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Verbrauch Honda Civic Hybrid

Honda Civic 11 (FE)
Themenstarteram 28. November 2022 um 11:10

Da mich der 11er auch interessiert und der Verbrauch, natürlich nicht nur für mich, ein Zentrales Thema ist, eröffne ich mal dieses Thema.

Gerne auch mit Doku, viele finden sich da noch nicht https://www.spritmonitor.de/.../958-Civic_Hybrid.html?...

Mit meinem 1,5er OPF CVT Prestige liege ich bei 6,6 Liter auf 100 km und erwarte bei einem so deutlich umfangreicheren Technik Einsatz, wie bei dem Hybrid, auch eine ordentliche Einsparung beim Verbrauch.

Grüße

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1148 Antworten

Ich schiebe den Verbrauch von 5,xL auf meine Kurzstrecken,welche ich fahre.

Knapp 10km einfach zur Arbeit mit bergiger Strecke.

Und dann das rumgeeier im Umkreis.

Langstrecke bin ich erst einmal gefahren im Februar,das waren 360km.

Hab jetzt nach 5 Monaten auch erst 3700km gefahren.

Zitat:

@41076 schrieb am 24. Mai 2023 um 17:38:53 Uhr:

Zitat:

@balkantyper schrieb am 24. Mai 2023 um 17:27:51 Uhr:

Nur das der 200 PS Diesel obenrum deutlich mehr Dampf hat und bei 180 nicht die Grätsche macht. Klar wusste man das bei Bestellung vorher.

Das der Diesel 1500 Kg Anhänger ziehen kann usw.

Ich muss sagen,so 20-30 km/h mehr auf der Autobahn würde da mehr Spaß machen!

Bei 190kmh kommt der Anker und der Spaß ist dann sprichwörtlich vorbei…

Das macht eher wenig Spaß…

Wieso kaufst du dir ein Auto dass bei 180 abgereglt wird wenn du Autobahn über 200 fahren willst/als Spaß empfindest...verstehe ich nicht so recht

Und der CRV Hybrid ist von der Spritzigkeit absolut nicht mit dem Civic ehev vergleichbar...da liegen ja Welten dazwischen und dazu das nervige aufheulen ohne dass was vorwärts geht....

Verbrauch habe ich nicht verglichen....kann mir aber nicht vorstellen dass es nicht mal 1 Liter ist bei gleichem Profil und Gassfuss...denke mind. 1,5 Liter

Der Civic mag die Stadt für den Verbrauch und die Landstraße für die Spritzigkeit...da spielt er in der Top Liga....besonders da man in gerade auf der Landstraße auch sehr sportlich fahren kann ohne großen Mehrverbrauch...finde ich faszinierend

Autobahn heizen ist nicht sein Ding...weder vom Verbrauch noch von den Fahrleistungen und auch von den doch hohen Windgeräuschen

Für Autobahn heizen musst du dir einen BMW oder Mercedes Diesel oder VAG TDI holen...die können das gut bei akzeptabeln Verbrauch

Zitat:

@Bono67 schrieb am 24. Mai 2023 um 20:03:25 Uhr:

Zitat:

@41076 schrieb am 24. Mai 2023 um 17:38:53 Uhr:

 

Ich muss sagen,so 20-30 km/h mehr auf der Autobahn würde da mehr Spaß machen!

Bei 190kmh kommt der Anker und der Spaß ist dann sprichwörtlich vorbei…

Das macht eher wenig Spaß…

Wieso kaufst du dir ein Auto dass bei 180 abgereglt wird wenn du Autobahn über 200 fahren willst/als Spaß empfindest...verstehe ich nicht so recht

Und der CRV Hybrid ist von der Spritzigkeit absolut nicht mit dem Civic ehev vergleichbar...da liegen ja Welten dazwischen und dazu das nervige aufheulen ohne dass was vorwärts geht....

Verbrauch habe ich nicht verglichen....kann mir aber nicht vorstellen dass es nicht mal 1 Liter ist bei gleichem Profil und Gassfuss...denke mind. 1,5 Liter

Der Civic mag die Stadt für den Verbrauch und die Landstraße für die Spritzigkeit...da spielt er in der Top Liga....besonders da man in gerade auf der Landstraße auch sehr sportlich fahren kann ohne großen Mehrverbrauch...finde ich faszinierend

Autobahn heizen ist nicht sein Ding...weder vom Verbrauch noch von den Fahrleistungen und auch von den doch hohen Windgeräuschen

Für Autobahn heizen musst du dir einen BMW oder Mercedes Diesel oder VAG TDI holen...die können das gut bei akzeptabeln Verbrauch

Hab ich weiter oben geschrieben,wieviel mein CRV Hybrid verbraucht hat und ich hatte 2 davon.

 

Zu der Zeit hatte ich noch einen Arbeitsweg von 60km hin und zurück inkl ca 40km Autobahn.

Zitat:

@41076 schrieb am 24. Mai 2023 um 20:12:19 Uhr:

Zitat:

@Bono67 schrieb am 24. Mai 2023 um 20:03:25 Uhr:

 

Wieso kaufst du dir ein Auto dass bei 180 abgereglt wird wenn du Autobahn über 200 fahren willst/als Spaß empfindest...verstehe ich nicht so recht

Und der CRV Hybrid ist von der Spritzigkeit absolut nicht mit dem Civic ehev vergleichbar...da liegen ja Welten dazwischen und dazu das nervige aufheulen ohne dass was vorwärts geht....

Verbrauch habe ich nicht verglichen....kann mir aber nicht vorstellen dass es nicht mal 1 Liter ist bei gleichem Profil und Gassfuss...denke mind. 1,5 Liter

Der Civic mag die Stadt für den Verbrauch und die Landstraße für die Spritzigkeit...da spielt er in der Top Liga....besonders da man in gerade auf der Landstraße auch sehr sportlich fahren kann ohne großen Mehrverbrauch...finde ich faszinierend

Autobahn heizen ist nicht sein Ding...weder vom Verbrauch noch von den Fahrleistungen und auch von den doch hohen Windgeräuschen

Für Autobahn heizen musst du dir einen BMW oder Mercedes Diesel oder VAG TDI holen...die können das gut bei akzeptabeln Verbrauch

Hab ich weiter oben geschrieben,wieviel mein CRV Hybrid verbraucht hat und ich hatte 2 davon.

Zu der Zeit hatte ich noch einen Arbeitsweg von 60km hin und zurück inkl ca 40km Autobahn.

Also nicht das gleiche Fahrprofil und deshalb eigentlich nicht direkt vergleichbar oder??

Bei meinem Fabia 1.0 TSI mit 110 PS hatte ich das gleiche Fahrprofil und der Fabia hat 0,5 Liter mehr verbraucht...viel kleiner.. Schaltung...weniger spritzig...weniger Komfort usw...

Die Strecke ist absolut nicht mehr vergleichbar,jetzt habe ich nur insgesamt 20km Kurzstrecke.

Nur über Dörfer.

5,5 - 5,8l sind für den CRV schon ein sehr respektabler Wert, zumal der WLTP bei 6,7l liegt.

Kurzstrecke treibt den Verbrauch auf jeden Fall in die Höhe - da bist du mit den 4,8l so gesehen eh sehr gut bedient. Ich traue mich zu sagen, dass du auf deiner alten Arbeitsstrecke weniger verbrauchen würdest.

Bin selber auch schon sehr gespannt, wo ich dann landen werde. Bei der Probefahrt (insgesamt an die 70km mit Bundesstraße, Autobahn und Stadtverkehr) kam ich bei 4,2l raus.

Ich denke,bei einem „ungünstigen“ Arbeitsweg mit bergpassagen und dazu Kurzstrecke wird man keinen optimalverbrauch fahren können?Der Verbrenner geht oft an,der Akku wird nie richtig geladen…Einfach ungünstig…

Ganz so einfach ist es dann doch nicht den Civic unter 5l bei meinem täglichen Kurzstreckenfahrprofil zu drücken :rolleyes:. Derzeit schwanke ich zwischen 4.9 - 5.1l Durchschnitt. Hoffe wenn es endlich wärmer wird, dass da noch was geht.

Mit dem Jazz geht dies schon viel einfacher;). Meine Frau fährt auch viel Kurzstrecke und im Stadtverkehr und der Jazz liegt derzeit bei schon 500 gefahrenen km bei 4,7l/100km. Und Frauchen achtet nicht wirklich darauf das Ding extra sparsam zu Bewegen, fährt einfach damit ;) .

Was mir auch aufgefallen ist, mit dem Jazz kann man wirklich von 0 auf 50km/h rein elektrisch normal beschleunigen, geht mit dem Civic nicht. Bei rund 35 oder 40km/h wirft der Civic schon den Verbrenner an. So sachte kann man das Pedal gar nicht streicheln damit dies klappt. Vielleicht im Schneckentempo, aber dann wird man zum Hndernis ;) .

@41076

Zustimmung. trifft auch bei meinem Arbeitsweg zu. Zwar keine Berge aber doch einwenig hügelig mit Bergauf Bergab Passagen.

Zitat:

@41076 schrieb am 24. Mai 2023 um 20:41:20 Uhr:

Die Strecke ist absolut nicht mehr vergleichbar

Dann fahre doch die alte "CRV-Strecke" mit dem Civic - dann erst kannst Du doch den Vergleich ziehen (?)

Ich denke für die Leistung des Fahrzeugs sind die 5l ok. Zumal beim Vergleich zu anderen Fahrzeugen mich vor allen die Technik beeindruckt. Der Civic fährt sich ähnlich wie einer mit DSG Getriebe und hat doch keins Verbaut. Schaut euch mal an welche Probleme Fahrzeuge mit DSG haben bzw. andere mit Automatikgetriebe, wo eine Getriebespülung gemacht werden muss. Zum anderen der Verbaute Saugmotor im Atkinsonzyklus ist auch ein Dauerläufer. Viel robuster als herkömmliche Saugermotoren. Die elektrischen Maschinen im Civic sind bürstenlos. Nur beim Akku muss man schauen. Der hat aber nur 1,05kWh. Ich denke in Zukunft werden die auch günstiger bzw. reparabel sein. Ähnlich und etwas komplizierter, wegen dem verbauten Planetengetriebe, werden die vollhybriden Toyotas gebaut. Diese werden ja auch als Taxis angeboten und schaffen eine halbe Million km ohne wesentliche Probleme. Ich glaube das es bei den Honda Vollhybriden auch so sein wird. Daher sollte man mit dem Civic zufrieden sein.

am 25. Mai 2023 um 7:25

@hotnight

Ich fände es mal interessant, was euer Jazz auf deinem Pendelweg im Vergleich zum Civic braucht. Könnt ihr mal für eine Woche Autos tauschen? :D

Zitat:

@hotnight schrieb am 25. Mai 2023 um 09:10:21 Uhr:

 

1.

Ganz so einfach ist es dann doch nicht den Civic unter 5l bei meinem täglichen Kurzstreckenfahrprofil zu drücken :rolleyes:. Derzeit schwanke ich zwischen 4.9 - 5.1l Durchschnitt.

2.

Hoffe wenn es endlich wärmer wird, dass da noch was geht.

3.

Mit dem Jazz geht dies schon viel einfacher;). Meine Frau fährt auch viel Kurzstrecke und im Stadtverkehr und der Jazz liegt derzeit bei schon 500 gefahrenen km bei 4,7l/100km.

4.

Und Frauchen achtet nicht wirklich darauf das Ding extra sparsam zu Bewegen, fährt einfach damit ;) .

5.

Was mir auch aufgefallen ist, mit dem Jazz kann man wirklich von 0 auf 50km/h rein elektrisch normal beschleunigen, geht mit dem Civic nicht. Bei rund 35 oder 40km/h wirft der Civic schon den Verbrenner an. So sachte kann man das Pedal gar nicht streicheln damit dies klappt. Vielleicht im Schneckentempo, aber dann wird man zum Hndernis ;) .

1. Punktlandung auf dem WLTP. Passt doch. Es geht auch weniger - aber dazu muss alles passen. Ich bekomme die niedrigsten Werte bei bummelig Landstraße hin

2. ich habe den Eindruck, dass so 10-20 Grad die Wohlfühltemperatur sind. Und eben auch ein Bereich, wo der Verbrauch eher nicht durch Klimatisierung/Heizung beeinträchtigt wird.

3. da muss eigentlich weniger drin sein beim Jazz. In dem Bereich war ich mit dem Crosstar und doch deutlichem BAB-Anteil über 20000km.

4. das ist immer das Beste. Einfach fahren, dann verrenkt man sich nicht und erntet mitunter überraschende Ergebnisse

5. das ist bei mir aber anders, das geht. Wenn Akkustand und Temperatur passen fahre ich meine Tochter rein elektrisch in die Schule = 2,1km. Auch auffällig am Civic, dass er oft bei relativ hohen Geschwindigkeiten in den EV-Modus geht, zwischen 100-130

Was mir fehlt ist ein EV-Schalter, mit dem ich das Fahrzeug zwingen kann die Batterie aufzubrauchen. Ich erkenne tw nicht, warum der Benziner am laufen ist wenn Akku 2/3 voll und Klima aus. Da würde ich gerne das Aufbrauchen der Akku-Füllung erzwingen und bedingt selbst steuern wann der Motor an geht. Aber man kann nicht alles haben. Ich liege derzeit bei 5,3, ich bin einfach auf der wöchentlichen BAB-Etappe im Moment zu schnell unterwegs wenn die Tempobegrenzung fällt - es ist gerade erstaunlich leer (und der Civic im Spurt erstaunlich flott, auch für die anderen VT teils überraschend ;) )

@Civic10CVTLimosine

Ja das wäre interessant, aber nicht so einfach umsetzbar :). Frauchen findet den Civic zwar sehr schick, aber auch zu groß, daher fährt sie lieber mit ihrem Jazz welchen sie nur sehr sehr ungern aus der Hand gibt ;) .

@CivicTourer

Du kannst tatsächlich von der Ampel weg von 0 auf 50km/h beschleunigen ohne das der Verbrenner angeht?

Wie machst du das?

Ist mir bislang noch nie geglückt, unabhängig vom Akkuladestand.

EV Taste würde ich mir auch wünschen aus denselben Gründen, beim CR-V gab es diese noch.....

Prinzipiell bin ich mit dem Verbrauch absolut zufrieden, aber der Ehrgeiz ist zu groß ihn unter 5l zu drücken ;)

Zitat:

@Johnnybravo84 schrieb am 25. Mai 2023 um 09:24:58 Uhr:

Ich denke für die Leistung des Fahrzeugs sind die 5l ok. Zumal beim Vergleich zu anderen Fahrzeugen mich vor allen die Technik beeindruckt.

1.

Der Civic fährt sich ähnlich wie einer mit DSG Getriebe und hat doch keins Verbaut.

2.

Nur beim Akku muss man schauen. Der hat aber nur 1,05kWh. Ich denke in Zukunft werden die auch günstiger bzw. reparabel sein.

3.

Ähnlich und etwas komplizierter, wegen dem verbauten Planetengetriebe, werden die vollhybriden Toyotas gebaut.

4.

Ich glaube das es bei den Honda Vollhybriden auch so sein wird. Daher sollte man mit dem Civic zufrieden sein.

1. das nehme ich anders war - es ruckt doch nix im Civic ... ;)

2. jetzt bin ich nicht ganz sicher - aber dadurch dass man als Fahrer ja keinerlei Eingriffsmöglichkeit hat, kann die Elektronik das Laden und Entladen so steuern, dass der Akku immer sich im optimalen Bereich befindet. Ich denke, das wird die Lebensdauer positiv beeinflussen

3. ich müsste jetzt suchen, da gab es ein cooles Video wie der Honda Antrieb aufgebaut ist. Ganz so unkompliziert ist das dann auch nicht, ich denke dass der Toyota-Antrieb ähnlich einfach aufgebaut ist wie der des Honda.

Edit: gefunden. Ich finde, der Mann erklärt das am Beispiel des CRV sehr angenehm. Der Civic wird natürlich anders angesteuert. https://www.google.de/search?...

4. najaaaa ... es bleibt doch jedem überlassen, Dinge unterschiedlich zu gewichten. Und aus bestimmten Gründen auch mit einem Civic unzufrieden sein zu dürfen ;)

Zitat:

@hotnight schrieb am 25. Mai 2023 um 10:07:14 Uhr:

 

@CivicTourer

1. Du kannst tatsächlich von der Ampel weg von 0 auf 50km/h beschleunigen ohne das der Verbrenner angeht?

2. Wie machst du das?

3. Prinzipiell bin ich mit dem Verbrauch absolut zufrieden, aber der Ehrgeiz ist zu groß ihn unter 5l zu drücken ;)

1. Ja

2. frag mich doch sowas nicht - ich fahre meist wie Deine Frau, ohne Acht darauf was der Wagen so machen will. Und manchmal steht dann ganz lang die 0,0 beim Verbrauch.

3. das hat man irgendwann etwas im Gasfuss, wobei ich das beim Jazz und auch beim HRV einfacher fand. Dabei schleiche ich nicht mal so sehr, sondern schwimme so mit. Aber die Honda reagieren unheimlich sensibel auf geringste Gaspedalstellungen. So bin ich tw schneller unterwegs als meine Frau - aber sparsamer (sie tauscht gerne mal mit mir - vorzugsweise wenn der e dreckig ist)

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