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Verbrauchsfrage TDI und V-max.

Themenstarteram 11. November 2008 um 23:08

Hallo zusammen!

hab mal ne Frage zum TDI (hab nen ALE) und möchte auch möglichs sparsam fahren, da is mir aufgefallen dass ich im 4. Gang Standgas zwischen 30 u. 40 fahr. aber is durch das untertourige fahren der verbrauch nicht wieder höher?

Und bei welcher Drehzahl is der Verbrauch am geringsten? bzw. bei welcher empfiehlt es sich raufzuschalten?

Und noch was: Im Fahrzeugschein steht dass das Auto 172 gehen müsste aber nach 160 kommt nix mehr.... an was kann das leigen?

 

Danke schon mal für Antworten!

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von Weibei

Muss ich da die Unterbrechung zwischen Magnetventil und AGR wieder raus bauen oder is das egal?

Mit der ersten Bastelei am AGR Schlauch (Schneiden,

Verstopfen. Loch) hast Du Dir doch nach Deinen

Worten das neue Leistungsproblem zw. 1800 und 2000

Touren eingefangen, warum auch immer.

Die zweite Bastelei (AGR Blech) hat daran nichts

verändert. Aber jetzt hast Du eine MIT SICHERHEIT

deaktivierte AGR, egal was mit den Schläuchen

rundherum ist. Wegen dem Blech kann jetzt

garantiert kein Abgas mehr in den Ansaugtrakt

eingemischt werden, verstehst Du das ?

Es ist doch dann nur logisch, daß Du jetzt

wieder einen vernünftigen Schlauch einsetzt

und danit Dein neues Leistungsproblem vielleicht

wieder weg ist. Außerdem bist Du damit wieder

ein bißchen näher am Serienzustand, was ich Dir

schon anfangs empfohlen habe ...

Zitat:

Original geschrieben von Weibei

Kann das größere Ansaugrohr (Snüffelstück) am Luftfilterkasten höheren Verbrauch und schlechteres Ziehen zur Folge haben?

Die Frage, ob die Lufi-Modifikationen an Deinen

Problemen schuld sind, scheint auch niemand zu

interessieren. Probiers doch einfach mal mit

dem Serienteil und berichte UNS dann von den

Effekten, anstatt dauernd Tipps zu erfragen

(und dann weitgehend zu ignorieren).

Ignoriert werden im übrigen ja auch

Fragen derer, die (ursprünglich) helfen wollen.

Denn ich frage hier jetzt schon zum drittenmal,

ob die Kiste bei Vollast Ruß macht - zur Beantwortung

muss man kurz in den Rückspiegel schauen ...

Klaus

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Zitat:

Original geschrieben von Qnkel

Hatte bei mir zum Test mal die LMM-Ersatz-Diode drin (es wurde also dauerhaft volle Luftmasse gemeldet). Das ändert weder was an der Leistung noch am Durchzug oder Rußverhalten.

Ja wenn sich die Erfahrung nicht an die Theorie hält, steht man

bißchen dumm da .. :)

Vielleicht reden wir auch von dem nicht sichtbaren Ruß, zumindest

heißt es in einem Fachartikel

Zitat:

allerdings kann der mögliche höhere Rußanteil im Abgas auf Dauer z.B. die VTG schwergängig(er)

machen

damit kann aber auch die höhere AGR-Rate als Verursacher gemeint sein ..

Egal, will darüber nicht streiten. Wenns bei Dir so war, dann wars halt so,

und ich halte mich mit meiner Russbehauptung in Zukunft zurück.

Grüße Klaus

Themenstarteram 23. November 2008 um 12:57

Heute morgens wieder. ca -5°C braucht lang zum starten und in dem Fall rußt er. Von sonstigen Rußfällen weiß ich nix.

Werd die AGR Blockierung mal wieder ausbaun und wieder brav serienmäßig machen. Mal schaun obs morgen wieder so is.

Ersetz mal so schnell als möglich den Dieselfilter, der scheint mir verstopft......

Themenstarteram 24. November 2008 um 15:46

Ich glaub bei dem Auto brauch ich so schnell nix mehr machen :(

 

Motorschaden....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Und nein!! Liegt nicht am rumbasteln!! Spannrolle vom Zahnriemen kaputt mit ganz viel Glück is nur die Rolle kaputt.

Aber die Ventile könnten auch am Kolben aufgeschlagen sein. Ergebnis erfahr ich morgen.

Wann wurde denn der Zahnriemen als letztes gemacht ??

Würde das so oder so wieder richten/lassen. Wenn der Rest des syncro (Technik) + Karrosse in gutem Zustand ist lohnt das allemal. Zumal du ja den ALE ? hast ... mit gelber Plakette und bei nachrüstung Grün geht der auch später mal gut weg....

Lass bei der Gelegenheit mal die Technik durchchecken... hast die Kiste ja günstig gekriegt....da kannst schon noch was reinstecken.

Erinner mich an unseren AFN Kombi, da haben wir in den ersten 12 Monaten erst mal alles gemacht....waren ohne einen Motorschaden schon mehr als 1000 Euro nur für Teile.

Themenstarteram 24. November 2008 um 20:02

Hab meine Kiste grrad wieder kriegt ^^ geht wieder wie a einser. War nur die Spannrolle.

 

Mal schaun was ich noch in die Kiste steck...

Bezahlt hab ichs ja auch noch ned....mein Onkel is halt geduldig.

Zitat:

Original geschrieben von logangun

Wann wurde denn der Zahnriemen als letztes gemacht ??

@ Weibei ?????

Grüße Klaus

Themenstarteram 24. November 2008 um 20:20

am 27. Juli 2007 bei 235000 km

und jetzt hat er 251500 km

 

wann sollte man die normal immer machen lassen??

Alle 90 Tsd ...... kontrollieren auf Spannung, Risse kann man aber schon öfter mal .... vielleicht all 30 Tsd.

Aber nach noch nicht mal 20 Tsd Spannrolle hinüber ??? was war denn genau? und was genau hat denn dein Onkel nun getauscht?

Hört sich auf den ersten Blick nach Pfusch oder billiger Zubhörware an.....

Ich neige dazu wenn ich ein Auto frisch gebraucht kaufe gerne erst mal die Basis frisch und sauber mit guten Teilen zu machen. Dann weiss man was man hat. (Zahnriemen, Keilriemen, Ölwechsel + Filter, Dieselfilter, Luftfilter)

Rest checken und erstmal die kiste in einen normalen Grundzustand bringen (Leistung, Verbrauch.......)

Themenstarteram 24. November 2008 um 20:59

Hätt ma auch gedacht dass das Auto in nem guten zustand is....aber die Vermutung schwindet von Tag zu Tag... (Radlager macht sich bemerkbar, Lenkmanschette auch)

 

Ja also wie das passiert is:

Waren auf nem großen Platz in Reichenhall wo viel Schnee is. Da muss ma halt mal n Allrad ausprobieren...n paar Kreise gezogen und dann war auf einmal der Motor aus und hat sich nimma starten lassen. Hat nur den Anlasser gehört also drehte nicht höher wie 400 U/min. dann hab ich halt mal bei den Riemen nachgeschaut und hab die Abdeckung von den Zahnriemen runter tan. Da hab ich dann schon die ersten Bruchstücke von der Rolle gesehen.

Dann hat mich mein Papa zu nächsten Werkstatt geschleppt und da hab ichs dann machen lassen. 134,32 € für Zahnreimen wechseln und die Rolle und Steuerzeit einstellen is ja eh in Ordung. Oder was meint Ihr?

 

Dieselfilter und Keilriemen müsst ich noch machen lassen.

 

Mein Onkel is immer alle was weiß ich wie viele km zu dem Service gefahren. Muss ich auch bald, is schon fällig.

 

Dann müsste normal wieder alles in Ordung sein.

Hallo weibei !

Das Mitglied "logangun" (den ich im übrigen für seine Gelassenheit

und Geduld bewundere) hat Dich doch darum gebeten, rauszufinden,

WAS GENAU beim letzten ZR-Wechsel gemacht wurde - es hatte

doch den Anschein, als hättest Du eine Rechnung zur Verfügung.

Es geht darum, ob die Spannrolle ersetzt wurde oder nicht, ja ?

Mir fällt noch eine Frage zum Thread ein (damit sind es jetzt 2 Fragen,

in Worten "zwei"):

Weißt Du eigentlich, was Dein Onkel im Durchschnitt so gebraucht hat ?

Grüße Klaus

Themenstarteram 24. November 2008 um 21:31

Also zu ersten Frage: Spannrolle wurde nicht ersetzt. Die sah auch nicht verschlissen aus sondern mehr zerstört. (Also nur das Plastik aussen rum war komplett zerlegt)

 

Zur zweiten: Er hat gsagt mit einem Tank so um die 1000km. D.h. ca 5,5 bis 6 Liter auf 100km. Is auch n Syncro und wiegt leer schon seine 1425 kg.

Themenstarteram 24. November 2008 um 21:35

Entschuldige dass ich deine Frage nicht genau beantwortet hab!

Also beim letzten Service steht nur Zahnriemen und Keilriemen ersetzt und geprüft, Luftfiltereinsatz gewechselt, Ölwechsel und Ölfilterwechsel.

 

D.h. ich sollte in nächster zeit den Dieselfilter wechseln...

Die Frage mit der Spannrolle läßt sich wohl nicht mehr sicher klären.

Zitat:

Original geschrieben von Weibei

Er hat gsagt mit einem Tank so um die 1000km. D.h. ca 5,5 bis 6 Liter auf 100km. Is auch n Syncro und wiegt leer schon seine 1425 kg.

syncro hat 65 l Tank, aufgetankt nach 1000 km mit ca. 7 l Rest, dann

kommen 5,5 bis 6 l hin.

Vermutlich hat der Wagen also kein Verbrauchsproblem, der Fahrer

aber schon.

Was hast Du jetzt vor, wie willst Du dem Leistungsmangel auf

die Spur kommen, wie hast Du die bescheidene Spitze von 160 km/h

getestet ?

Grüße Klaus

Themenstarteram 24. November 2008 um 22:31

Wenn man älter wird, wird man auch vernünftiger.

 

Also als erstes werd ich mal den Dieselfilter wechseln und dann mal schaun ob ich mehr wie 160 schaff.

 

Letzter Versuch war auf der Autobahn. Mit weiteren Versuchen schauts aber schlecht aus, weils bei uns  nicht gerade trocken bzw. schneefrei ist. Wenndann wieder im Frühling. Mal schaun was rauskommt.

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