus vergangenen Tagen: Du lässt an deinem Fernsehr den automatischen Sendersuchlauf durchlaufen um dann hinterher manuell deine Lieblingssender einzupflegen. ACC ist gewollt aber nicht gekonnt, bzw. Unausgereift.
Nein, aber es ist trotzdem komfortabler als ein Tempomat. Insofern nutze (bzw habe ich bei meinen Passat genutzt) ich doch ACC und Gasgeben, solange es mir einen Mehrwert bringt. VW schreibt nirgendwo, dass man durch ACC autonom rumfährt, was einen bei der verwendeten Technik auch nicht wundert :-)
Dür dich ist es vielleicht komfortabler, für mich ist es unausgereift und a.G. dessen unkomfortabel. Wenn ich schon einen adaptivem Tempomaten habe, dann soll der gefälligst auch seine Arbeit machen und das auch gut. Aber manuelles eingreifen in ein automatisiertes System lässt bei mir kein Komfort-Gefühl aufkommen. Eher im Gegenteil. Und es ist auch nicht von der Hand zu weißen, dass das System träge ist. Ich habe mit zwei anderen Passats verglichen, sodass eine Fehlfunktion seitens meines Autos auszuschließen ist. Im übrigen steht die Regelung auf normal und der Abstand auf Mittel. Alle anderen Modi sind noch unharmonischer.
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Zitat:
@Philip321 schrieb am 1. Juni 2016 um 15:30:46 Uhr:
Zitat:
@iJojo423 schrieb am 1. Juni 2016 um 15:20:33 Uhr:
Nein, aber es ist trotzdem komfortabler als ein Tempomat. Insofern nutze (bzw habe ich bei meinen Passat genutzt) ich doch ACC und Gasgeben, solange es mir einen Mehrwert bringt. VW schreibt nirgendwo, dass man durch ACC autonom rumfährt, was einen bei der verwendeten Technik auch nicht wundert :-)
Dür dich ist es vielleicht komfortabler, für mich ist es unausgereift und a.G. dessen unkomfortabel. Wenn ich schon einen adaptivem Tempomaten habe, dann soll der gefälligst auch seine Arbeit machen und das auch gut. Aber manuelles eingreifen in ein automatisiertes System lässt bei mir kein Komfort-Gefühl aufkommen. Eher im Gegenteil. Und es ist auch nicht von der Hand zu weißen, dass das System träge ist. Ich habe mit zwei anderen Passats verglichen, sodass eine Fehlfunktion seitens meines Autos auszuschließen ist. Im übrigen steht die Regelung auf normal und der Abstand auf Mittel. Alle anderen Modi sind noch unharmonischer.
Ja, das ein Hindernis noch gemerkt wird, wenn es schon aus der Spur verschwunden ist, ist wohl einer "Sicherheitsreserve" geschuldet. Auch wird mit einer gewissen Verzögerung erst reagiert, wenn sich ein Fahrzeug davorschiebt.
Meine Gegenmaßnahmen:
Zum ersten Fall: Kleine/Kleinste Lenkbewegung (Zucken) vom Fahrzeug weg und das Problem ist weg.
Im zweiten Fall: Ebenfalls Zucken zum einscherenden Fahrzeug hin und es wird wesentlich besser erkannt und das System reagiert geschmeidiger auf den "Eindringling".
Ich sehe da noch Entwicklungspotential, kann aber damit leben und nehme an, dass mein nächstes Fahrzeug eine Software hat, die damit besser klarkommen wird.
Auch ich habe eher die Komforteinstellung normal und mittel, alles andere stuckert zu sehr.
Ich verstehe hier auch überhaupt nicht wo das Problem ist. Ich finde das System super. Habe ACC bei mir sogar auf eco stehen und bin mit der Reaktionszeit zufrieden. Das kein normaler Tempomat vorhanden ist,dient der eigenen Sicherheit. Das ist hier aber schon oft diskutiert worden. Ich finde es auch richtig so wie es ist. Zum Thema manuelles eingreifen, weiß ich jetzt auch nicht wo das Problem ist. Wer will greift ein und wer nicht will,der lässt es. Es hat keiner behauptet,daß der B8 komplett autonom fährt. Das lässt das Gesetz im übrigen auch garnicht zu. Also m.M.n. alles in Ordnung mit dem ACC im B8.
Mal eine mehr generelle Frage, auch wenn Passat vs. A6 gut als Beispiel taugt, die mich schon länger beschäftigt und zu der mich eure Meinungen interessieren würde.
Was ist mehr Premium und höher einzuschätzen, ein Mittelklassewagen der nicht Premiumhersteller ala Passat, Mondeo, Superb, Insignia mit "Vollaustattung"und Topmotorisierung oder ein A4/6, 3er/5er, C/E Klasse- als nicht unbedingt Basisversion aber mit deutlich schlechterer Ausstattung (Leder, Navi, Xenon, Automatik, Einparkhilfe Niveau) und Motor mit 160-200 PS?
Lass mal A4, 3er BMW und C-Klasse raus. Die haben nichts mit Premium zu tun.
Bin gestern wieder einen Tag lang 5er gefahren (530d). Schönes Fahrzeug und deutlich Premium. Würde ich jederzeit gegen den Passat tauschen. :-)
Allerdings hatte der auch Vollausstattung (laut Sixt BLP von 86.719,99 EUR). Wobei das Soundsystem von Harman Kardon mit dem Dynaudio durchaus vergleichbar ist.
Wobei ich auch vieles weglassen würde (Nachtsichtgerät zum Beispiel)
Da kann man nur mit einer rein subjektiven Meinung dienen.
Und ich kann da keine subjektiv pauschale Anwort geben. Ich wüde zwei Autos vergleichen und dann den Bauch entscheiden lassen.
Zitat:
@TaifunMch schrieb am 10. Februar 2017 um 09:32:08 Uhr:
Da kann man nur mit einer rein subjektiven Meinung dienen.Und ich kann da keine subjektiv pauschale Anwort geben. Ich wüde zwei Autos vergleichen und dann den Bauch entscheiden lassen.
Und den Geldbeutel...
Zitat:
@TaifunMch schrieb am 10. Februar 2017 um 09:32:08 Uhr:
Da kann man nur mit einer rein subjektiven Meinung dienen.Und ich kann da keine subjektiv pauschale Anwort geben. Ich wüde zwei Autos vergleichen und dann den Bauch entscheiden lassen.
gut gesagt!
Ich würde immer wieder Passat nehmen, der A6 wäre mir einfach "zu schön" für die Lasten des Alltags - da passt der Passat als "Arbeitstier" besser ins Bild. Und schön ist er trotzdem. Habe es zuletzt bei Skifahren gesehen: ich bekomme in meinen Passat deutlich mehr rein da er eben nicht so sportlich geschnitten ist, keine so schräge Heckscheibe. Muss halt gefallen.
Dafür hat Audi eben den herrlichen 3.0 TDI und das sportliche Design 🙂
Geldbeutel nicht unbedingt, einen A6 oder 5er mit Basisausstattung bekommt man für weniger als einen Passat mit allem drin. Klar der 6 Zylinder 5er mit guter Ausstattung ist was anderes aber grade solche Fahrzeuge meine ich nicht.
Zb:
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Audi A6 Limousine 2.0 TDI Xenon, connect, Navi, S-tr
First Registration: 02/2016
Mileage: 28,466 km
Fuel: Diesel
Power: 140 kW (190 PS)
Price: €33,950
Vs.
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI 4M DSG Highline AID ACC
First Registration: 01/2015
Mileage: 29,090 km
Fuel: Diesel
Power: 176 kW (239 PS)
Price: €37,810
Du vergleichst hier Limousine mit Variant. Schau dir mal 240PS Passat Limousine an, da kannst du gerne 10t€ abziehen.
Und wenn man vergleicht, dann bitte auch mit der nahezu identischen Ausstattung. Wenn ich mir Navi oder HUD im Passat bestelle, dann will ich das auch im BMW/Audi haben. Zumal gerade das HUD dort wesentlich besser gelöst ist. Dann lieber einen kleineren Motor oder 3 Liter Maschine mit mehr Kilometern, da vielleicht langlebiger.
Hier ist mal eine Analyse über die einzelnen Modelle und welche persönlichen Präferenzen den Ausschlag geben:
http://www.wiwo.de/.../19360048.html?share=mail