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Verbrennerverbot in der EU ab 2035 - Auswirkungen auf Porsche Preisentwicklungen
“Mit dem EU-Beschluss vom 14.02.2023 ist das Ende des Verbrennungsmotors besiegelt. Ab dem 1. Januar 2035 dürfen in der Europäischen Union nur noch Autos neu zugelassen werden, die keine Emissionen verursachen.“
Mich beschäftigt die Frage, wie sich dieses Verbot auf die Gebrauchtfahrzeugpreise von Porsche-Verbrennern auswirken wird. Es gibt im allgemeinen zwei Meinungen:
Zum einen das Lager, welches sich jetzt schon mit Supersportwagen eindeckt, und die Meinung vertritt, sowas wird es nie wieder geben, also her mit allem was irgendwie automobil „geil“ ist. Die Preise werden demnach steigen, weil das Angebot hiervon immer kleiner wird.
Zum anderen das Lager, welches einen Preisverfall ins Bodenlose bei Verbrennern voraussagt. Es gibt ja bereits hier einige E-Auto Besitzer, die sich kaum den Schritt zurück vorstellen können, und das Fahren mit einem Verbrenner im Vergleich als steinzeitmäßig empfinden. Die Preise werden demnach fallen, da am Ende die Vorteile eines E-Auto überwiegen werden und die Verbrenner niemand mehr haben will.
Ich kann das aktuell schwer einschätzen wohin die Reise gehen wird. Mich würde Eure Meinung dazu interessieren.
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185 Antworten
Man sollte auch daran denken dass sehr viele junge Leute nicht mehr solche Petrolheads sind wie die Generation der jetzt 35-jährigen! Unsereins ist mit den kleinen flotten Kisten groß geworden und wollte dann größere und flottere Kisten! Das ist heute in der Breite auf keinen Fall mehr so....andere Sachen sind wichtiger, Auto muss fahren, bisschen Komfort, aber ob elektrisch oder mit Benzin ist vielen wurscht. Daher....die unbedingte Liebe zu den Verbrennern wird nachlassen....altersbedingt quasi!
Interessanter Gedanke den ich bislang noch nicht auf dem Schirm hatte…
War schon immer so. Es gibt noch Opel Admiral, Porsche 356 und Mercedes 170V Fans. Es sind aber wenige. Irgendwann werden die Oldies zu Standoldtimern, aus Ersatzteilmangel, Desinteresse, hohe Kosten für den Unterhalt und später vielleicht schlechter Verfügbarkeit von Kraftstoff. Dann fällt auch das Interesse einen zu besitzen und damit der Preis. Heute interssiert sich fast keiner mehr für Gaslampen und Pferdedroschken. Die stehen noch vereinzelt in irgendwelchen Museen zum Anschauen. Auch Fahrzeuge mit prominenten Vorbesitzern fallen im Preis, wenn sich fast keiner mehr daran erinnert. Oder wer war Oliver Hardy?? Mal auf der Straße einen Jugendlichen fragen. Die Generation wird nicht mehr viel Geld für ein solches Fahrzeug ausgeben.
Außerdem ist die Frage, ob die junge Generation noch Fahrzeuge mit Schaltgetriebe und ohne Helferlein bewegen kann und will. Glaube eher nicht. Es gibt heute auch noch Freaks, welche auf den Anlasser verzichten ( den es nicht gibt) und ihren Oldi von Hand ankurbeln. Das ist aber eine Minderheit. Entsprechend sind die Preise.
In Kuba fahren immer noch die Amischlitten aus der Vor-Castro-Zeit...:D
Und was kosten die?? Glaub keine Wertanlage!! Und wenn noch mehr Neuwagen auf diesem Markt verfügbar sind, bis auf ein paar Freaks, alle schnell verschrottet. Der Rest der Welt hat das schon gemacht, deshalb gibt es diese auch nicht mehr in der Häufigkeit.
Dann sehe ich eine gewaltige Kapitalvernichtung auf viele von uns zurollen. Natürlich ist es jetzt noch viel zu früh den Panikbutton zu drücken, denke ein paar Jahre können wir unsere Sportwagen noch genießen. Aber dann sollte man, sofern einem was an seinem Kapital liegt, den Absprung einleiten. Das Beispiel mit der ausbleibenden Käuferschicht halte ich für sehr valide. Ich kenne das mit der Märklin Eisenbahn. In den 90ern gab es kaum einen Monat wo ich nicht mindestens 1kDM zum Laden getragen habe für irgendeine limitierte Digitallok. Heute gibt es diese für 1/3 des Neupreises, Langzeittendenz fallend. Wer "spielt" heute noch elektrische Eisenbahn von der nachfolgenden Generation? So wird es wohl auch den Verbrennern ergehen.
Schätze 20 bis 30 Jahre. Spätestens bei Benzinknappheit aufgrund von zu wenig Tankstellen wird es dünn. Die Sonderserien werden noch etwas länger brauchen und wenn die Rennfahrzezge noch bewegt werden, diese noch länger. Da spielt Geld dann auch keine Rolle. Was ist schon eine Zahl mit 6 Nullen?!! Frage ist eher ob z.B. LeMans Classic noch läuft /laufen darf.
Früher (70er) hast du alte Autos für kleines Geld bekommen, gut, ein 300SL Flügeltürer lag um die 16000 DM, war für uns Bengels auch nicht wirklich erreichbar.
Dann setzte der Oldtimer-Hype ein und die Preise schossen nach oben. Das kann auch schnell wieder in die andere Richtung gehen und viele Autos werden ja heute bereits als völlig überteuert angesehen.
Ein paar Preziosen werden überbleiben, sber welche das sein werden? Und man darf nicht vergessen, dass der Erhalt eines alten Fahrzeugs viel Geld kosten kann.
Wenn es steht wird deutlich günstiger. Der Spaß daran, sinkt dann aber auch gegen null. Fast genauso wie das vierte Fahrrad, welches in irgendeiner Ecke sein Dasein fristet. Spätestens die Erben werden es entsorgen.
Zum Glück dauert es nocht etwas, bis das soweit ist.
Ich seh das alles noch gar nicht so kritisch… bis die tatsächliche Umsetzung kommen würde, kann diese auch noch (je nach politischer Besetzung) wieder gekippt werden… und das wird nochmal verändert, wird gar nicht anders gehen.
Bei den Preisen für vernünftige E-Autos kann sich das eh kaum ein normalsterblicher leisten. Außerdem ist meines Erachtens das Problem mit der Reichweite und Ladedauer auch in 10 Jahren nicht für alle E-Autos vom Tisch.
Dann gibt es kein vernünftiges Reisefahrzeug mit Platz für 4 Personen inklusive Koffer, mit dem man 800km nach Ischgl knallen kann ohne aufladen zu müssen. Auch die Taycan Turismo Modelle zähle ich dazu, die sogar für meinen Geschmack noch hässlicher als nen Tesla sind.
Alternative E-Fuels wird es über kurz oder lang geben, die Ölvorkommen in Saudi Arabien reichen noch einige Jahrzehnte, wenn nicht sogar Jahrhunderte, daher wird es, falls es doch soweit kommen wird, immer noch ausreichen Tankstellen geben… glaube das werden wir alle nicht mehr erleben, dass es keine tanken mehr gibt.
Preisentwicklung: denke Supersportwagen mit geringen Stückzahlen werden enorme Sprünge machen und viele potentielle Käufer im nicht EU-Ausland geben, die diesen kompletten Quatsch noch nicht so mitmachen.
Normale Sportwagen: werden stabil bleiben, dafür wird es immer einen Markt geben.
SUV/Limo/etc.: ich würde mal behaupten, die fallen wie auch die letzten Jahre immer mit dem Gebrauchtwagenpreis weit nach unten. Cayenne/Panamera erste Generation bekommste doch schon für 10k€…
Kleinwagen: die werden stabil bleiben, denn die teuren E-Autos wird sich nen Großteil niemals leisten können.
Angebot und Nachfrage werden den Preis machen. Ist alles ein Blick in die Glaskugel und jeder wird das anders sehen.
Warten wir erstmal ab wie die Alternative/n aussieht bzw. aussehen.
In meiner (benzinlastigen) Welt fehlt es derzeit an wirklich bezahlbaren Lösungen in der Mittelklasse und darunter.
Ferner ausreichend Strom (zu welchem Preis?) und freie Lademöglichkeiten mit unterschiedlichen Steckern, Apps, Tempi.
Wer wird in 12 Jahren wirklich noch einen fahrbaren Untersatz (bevorzugt in einer Garage) haben wollen/können.
Oder wir fahren Öffis bzw. mieten eine aufziehbare Hybridgurke.
Fazit
Heute viel fahren, genießen, Sound inhalieren und wer kann: Dach auf
Da gehen die Meinungen auseinander, von wegen Dach auf. Wie hat mein Vekannter gesagt: Bringt den zurück, die haben das Dach vergessen!
Ein paar Thesen:
- Der Besitz eines Autos wird für die zukünftigen Generation immer unwichtiger (analog zur Musik Welt heute - Streaming statt CDs kaufen)
- wenn ein Fahrzeug benötigt wird, läßt man es kommen - so etwas wie Uber, nur ohne Fahrer
- eine stabile Gruppe der Nostalgiker fährt noch selber (wie die Gruppe heute, die noch Schallplatten hört)
- Verbrenner werden die Oldtimer der Zukunft (im Personenverkehr), man holt sie nur bei schönem Wetter heraus
- Porsche und ähnliche Fahrzeuge waren schon immer Luxusgegenstände. Das wird so bleiben, die Preise werden tendenziell eher hoch gehen, bei den übrigen ‚durchschnittlichen’ Fahrzeugen dagegen verfallen, da sich der normale Bürger den Benzinpreis nicht mehr leisten kann.
- SUVs werden immer mehr verpönt und nicht mehr akzeptabel sein. Wegen des Trends zum Gefahren werden statt selber zu fahren werden sie auch nicht mehr nachgefragt. Der Wert wird deutlich fallen.
- es leben die Cabrios :D
Wie die Ansichten auseinander gehen, Dach auf ist sensationell, über die Alpen cruisen oder am Lago entlang-relaxen, und wenn’s pressiert auch nicht anders wie mit dem Blechdach.
Zum Thema hier: ich sehe es wie @MichaelH1982: Erst mal schauen wie sich das alles entwickelt. Die Welt wird mehr und mehr weniger vorhersehbar.
Und bis dahin genieße ich (siehe oben) meinen 992 Cabrio…
Was auch noch relevant ist, findet gar nicht in Deutschland statt: wir haben ein Haus auf Island. Dort wäre es undenkbar ins Hochland mit einem E-Auto zu fahren. Es gibt diverse Flussüberquerungen, die Autos müssen groß, hoch und schwer sein, sonst kommen die nicht durch. Ich sehe nicht, wie das mit E-Fahrzeugen funktioniert.
Dazu kommt, dass im Hochland teilweise >200km keine Tankstellen / gar keine Inftrastruktur vorhanden ist. Man fährt viel an / bleibt stehen, da es je nach Gelände nicht anders geht.