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vergaser kaputt? werde ich von der werkstatt betrogen?
so habe mich jetzt doch wieder entschieden meinen schönen käfer zu behalten. ich habe das problem, dass er ständig ausgeht, wenn ich in den leerlauf gehe. dies ist erst passiert, nachdem der motor "besser" eingestellt wurde. er läuft jetzt zwar bedeutend leiser und verbraucht weniger, aber ich habe leider nicht viel davon, wenn er andauernd ausgeht. jetzt war ich nochmal in der werkstatt und der zündverteiler wurde ausgetauscht. irgendwas mit den kontakten sollte nicht stimmen. das problem war nach der reperatur immer noch nicht behoben. jetzt soll plötzlich der vergaser verstopft sein oder ähnliches. was kann das denn sein? sobald der motor so eingestellt ist, wie es sich gehört (geringere umdrehungszahl im leerlauf.er hört sich sonst auch ganz schön laut an und man denkt er würde immer auf vollgas laufen.) geht er aus. also ist da mit dem vergaser was drann oder worauf soll ich mal nen auge werfen. ist ja jetzt schon wieder ne kostenfalle. bitte um hilfe
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22 Antworten
Hallo,
am Versager ist re. ein Heizelement (Bimetalfeder)
die von So auf Wi eingestellt werden kann.
Autom. Steigert sich das Standgas !
Und soll verhindern, das der Vergaser vereist.......
Da wird aber nichts dran verstellt, sondern die stellt sich automatisch ein!!
ja, das werde ich machen vielen dank. ich glaube nicht das meine werkstatt übefordert ist, die meinten ja, dass es der vergaser sein könnte. nur vorher, stimmt schon. schlecht eingestellt. noch ne andere frage. kennt jemand zufälligerweise nen käferclub im großraum kassel?
Welcher Vergaser ist bei dir verbaut? Je nachdem gibt es unterschiedliche Schwachstellen. Explosionszeichnungen, Datenblätter usw. gibts online bei 0800-vergaser.de.
Wenn du den Vergaser reinigen willst: komplett zerlegen, über Nacht in z.B. Petroleum einweichen, alles mit Druckluft durchblasen und mit neuen Dichtungen zusammenbauen.
Grüsse,
Roman
PS: Hat die Werkstatt wenigstens die Zündung ordentlich eingestellt? Und was ist mit dem Ventilspiel?
angeblich schon. habe da erstmal vertraut. ich weis, ich werde wohl belehrt, dass man keinen käfer fahren soll, wenn man sich damit nicht auskennt. ich habe aber nun mal einen, möchte den gern fahren und es macht spaß. ich möchte ihn auch nicht abgegen. irgendwie muss ich das gebacken kriegen.
Zitat:
Original geschrieben von no_bug_yet
für mich klingt ein verstopfter vergaser für sehr wahrscheinlich. nun ja, glaube leider nicht, dass ich im stande bin den selber zu zerlegen oder kann man das als leihe mit anleitung?
Klar kann man das. Ich hatte nur zwei Tage hinterher noch nen schiefen Hals, von wegen Telefonhörer festklemmen.
Ist aber wirklich ganz einfach.
Leg dir zuerst alles zurecht, sorg für eine saubere Arbeitsfläche und Werkzeug.
Das schwierigste ist das Lösen der hinteren Mutter, mit der der Vergaser auf dem Geweih verschraubt ist. Das aber auch nur, weil das Mistding so schwer zu erreichen ist. Geht aber.
Du solltest eines berücksichtigen: die Schwimmerkammer im Vergaser ist voll Benzin, also sorg dafür, dass du irgendein Gefäss hast, in dem du das auffangen kannst. Kann man später zum Reinigen verwenden.
Der ganze Vorgang hat bei mir keine Stunde gedauert, und das Erlebnis, wenn dann der Wagen wieder richtig eingestellt ist und schön brummt ist schlicht unschlagbar.
Edit: soviel ich mich erinnern kann spritzt das Benzin ordentlich aus den diversen Öffnungen, wenn man die Letungen durchpustet, also möglichst abdecken, damits nicht so die Gegend versaut. Auf dem Küchen- oder Wohnzimmertisch ist also nicht ganz die richtige Örtlichkeit für diese Arbeit.
Noch´n Edit: hab deinen letzten Post erst jetzt gelesen.
Mach dir keine Sorgen, das schaffst du schon. Ein wenig Interesse, ein wenig Werkzeug und etwas Zeit für den Käfer sind am Anfang wichtig, der Rest kommt von selbst. Ach ja, ein Buch kann sinnvoll sein.
Wir alle haben irgendwann mal angefangen. Meine Käferanfänge liegen mittlerweile 24 Jahre zurück, und trotzdem kann auch ich immer noch was dazulernen. Ist hier im Forum auch gut möglich, weil hier viele Leute schreiben, die wirklich wissen wovon sie schreiben.
Rutscht zwar in Richtung Offtopic, aber egal...
Wie im anderen Thread schon beschrieben, so ein Käfer braucht interesse Zeit und natürlich Geld. Jeder der das Interesse aber aufbringt wird mit der Zeit immer mehr gefallen am Käfer finden und immer mehr lernen. Mein Wissen ist auch noch sehr beschränkt, aber genau deswegen seh ich die kleinen Macken eher als was tolles, denn dadurch bin ich gezwungen mir das Wissen anzueignen... Such dir Hilfe durch Leute, die ihr Handwerk schon können und schon kanns nur noch besser werden :)
Den Vergaser ausbauen und zerlegen ist echt kein problem. Du brauchst aber dafür unbedingt einen neuen Vergaserset (kostet zwischen 15-20eur). Da sind nicht nur die neuen Dichtungen drin sondern auch die wichtigsten Düsen gleich mit dabei.
Was auch wichtig ist, ist das du keine Schraube bzw. Düse vertauscht. Ganz besonders nicht die Leerlaufdüse und die Zusatzkraftstoffdüse! Die sehen auf den ersten Blick beide gleich aus, sind sie aber nicht.
Diese Düsen sitzen auf der rechten Seite des Vergasers. Die vordere Düse ist die Leerlaufdüse und die hintere ist die Zusatzkraftstoffdüse. Sie sind mit jeweils einer Zahl gekennzeichnet. Die kleiner Zahl ist die Leerlaufdüse.
Hierzu siehe auch die foldgende Seite welche schon von Roman_t2 erwähnt wurde http://www.ruddies-berlin.de/index2.htm
Na ja, die grobe Einstellung für den Vergaser kannst findest Du auch hier im Forum. Aber wichtig ist das Du den Vergaser anschl. in einer Werkstatt oder von einem erfahrenen Käferschrauber einstellen läßt.
Also trau dich ran, mit uns wird es schon klappen ;-)