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Vergleich Raumangebot Omega B und Insignia Limo

HI haben ja jetzt viel über den Insignia gehört.

Ich saß selbst schon hinten im Fond drin und fand

es dort auch nicht so luftig.

Kann man das Insignia Raumangebot mit dem der

Omega B Limo vergleichen.

Nagut der Omega (530 Liter) hat 30 Liter mehr Kofferraum

aber merkt man das auch?

In der Breite hat der Insignia ja ordentlich zulegt, merkt man

das wenn man vorn nebeneinander sitzt, hat man dann mehr Arm-

freiheit und sitzt man weiter entfernt voneinander?

Danke euch im Voraus für eure Rückmeldungen

Beste Antwort im Thema

Heute habe ich neben nem Omega geparkt.

Dazu muss ich sagen, dass ich die letzten Omega wunderschön finde und sie auch heute noch hübsch anzusehen finde.

Natürlich habe ich mal reingeschielt und... verdammt, er sieht innen logischerweise "alt" aus, aber riesig. Heute musste ich in meinem Insignia mal auf dem Beifahrersitz Platz nehmen (nach nem Jägermeister musste das sein). Da ich kein Sitzpaket habe ist der Beifahrersitz nicht höhenverstellbar. Und ja, er ist knapp geschnitten, sportlich mein Insignia.

Er kann und wird niemals nen Omega beerben. OPEL: BAUT NEN NEUEN OMEGA!

Der Insignia ist sowas wie der Passat CC. Eine Coupelimosine. Das war der Omega nie!

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Zitat:

Original geschrieben von Dieselwiesel5

Der eine will es so, der andere so.

Das ist richtig. Leider bietet Opel nur für eine der beiden Parteien eine brauchbare Lösung an :(

Gruss

Fahr mal mit dem Teil. Dabei ist es ein schönes Gefühl "eins" mit dem Auto zu sein.

Zitat:

Original geschrieben von Caravan16V

Raphi, meine Aussage war nicht auf Deine Diskussion mit Erpel gemünzt.

Gruss

MEINE Aussage bezog sich aber nunmal auf Erpel, daher meine Korrektur.

Gruß, Raphi

Zitat:

Original geschrieben von Dieselwiesel5

Zitat:

Original geschrieben von Chuck

 

Juhuu,

endlich mal wieder ein post in grober Richtung des Topic hier ;).

Gruß Chuck

AAAArgh! Geht einfach mal zum Frisör oder setzt den verdammten Hut ab, dann habt ihr hinten auch keine Probleme.:D

Habs probiert, ohne Haare, ohne Hut, wo kriege ich aber den Stock unter? Bei dem knappen Innenraum ist das schon ein arges Problem.

Zitat:

Original geschrieben von SignumFan

Zitat:

Original geschrieben von Dieselwiesel5

 

AAAArgh! Geht einfach mal zum Frisör oder setzt den verdammten Hut ab, dann habt ihr hinten auch keine Probleme.:D

Habs probiert, ohne Haare, ohne Hut, wo kriege ich aber den Stock unter? Bei dem knappen Innenraum ist das schon ein arges Problem.

Moin.

Dann isses das falsche Auto für Dich.

Gruß, Raphi

Zitat:

Original geschrieben von OMILEG

Zitat:

Original geschrieben von Ente Erpel

Was hätte es ausgemacht die Limosine 2-3 cm höher zu machen oder die Linie weniger geschwungen? VW kann das doch auch. Beim Vectra war das auch noch so.

Dem entsprechend bescheiden sieht der Passat auch als Limousine aus.

omileg

Verkauft sich dafür aber sehr gut. Wie aber Erpel schon schreibt, Opel war sehr schlecht beraten worden, zwei praktisch identische Modelle (5 Türer und 4 Türer) auf den Markt zu bringen. Was soll das, die beiden Autos kann kein Laie oder wenig versierter Autofahrer (und das sind die meisten) unterscheiden. Hier stimmt wirklich der Gedanke, dass es besser gewesen wäre, die 4-türigen Limo mit mehr Platz hinten auf den Markt zu bringen und den 5 Türer ggf. in der jetzigen Form. Man hätte allerdings auch stattdessen einfach noch ein Coupe nachschieben können.

Um aber nochmals auf die Diskussion wg. der Größe hinten zu kommen. Mit 1,86 sitze ich hinten schlecht, weil einfach kein Platz. Letztendlich will hier ja keiner die Firma Opel oder ihr gelungenes Auto schlechtmachen (so kommt es aber immer rüber, manche fühlen sich da ja persönlich angegriffen), aber die Tatsachen bleiben. Natürlich fahren viele, auch ich, öfter nur alleine oder zu zweit und mit der Ehefrau an meiner Seite. Aber so ein Auto, gerade mit Allrad bietet sich ja auch mal an, für ein paar Tage zum Skifahren mit Freunden in den Urlaub zu verwenden. Und da stelle ich mir dann vor, wie hinten mit dicker Skihose, Winterjacke und Stiefeln. Kann mir schon vorstellen, wie dann wg. der Enge gejammert wird. PS: Caravan, äh Sportstourer will ich aber nicht.

Nochmals, der Insignia ist ein tolles Auto, optisch sehr gelungen und hoffentlich von guter Qualität. Wie er am "Markt" ankommt, dass wissen wir in einem Jahr.

Ihr scheint zu vergessen das der Insignia kein Nachfolger vom Omega sein soll.

Also ist das Platzangebot sicherlich nicht so üppig.

Der Insignia ist ein Fahrzeug der Mittelklasse, fallen 3er, A4 oder ähnliches größer aus? Nein.

Der Passat ist sicherlich größer vom Platzangebot her. Ist dafür aber auch pott hässlich und langweilig.

Warum wird er trotzdem so gut verkauft? Weil die meisten Deutschen einfach nen Stock im Arsch haben, langweilig sind und dem Gruppenzwang folgen.

Wenn ich mehr Platz brauche, dann kann ich mir keine Limousine kaufen, das ist ganz einfach.

Schon alleine wegen dem Kofferraum.

Sicherlich war auch der Vectra größer, dieser war aber auch eher an den Passat angepasst. Der Insignia hat einen neuen Namen, ist ein neues Auto und passt sich eher an A4/3er usw an.

Opel sollte sicherlich ein Nachfolger für den Omega anbieten und das so schnell wie möglich, bevor auch der letzte Omega Fahrer abgesprungen ist. Der Insignia ist für die meisten Omega Fahrer nämlich keine Alternative.

Allerdings sagt mein Opel Händler, dass viele E-Klasse Fahrer Interesse haben und einige auch schon bestellt haben.

Liegt wahrscheinlich das der Insignia sehr elegant wirkt, preislich aber deutlich interessanter ist.

Der sportliche Touch kommt bei Mercedes nun sowieso auch auf.

Zum Thema Leergewicht:

2000kg kann kaum sein, selbst ein Audi A8 mit V8 wiegt da weniger.

Um das insgesamte Problem zu lösen muss ein Omega Nachfolger her.

Dann haben die Leute die mehr Platz brauchen einfach ein Auto was dem gerecht wird und die anderen haben den Insigna.

So wie es bei Audi mit dem A4 und A6, bei BMW mit dem 3er und 5er und bei MB mit der C und der E ist.

VW lässt das ganz aus, hat dafür aber den erfolgslosen Phaeton.

 

 

am 31. Dezember 2008 um 2:36

Du übersiehst, dass trotz neuen Namens etc. der Insignia von den Abmessungen her einer der größten, wenn nicht gar der Größte seiner "Klasse" ist - je nach dem, wie man das definiert.

 

Aber man kann's natürlich auch andersrum sehen: im Verhältnis Preis/Aussendimensionen ist der Insignia meisterhaft ;). Nur, ob das ein Verkaufsargument ist? 

Zitat:

Original geschrieben von atacamat

Du übersiehst, dass trotz neuen Namens etc. der Insignia von den Abmessungen her einer der größten, wenn nicht gar der Größte seiner "Klasse" ist - je nach dem, wie man das definiert.

Aber man kann's natürlich auch andersrum sehen: im Verhältnis Preis/Aussendimensionen ist der Insignia meisterhaft ;). Nur, ob das ein Verkaufsargument ist? 

...wobei sich die Größe meines Erachtens nur in einem einzigen Fall als Nachteil herausstellt, nämlich beim Parken. Beim Rangieren ist der Insignia vergleichbar agil bzw. als Kombi sogar wendiger als der Vorgänger und ansonsten sieht so ein großes Gefährt einfach schick aus, wenn es so elegant daherkommt.

Gruß, Raphi

Zitat:

Original geschrieben von RaphiBF

Zitat:

Original geschrieben von Caravan16V

Raphi, meine Aussage war nicht auf Deine Diskussion mit Erpel gemünzt.

Gruss

MEINE Aussage bezog sich aber nunmal auf Erpel, daher meine Korrektur.

Gruß, Raphi

Dann frage ich mich allerdings, warum Du mir das so unter die Nase reibst. Oder darf ich hier keine Meinung mehr vertreten? Nichtmal meine eigene?

Ich habe gesagt, dass ich mit 1,90m hinten im I einfach beschi**en sitze. Mehr nicht. Was Du da mit Erpel diskutierst, ist mir eigentlich ziemlich Latte ;)

 

Zitat:

Original geschrieben von RaphiBF

...wobei sich die Größe meines Erachtens nur in einem einzigen Fall als Nachteil herausstellt, nämlich beim Parken.

Genau das ist der Grund, warum sich viele einen Kompaktwagen kaufen und kein Schiff mit 4,80m oder noch mehr. Ich kenn doch die Leier von meiner Frau ;)

 

Gruss

am 31. Dezember 2008 um 7:58

Zitat:

Original geschrieben von Caravan16V

 

Zitat:

Genau das ist der Grund, warum sich viele einen Kompaktwagen kaufen und kein Schiff mit 4,80m oder noch mehr. Ich kenn doch die Leier von meiner Frau ;)

Gruss

Och, meine hatte sich damals sehr schnell an den Dicken gewöhnt, ich für

meinen darf meistens den Micra nehmen.

Es sei denn es muß getankt werden.

Edit. Wenn ich so sehe wie lange hier nachts diskutiert wird, kommt ihr gerade außer Disco

oder könnt ihr nicht schlafen?:p

Grüße....Andi

Zitat:

Original geschrieben von atacamat

Du übersiehst, dass trotz neuen Namens etc. der Insignia von den Abmessungen her einer der größten, wenn nicht gar der Größte seiner "Klasse" ist - je nach dem, wie man das definiert.

Aber man kann's natürlich auch andersrum sehen: im Verhältnis Preis/Aussendimensionen ist der Insignia meisterhaft ;). Nur, ob das ein Verkaufsargument ist? 

Klar ist der Insignia von Außen der größte und sehr schön geschnitten. Durch diesen schönen Schnitt ist er innen halt enger. Aber Autos werden nunmal meistens nach dem Aussehen gekauft. Kaum jemand geht nach dem Nutzwert, sonst würden Limousinen insgesamt nicht so gefragt sein, da ein Kombi bei jedem normalen Einkauf praktischer ist,von der Übersicht ganz zu schweigen.

Die Leute die ein Auto mit etwas mehr Nutzwert suchen, für diese wäre ein Omega Nachfolger mit dem gewohnten Oberklasse Platz im Innenraum nunmal besser, also mal hoffen das Opel nachlegt.

Aber mal ehrlich, vorne ist er für niemanden zu eng und wer hat nun wirklich regelmäßig hinten große Menschen drinne sitzen? Wenn das mal vorkommt... mein Gott das ist doch kein Kaufargument.

Als Taxi ist der Wagen halt nicht geeignet, das steht fest.

Ich habe 2 Kinder, beide 2 Jahre alt. Diese sitzen hinten in ihren Kindersitzen. Weder meiner Freundin (1,78m), noch mir (1,82m) fällt es schwer die Kinder reinzusetzen oder rauszuholen. Ich muss natürlich sagen das es bei meinem A6 zb besser geht, auch der ist schön geschnitten, aber halt ein Avant (Kombi darf man hier ja net sagen :D) und ein Oberklasse bzw obere Mittelklasse Fahrzeug. Die Limousine vom A6 ist dafür eher wieder langweiliger.

Da zwei Klassen kann man A6 und Insignia aber nicht vergleichen, dafür fehlt der Omega, leider.

Der Signum war da natürlich besser, auch die Karosserieform einer Schräghecklimousine war sehr vorteilhaft. Da hattet ihr euer Raumangebot und das Auto war sogar etwas oberhalb des Vectras platziert.

Angenommen wurde er trotzdem nicht und nur wenig verkauft...

@Leo67:

Wer issen hier lange wach? :p

am 31. Dezember 2008 um 9:17

Danke, dass es diesen Thread gibt.

Habe, als ich am WE der Neuvorstellung mal in einer Limousine platznahm musste ich auch feststellen, dass der Fond sehr eng, vor allem bei der Kopffreiheit ist. Und wenn ich mir vorne den Sitz passend einstelle, möchte ich auch nicht hinter mir sitzen. Zudem fand ich die Sicht nach hinten, auch wegen der C-Säule und des niedrigen Daches, extrem unübersichtlich.

Gut, nun bin ich mit meinen 1,96m auch 13cm über dem Durchschnitt meines Musterungsjahrganges (las ich damals, 1992 mal im Focus), aber ich denke gerade für den etwas überdurchschnittlich großen Mitteleuropäer wird es hinten recht eng. Und das in Relation zu den deutlich gewachsenen Außenmaßen fand ich, ehrlich gesagt, etwas schockierend. Ich vergleiche das auch nicht mit meinem Zafira, der ja viel höher ist. Aber dass ich in einem Insignia ohne Schiebedach hinten so wenig Kopffreiheit wie in meinem damaligen Vectra A mit Schiebedach hatte, fand ich schon bescheiden. Auch die Beinfreiheit war insgesamt für ein so langes Auto recht enttäuschend.

Es bleibt abzuwarten wie der Caravan/Sports Tourer abschneidet, aber ich denke, auch der wird Mühe haben die Platzverhältnisse des Vectra C beizubehalten, der Omega B wird wohl unerreichbar bezüglich der Platzverhältnisse bleiben.

Gruß und guten Rutsch

Zitat:

Original geschrieben von vectrapilotc18

 

Es bleibt abzuwarten wie der Caravan/Sports Tourer abschneidet, aber ich denke, auch der wird Mühe haben die Platzverhältnisse des Vectra C beizubehalten, der Omega B wird wohl unerreichbar bezüglich der Platzverhältnisse bleiben.

 

Gruß und guten Rutsch

Beim ST wird lediglich die Kopffreiheit besser, die Beinfreiheit bleibt. Beim Vorgänger war es anders, kurzer Radstand Limo, langer Radstand Signum/ C Caravan. Deshalb empfinde ich auch das Platzangebot im Vectra C Caravan größer als beim Omega B Caravan. Vielleicht verkauft sich der Insignia besonders gut in Asien, da liegt die Durchschnittsgröße auch etwas unter deutschem Durchschnitt.:p

Zitat:

Original geschrieben von Caravan16V

Zitat:

Original geschrieben von RaphiBF

 

MEINE Aussage bezog sich aber nunmal auf Erpel, daher meine Korrektur.

Gruß, Raphi

Dann frage ich mich allerdings, warum Du mir das so unter die Nase reibst. Oder darf ich hier keine Meinung mehr vertreten? Nichtmal meine eigene?

Ich habe gesagt, dass ich mit 1,90m hinten im I einfach beschi**en sitze. Mehr nicht. Was Du da mit Erpel diskutierst, ist mir eigentlich ziemlich Latte ;)

Dann richte doch deine Erfahrungsposts nächstesmal nicht namentlich an mich, denn - nun weißt Du's - diese sind mir auch ziemlich Latte;)

Guten Rutsch, Raphi

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