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Verbrauch nimmt mehr und mehr zu

BMW 5er F11

Hallo zusammen

Unser 528ix (245PS) hat mittlerweilen rund 220tkm auf der Uhr. Seit dem Erwerb vor rund 7 Jahren (mit ca. 100tkm) nimmt der Verbrauch von annodazumal 9.0l/100km auf aktuell rund 10.0l/100km zu. Fahrweise würde ich mal behaupten gleichbleibend. Wir mussten vor 20'000km den Turbolader tauschen. Einen direkten Zusammenhang sehe ich hier jedoch nicht. Automatik-Öl wurde noch nie gewechselt.

Gibts User mit ähnlichen Erfahrungen? Oder Ideen zur Abhilfe?

viele Grüsse

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8 Antworten

also das Probleme hatte ich auch vor kurzem. Bei mir lag es am total verdreckten und verstopften Dieselpartikelfilter bei meinem 530d GT.

Zitat:

@Jumbo_747 schrieb am 10. Dezember 2023 um 12:56:42 Uhr:

also das Probleme hatte ich auch vor kurzem. Bei mir lag es am total verdreckten und verstopften Dieselpartikelfilter bei meinem 530d GT.

Nach einem DPF kann man bei einem Benziner lange suchen.;)

Zitat:

@73rsr schrieb am 10. Dezember 2023 um 12:53:16 Uhr:

Hallo zusammen

Unser 528ix (245PS) hat mittlerweilen rund 220tkm auf der Uhr. Seit dem Erwerb vor rund 7 Jahren (mit ca. 100tkm) nimmt der Verbrauch von annodazumal 9.0l/100km auf aktuell rund 10.0l/100km zu. Fahrweise würde ich mal behaupten gleichbleibend. Wir mussten vor 20'000km den Turbolader tauschen. Einen direkten Zusammenhang sehe ich hier jedoch nicht. Automatik-Öl wurde noch nie gewechselt.

Gibts User mit ähnlichen Erfahrungen? Oder Ideen zur Abhilfe?

viele Grüsse

Ich würde mal die wichtigsten Sensoren tauschen, die altern und geben dann falsche Werte.

Vor allem die Lampbdasonde altert und sorgt für höheren Verbrauch, weil sie träge wird.

Ebenfalls der Ansaugtemperatursensor oder der LMM (Luftmassenmesser).

Kann man praktisch bei jedem Benziner beobachten.

Gruß

k-hm

Leider unterliegt man bei den DI´s auch der Verkokung. Wenn vermehrt auch Kurzstrecken gefahren werden verkoken die Ansaugwege bis hin zu Ventilen auf Grund des AGR´s.

Dann lassen auch oft die Injektoren nach und verschlechtern zusätzlich die Bilanz.

Sensoren könnten auch mit Schuld sein aber die Trägheit würde ich hier nur den Lambdasonden zuschreiben.

Die anderen wie KWS usw. geben ein Signal oder nicht.

Vanos oder Exenterverstellung könnten noch Einfluß haben.

Ich gehe hier davon aus das das FZG vorschriftsmäßig gewartet wurde.

Ob alter Getriebeöl Einfluß hat könnte man annehmen wenn sich die Schaltcharkteristik sich negativ auswirkt.

Wenn der einen OPF hat könnte auch hier ein Ursache liegen.

Aber all das könnte man mal kontrollieren wenn man sich alle Werte ausliest und genau anschaut.

Zitat:

@k-hm schrieb am 10. Dezember 2023 um 13:35:16 Uhr:

 

Ich würde mal die wichtigsten Sensoren tauschen, die altern und geben dann falsche Werte.

Vor allem die Lampbdasonde altert und sorgt für höheren Verbrauch, weil sie träge wird.

Ebenfalls der Ansaugtemperatursensor oder der LMM (Luftmassenmesser).

Kann man praktisch bei jedem Benziner beobachten.

Gruß

k-hm

Das gleiche gilt auch für das Thermostat.

Der Paraffineinsatz zieht gerne mal Wasser und öffnet dann immer früher.

Das kann sein. Ich hab die Thermos immer erst getauscht wenn der nicht mehr die Soll-Temp erreicht hat und das kam bisher doch recht selten vor.

Hallihallo zusammen

Danke für die zahlreichen Inputs. Werde der Sache mal auf den Grund gehen. Grüsse

Also wegen 1l +- sollte man keine schnappatmung bekommen.

Bzw sich sorgen machen wenn sonst keine Störungen vorliegt.

Es ist Winter, kalt, winterreifen, Luftdruck mehr Verbraucher aktiv als sonst, Verschleiß, laufleistung, Fahrweise, Luftfeuchtigkeit etc pp kein Grund zur Sorge.

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