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Verbrauch Polo GTI
Hallo, falls es noch nicht vorgekommen ist, könnten dann alle GTI Fahrer mal ihre ungefähren Verbrauchswerte für die Fahrten posten. Mit Tempo und Streckenart?
Ist eigentlich schonmal jemand nur Stadt gefahren und kann mir die Reichweite dafür nennen?
Ich bin jetzt 800 km gefahren und mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 9 Litern.
Ich bin heute 90 km lang 130 kmh auf der Autobahn gefahren und mein Verbrauch liegt für diese Strecke bei 9 Litern? Ist das bei euch ähnlich?
Grüße Zeehel
Beste Antwort im Thema
Danke für Deine Meinung. :rolleyes:
Ich werde heute auf dem Nachhauseweg an Dich denken und wie ein bekloppter Neandertaler mit LaunchControl bei jeder Ampel im Stadtverkehr Vollgas geben, im Stop and Go absichtlich den 1. Gang immer voll ausdrehen. Ist ja nen GTI. Da muss ich so hirnverbrannt fahren. Weil nur das ist ja Sportlichkeit nach allgemeingültiger Definition und die einzig adäquate Fahrweise für einen GTI, ich vergaß :eek:
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1388 Antworten
Zitat:
@GSR_Rider schrieb am 17. November 2022 um 20:50:53 Uhr:
Zitat:
@Symbiosis schrieb am 16. November 2022 um 21:34:28 Uhr:
Im Tankdeckel steht E5 und E10, also Super mit 5% oder 10% Bioethanol...
Aber bei Autos scheiden sich halt die Geister. Für mich ist es ein nettes Fortbewegungsmittel, würde niemals auf die Idee kommen zum Ölwechsel zu fahren bevor ich nicht muss (mach ich eh selber). Und genau das macht wohl auch den Unterschied der E5 und E10 "Tankern" aus... Vielleicht einfach mal das Auto Auto sein lassen...
In meinem ohne OPF steht nur 95. Aber ist halt das altbekannte Thema. Habe mit E10 nur schlechte Erfahrungen gemacht, Werkstätten und Händler haben davon abgeraten, zuletzt noch vor einem Jahr, also wird die Plörre nicht mehr getankt. Ganz einfach. Kann ja jeder tanken was er will.
Wenn der "Stammtisch" sagt, daß es Plörre ist, dann ist es Plörre.
Cannabis ist auch verboten, weils illegal ist.
Wie gesagt, kann sich jeder mal das Video, welches ich gepostet habe, rein ziehen. Und dann sollte man vlt. mal die eigene Meinung überdenken. Wenns schon im R keinerlei Unterschiede macht, was man rein tankt...
Ich glaube, zu diesem Thema wird dir jeder was anderes sagen, und jeder denkt, er hat recht.
Ich habe direkt VW angeschrieben und bekam folgende Mitteilung:
Ihre Anfrage zum Kraftstoff
Fahrgestellnummer: WVWZZZAW...........
Guten Tag ............,
vielen Dank für Ihre Antwort.
Für Ihren Polo mit der oben genannten Fahrgestellnummer sind Kraftstoffe ROZ 95 (E5 und E10)
geprüft und freigegeben.
Solange alle von Volkswagen vorgeschriebenen Wartungsintervalle und Ölqualitäten
eingehalten werden, ist kein erhöhter Verschleiß zu erwarten. Die Leistung ist ebenfalls
identisch – unabhängig davon, ob E10 Kraftstoff zum Einsatz kommt oder nicht.
Gegenüber dem konventionellen Ottokraftstoff ergibt sich ein Mehrverbrauch von lediglich
1,5 - 2%. Dies liegt am geringeren Heizwert des Ethanols im Vergleich zu Benzin.
Volkswagen hat mit zahlreichen Motor- und Fahrzeugdauerläufen sowie vor
allem Materialverträglichkeitstests die Unbedenklichkeit von E10 nachgewiesen. Der
Testumfang ist grundsätzlich der gleiche wie bei der normalen Serienentwicklung.
Ihr betreuender Volkswagen Partner informiert Sie gerne ausführlich über dieses Thema.
In meiner VW Werkstatt z.B. rät mir mein Serviceberater auch von E10 ab. (deutlicher Mehrverbrauch und Leistungseinbuße - bei mir definitiv nicht der Fall!) Auch von Motoröl 0W20 rät er mir ab, obwohl gerade der Millermotor dafür entwickelt und ausgelegt wurde. Er empfiehlt mir für den Longlife-Intervall-Service 5W30, obwohl das eigentlich für einen jährlichen Wechsel besser geeignet ist - anstatt 0W20 (kann man übrigens bei jedem Ölhersteller in der Ölsuche nachlesen). In einer zweiten VW Werkstatt in meiner näheren Umgebung ist das genau umgekehrt - schon kurios!
Wie ich denke, ist das Ganze auch ein gemeinsamer Entwicklungsprozess - die Motorenentwicklung in Verbindung mit dem Öl und dem Kraftstoff. Ein moderner Motor funktioniert z.B. halt nicht mehr mit 10W40 und Normalbenzin ROZ 91 wie noch vor gut 30 Jahren. Selbst für um einiges sportlichere und kostenintensivere Motoren - wie der Miller-TSI - sind mittlerweile auf 0W20 bzw. sogar 0W16 abgestimmt.
Ich persönlich habe die ersten 2 1/2 Jahre meinen Handschalter nur mit E5 gefahren und jetzt gut 1 Jahr mit E10. Und wie schon gesagt - die üblichen Probleme des Miller Gen. 3b - unruhige Kaltlaufeigenschaften und Ruckeln bei Übergang von Teillast- auf Vollastbetreib funktionieren bei mir deutlich besser mit E10 wie mit E5. Und übrigens, die 4. Gen. des Miller-TSI ist u.a. diesbezüglich nachgebessert worden.
Mein Langzeitverbrauch im Teillastbereich ist mit E10 auf alle Fälle gleich bis sogar etwas besser als mit E5. Im Vollastbereich könnte sich das vielleicht ändern - siehe Aussage von VW. Aber wie will man das testen - bedeutet für den Polo GTI ständig über 200km/h fahren!
In diesem Sinne - vielleicht mal wieder zurück zum eigentlichen Thema hier!
Mit freundlichen Grüßen :)
Ich denke, es hängt auch davon ab wie intensiv man sich mit dem Thema beschäftigen will. Ich war da mal anders aber mir sind mittlerweile andere Dinge wichtiger als bei ständig bei VW zu sein (wie früher, ist auf mich bezogen - aber ich hab mit Audi auch nur Probleme gehabt)... Früher hab ich alles mitgenommen, jetzt picke ich mir das raus, was mich stört oder ich ändern oder verbessern will und dazu gehört jetzt nicht die Wahl des Sprits.
Ich hab hier meine Verbräuche gepostet für die Allgemeinheit - eigentlich wollt ich auch gar nicht mehr ;) ;)
Interessant wäre daher, ob der 207er auch praktisch einen Tick weniger braucht als der 200er.
Beim 200er fehlt ja im Alltag der 7. Gang. Ab 90-100 kmh erwartet man, dass er in den nächsten schaltet, aber da ist keiner mehr...
Ich bin überzeugt, dass der 200 PS mit einem 7. Gang (der natürlich länger übersetzt sein muss als der 6. beim 6er-DSG) den gleichen Verbrauch hätte wie das FL.
Schwer zu sagen, ich fahr meist wie ich Lust hab - also meist nicht so sparsam. ;)
Egal was ich mache ich komme nicht unter 8,5
Meine Mama hat 7,5 Liter Stadtverkehr
Liegt es vielleicht an dem 207ps Motor ? Hat da jemand Erfahrungen oder müsste ich mal beim freundlichen Anfragen ?
Strecke, Profil. Gasfuss, vorausschauende Fahrweise. Oder ja in der Werkstatt fragen ob was net passt
Zitat:
@Fjae995 schrieb am 30. Januar 2023 um 14:13:39 Uhr:
Liegt es vielleicht an dem 207ps Motor ? Hat da jemand Erfahrungen oder müsste ich mal beim freundlichen Anfragen ?
Bin aktuell seit dem letzten Tanken bei 7,7l. 200 PS, DSG, kein OPF. Rückfahrt ist täglich ca. mit 20 Minuten Stau verbunden. Strecke jeweils so 16-17km pro Weg. Mit etwas mehr Fuß auf dem Gas geht das auch locker mit einer 8 vorne. So unnormal klingt das nicht je nach Strecke.
Ich liege konstant zwischen 5,5 und 7,5 l/100km.
Update ;)
Die 7 Liter neulich waren bei maximal 130 auf der Autobahn.
Aber ehrlich gesagt: dafür brauch ich dann so ein Auto auch nicht, das war mehr als langweilig und da gibts dann auch verbrauchsärmere Fahrzeuge, die Leistung ist ja dann ziemlich egal. Weil... sobald Du die Leistung abrufst haste gleich ein Liter mehr auf der Verbrauchsanzeige und das muss wieder hart "runtergekämpft" werden. Ist halt kein TDI. ;)
Bin jetzt seit November 2021 rund 13.600 km gefahren, habe 1.192 Liter E10 verbraucht und dafür 2.115 Euro bezahlt.
Naja ich beschleunige nicht übermäßig aber ich versuche schon so schnell es geht die Richtgeschwindigkeit (50,70,100) zu erreichen und zu halten. Nur morgens habe ich irgendwie einen geringeren Verbrauch als mittags, obwohl ich schneller unterwegs bin weil die Straßen relativ leer sind um 5:30
Ich bin auch kein wirklicher Maßstab, weil ich mein Auto eher als Fun-Ding habe, da ich selten drauf angewiesen bin.
Und ich fahre meistens mit ACC und 3 Balken Abstand auf Normal oder Eco, meist aber Normal. Wenns mal spaßig sein soll halt auf S aber nie im Sport-Modus, dann Individual, weil mich das harte Fahrwerk nervt.
Trotzdem bin ich der Meinung, das unser Polo Style mit 3-Zylinder 110 PS mindestens genausoviel verbraucht, vor allem weil er nur auf Kurzstrecke bewegt wird.
Zitat:
@seahawk schrieb am 30. Januar 2023 um 18:23:02 Uhr:
Ich liege konstant zwischen 5,5 und 7,5 l/100km.
5,5 habe ich nicht mal mit Tempomat Tempo 100 in den Niederlanden hinbekommen, das ist dann aber maximaler Opa Modus gewesen oder? :D 5,5 muss man schon maximal provozieren.

