Vergleich Neuer Audi A6 (3.0 TDI), BMW 530xd, Mercedes E 350 CDI
Hallo liebe A6-Intressenten,
hier der erste Test mit den Kontrahenten, den ich finden konnte:
http://www.bild.de/.../kontrahenten-bmw-5er-mercedes-e-klasse.html
Fazit: Der neue A6 ist eine Wucht. Aber für einen Sieg in diesem Vergleich reicht es nicht. Dazu ist der BMW zu harmonisch und der Mercedes zu bequem.
Viele Grüße
PS: Werd mir morgen die Autobild holen und den genauen Vergleich lesen.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von OrganoPleno
Zitat:
Original geschrieben von flipsi
Das kann sein dass der BMW 5er die goldene Mitte ist, weil der Mecedes FÜR MICH ganz hinten landet und der Audi A6 weit vorn, schon wegen der wesentlich besseren Assistenzsysteme! Der Innenraum ist zwar Geschmackssache, Audi trifft meinen zu 100%!
Das Wort "weit vorn" gibt es in dieser Klasse nicht.
Gruß
Du nervst....
Wenn du wirklich BMW gut finden würdest, hättest du kein Problem mit anderen Marken.
Aber anscheinend musst du ja was beweisen.
Es nervt einfach, in jeden X-Beliebigen Thread schreibst du rein "BMW geil, der rest fürn Ar***"
Es ist auch nicht mehr lustig, sondern völlig unangemessen!!!
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189 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von audi_friend
Zitat:
Original geschrieben von meO2-k7
Basisdiesel an Audi? Der 2.0TDI als Frontkratzer, gehört sich in dieser Klasse nicht.
Der 520d ist ein Klassemotor, der 2.0TDI wirds schwer haben.
Bei den V8 Motor sehe Ich ebenfalls BMW im Moment vorne.
Bleibt abzuwarten wie sich der 4.0 TFSI gegen den 550i schlägt.
Der 5er ist ja schon eine Weile am Markt und mit seinen Motoren bestens aufgestellt.
Da habe ich such schon lange drüber nachgedacht, ob neuer S6 oder 550i...
Ich schätze mal, die "Eigenschaftswertung", also Preis nicht mitgerechnet, wird wohl an Audi gehen. Falls der neue S6 aber wieder so viel teurer wird als seine Konkurrenten (war beim bisherigen S6 so), dann könnte der BMW aufgrund der "Preiswertung" den Audi sogar überholen. ;)
Aber eines steht außer Frage: Der Mercedes E500 belegt auf jeden Fall den letzten Platz! :D
irgendwie finde ich den vergleich s6 und 550i immer unpassend. der 550i unterscheidet sich in der serienausstattung kaum von den anderen motorisierungen. der s6 ist hier schon auf sportlich getrimmt, ohne dass ein aufpreis fällig wird. richtiger wäre ein vergleich m5 und s6, dann würde aber der m5 den s6 nass machen und es wäre kein kontrahent für den rs6 vorhanden
Zitat:
irgendwie finde ich den vergleich s6 und 550i immer unpassend. der 550i unterscheidet sich in der serienausstattung kaum von den anderen motorisierungen. der s6 ist hier schon auf sportlich getrimmt, ohne dass ein aufpreis fällig wird. richtiger wäre ein vergleich m5 und s6, dann würde aber der m5 den s6 nass machen und es wäre kein kontrahent für den rs6 vorhanden
Sehr sinnvoller Vergleich, der kommende S6 wird 410 Ps haben, der kommende M5 ~ 580 Ps.
Fällt dir was auf? Dein Vergleich ist sehr sinnfrei.
550i vs S6
M5 vs. RS6
So siehts aus.
Zitat:
Original geschrieben von Rhinorider
richtiger wäre ein vergleich m5 und s6
:confused:
Leider kann deinen Beitrag nicht als qualifiziert bewerten... :rolleyes:
MfG,
Rudi
dann lest doch bitte richtig.
an welcher stelle passt denn der vergleich 550i gegen s6? richtiger wäre der vergleich 550i gegen 4,2fsi. der s6 ist die sportversion des a6. der 550i ist und bleibt ein "normaler" 5er, deswegen hinkt so ein vergleich.
:D "S = Sportversion"
Das ist nur eine Marketing-Modellbezeichnung, für die sich Audi entschieden hat, damit es für Kunden besser klingt und mehr "anziehend" ist.
S4 -> 335i (kein M3)
RS4 -> M3
S6 -> 550i (kein M5)
RS6 -> M5
Man muss die Leistungen und Beschleunigungswerte vergleichen.
MfG,
Rudi
leider ist aber die serienausstattung des s6 schon unterschiedlich, so sind z.b. sportfahrwerk und sportsitze enthalten. allein das verändert schon den fahreindruck des testers. bei bmw ist das alles aufpreis, ebenso wie das optisch sportlichere auftreten.
die beiden fahrzeuge haben ausser der motorleistung keine gemeinsamkeit im grundkonzept. deshalb hinkt für mich der vergleich, was aber nur meine meinung ist. dementsprechend wäre der vergleich 550i/550xi mit a6 4,2 fsi richtig, oder 550i/550xi plus m sportpaket mit s6.
Dann vergleiche halt S6 mit 550i mit M-Paketen. Der Vergleich S6 vs. M5 hinkt jedenfalls gewaltig.
Zitat:
Original geschrieben von Rhinorider
dann lest doch bitte richtig.
an welcher stelle passt denn der vergleich 550i gegen s6? richtiger wäre der vergleich 550i gegen 4,2fsi. der s6 ist die sportversion des a6. der 550i ist und bleibt ein "normaler" 5er, deswegen hinkt so ein vergleich.
Ja, aber der 4.2 FSI läuft doch aus - den gibt es ab Herbst 2011 nicht mehr! ;)
Also ist der Vergelich S6 vs 550i und Jaguar XF 5.0 V8 schon richtig.
Audi bezeichnet den Audi A6 mit V8 und 4.0 l (408 PS) nun mal als "S6", ist aber halt der direkte Konkurrent für die oben genannten Fahrzeuge.
Anders wird es beim S8 sein, aber von BMW gibt es ja keinen M7! ;)
Wichtig sind die Motordaten, nicht die Modellbezeichnung.
Gegen den BMW M5 tritt dann det Audi RS6 an, weil beide über 500 PS haben! ;)
Zitat:
Original geschrieben von audi_friend
Ja, aber der 4.2 FSI läuft doch aus - den gibt es ab Herbst 2011 nicht mehr! ;)
Also ist der Vergelich S6 vs 550i und Jaguar XF 5.0 V8 schon richtig.
Audi bezeichnet den Audi A6 mit V8 und 4.0 l (408 PS) nun mal als "S6", ist aber halt der direkte Konkurrent für die oben genannten Fahrzeuge.
Anders wird es beim S8 sein, aber von BMW gibt es ja keinen M7! ;)
Wichtig sind die Motordaten, nicht die Modellbezeichnung.
Gegen den BMW M5 tritt dann det Audi RS6 an, weil beide über 500 PS haben! ;)
Genauso ist es - gut erklärt ;)
Spannend wird es trotzdem, wie Audi den S6 "positioniert". Motorleistung und Fahrleistungen werden auf einem Niveau mit dem BMW 550iX und dem Mercedes E500 (nach Einführung des 407 PS MOVE-Motors) liegen.
E500 und 550iX sind aber sehr deutlich auf Komfort getrimmt. Wer mag, kann sich mit Sportfahrwerk und M- bzw. AMG-Paket ganz nach Wunsch mehr oder weniger Sportlichkeit bzw. optische Sportlichkeit hinzubestellen.
Im alten S6 (mit 10-Zylinder) war die Auslegung dagegen schon sehr sportlich: Lautes Motor- und Auspuffgeräusch, keine Adaptive Air Suspension bestellbar, und auch die Optik war nicht unbedingt dezent.
In der alten Welt waren tatsächlich A6 4.2 FSI (=mein heutiges Fahrzeug), BMW 550i und Mercedes E500 die Konkurrenten. Großer Vorteil bei allen dreien: Ohne Typenschild haben diese Fahrzeuge - wenn gewollt - extremes Understatement erlaubt.
Ich bin jedenfalls höchst gespannt, wie Audi den S6 und S7 positioniert! Ich persönlich hoffe darauf, dass die Auslegung in Richtung "schnelles und entspanntes cruisen" geht und wir mit S6 / S7 keine verkappten Sportwagen bekommen. Dafür haben wir ja immer noch das RS-Label.
Weiterer Test zwischen 3.0 TDI und 530d Xdrive:
http://www.autobild.de/artikel/audi-a6-bmw-5er-vergleich-1567712.html
Zitat:
Original geschrieben von regenlager
Weiterer Test zwischen 3.0 TDI und 530d Xdrive:
http://www.autobild.de/artikel/audi-a6-bmw-5er-vergleich-1567712.html
Danke für den Link.
Schön geschrieben:
Zitat:
Es gibt hier kein "besser" oder "schlechter" – eher ein "anders"...
MfG,
Rudi
Zitat:
Original geschrieben von APB4.2
E500 und 550iX sind aber sehr deutlich auf Komfort getrimmt. Wer mag, kann sich mit Sportfahrwerk und M- bzw. AMG-Paket ganz nach Wunsch mehr oder weniger Sportlichkeit bzw. optische Sportlichkeit hinzubestellen.
nicht vergessen, für die xdrive modelle gibt es kein reines sportfahrwerk, für diese wird als extra, auch mit m-paket, "nur" adaptive drive angeboten.
Zitat:
Original geschrieben von regenlager
Weiterer Test zwischen 3.0 TDI und 530d Xdrive:
http://www.autobild.de/artikel/audi-a6-bmw-5er-vergleich-1567712.html
danke für den artikel, aber der bericht entspricht wieder meiner meinung über den herausgeber und ist schlecht recherchiert, zitat: "Bei BMW sieht es ähnlich aus. Zu den 54.850 Euro Grundpreis addieren wir gut 4000 Euro für Extras. Dazu zählen die Getriebe-Automatik (bei Audi ab Werk), ein Adaptiv-Fahrwerk und immerhin 18 Zoll dicke Aluräder."
erstens ist die automatik beim 530xd ebenso serie wie beim audi. zweitens würde dadurch die rechnung nicht stimmung, denn aufpreis für die automatik ist 2200 euro, adaptive drive 3000 euro, 18" felgen 900 euro, macht unterm strich 6100 euro und keine 4000, damit hätte dieser fehler dem redakteur zweimal auffallen müssen.
Zitat:
Original geschrieben von APB4.2
Im alten S6 (mit 10-Zylinder) war die Auslegung dagegen schon sehr sportlich: Lautes Motor- und Auspuffgeräusch, keine Adaptive Air Suspension bestellbar, und auch die Optik war nicht unbedingt dezent.
Ich bin jedenfalls höchst gespannt, wie Audi den S6 und S7 positioniert! Ich persönlich hoffe darauf, dass die Auslegung in Richtung "schnelles und entspanntes cruisen" geht und wir mit S6 / S7 keine verkappten Sportwagen bekommen. Dafür haben wir ja immer noch das RS-Label.
Na ja, der BMW geht beide Wege - sowohl Komfort als auch Dynmaik, währenddem Mercedes ja stur auf Komfort aus ist...
Ich denke mal, der neue S6 wird sich nur dezent vom regulären A6 unterscheiden, so dass es also nur leichte optische Änderungen gibt.
Aber auch im letzten Test der Autobild war noch der alte S6 Konkurrent gegen BMW 550i und Mercedes E 500 sowie Jaguar XF 5.0 V8 - habt ihr den Test gelesen?
Da kam der alte S6 nicht besonders gut weg. Ein Glück, dass Audi vom schweren V10 Abschied nimmt.
Stimmt, das "richtige" Sportmodell wird dann der RS6 sein! ;)