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Verdichtung Käfer 1600i bestimmen

VW Käfer Mexico, VW Käfer 1600
Themenstarteram 8. September 2023 um 6:53

Hallo zusammen,

 

hat jemand schonmal beim 1600i den Brennraum ausgelitert? Ich will bei meinem nämlich neue Kolben und Zylinder montieren und dabei die Verdichtung sicherheitshalber berechnen. Das mit Kolbenrückstand und dem Zylinderkopf verstehe ich jetzt schon so weit. Nur ist jetzt folgendes Problem, dass der Kolben ja in der Mitte eine Wölbung nach oben hat. Hat jemand da einen Tipp für mich?

 

Habe auch schon dran gedacht, alles zusammenzubauen und dann mit einer Flüssigkeit durchs Zündkerzenloch das zu bestimmen, aber wie genau ist das?

 

Bin für jeden Tipp dankbar.

 

Grüße

 

Elias

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10 Antworten

Man kann das natürlich auch genau ausmessen, mit 3D Meßtechnik und berechnen.

Einfachste Methode ist, zusammenbauen und mit Flüssigkeit auslitern. Braucht man Bohrung und Hub. Menge der Flüssigkeit bei Kolben OT und Ventile zu.

Dann kann man die Verdichtung ausrechnen.

Man kann ja alles weglassen, wie Stösselrohre, Luftleitbleche usw.. Dann geht sowas auch schnell.

Kolben sind gleich, wenn gleicher Hersteller, Satz.

Zylinderkopf auch, aber der zweite Zylinderkopf kann anders sein.

100% wäre jeden Zylinder zu prüfen.

Themenstarteram 8. September 2023 um 8:46

Ok danke für die Einschätzung.

 

Bohrung weiß ich.

Nur der Hub fehlt mir noch. Weiß jemand den Hub bei einem serienmäßigen ACD Motor? Schätz mal, das ist ähnlich zu alten 1600ern, oder?

 

Kann ich das Auslitern mit Motoröl machen? Und hab auch mal was gelesen, dass man am besten beim Kolben Fett hinmacht zum Abdichten. Wie wichtig ist das?

Kann man einfach messen. Kolben unter Zylinder montieren, Zylinder nach unten drücken, Kolben nach UT stellen, vom Zylinderrand auf den Kolben messen. Dann Kolben in OT, wieder vom Zylinderrand messen. Differenziert beider Maße ist der Hub, weg des Kolben von UT nach OT ( oder auch umgekehrt).

Der 1600i hat wie alle 1600er 69mm Hub.

Wenn er Original ist.!! Weiß man das genau bei einem alten Motor??!! Hat die Kurbelwelle einer umgeschliffen?? Oder was anderes eingebaut.

Genau weiß man das nur durch messen. Das ist auf alle Fälle die sichere Seite. Hatte schon KW mit unterschiedlichem Hub auf einzelnen Zylindern.

Themenstarteram 8. September 2023 um 11:49

Alles klar. Danke. Und das mit dem Auslitern könnte das so klappen wie ich es beschrieben habe?

Fett hat den Vorteil, das es abdichtet. An den Ringstößen der Kolbenringe kann Flüssigkeit durchsickern, was das Ergebnis verfälscht. Es sollte nicht zuviel Fett sein, daß das Meßergebnis durch Fettvolumen verfälscht wird.

Themenstarteram 8. September 2023 um 14:25

Ok passt dann habe ich jetzt schonmal eine grobe Idee, wie ich vorgehen kann danke : )

Also normalerweise litert man doch nur den Brennraum im Zylinderkopf aus, oder?

Den Brennraumanteil im Zylinder bzw. den Hubraum kann man doch messtechnich ermitteln und ausrechnen. Dann braucht man auch kein Fett an die Kolben schmieren oder sich Gedanken machen, wieviel Öl wohl an den Kolben vorbeiläuft.

Mit einem flachen Kolben schon. Mit einem Dachkolben mit Ventiltaschen viel Spaß. Muldenkolben sind da einfacher, aber mit Ventiltaschen auch schwer berechenbar. Oder auch auslitern.

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